380/381
Diskusní fórum o lokomotivě továrního typu Škoda 109 E řady 380 ČD a strojích odvozených
Lokomotiva už od počátků svého zrodu má svou vlastní neoficiální stránku, která ovšem vznikla s informační podporou výrobce.
(Zbyněk)
A to bylo právě jen to, co už všichni věděli z předchozího také: 380 už začali behať. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507825/
Salomek: písal som to, čo som vedel, aby aj ostatni vedeli. Nebudem sem pridavať fotku, ktorá nieje moja. Nabudce sa na to vyprdnem šak u nás je tiež diskusia a ludia si časom na to zvyknú že nie všetko je iba tu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507823/
E-mil2:
možná kdyby jsi víc než na snahu vecpat všude (i do fóra 350!!!!) odkaz na tvůj domovský web (asi vám tam chybí návštěvníci), četl o čem je Zbyňkův odkaz, případně sledoval další weby, dalo by to smysl.
Půjčím si jeden příspěvek z k-r, autor postřehu Martin Finke:¨
Potvrzuji odjezd z Prahy asi ve 12:46 (viděno na vlastní oči) s maďarskými vozy, na Babitronu je to vedené jako EC171 + 571 (zpoždění 70 min), teď to projelo Kolín.
možná kdyby jsi víc než na snahu vecpat všude (i do fóra 350!!!!) odkaz na tvůj domovský web (asi vám tam chybí návštěvníci), četl o čem je Zbyňkův odkaz, případně sledoval další weby, dalo by to smysl.
Půjčím si jeden příspěvek z k-r, autor postřehu Martin Finke:¨
Potvrzuji odjezd z Prahy asi ve 12:46 (viděno na vlastní oči) s maďarskými vozy, na Babitronu je to vedené jako EC171 + 571 (zpoždění 70 min), teď to projelo Kolín.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507816/
Jak že nie? Dal si predsa odkaz na hanbatú stránku. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507814/
Zbyněk: kecáte tu o nezmysloch, že 380 ide na niejakom Zdeňkovi Fibichovi a keď poviem reálnu info, že 380 ide na Hungárií tak ty ma tu zrýpeš......nedáva to zmysel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507812/
Ten Tvůj také, protože nepřináší řešení.
První jízda lokomotivy, kterou Drážní úřad označil řadou 380, neproběhla bez komplikací. Původně měla ve 12:39 odvézt z Prahy do Břeclavi docela jinou soupravu. Protože ale vlak Hungaria (s pravidelným odjezdem s Prahy v 11:39) přijel z Německa více než s hodinovým zpožděním, původně očekávaná souprava odjela s hodinovým předstihem a naleštěná lokomotiva 380.008-3 se nečekaně postavila do čela slavného vlaku.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/110031-nova-lokomotiva-odvezla-slavnou-hungarii-do-breclavi/
První jízda lokomotivy, kterou Drážní úřad označil řadou 380, neproběhla bez komplikací. Původně měla ve 12:39 odvézt z Prahy do Břeclavi docela jinou soupravu. Protože ale vlak Hungaria (s pravidelným odjezdem s Prahy v 11:39) přijel z Německa více než s hodinovým zpožděním, původně očekávaná souprava odjela s hodinovým předstihem a naleštěná lokomotiva 380.008-3 se nečekaně postavila do čela slavného vlaku.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/110031-nova-lokomotiva-odvezla-slavnou-hungarii-do-breclavi/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507799/
pardon Fibichovi***
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507791/
Zbyněk: předchozí příspěvky sú oničom lebo 380 008 išla na Hungárií a nie na Fibchovi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507787/
Zbyněk: ak si si nevšimol, tak E-mil2 sem vložil aj link na fotku keď tu žiadna nie je 
načo rýpeš ..
načo rýpeš ..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507781/
No a o čem jsou ty předchozí příspěvky? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507772/
http://zeleznica.railnet.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=10336&fullsize=1
380 už začali behať
380 už začali behať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507759/
Tak osmička dnes v 12.45 se zhruba 5minutovým zpožděním začala hrát Zdeňka Fibicha :-)
Nicméně Babitron ho (Fibicha) zapírá...
Nicméně Babitron ho (Fibicha) zapírá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507728/
... najdete tady: http://www.vlaky.net/upload/images/kratke//TS301_1-zahájeníJŘ1.pdf
Nedejte se zmást uvedenou řadou a přečtěte si poznámku nad tím.
Nedejte se zmást uvedenou řadou a přečtěte si poznámku nad tím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507665/
Ve středu 15. prosince, ve 12.39 vyrazí z Hlavního nádraží v Praze na svou první cestu s osobním vlakem nová lokomotiva Škoda 109E. Vlak InterCity 571 Zdeněk Fibich (Praha - Břeclav).
(zdroj: TZ Škoda Transportation;, celá se objeví v 17:00 v našich Krátkych správach.)
(zdroj: TZ Škoda Transportation;, celá se objeví v 17:00 v našich Krátkych správach.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507519/
Robo, áno, sú to nemecké On Rail.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507400/
Len či to nebudú tie nemecké wapky, ktoré používa SŽDS na prepravu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507367/
nájdem ti fotku a pošlem čo to je u nás sa napr. niekoľkokrát stalo, že zostalo zavreté priecestie smer Hlohovec, ktoré je ešte v stanici a funguje cez PO a bolo mi povedané, že sa im stáva, že zostanú obsadené oddiely.
u nás sa napr. niekoľkokrát stalo, že zostalo zavreté priecestie smer Hlohovec, ktoré je ešte v stanici a funguje cez PO a bolo mi povedané, že sa im stáva, že zostanú obsadené oddiely.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507224/
matal779: Na počítačoch náprav? Tie nové Wap-ky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507223/
čo majú kolesá z plastu? Inak čosi podobné spôsobujú aj Falls čo sa nimi vozí uhlie Kúty - Zemianske Kostoľany ... zostávajú po nich "obsadené" úseky 
Inak čosi podobné spôsobujú aj Falls čo sa nimi vozí uhlie Kúty - Zemianske Kostoľany ... zostávajú po nich "obsadené" úseky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507219/
Čítam dobre? 
Žil som doteraz v tom, že trojfázové trakčné pohony a impulzová regulácia sú vražedným nástrojom pre súdobé koľajové obvody a práve "všeúžasné" počítače náprav mali byť spásou infraštruktúry pre možnosť bezproblémového vstupu moderných vozidiel.
Žil som doteraz v tom, že trojfázové trakčné pohony a impulzová regulácia sú vražedným nástrojom pre súdobé koľajové obvody a práve "všeúžasné" počítače náprav mali byť spásou infraštruktúry pre možnosť bezproblémového vstupu moderných vozidiel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507210/
