Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Môj názor na Bmpeer
- interiér je krásny, naživo vyzerá omnoho lepšie, ako na fotke
- to, že sa klepot kolies sa prenáša o čosi viac do interiéru mne neprekáža, tie zvuky mám rád ( a považujem za neobjektívne porovnávať hlučnosť Bmpeer -u a Beer-u, je predsa rozdiel v hlučnosti velkopriestorového a oddieloveho vozna, porovnajte si B a Bdt
)
- teší ma kopa miesta na nohy
čo mi ale vadí
- mizerné tesnenie okien, celú cestu to tam pískalo
- neuveritelne tvrdé sedadlá, hodil som sa do sedadla a až ma to odrazilo
- chýbajú mi velké stolíky ( Bpeer ) na ktoré sa dá zvaliť a natiahnuť si chrbticu
moje hodnotenie: asi 75-80%
WC posúdiť neviem - nepotreboval som
A k svetlám na batožinových policiach že nesvietia - už som sa stretol aj s Aeer -om, cez den svetlá nad hlavou nesvietili a na večer už svietili
- interiér je krásny, naživo vyzerá omnoho lepšie, ako na fotke
- to, že sa klepot kolies sa prenáša o čosi viac do interiéru mne neprekáža, tie zvuky mám rád ( a považujem za neobjektívne porovnávať hlučnosť Bmpeer -u a Beer-u, je predsa rozdiel v hlučnosti velkopriestorového a oddieloveho vozna, porovnajte si B a Bdt
) - teší ma kopa miesta na nohy
čo mi ale vadí
- mizerné tesnenie okien, celú cestu to tam pískalo
- neuveritelne tvrdé sedadlá, hodil som sa do sedadla a až ma to odrazilo
- chýbajú mi velké stolíky ( Bpeer ) na ktoré sa dá zvaliť a natiahnuť si chrbticu
moje hodnotenie: asi 75-80%
WC posúdiť neviem - nepotreboval som
A k svetlám na batožinových policiach že nesvietia - už som sa stretol aj s Aeer -om, cez den svetlá nad hlavou nesvietili a na večer už svietili
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/229115/
362.001:
dal som 70% preto, lebo este verim, ze sa s tym da nieco robit.
dvere z predstavku maju v smere do stredu vozna fotobunku. skusal som aj ci maju ochranu proti privretiu a a MAJU. chvilu vas dvere sice budu tlacit, ale do 2 sekund po narazeni na prekazku sa opat otvoria.
vstupne dvere maju nad dverami v stropnom oblozeni fotobunku, takze sa nezavru. stal som dost dlho pri dverach a vyklanal sa a nezavreli sa. ked sa dvere zatvaraju, najprv pipaju, ze sa zatvaraju - tak ako u MV812,813.
101-ka je tichsia, ale plasty pukaju a rezonuju v oboch voznoch, v 102-ke viac. ja som mal tu cest sa v nich viest v useku Zilina - RK a najhorsi bol prechod varinskym zhlavim zel.st. zilina.
dal som 70% preto, lebo este verim, ze sa s tym da nieco robit.
dvere z predstavku maju v smere do stredu vozna fotobunku. skusal som aj ci maju ochranu proti privretiu a a MAJU. chvilu vas dvere sice budu tlacit, ale do 2 sekund po narazeni na prekazku sa opat otvoria.
vstupne dvere maju nad dverami v stropnom oblozeni fotobunku, takze sa nezavru. stal som dost dlho pri dverach a vyklanal sa a nezavreli sa. ked sa dvere zatvaraju, najprv pipaju, ze sa zatvaraju - tak ako u MV812,813.
101-ka je tichsia, ale plasty pukaju a rezonuju v oboch voznoch, v 102-ke viac. ja som mal tu cest sa v nich viest v useku Zilina - RK a najhorsi bol prechod varinskym zhlavim zel.st. zilina.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/229063/
Musim ta sklamat, ale fotobunka tam je. Musis byt pozornejsi
No to je možné, ale ak je niekde skrytá a nefunguje, tak ju nemienim hľadať. Fakt je, že keď som sa hoc aj nacapil na dvere, neotvorili sa samé od seba, ako na Xpeer, tak neviem, kde a načo tam je.
holt je to novy voz, vsetko nove vrzga
Tak tu sa už ale veľmi mýliš, kamarát. Nové nemá prečo vrzgať.
Skrutky sa prevádzkou nepodoťahujú, vôle nezmenšia, práve naopak.
