Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
01058: Outsourcing sa uplatnuje vtedy, ak to je lacnejsie, ako keby si danu cinnost firma vykonavala sama. Cize, hlavne vtedy ako pises a firma, ktora tu cinnost vykona, ju urobi lacnejsie preto, lebo ma napr. vynosy z rozsahu, teda posktuje tuto cinnost vacsiemu poctu firiem, cim jej klesaju jednotkove naklady. Ale v pripade zeleznice, kde firma, ktora tuto cinnost vykonava, ju vykonava len pre ZSSK, alebo priam kvoli tomu vznikla, aby ju pre ZSSK vykonavala, je vopred jasne, ze sa nic neusetri a dokonca je z toho zrejme, ze sa jedna o tunel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219503/
murko5678:
outosourcing funguje len v prípade ak danú prácu ktorú ti robí táto firma robí len raz za čas. Ak však potrebuješ tú činnosť každý deň a dlhodobo a nieje to robota len na "5 minút", oplatí sa ti ak si to urobíš sám vlastným zamestnancami ktorých budeš platiť teda pre tento účel zamestnávať.
Neverím tomu že by ťa to vyšlo lacnejšie ak to dávaš robiť inej firme.(platíš nielen ich zamestnacov ale aj zisk tej firmy, sám sebe ho platit nemusíš)
viď umývanie súprav , prehliadky vozňov či opravy menšieho rozsahu a údržba tak rozsiahleho vozňového parku aký má ZSSK.
outosourcing funguje len v prípade ak danú prácu ktorú ti robí táto firma robí len raz za čas. Ak však potrebuješ tú činnosť každý deň a dlhodobo a nieje to robota len na "5 minút", oplatí sa ti ak si to urobíš sám vlastným zamestnancami ktorých budeš platiť teda pre tento účel zamestnávať.
Neverím tomu že by ťa to vyšlo lacnejšie ak to dávaš robiť inej firme.(platíš nielen ich zamestnacov ale aj zisk tej firmy, sám sebe ho platit nemusíš)
viď umývanie súprav , prehliadky vozňov či opravy menšieho rozsahu a údržba tak rozsiahleho vozňového parku aký má ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219500/
to 01058
Outsourcing je pekna vec a casto aj efektivna (by som ti to na priklade firmy kde robim vedel popisat
), ale ked pri statom vlastnenych spolocnostiach nefunguje (zvacsa) ziaden management preco sa domnievas ze outsourcing by mal fungovat??? 
Outsourcing je pekna vec a casto aj efektivna (by som ti to na priklade firmy kde robim vedel popisat
), ale ked pri statom vlastnenych spolocnostiach nefunguje (zvacsa) ziaden management preco sa domnievas ze outsourcing by mal fungovat???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219487/
Zavezte ich do trnavy namiesto pantografov. nech májú s čím voziť ludí a nie ako dobytok v jednom vagone ešte aj to v nekurenom ,lebo nič iné nebolo k dispozícii. To zas bola ostuda.
To je zato že prenamentne sa kašle na údržbu.A je len minimálna prevádzková záloha.
Vysokoodborný riadiaci aparát ZSSK je hanba celej spoločnosti. Namiesto toho aby sa kilometrické prebehy znižovali tak sa zvyšujú a šetrí sa na opravách ,údržbe či čistení. Toho odborníka čo vymyslel údržbu vlastného vozňového parku formou outsourcingu mali postaviť pod studenú sprchu aspoň na poldňa aby sa zobudil z toho sna o šetrení nákladov na prevádzku.
To je zato že prenamentne sa kašle na údržbu.A je len minimálna prevádzková záloha.
Vysokoodborný riadiaci aparát ZSSK je hanba celej spoločnosti. Namiesto toho aby sa kilometrické prebehy znižovali tak sa zvyšujú a šetrí sa na opravách ,údržbe či čistení. Toho odborníka čo vymyslel údržbu vlastného vozňového parku formou outsourcingu mali postaviť pod studenú sprchu aspoň na poldňa aby sa zobudil z toho sna o šetrení nákladov na prevádzku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219481/
Zdravim, zhanam material co uz textovy alebo fotky ohladne restauracnych/jedalenskych voznov ČSD, najma 70. a 80. roky za ucelom predlohy pre model v mierke HO. Potesil by som sa akymkolvek materialom o provoze, druhoch, seriach, zaujimavostiach a hlavne fotkach ako celkove nahlady a aj detaily. Material mozte posielat na jonny83@centrum.sk<br>
VDAKA za pomoc a ochotu,ked zozeniem dostatok vecí a vznikne model,rad ho tu ukazem :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/218443/
362:
pri pouziti oddielov, by sa musel zahrnut aj oddiel pre vozickara, ktory by bol sirsi. okrem toho by sa znizila kapacita vozna.
