Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Oprava,pôvodne tam malo byť štrkové lôžko po zmene PJD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705942/
A to sa kedy zmenilo? Tiež žijem v tom, že tam bude PJD...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705937/
Na moste v TN by malo byť priebežné štrkové lôžko,plus protihlukové steny,takže bude oveľa tichší ako ten terajší most.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705934/
No mne tam zalahne v ušiach asi tak 10x, kým vyjdeme z tunela. Pri vjazde a výjazde mám pocit, že bubny sa idú roztrhnúť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705926/
Tak v každom tuneli pokiaľ sa rýchlejšie ti zaručene zalahne v ušiach, to je proste normálne tak isto to ti aj na lokálke zalahne uz pri takej rychlosti ako je 80km/h. A ja by sompovedal že je v tureckm vrchu na tej PJD výrazne vyšia hlučnosť ako v iných tuneloch, hlučnosť už radikálne narastá pred tunelom ako sa prejde na tú PJD, to som zvedavý aký hluk to bude robiť v TN na moste novom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705924/
tlakotesnosť je o tom, že za určitý čas x sekúnd poklesne/zvýši sa o určitý tlak y Pa, ale nepomeniem si na presné hodnoty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705800/
Fakt? Ja že to tam je na okrasu. Mne osobne ale viac vadí zakaždým ako mi zalahne v ušoch ako ten hluk keďže v normálnom vozni to veľmi nie je počuť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705791/
tlakotesnost skrine je tiez relativny pojem, 100% tlakotesnost neexistuje, neviem ake su tolerancie ale tak ako pise ufo, pri 160-200 vjazd do kazdeho tunela je citit aj v tlakotestnej skrine, aj v najnovsich vozidlach az je to neprijemne. Potom je otazne ci je efektivna tato investicia a ci prinasa az take vysledky ako sa prezentuju. Pri jazde novymi tunelmi za Viednou si treba vsimnut ze aj v tuneli su vlozene nejake protihlukove rohoze do kolaji, neviem ci to nesluzi aj ako zjazdna plocha pre cestne vozidla pri mimoriadnych situaciach.
Toto sa do kolaji nedava na okrasu
http://bahnbilder.warumdenn.net/pics/Aktuelles/Weichenhalle_hf.jpg
http://www.fcp.at/sites/default/files/images/projects/mainimages/06-1141_wienerwaldtunnel.jpg
Toto sa do kolaji nedava na okrasu
http://bahnbilder.warumdenn.net/pics/Aktuelles/Weichenhalle_hf.jpg
http://www.fcp.at/sites/default/files/images/projects/mainimages/06-1141_wienerwaldtunnel.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705789/
milloss: ty chodíš v Bc na Šarišane tak tebe to tam aj hučí 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705782/
V Rakúsku ide pre vysoký tlak uši roztrhnúť aj vo vozoch v režime 73, aj ICE-T, aj v Railjete. Tlakotesnosť asi nebude taká jednoduchá vec..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705771/
v Tureckom vrchu tlak? v tej velkej diere na 6 kolaji? tam je ramusjak svina, vsetko sa odraza od toho betonu z kazdej strany, kedze tam nieje ziadne prvok ktory by pohltil hluk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705770/
hluk ani nie, ale koľko krát jak dokáže zalahnúť v ušiach aj pri 120 km/h ... som zvedavý či to aj v iných tuneloch inde robí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705764/
milloss: nie som expert, ale podľa mňa hluk nie je problém. Tam ide o tlak, ktorý vyvolá vlak prechádzajúci vysokou rýchlosťou. Osobne si nemyslím, že prejazd cez turecký vrch je príliš hlučný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705760/
do toho tunela by sa zisli protihlukovo rohoze do kolaji tak ako maju po celom meste v Berline napriklad, inak tam bude stale ramus
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705753/
Mozno by ta tlakotesnost neuskodila aby ludia neprisli o bubienky ked bude viac takych tunelov ako Turecky vrch...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705738/
Ale na slovensku je to podmienka aby bol vozeň tlakotesný na takú rýchlosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705736/
Doteraz vyrobené Bmpeer Mg brzdu majú, takže pochybujem že tie nové ju mať nebudú..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705728/
tratovak: moj tip: bude tomu chybat mg brdza, 3x kotuc na os ...
V tejto suvislosti, na co by sme riesili podvozky na vzduchovych vankusoch, ako to riesia v inych krajinach. Budme radi, ze u nas to jazdi, a ako tak brzdi ....
V tejto suvislosti, na co by sme riesili podvozky na vzduchovych vankusoch, ako to riesia v inych krajinach. Budme radi, ze u nas to jazdi, a ako tak brzdi ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705727/
A čo im teda chýba?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705689/
Xmpeer majú určite bližšie k tomu aby jazdili 200 než hociktorá trať na SK alebo v CZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705686/