Poznám vozne, ktoré ako nové nedrnčali a teraz, zvlášť ak neboli dlho v ŽOS-ke, nedá sa v nich neraz ani vydržať (Bdtmee).
Ak vozeň drnčí už ako nový, je matematická istota, že neskôr, rokmi prevádzky bude lomoziť už len viac a viac.
No to je možné, ale ak je niekde skrytá a nefunguje, tak ju nemienim hľadať. Fakt je, že keď som sa hoc aj nacapil na dvere, neotvorili sa samé od seba, ako na Xpeer, tak neviem, kde a načo tam je.
holt je to novy voz, vsetko nove vrzga
Tak tu sa už ale veľmi mýliš, kamarát. Nové nemá prečo vrzgať.
Skrutky sa prevádzkou nepodoťahujú, vôle nezmenšia, práve naopak.
Poznám vozne, ktoré ako nové nedrnčali a teraz, zvlášť ak neboli dlho v ŽOS-ke, nedá sa v nich neraz ani vydržať (Bdtmee).
Ak vozeň drnčí už ako nový, je matematická istota, že neskôr, rokmi prevádzky bude lomoziť už len viac a viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228932/
Mohol som to dat do jedneho prispevku, sory 
inak Bmpeer je celkom vkusny voz, ale na rychliky sa nehodi. Cesta bola dobra, zastrcky fungovali, WC fungovalo (aj ked bol mierny problem so zamkom, nakolko dvere nesmeli byt uplne pritlacene v smere k toalete, ale mali by pasovat do toho otvoru, co pri pritlaceni nepasuje). Opierky na hlavu uz zacali blednut. So stolikom maximalna spokojnost... ale inak tie opierku su hrooozaa... ostre hrany, uzke, to robili pre sikmookych? Ej ... 
inak Bmpeer je celkom vkusny voz, ale na rychliky sa nehodi. Cesta bola dobra, zastrcky fungovali, WC fungovalo (aj ked bol mierny problem so zamkom, nakolko dvere nesmeli byt uplne pritlacene v smere k toalete, ale mali by pasovat do toho otvoru, co pri pritlaceni nepasuje). Opierky na hlavu uz zacali blednut. So stolikom maximalna spokojnost... ale inak tie opierku su hrooozaa... ostre hrany, uzke, to robili pre sikmookych? Ej ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228927/
V súvislosti s tým, čo napísal mbican, si pre porovnanie dovolím opäť pridať moje dva príspevky opisujúce bezprostredný zážitok z jazdy Bmpeer dňa 28.12., čiže v podstate krátko po uvedení do skúšovnej prevádzky.
--------------------
Tak dnes som dostal dotatočný vianočný darček v podobe prevezenia v Bmpeer-ku na R 602 (ak sa nezmenili obehy, nazad 611)
Dojem z interiéru som mal výborný, je to skutočne vkusne a moderne zariadený voz.
Veľké sklamanie však prišlo po pohnutí. Ten vozeň Bmpeer 202 je na nový kus neskutočne hlučný!!! Vržďali, prašťali tam celú cestu obklady, drnčali a zuneli batožinové police...no fuj! Inak aj klepot od podvozkov a iné sprievodné zvuky sa akosi primoc prenášajú do interiéru, akoby boli pootvárané okná alebo čelné prechodové dvere... Holt, tlakotesný nie je.
Cestu by som prirovnal k priemerne rozbitému Bdt-čku, čo do hlučnosti, podvozky a ich jazdné vlastnosti sú samozrejme o inom.
Ide to mäkko, na rovnej koľaji, v oblúkoch a menších nerovnostiach sa to pohojdáva oveľa menej ako susedné B-čko, ale zas na vytĺčenej koľaji to pochopiteľne žiadne zázraky nie sú. Je to asi na úrovni vytĺmeného GP200, avšak na naších rozbitých štrekách oveľa lepšie, ako podvozky Y32 (známe napr. z vozňov Bmpz MÁV)
Zaujímavé, že druhý vozeň - 201-ka bol podstatne tichší... vrútočania nepoľavujte, lebo v 210-ke pôjdem už s klapkami na ušiach.
BTW, z vozňami sa vozí aj "servisman", ktorý priebežne dolaďuje poruchy ako výpadky kúrenia pri sťahovačkách...
OK, drobné detské nemoci sú prirodzené, tie sa odstránia, cestujúci dostali na Vianoce fakt pekný darček.
...len ten hluk! To sa prevádzkou zlepšovať nebude, práve naopak.
