Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
vidím že väčšina prispievateľov tie štandardy vôbec nevidela.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707862/
o akych zvysnych voznoch zase pises? pisu o pripadnych dalsich zaujemcov, ne o dalsich voznoch. Ale skoda debatovat ako vidim.
RJ ma stale hovorcov este o nieco zabavnejsich ako ma nas prezident, ten si toho navymysla dost, ale na jancurovych nema este ani zdaleka. Aky pan, taky hovorca.
Za taku cenu aj ZSSK mohla zvazovat o kupe a ist do toho s CD napr. aby sa odkupil cely pocet. Na Zempliny, Rex+Sarisan, doplnit R600 idealne
RJ ma stale hovorcov este o nieco zabavnejsich ako ma nas prezident, ten si toho navymysla dost, ale na jancurovych nema este ani zdaleka. Aky pan, taky hovorca.
Za taku cenu aj ZSSK mohla zvazovat o kupe a ist do toho s CD napr. aby sa odkupil cely pocet. Na Zempliny, Rex+Sarisan, doplnit R600 idealne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707841/
O čom točím, prečítaj si článok a budeš vedieť
...či už klamal alebo nie, koniec-koncov oficiálne (inak ako z médií) nevie nič, tak predsa nemôže potvrdiť "áno, mali o to záujem ČD", nakoniec ČD same priznávajú, že nechceli všetkých 80, čiže má jančura pravdu, o záujemcovi o zvyšných 45 nevie. Tak-či tak je to jedno odkúpil a basta.
...či už klamal alebo nie, koniec-koncov oficiálne (inak ako z médií) nevie nič, tak predsa nemôže potvrdiť "áno, mali o to záujem ČD", nakoniec ČD same priznávajú, že nechceli všetkých 80, čiže má jančura pravdu, o záujemcovi o zvyšných 45 nevie. Tak-či tak je to jedno odkúpil a basta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707837/
onaj495: neviem o com teraz tocis celkom, poukazujem na to ze "O případných dalších zájemcích nic nevíme“ co je urcite klamstvo taketo tvrdenie a zakonoch o VO platnych pre statne firmy. Necudujem sa ze to tak dopadlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707833/
no mohlo by sa tu spraviť vlákno diskusie dodržiavanie štandardov určite bude hojne zaplnené dnes napríklad na R603 prvá trída bez Wi-Fi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707830/
Z princípu: čo má čo Jančuru zaujímať, kto a na čo a za koľko, prvý dal ponuku, OeBB ju akceptovali tak má vagóny a basta. Ty keď ideš do obchodu a majú len 1 chleba tak ho zoberieš bez ohľadu na to, či ho (možno) chcela aj tá babka, čo si ju cestou predbehol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707829/
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jancura-vyfoukl-ceskym-draham-vagony-1055874
Vinu za ztrátu příležitosti nelze však zcela házet na České dráhy. Ty jsou jako národní dopravce při akvizicích nepružné z principu, neboť podléhají zákonu o veřejných zakázkách. Jančurovou výhodou je rychlé rozhodování a platba takříkajíc na dřevo.
smutna pravda
Mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj nestandardní postup odmítá. „Vagony potřebujeme a koupili jsme je standardní cestou. O případných dalších zájemcích nic nevíme,“ sdělil Ondrůj.
si dělaš kozy vole, same tradicne klamstva RJ
Vinu za ztrátu příležitosti nelze však zcela házet na České dráhy. Ty jsou jako národní dopravce při akvizicích nepružné z principu, neboť podléhají zákonu o veřejných zakázkách. Jančurovou výhodou je rychlé rozhodování a platba takříkajíc na dřevo.
smutna pravda
Mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj nestandardní postup odmítá. „Vagony potřebujeme a koupili jsme je standardní cestou. O případných dalších zájemcích nic nevíme,“ sdělil Ondrůj.
si dělaš kozy vole, same tradicne klamstva RJ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707828/
To už sú tie štandardy v platnosti, že áno
...len som v nich nenašiel ani zmienku o garancii čistoty, ostatne čo som išiel Bdt-čkom, no Boh ochráň toho, čo by použil podrúčku, okná zadrbané zvnútra peknou homogénnou vrstvou špiny, netuším, ako vznikla a celkovo sa človeku hnusilo čohokoľvek dotknúť,, rýchlik, vlak vyššej kategórie.