myslim si, ze riesnie ktore som ponukol, predstavuje minimalne upravy a naklady oproti uz existujucej verzi Bmpeer.
pri pouziti oddielov, by sa musel zahrnut aj oddiel pre vozickara, ktory by bol sirsi. okrem toho by sa znizila kapacita vozna.
myslim si, ze riesnie ktore som ponukol, predstavuje minimalne upravy a naklady oproti uz existujucej verzi Bmpeer.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/218181/
E499:"d" a "v" maju rovnaky vyznam. u nas je zauzivane "d", cize preto take oznacenie.
s tvojimi zltymi ciarami nesuhlasim, uplna zbytocnost. tie steny by nemali vyznam.
separovany odpad - ponechal som v povodnom stave ako u Bmpeer.
nerozsiroval by som sluzobny oddiel, staci tak ako je.
namiesto jedneho zruseneho vozickara by si dve sedadla nemohol dat, je tam malo miesta. vsimni si, je to tak aj u Bpeer.
s tvojimi zltymi ciarami nesuhlasim, uplna zbytocnost. tie steny by nemali vyznam.
separovany odpad - ponechal som v povodnom stave ako u Bmpeer.
nerozsiroval by som sluzobny oddiel, staci tak ako je.
namiesto jedneho zruseneho vozickara by si dve sedadla nemohol dat, je tam malo miesta. vsimni si, je to tak aj u Bpeer.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/218178/
mb:
Nie. Nezahrnul, veď práve o to ide. Bez "p", bez "h" , bez "t".
Uličku nakraj a na druhú stranu pohodlné útulné intímne šesťmiestné filky.
BTW, tých by sa tam vošlo 11, kým 8miestných fiktívnych oddielov je v Bmpeer iba 10. Koľko ich bude v jedničke (Ampeer)? Ako v TEE, osem?
Nie. Nezahrnul, veď práve o to ide. Bez "p", bez "h" , bez "t".
Uličku nakraj a na druhú stranu pohodlné útulné intímne šesťmiestné filky.
BTW, tých by sa tam vošlo 11, kým 8miestných fiktívnych oddielov je v Bmpeer iba 10. Koľko ich bude v jedničke (Ampeer)? Ako v TEE, osem?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/218177/
snad z toho vyjdete
E499:
vstupna cast a cast batozinoveho oddielu je jeden celok, pre lahsiu manipulaciu s batozinou. (nieco podobne ako u MV 840)
nikde som ale nespominal, ze stena medzi batozinovym oddielom a velkopriestorom by bola riesenia ako priehladna - islo by totiz o zjednodusenu prepravu batozin, cize cestujuci by si sam daval pozor na batozinu.
vstupna cast a cast batozinoveho oddielu je jeden celok, pre lahsiu manipulaciu s batozinou. (nieco podobne ako u MV 840)
nikde som ale nespominal, ze stena medzi batozinovym oddielom a velkopriestorom by bola riesenia ako priehladna - islo by totiz o zjednodusenu prepravu batozin, cize cestujuci by si sam daval pozor na batozinu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/218163/
362:
snazil som sa minimalizovat upravu interieru na minimum. WC bunka a bunka sluzobneho oddielu by mohli byt rozmerovo totozne - osobne sa mi najviac pozdava bunka WC v MV 840.
na chrbate sedadiel pred vozickarmi by boli vyklopne stoliky, pod oknom maly kos.
batozinovy oddiel by mal na strane bez okien 5, mozno 6 stojanov na bikes, na opacnej strane by bolo miesto pre kociky, dalsiu batozinu a tiez by tam boli nejake dva - tri stojany na bikes...
snazil som sa minimalizovat upravu interieru na minimum. WC bunka a bunka sluzobneho oddielu by mohli byt rozmerovo totozne - osobne sa mi najviac pozdava bunka WC v MV 840.
na chrbate sedadiel pred vozickarmi by boli vyklopne stoliky, pod oknom maly kos.
batozinovy oddiel by mal na strane bez okien 5, mozno 6 stojanov na bikes, na opacnej strane by bolo miesto pre kociky, dalsiu batozinu a tiez by tam boli nejake dva - tri stojany na bikes...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/218162/