------
Ešte doplním, že na 202-ke nešiel ani jeden záchod, (signalizovalo nepoužiteľnosť blikaním červeného WC symbolu) skôr však pre nejakú technologickú závadu softwaru ako pre preplnenie hovienkami za tak krátky čas v prevádzke...
Veľmi kvitujem možnosť zatvorenia dverí medzi interiérom a nástupným priestorom; je známe, že na Bpeer sa dajú iba otvoriť, zavrú sa jedine sami až po uplynutí nastaveného času.
Na Bmpeer sa dvere dajú zavrieť opätovným stlačením otváracieho tlačidla. Fotobunka v chodbičke nástupných priestorov alternujúca otváracie tlačidlo (na rozdiel od Bpeer) už nejestvuje, čo je maximálne v poriadku, v preplnených rýchlikoch a pred vystupovaním stojacích cestu bola skôr na škodu.
Skutočne veľkorysý je priestor pre nohy v krajnej "dvojke", (viď snímok) super!
Toľko nesporné výhody nového vozňa a teraz tie mínusy:
Okrem už spomínanej mizernej protihlukovej izolácie (v Beer-ku je po uzatvorení oddielových dverí v porovnaní s tým ako v hrobe) vyslovujem pochybnosť nad vhodnosťou použitých materiálov v interiéri, čo do "blbovzdornosti" - zachovanie vlastnosti počas celej doby životnosti.
Menovite koženkové poťahy sú ako z papiera, jemnučké, tenučné, po dvoch dňoch prevádzky s cestujúcimi sa mi zdá nenormálne, žeby sa mali trhať. (viď detail područnej opierky)
-------
Tu chcem len podotknúť, že opierky sa už skubali v podstate od začiatku.
Mám taký pocit, že na 201-ke si dali o dačo viac záležať len preto, že bola ako prototypová, prezentačná, šla na veľtrh...
mbican: trochu ma prekvapuje, že po Tvojích, doslova katastrofických skúsenostiach si mu dal až 70 %.
Ja mám z neho celkový dojem oveľa lepší, ale už len pre ten lomoz by som mu ani tých 70 % nedal.
--------------------
Tak dnes som dostal dotatočný vianočný darček v podobe prevezenia v Bmpeer-ku na R 602 (ak sa nezmenili obehy, nazad 611)
Dojem z interiéru som mal výborný, je to skutočne vkusne a moderne zariadený voz.
Veľké sklamanie však prišlo po pohnutí. Ten vozeň Bmpeer 202 je na nový kus neskutočne hlučný!!! Vržďali, prašťali tam celú cestu obklady, drnčali a zuneli batožinové police...no fuj! Inak aj klepot od podvozkov a iné sprievodné zvuky sa akosi primoc prenášajú do interiéru, akoby boli pootvárané okná alebo čelné prechodové dvere... Holt, tlakotesný nie je.
Cestu by som prirovnal k priemerne rozbitému Bdt-čku, čo do hlučnosti, podvozky a ich jazdné vlastnosti sú samozrejme o inom.
Ide to mäkko, na rovnej koľaji, v oblúkoch a menších nerovnostiach sa to pohojdáva oveľa menej ako susedné B-čko, ale zas na vytĺčenej koľaji to pochopiteľne žiadne zázraky nie sú. Je to asi na úrovni vytĺmeného GP200, avšak na naších rozbitých štrekách oveľa lepšie, ako podvozky Y32 (známe napr. z vozňov Bmpz MÁV)
Zaujímavé, že druhý vozeň - 201-ka bol podstatne tichší... vrútočania nepoľavujte, lebo v 210-ke pôjdem už s klapkami na ušiach.
BTW, z vozňami sa vozí aj "servisman", ktorý priebežne dolaďuje poruchy ako výpadky kúrenia pri sťahovačkách...
OK, drobné detské nemoci sú prirodzené, tie sa odstránia, cestujúci dostali na Vianoce fakt pekný darček.
...len ten hluk! To sa prevádzkou zlepšovať nebude, práve naopak.
------
Ešte doplním, že na 202-ke nešiel ani jeden záchod, (signalizovalo nepoužiteľnosť blikaním červeného WC symbolu) skôr však pre nejakú technologickú závadu softwaru ako pre preplnenie hovienkami za tak krátky čas v prevádzke...
Veľmi kvitujem možnosť zatvorenia dverí medzi interiérom a nástupným priestorom; je známe, že na Bpeer sa dajú iba otvoriť, zavrú sa jedine sami až po uplynutí nastaveného času.
