Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Tak to už je akz grc systém. ľudia treba písať tie sťažnosti. Možno si v "depe" povedali že zvyšujú štandart a chceli dať miesto čalúnenia koženné sedadlo a ostalo im len na koženku .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707347/
Oveľa nepríjemnejšie je keď človek cestuje v takom klasickom B-éčku v rýchliku a v tom tuneli sa míňa s druhým rýchlikom to už nieje nepríjemné,ale doslova bolestivé pre ušné bubienky.Neviem si predstaviť situáciu dvoch míňajúcich sa IC-čiek v 160 kilometrovej rýchlosti...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705945/
Tak ono v bujanovskom tuneli s ohľadom na prierez rúry zalieha oveľa viac pri stovke ako v tureckom pri 120. Zvlášť, ked sa stretávajú vlaky. Tam je to vyše polstorocia stará známa vec.
Ako napísali predrecnici, pri rýchlostiach 160-200 uz citeľne zalieha aj v tlakotesnych skriniach, nejak extra to nepomáha. Na tratiach s množstvom tunelov to ja osbne riešim tak, ze si dám zuvacku, prípadne otvorím balíček cukrikov.
Ako napísali predrecnici, pri rýchlostiach 160-200 uz citeľne zalieha aj v tlakotesnych skriniach, nejak extra to nepomáha. Na tratiach s množstvom tunelov to ja osbne riešim tak, ze si dám zuvacku, prípadne otvorím balíček cukrikov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705944/
Oprava,pôvodne tam malo byť štrkové lôžko po zmene PJD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705942/
A to sa kedy zmenilo? Tiež žijem v tom, že tam bude PJD...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705937/
Na moste v TN by malo byť priebežné štrkové lôžko,plus protihlukové steny,takže bude oveľa tichší ako ten terajší most.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705934/
No mne tam zalahne v ušiach asi tak 10x, kým vyjdeme z tunela. Pri vjazde a výjazde mám pocit, že bubny sa idú roztrhnúť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705926/
Tak v každom tuneli pokiaľ sa rýchlejšie ti zaručene zalahne v ušiach, to je proste normálne tak isto to ti aj na lokálke zalahne uz pri takej rychlosti ako je 80km/h. A ja by sompovedal že je v tureckm vrchu na tej PJD výrazne vyšia hlučnosť ako v iných tuneloch, hlučnosť už radikálne narastá pred tunelom ako sa prejde na tú PJD, to som zvedavý aký hluk to bude robiť v TN na moste novom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705924/
tlakotesnost skrine je tiez relativny pojem, 100% tlakotesnost neexistuje, neviem ake su tolerancie ale tak ako pise ufo, pri 160-200 vjazd do kazdeho tunela je citit aj v tlakotestnej skrine, aj v najnovsich vozidlach az je to neprijemne. Potom je otazne ci je efektivna tato investicia a ci prinasa az take vysledky ako sa prezentuju. Pri jazde novymi tunelmi za Viednou si treba vsimnut ze aj v tuneli su vlozene nejake protihlukove rohoze do kolaji, neviem ci to nesluzi aj ako zjazdna plocha pre cestne vozidla pri mimoriadnych situaciach.
Toto sa do kolaji nedava na okrasu
http://bahnbilder.warumdenn.net/pics/Aktuelles/Weichenhalle_hf.jpg
http://www.fcp.at/sites/default/files/images/projects/mainimages/06-1141_wienerwaldtunnel.jpg
Toto sa do kolaji nedava na okrasu
http://bahnbilder.warumdenn.net/pics/Aktuelles/Weichenhalle_hf.jpg
http://www.fcp.at/sites/default/files/images/projects/mainimages/06-1141_wienerwaldtunnel.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705789/
milloss: nie som expert, ale podľa mňa hluk nie je problém. Tam ide o tlak, ktorý vyvolá vlak prechádzajúci vysokou rýchlosťou. Osobne si nemyslím, že prejazd cez turecký vrch je príliš hlučný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705760/