Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
janek74 : viem si predstaviť 
Milan : dnes je skoro všetko nonstop v obehu
Milan : dnes je skoro všetko nonstop v obehu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733833/
iron999:
myslenie stáda a dvere na vozni...
O tom sa môžeš presvedčiť v D.N.Vsi, keď sa zastaví osobák pushpull z BA do MA... Ja zvnútra potlačím tlačidlo, že vystupujem, a zrazu v tej istej chvíli minimálne 8 ľudí zvonka sa vrhne na tlačidlo...výsledok poznáš.
myslenie stáda a dvere na vozni...
O tom sa môžeš presvedčiť v D.N.Vsi, keď sa zastaví osobák pushpull z BA do MA... Ja zvnútra potlačím tlačidlo, že vystupujem, a zrazu v tej istej chvíli minimálne 8 ľudí zvonka sa vrhne na tlačidlo...výsledok poznáš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733831/
Hater,
ja som si myslel, že keď my všetci "vysolíme" neskutočné prachy za modernizácie, tak ten vozeň bude mať termostat, čidlá a spätnú väzbu do klopného obvodu...
...a vozňom typu Beer, Bmpeer, Bdteer, Bmeer, Bmz (Siemens SGP), Bmpz (CAF) a pushpullka nakomplet sa radšej vyhnem, ak je to možné...
...Bpeer 29-70, B(ee) 20-41 (naj exA(ee) 29-4x) alebo veľkopriestorová časť Bdghmeer...to mi sedí
ja som si myslel, že keď my všetci "vysolíme" neskutočné prachy za modernizácie, tak ten vozeň bude mať termostat, čidlá a spätnú väzbu do klopného obvodu...
...a vozňom typu Beer, Bmpeer, Bdteer, Bmeer, Bmz (Siemens SGP), Bmpz (CAF) a pushpullka nakomplet sa radšej vyhnem, ak je to možné...
...Bpeer 29-70, B(ee) 20-41 (naj exA(ee) 29-4x) alebo veľkopriestorová časť Bdghmeer...to mi sedí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733829/
K dverám existuje takéto prekrásne inštruktážne video https://www.youtube.com/watch?v=X8X2T4XK8hU
https://www.youtube.com/watch?v=X8X2T4XK8hU
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733828/
osobákové vozne sú nonstop v obehu? To snáď nemyslíš vážne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733823/
Ale to je vec (ne)údržby, nie problém Bdtmee. Takto sa správajú predsuvné dvere aj na iných vozňoch, napríklad Bmeer.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733820/
Hater: to ze ich oznacis ty, neznamena ze to urobia ostatni kolegovia... Dokonca som sa stretol raz davnejsie s tym ze jeden "umelec" vypravoval vlak cez nudzove otvaranie dveri a tak to v kazdej stanici sialene piskalo... Tie dvere na Bdtmeečkach stoji za 3,14 poruchove az strach... Bud nejdu alebo v tom lepsom pripade otravne odfukuju ci sicia celu jazdu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733819/
Hater: mozno aj preto ze kazde druhe dvere nefunguju alebo idu tak tazkoze ich otvori len schopnejsi chlap... A mozete mi oponovat ale to hovorim nazory ludi ktori maju toho dost vzdy chytat dvere s otaznikom ci funguju... Tak ak via ze niektore idu idu radsej tam... Sedenie ani hovorim, katastrofa... Btw pri bdtmee sa predsa dvere zavru same pri 5km/h ci?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733811/
Tak o myslení stáda škoda diskutovať, to mi je jasné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733803/
362.001 : 
Inak u špalkov až tak nevadí, že vysoký stupeň brzdenia vypnú pri tej 50tke, lebo tam potom začne narastať trecia sila špalkov, takže potom to začne brutálne škrípať a slušne to brzdí tak či tak. Ale pravdu máš, P čkový kotúč je hrozný, to je slabé ako čaj.
Inak na skladbu vozov sa dívam aj ja. Ale keď už pozriem brzdiace %, a je ich podozrivo málo, hneď mi je jasné, že sú tam nejakí Pčkoví zradcovia
A Bdtmee nie sú také zlé vozy. Minimálne vstupné dvojkrídlové dvere sú výhodou, hlavne prímestské osobáky. Nástup a výstup cez ne prebehne raz - dva, zatiaľ čo cez klasiky sa ľudia trepú von ako husí zástup a naspäť tak isto. Nehovorím o tom, že po stáde treba väčšinou ísť pozatvárať dvere, pretože aj doma majú asi slúžku, a pri Bdtmee sa dajú efektne zavrieť štvorhranom z jedného miesta, pokiaľ to teda funguje, alebo pokiaľ neposkladajú takú šikovnú súpravu ako Bdtmee + B + Bdtmee
Inak u špalkov až tak nevadí, že vysoký stupeň brzdenia vypnú pri tej 50tke, lebo tam potom začne narastať trecia sila špalkov, takže potom to začne brutálne škrípať a slušne to brzdí tak či tak. Ale pravdu máš, P čkový kotúč je hrozný, to je slabé ako čaj. Inak na skladbu vozov sa dívam aj ja. Ale keď už pozriem brzdiace %, a je ich podozrivo málo, hneď mi je jasné, že sú tam nejakí Pčkoví zradcovia
A Bdtmee nie sú také zlé vozy. Minimálne vstupné dvojkrídlové dvere sú výhodou, hlavne prímestské osobáky. Nástup a výstup cez ne prebehne raz - dva, zatiaľ čo cez klasiky sa ľudia trepú von ako husí zástup a naspäť tak isto. Nehovorím o tom, že po stáde treba väčšinou ísť pozatvárať dvere, pretože aj doma majú asi slúžku, a pri Bdtmee sa dajú efektne zavrieť štvorhranom z jedného miesta, pokiaľ to teda funguje, alebo pokiaľ neposkladajú takú šikovnú súpravu ako Bdtmee + B + Bdtmee
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733796/
A ja zas radšej v tom Bdtmee. Pokiaľ nie je plný, čo je málokedy, sedí sa v ňom parádne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733778/
A ja zas radšej v tom Bdtmee. Pokiaľ nie je plný, čo je málokedy, sedí sa v ňom parádne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733777/
...a vždy privítam "zmiešané" radenie vozňov. Také B(ee) ma vždy poteší medzi chladiarenskymi vozňami na prepravu haringov typu Bdteer. A radšej voňať leštidlo na červenú koženku, ako ten chemický smrad...