Na Bmpeer sa dvere dajú zavrieť opätovným stlačením otváracieho tlačidla. Fotobunka v chodbičke nástupných priestorov alternujúca otváracie tlačidlo (na rozdiel od Bpeer) už nejestvuje, čo je maximálne v poriadku, v preplnených rýchlikoch a pred vystupovaním stojacích cestu bola skôr na škodu.
Skutočne veľkorysý je priestor pre nohy v krajnej "dvojke", (viď snímok) super!
Toľko nesporné výhody nového vozňa a teraz tie mínusy:
Okrem už spomínanej mizernej protihlukovej izolácie (v Beer-ku je po uzatvorení oddielových dverí v porovnaní s tým ako v hrobe) vyslovujem pochybnosť nad vhodnosťou použitých materiálov v interiéri, čo do "blbovzdornosti" - zachovanie vlastnosti počas celej doby životnosti.
Menovite koženkové poťahy sú ako z papiera, jemnučké, tenučné, po dvoch dňoch prevádzky s cestujúcimi sa mi zdá nenormálne, žeby sa mali trhať. (viď detail područnej opierky)
-------
Tu chcem len podotknúť, že opierky sa už skubali v podstate od začiatku.
Mám taký pocit, že na 201-ke si dali o dačo viac záležať len preto, že bola ako prototypová, prezentačná, šla na veľtrh...
mbican: trochu ma prekvapuje, že po Tvojích, doslova katastrofických skúsenostiach si mu dal až 70 %.
Ja mám z neho celkový dojem oveľa lepší, ale už len pre ten lomoz by som mu ani tých 70 % nedal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228908/
Hmm... tie nedostatky jednoznačne MUSÍ ZSSK reklamovať u dodávateľa!
Paradoxne, je vlastne šťastie, že sú tie nedostatky také evidentné. Inak by sa to zamietlo pod koberec...
Inak, tá 101-ka nemala náhodou na MSV v Brne napísanú dom. st. BA hl...?
Paradoxne, je vlastne šťastie, že sú tie nedostatky také evidentné. Inak by sa to zamietlo pod koberec...
Inak, tá 101-ka nemala náhodou na MSV v Brne napísanú dom. st. BA hl...?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228893/
Dnesny stav Bmpeer 101 a 102 na R611:
Bmpeer 101:
obidva zachody uzamknute, mimo prevadzky - ked som sa pozeral zvonka na tlacitko stavu vody, zistil som, ze vozen je bez vody. CO TAK ASI ROBILI 3 HODINY V BA, KED NEDOKAZALI TENTO STAV ODSTRANIT???
neonky v kunstrukcii polic - nad hlavou kazdej stvortky - uplne bez stavy, nesvietili.
opierky ruk su na 50% sedadiel zodrate na spici opierky - pridam foto.
JE NEUVERITELNE, ZE PO NECELOM MESIACI POUZIVANIA VOZNA, SU OPIERKY SEDADIEL SO SVOJOU MODROU KOZENKOU ZODRATE!!!!!
tlacitko otvarania dveri - teda zelene sklicko - mi ostalo v ruke ked som cchel otvorit dvere a otvaranie dveri sa tym z predstavku skoncilo.
klima, resp. kurenie bolo dost tiche. skor som mal pocit, ze vozen mohol byt aj tichší. pocas jazdy pukali plasty, z toho som bol aj dost nervozny.
Bmpeer 102:
neonky nad stvorkami nesvietili.
WC funkcne- nepopisane a vsetko islo. na jednom z WC co som navstivil bola odlomena mydelnicka a v ruke mi ostal "kluc" na uzamknutie WC z vnutra...
Prechodove dvere medzi 101 a 102 su vo vozni 102 pokazene!!! v 80%sa otvoria a uz sa nezatvoria. ked ale zacnete tisnut dvere silou, ze im chcete pomoct, zatvoria sa od 1/2 same. potom funguju asi 2x dobre a opat ostanu naveky otvrene!!!
opierky ruk sedadiel su zodrate este viac ako u 101-ky.
vozen puka este hlasnejsie ako 101-ka. konkretne puka cela oblast steny medzi predstavkom a castou na sedenie.
cakal som od tychto vozov viac. ak sa voznom preveziete, caka vas sklamanie. urcite je jazda v stre vozna Beer tichšia ako v strede vozna Bmpeer.
najviac som sklamany z tlacitka dveri - co vypadava aj u Beer, z nedorieseneho interieru WC - tak chaba mydelnička MUSI BYT NAHRADENA. snad najlepsie su davkovace mydla, na kt. si tocite ten kruzok... kedysi to bolo aj u nas, pouzivaju to aj teraz u OBB.
uplne lacno posobi zodrata kozenka na opierkach ruk. ide skoro vzdy o opierky medzi sedadlami, potom o opierky medzi sedadlom a ulickou.
