BRKS
Skúsenosti s Bratislavskou Regionálnou Koľajovou Spoločnosťou. V médiách sa o nej stíchlo, na internete stránku nemá. Ak má niekto informácie o prevádzke a perspektývach, nech ich dáva sem. Zataľ sa neobjavujú ani nové motorové jednotky z Rakúska, hoci mali začať premávať už v máji...
BRKS: http://www.brks.sk/
Bavíme sa o železnici. Na kamióny môžme nadávať na iných fórach, napr. o ekológii.
Vychádzal som z textu, kde spomína rušn. ČD, že sa stretol s druhým rušňovodičom Unipetrolu, a že mal obavy, aby kolega nezhorel. Ďalej som text tak podrobne nesledoval.
Vychádzal som z textu, kde spomína rušn. ČD, že sa stretol s druhým rušňovodičom Unipetrolu, a že mal obavy, aby kolega nezhorel. Ďalej som text tak podrobne nesledoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43034/
Ani ten rušňovodič Unipetrolu, ktorý zhorel na mašine 1.10. t.r. v Bíline nemusel dodržiavať predpisy, ktoré sú len pre blbcov. Už teraz patrí medzi tých múdrych, ktorí to nemusia dodržiavať. Už to má za sebou ! A ten, ktorý bol v druhom vlaku mal šťastie len preto, že bol na opačnom konci vlaku. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42948/
kritik: Ja som vcera videl 751201 ako taha na Mn vlaku 2000t.
Aj mna by zaujimalo kolko hodin a co za to dostanu rusnovodici ... Su tam vetsinou sami dochodci, ktory isly do predcasneho dochodku. Ked odchadzali z depa tak sa bily do prs ,ze oni uz cestovat nebudu oni uz toho maju plne zuby. A zrazu o rok ich stretnes u BRKS a ani sa ti nepozdravy...
K tomu ich sefovi... Ked pracoval u statnej firmi tak sa zvikol chotit odbavovat na rusnovodicoch. Bol velky predpisar a zracu ked vedie sukromnu firmu bez hanby povie rusnovodicovi(ZSSK) ktory ho upozorny na porusenie predpisu,ze "To musite Vy dodrziavat Oni nemusia"...
Aj mna by zaujimalo kolko hodin a co za to dostanu rusnovodici ... Su tam vetsinou sami dochodci, ktory isly do predcasneho dochodku. Ked odchadzali z depa tak sa bily do prs ,ze oni uz cestovat nebudu oni uz toho maju plne zuby. A zrazu o rok ich stretnes u BRKS a ani sa ti nepozdravy...
K tomu ich sefovi... Ked pracoval u statnej firmi tak sa zvikol chotit odbavovat na rusnovodicoch. Bol velky predpisar a zracu ked vedie sukromnu firmu bez hanby povie rusnovodicovi(ZSSK) ktory ho upozorny na porusenie predpisu,ze "To musite Vy dodrziavat Oni nemusia"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42938/
Ako sato pekne číta ....prefrčali okolo tri 770-tky, ŽDD povezie, dve zelené mašinky....
Ale nikto nenapíše .... videl som 240-tku, samu, z vlakom čo mal 2000 ton a išiel 90 tkou, 350-tka ťahala EC alebo IC 140-tkou. To sú pre každého samozrejmé a nepodstatné veci. Ale keď sa zjaví na trati vlak s tromi kašľajúcimi rušňami, ktorý má predpísanú rýchlosť 80 a ide ledva 60, tak to je bomba, to je niečo. A keď sa títo rušňovoči a vl.vedúci pýtajú zamestnávateľa, kedy budú mať voľno, tak im povedia, že v obratovej stanici ste 4 hodiny stáli, to bolo vaše voľno.
Veď nech už konečne niekto zráta, koľko majú zamestnancov, a koľko vlakov vlastne vezú a koľko majú medzi zmenami odpočinku.
Ale nikto nenapíše .... videl som 240-tku, samu, z vlakom čo mal 2000 ton a išiel 90 tkou, 350-tka ťahala EC alebo IC 140-tkou. To sú pre každého samozrejmé a nepodstatné veci. Ale keď sa zjaví na trati vlak s tromi kašľajúcimi rušňami, ktorý má predpísanú rýchlosť 80 a ide ledva 60, tak to je bomba, to je niečo. A keď sa títo rušňovoči a vl.vedúci pýtajú zamestnávateľa, kedy budú mať voľno, tak im povedia, že v obratovej stanici ste 4 hodiny stáli, to bolo vaše voľno.