A nechce sa mi veriť, že na železnici personál nie je školený o tom, že zo zdravotného hľadiska by nemal byť v lete väčší rozdiel, ako 5-6°C (vonku 33°C, vnútri 27°C)...
A nechce sa mi veriť, že na železnici personál nie je školený o tom, že zo zdravotného hľadiska by nemal byť v lete väčší rozdiel, ako 5-6°C (vonku 33°C, vnútri 27°C)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733775/
Bdtmee...honekkerova pomsta?
Mne, ako cestujúcemu je šumafuk technika brzdenia a zatvárania dverí, keď pohodlie v tom vozni zaostáva aj za dreveným rybákom, či Bfaaxom...
A niekde som čítal, vraj u ČSD mali primárne slúžiť ako lazaretné vozne v prípade vojny. Preto nie sú prechodové dvere dvojkrídle a samovratné a preto je širšia ulička v strede na úkor sedadiel...
Mne, ako cestujúcemu je šumafuk technika brzdenia a zatvárania dverí, keď pohodlie v tom vozni zaostáva aj za dreveným rybákom, či Bfaaxom...
A niekde som čítal, vraj u ČSD mali primárne slúžiť ako lazaretné vozne v prípade vojny. Preto nie sú prechodové dvere dvojkrídle a samovratné a preto je širšia ulička v strede na úkor sedadiel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733774/
Inak ja som možno zvláštny, no tomu papieru dosť verím. Pozriem u vychodzieho vlaku ani nie tak percento ako rady vozňov v súpise, polohy prestavovacov a už viem, kedy si to do Varina zo 120-ky chytať a či tam môžem mať na začiatku perona 60 alebo 75 km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733770/
Inak ja som možno zvláštny, no tomu papieru dosť verím. Pozriem u vychodzieho vlaku ani nie tak percento ako rady vozňov v súpise, polohy prestavovacov a už viem, kedy si to do Varina zo 120-ky chytať a či tam môžem mať na začiatku perona 60 alebo 75 km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733769/
Pokiaľ ma pamäť neklame, rozdiel medzi R a P kotucom, by mal byť rovnaký ako rozdiel medzi P a R spalkom. Teda v tlaku a brzdiacej sile.
S tým, že kým spalok odstraňuje vysoký stupeň v pásme rychlostí 80 až 50 a pod 50 brzdí rovnakým účinkom ako Pckovy voz, u Rkoveho kotúča sa brzdí dvojnásobným tlakom v celom pásme rychlosti až do zastavenia.
Kotúče v Pcku sú katastrofa. Horšie ešte ako Bdteer.
Rozdiel v plniacich časoch je u nákladných vozov, teda medzi rezimami G a P. Tam je naopak brzdiaci účinok po naplnení BV rovnaký. Nemylit si.
Bez Rkovej brzdy sú prvogeneracne Bte-cka do čísla 196. To sú tie s koroznou hladkou strechou.
S tým, že kým spalok odstraňuje vysoký stupeň v pásme rychlostí 80 až 50 a pod 50 brzdí rovnakým účinkom ako Pckovy voz, u Rkoveho kotúča sa brzdí dvojnásobným tlakom v celom pásme rychlosti až do zastavenia.
Kotúče v Pcku sú katastrofa. Horšie ešte ako Bdteer.
Rozdiel v plniacich časoch je u nákladných vozov, teda medzi rezimami G a P. Tam je naopak brzdiaci účinok po naplnení BV rovnaký. Nemylit si.
Bez Rkovej brzdy sú prvogeneracne Bte-cka do čísla 196. To sú tie s koroznou hladkou strechou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733768/
Určite že papier nebrzdí. Ale samozrejme, že tie percentá vychádzali aj so 754 zapnutou do brzdy a každý normálne človek použije OL2...takže potom je to také. Občas som mal tiež pocit že kus ako kus, každá súprava reagovala inak. Je to také pestré :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733760/
Hater - reč bola o Bdt a potrebe R brzdy.
iron - moji páni majstri vravievajú, že papier nebrzdí.
iron - moji páni majstri vravievajú, že papier nebrzdí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/733757/
Inak 460 už na víkendovom obehu 7810/7819 nejazdia? Ako tak pozerám do KJ, tak od začiatku augusta jazdia už len klasické súpravy.