URCITE TREBA REKLAMOVAT, PRIPADNE NAHRADIT KVALITNEJSIM MATERIALOM AJ U 101-ky a 102-ky!!!
sedenie je tvrde, ale da sa zvyknut. inak sa sedi v celku dobre, trochu makksia by mohla byt bedrova cast sedadla, ta je az moc tvrda.
celkovy dojem z vozna: 70%
Bmpeer 101:
obidva zachody uzamknute, mimo prevadzky - ked som sa pozeral zvonka na tlacitko stavu vody, zistil som, ze vozen je bez vody. CO TAK ASI ROBILI 3 HODINY V BA, KED NEDOKAZALI TENTO STAV ODSTRANIT???
neonky v kunstrukcii polic - nad hlavou kazdej stvortky - uplne bez stavy, nesvietili.
opierky ruk su na 50% sedadiel zodrate na spici opierky - pridam foto.
JE NEUVERITELNE, ZE PO NECELOM MESIACI POUZIVANIA VOZNA, SU OPIERKY SEDADIEL SO SVOJOU MODROU KOZENKOU ZODRATE!!!!!
tlacitko otvarania dveri - teda zelene sklicko - mi ostalo v ruke ked som cchel otvorit dvere a otvaranie dveri sa tym z predstavku skoncilo.
klima, resp. kurenie bolo dost tiche. skor som mal pocit, ze vozen mohol byt aj tichší. pocas jazdy pukali plasty, z toho som bol aj dost nervozny.
Bmpeer 102:
neonky nad stvorkami nesvietili.
WC funkcne- nepopisane a vsetko islo. na jednom z WC co som navstivil bola odlomena mydelnicka a v ruke mi ostal "kluc" na uzamknutie WC z vnutra...
Prechodove dvere medzi 101 a 102 su vo vozni 102 pokazene!!! v 80%sa otvoria a uz sa nezatvoria. ked ale zacnete tisnut dvere silou, ze im chcete pomoct, zatvoria sa od 1/2 same. potom funguju asi 2x dobre a opat ostanu naveky otvrene!!!
opierky ruk sedadiel su zodrate este viac ako u 101-ky.
vozen puka este hlasnejsie ako 101-ka. konkretne puka cela oblast steny medzi predstavkom a castou na sedenie.
cakal som od tychto vozov viac. ak sa voznom preveziete, caka vas sklamanie. urcite je jazda v stre vozna Beer tichšia ako v strede vozna Bmpeer.
najviac som sklamany z tlacitka dveri - co vypadava aj u Beer, z nedorieseneho interieru WC - tak chaba mydelnička MUSI BYT NAHRADENA. snad najlepsie su davkovace mydla, na kt. si tocite ten kruzok... kedysi to bolo aj u nas, pouzivaju to aj teraz u OBB.
uplne lacno posobi zodrata kozenka na opierkach ruk. ide skoro vzdy o opierky medzi sedadlami, potom o opierky medzi sedadlom a ulickou.
URCITE TREBA REKLAMOVAT, PRIPADNE NAHRADIT KVALITNEJSIM MATERIALOM AJ U 101-ky a 102-ky!!!
sedenie je tvrde, ale da sa zvyknut. inak sa sedi v celku dobre, trochu makksia by mohla byt bedrova cast sedadla, ta je az moc tvrda.
celkovy dojem z vozna: 70%
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228884/
Ak už sedím v uzavretom vozni ako v klietke a nič z tej jazdy nemám, nech je tam aspoň ticho.
Čo sa týka hluku, Bmpeer je hlučnejší, aj ako veľkopriestorový Bpeer, pretože ak sa otvorili dvere z interiéru do nástupného priestoru, rozdiel tam nebol takmer žiadny. Hučalo, zunelo stále a odvšadiaľ. V Bpeer po uzatvorení týchto dverí v interiéri citeľne stíchne.
Ono to asi také dôležité beztak nie je, čo si tu ako fandovia píšeme, čo sa komu z nás páči, čo nie.
Bežným cestujúcim niektoré z týchto veci možno nevadia vôbec, niektoré naopak ešte oveľa viac.