Veď nech už konečne niekto zráta, koľko majú zamestnancov, a koľko vlakov vlastne vezú a koľko majú medzi zmenami odpočinku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42909/
12.11.05 z Kútov cca o 23:40, 13.11.05 o 0:25 prvá časť zo Zohoru do Rohožníka ( táto trasa sa prekrýva s trasou Mn 87812 ZS Cargo ), 1:00 v Rohožníku, 1:10 z Rohožníka strojne do Zohoru, 1:35 v Zohore, 1:50 zo Zohoru, 2:25 v Rohožníku. Časy sa môžu zmeniť. Späť približne ako som písal skorej po vzkládke vozňov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41960/
ufo:
viac ma stvu autobusy pod trolejbusovymi drotmi, tie auta tam budu asi az kym nebude nafta/benzin 150 sk, co mozno nie je daleko (pri rastucej spotrebe USA a najma Ciny).
Vdaka tupcm pod Velkym Smetiarom je dieselovy vlak lacnejsi ako elektricky a to je hlavny problem.
viac ma stvu autobusy pod trolejbusovymi drotmi, tie auta tam budu asi az kym nebude nafta/benzin 150 sk, co mozno nie je daleko (pri rastucej spotrebe USA a najma Ciny).
Vdaka tupcm pod Velkym Smetiarom je dieselovy vlak lacnejsi ako elektricky a to je hlavny problem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41933/
Garin:
Na NS som parkrat bol, ale kedze vlaky do 200 km/h ma mimo SR nezaujimaju, tak som ani tymto krabickam nevenoval velku pozornost
, a uz vobec mi nenapadlo, ze ich raz stretnem v Blave. 
Jedno si vsak pamatam "na beton": klasicke supravy NS vyzeraju zvonku priserne, ale interier ma prijemne prekvapil .
Ked presli v r. 2002 rekonstrukciou, tak az take zle nebudu.
Z toho logicky vyplyva, ci nebudu chodit natrepane ako ine vlaky BRKS, ak daju nizsiu cenu ako ZSSK. Jedine, co ma tom stve, ze budu ako LTE behat stovky kilometrov s dieslami popod drotmi.
Na NS som parkrat bol, ale kedze vlaky do 200 km/h ma mimo SR nezaujimaju, tak som ani tymto krabickam nevenoval velku pozornost
, a uz vobec mi nenapadlo, ze ich raz stretnem v Blave. Jedno si vsak pamatam "na beton": klasicke supravy NS vyzeraju zvonku priserne, ale interier ma prijemne prekvapil . Ked presli v r. 2002 rekonstrukciou, tak az take zle nebudu.Z toho logicky vyplyva, ci nebudu chodit natrepane ako ine vlaky BRKS, ak daju nizsiu cenu ako ZSSK. Jedine, co ma tom stve, ze budu ako LTE behat stovky kilometrov s dieslami popod drotmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41905/
Z Rohožníka majú ísť do čiech v nedeľu o 16:00. Od 15 hod do 17 hod má v nedeľu výpravca v Rohožníku prestávku, takže možno pôjdu z náskokom.
Čo sa týka tých normatívov hmotnosti pre diesle, oni takmer všetky pri maximálnej záťaži idú na stúpaní okolo 20-30 km/h. Je to v D2/1. Iba elektrika dokáže ísť do stúpania pri vyťažení na normu podľa cesťáku.
Čo sa týka tých normatívov hmotnosti pre diesle, oni takmer všetky pri maximálnej záťaži idú na stúpaní okolo 20-30 km/h. Je to v D2/1. Iba elektrika dokáže ísť do stúpania pri vyťažení na normu podľa cesťáku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41895/
Ja som veru Designerovi veľmi vďačný za informácie, ktoré poskytuje. Vďaka tomu som sa vybral k danej trati a pofotil som čo sa dalo. Aj keď sa mi nepodarilo vlak OKD zachytiť na trati ako by som si predstavoval, ale aspoň som si prešiel takmer všetky stanice na trati. Je to ozaj krásna lokálka.
Designer: Dííky za infošky
Designer: Dííky za infošky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41857/
80 je maximální dovolená rychlost vlaku, pojem "předpísaná rýchlosť" je nesmysl. U takového nákladního vlaku spolehlivě dodržíte jízdní doby, pokud pojedete zhruba tou 60kou. Sestava 3 mašin 740/770/771 s vlakem o hmotnosti 1600-2000 tun tuhle rychlost snadno udrží.