...len som v nich nenašiel ani zmienku o garancii čistoty, ostatne čo som išiel Bdt-čkom, no Boh ochráň toho, čo by použil podrúčku, okná zadrbané zvnútra peknou homogénnou vrstvou špiny, netuším, ako vznikla a celkovo sa človeku hnusilo čohokoľvek dotknúť,, rýchlik, vlak vyššej kategórie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707824/
Dopadne to ako v Čonkinovi. Rozkaz znel - použiť maskovacie plášte. Na sklade boli iba zimné, ale o tom rozkaz nič nevravel a tak hor sa v lete do útoku v bielom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707786/
V Bratislavskom Bdteer 001 už prišlo o pôvodný poťah jedno sedadlo, nahradený bol poťahom z Beer-ov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707768/
Pred časom bola ohľadom vlaku Moskva - Prah búrlivá debata o tom, či sa pri preväzovaní menia alebo nemenia spriahadlá. Pre ilustráciu pohľad na previazateľný vozeň SR ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707477/
Jejdanenko, toto je fakt problém.
Podľa mňa je problém skôr to, že sa ideš výšťať (pardón, ale aká latrína, taký slovník) a vedľa teba nápor vzduchu v 120-tke za jazdy otvorí obe vstupné dvere.
Podľa mňa je problém skôr to, že sa ideš výšťať (pardón, ale aká latrína, taký slovník) a vedľa teba nápor vzduchu v 120-tke za jazdy otvorí obe vstupné dvere.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707366/
Tak to už je akz grc systém. ľudia treba písať tie sťažnosti. 
Možno si v "depe" povedali že zvyšujú štandart a chceli dať miesto čalúnenia koženné sedadlo a ostalo im len na koženku . 
Možno si v "depe" povedali že zvyšujú štandart a chceli dať miesto čalúnenia koženné sedadlo a ostalo im len na koženku .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707347/
v jednom bratislavskom Bmeer áno, vidíte dobre, aj koženkou sa dajú plátať čalúnené sedadlá 
áno, vidíte dobre, aj koženkou sa dajú plátať čalúnené sedadlá
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/707314/
záleží od toho akú pohltivosť bude mať materiál na povrchu, ale hej ak to postavia zo "skla" tak bude odrážať hluk. Preto sa používajú ťažké betónové steny s drevocementovím povrchom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706163/
Ak bude na moste pjd a protihlukove steny tak hlucnost bude vo vlaku dost velka, sa nam to tam fajn poodraza.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706108/
Holt, treba si na tie bolesti začať zvykať.
Západný svet v tomto taký rozmaznany nie je. Trebárs aj takí zhyckani Nemci dodnes jazdia 200 na ICkach s voznami radu Bim s otvaracimi oknami (ex modrobiele reko klasy pre kategóriu IR).
Západný svet v tomto taký rozmaznany nie je. Trebárs aj takí zhyckani Nemci dodnes jazdia 200 na ICkach s voznami radu Bim s otvaracimi oknami (ex modrobiele reko klasy pre kategóriu IR).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705976/
Oveľa nepríjemnejšie je keď človek cestuje v takom klasickom B-éčku v rýchliku a v tom tuneli sa míňa s druhým rýchlikom to už nieje nepríjemné,ale doslova bolestivé pre ušné bubienky.Neviem si predstaviť situáciu dvoch míňajúcich sa IC-čiek v 160 kilometrovej rýchlosti...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705945/
Tak ono v bujanovskom tuneli s ohľadom na prierez rúry zalieha oveľa viac pri stovke ako v tureckom pri 120. Zvlášť, ked sa stretávajú vlaky. Tam je to vyše polstorocia stará známa vec.
Ako napísali predrecnici, pri rýchlostiach 160-200 uz citeľne zalieha aj v tlakotesnych skriniach, nejak extra to nepomáha. Na tratiach s množstvom tunelov to ja osbne riešim tak, ze si dám zuvacku, prípadne otvorím balíček cukrikov.
Ako napísali predrecnici, pri rýchlostiach 160-200 uz citeľne zalieha aj v tlakotesnych skriniach, nejak extra to nepomáha. Na tratiach s množstvom tunelov to ja osbne riešim tak, ze si dám zuvacku, prípadne otvorím balíček cukrikov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705944/
Oki, bude 10 nových Bmpeer-iek, ale...
Ako píše miloss, Bmz-tiek by sa za rovnaké peniaze dalo zaobstarať viac a dali by sa tým konečne plošne nahradiť dozivajuce B-čka.
Rovnako tak by sa ZSSK mala popozerat po nejakých lezadlach s teplovzdusnym kurenim (ak uz aj nie s klimou) lebo tie odporove Bcmh WSBA to je des!
Rovnako tak mi bolo ľúto, ze sme podobne ako Maďari pred pár rokmi nechnapli, ked DB rozpredavali stvordverove Halberstadty Bmh pre primestsku dopravu. Tiez mi tu vtedy ktosi vysvetlil, ze nám to netreba lebo budeme mat Bdteer. No ano, máme nejaké Bdteer a máme aj dost zhnitych Bt stale. Bmh mohli nahradiť vsetky Bt a koncepciou interiéru by boli vhodnejšie ako nezmysly typu Bdteer.