380/381

Možno neboli stiahnutá šrobovky, keď to s každou mašinou trhalo.

Pekný deň všetkým!

362.001: Chápem Tvoj pocit a fandím Ti. Dobré pocity sú základom dobrého duševného i fyzického zdravia. Ak je človek spokojný so svojou prácou a prináša mu radosť, býva spokojný aj v ďalších oblastiach života.

Keď som cestoval do Bulharska, tak v maďarsku nás ťahal slávny taurus, no to trhanie s vlakom bolo čosi hrozné, nakoniec tak trhal aj gigant V63, dokonca pri krátkom vlaku aj bulharský plecháč. Taurus nemá nijakú zázračnú automatiku, ťahá ako každá mašina.

Ja cakam uz 15r. na nove stroje a stale nic...
O robotu sa nebojim. Tak skoro asi vobec sa nedozijem toho, ze budem len obsluha...

Inak ale;
dovolil by som si to pri černejšom scenári vidieť ešte aj úplne naopak, keďže dobre známy žilinský školár v Strečne pri vysvetľovaní peršingovitých schém poznamenal, tú desiatku triedu máme zatiaľ aj za diagnostiku a odstraňovanie porúch.
Ak by sme teda boli iba ako pozorujúca obsluha, môžme padnúť ako poniektorí výpravcovia aj na úroveň obdobného pozorovateľa - dozorcu výmen na dispečerizovanom koridore.
Čo potom?

ufo: Rob si srandu...
Z dobrého pocitu sa ani najesť nechcem, ale z rušňovodičského platu ako zatiaľ slobodný bezdetný človek za preteraz dokážem aj obžrať.
Stále teda mám relatívne lepšie podmienky na život ako môj rovesník sused - smetiar s 280 eurami, ženou na materskej, v podnájme s dvomi deťmi na krku. A to stojí na stupačke na plne automatizovanom smetiarskom Mercedese, čiže hoc iné nepoznám, dovolím si tu nesúhlasiť;
- A priori plat sa nedodvíja od modernosti a vyspelosti vehikla na ktorom sa hŕkam.

Ale na druhu stranu,budem len rád ak tu dôjdu,len tvrdím,musím robiť čo mi dajú,a to chcem robiť čo najlepšie.A dá sa aj jazdiť s tými staršími.

Ufo: tam prúdy neprekročíš, lebo a to si pamätám, pôvodne nadprúdy účinkovali pri cca 1300 a bežne sa jazdilo na 1100A, čo je hodinový prúd. Dnes o tom môžeš snívať. Najväčší prúser je ozón v nevetranej strojovni a dlhodobá jazda na nechladených odporových stupňoch...

Ty si myslíš,že u ČD jazdia len na 1216-tkach? Príde do práce,má určený vlak ,dostane kľúče od mašiny.A či to je 1216,350,362/3,vlak odvezie.A tiež asi nedajú človeka hneď na najnovšiu mašinu? Nemajú tam aj 40-ročné rušne?

A to nepíšem o rodine,ktorú vonkoncom nechcem navštevovať trikrát mesačne.

362.001: Z dobrého pocitu sa nenaješ. Ale keby takých ako ty malo Cargo viac, možno by ani v strate nebolo.

Substratu nasypanemu v nejakom vozni zvlastnej stavby to moze byt nanajvys jedno, ten sa niekam neponahla

jones: OBB, respektívne DB. A tí Ti zas rovnako dobre zaplatia, aj keď vergľuješ rajčákom na plne-mechanicko-manuálnom československom bastardovi.

jones: ČD, ÖBB atď. Čím lepšie podmienky pre rušňovodičov, tým lepší plat. A my sa tu hráme za almužnu...

ufo: Žijem a robím hlavne pre dobrý pocit, takže veľa. Ak by mi šlo o zárobok, na ktorý narážaš, tak s príslušným vzdelaním sa predsa nepchám kdesi na mašinu. Byťa aj 1216...

Substrat (a nakoniec i management zamestnavatela) viac potesi plynula a vcasna jazda bez stresov a "umeleckych zazrakov" cloveka na rusni voci faktu, ze normalna jazda je "skoro zazrak" nejakeho superdokonaleho cloveka na 40-rocnom crepe tahajucom vlak.

Kto?

362.001: Ale čo z toho máš, že si skutočný rušňovodič? To ti ocení niekto možno v špačkárni. Inde to nikoho nezaujíma a netrápi, ešte tú obsluhu na 1216 dokonca aj omnoho lepšie zaplatia... Sorry za úprimnosť.

Obrazom pridávam za hrsť spomínaných "trofejí", ktoré rokmi možno raz spravia z rýchlokvaseného vodiča skutočného rušňovodiča.
Iste takéto skúsenosti bolia. No aj tak jedným z dôvodov, prečo ma tá robota baví je ten, že mám to na súčasných mašinkách ešte stále v rukách ja.

Moderná mašina ako 380 či Taurus 1216 už možno skutočne nespraví z obsluhy rušňvodiča nikdy.

Trend je nastúpený, rušňovodič sa dostáva do pozície dozoru... strojvudce a spol majú pravdu.
Čiastočne.
Neviem si totiž ani ultramodernú mašinu predstaviť nechať robiť všetko samu na takom nákladnom vlaku. Nemusí to byť ani miešung, či ruské Matrosy, stačí bežná, zle zvesená ucelená súprava poľských Oerlikonov a polovička nešťastia je už na svete....
Chceme aj druhú polovicu nešťastia? Nechajme mašinu, nech si raz sama zašvihuje a potom sa už len pevne držme.
Nejadzím dlho, nemám ani veľa skúseností, no snažím sa získavať pre robotu maximálny cit, lebo bez neho to ani nejde, no beztak sa mi už podarilo dvakrát potrhať vlak.
Raz so 131 a predtým s 363, ktorú som mal mimochodom na ruku...
Pretože ako ma ešte na zácviku na esá majster vystrihával, na automatike pri jazde na nízke predvolené rýchlosti a pri brzdení robí galibu. Ruka - neruka, aj tak som potrhal. Hanba moja? Ťažko povedať. Ak by som brzdil kalkulačkou, možno by bol vlak aj na 4 časti.

Duko: Samozrejme,od toho je tam rušňovodič,aby nezahorela.

A programátor MSTS je od toho,aby hra bola reálna. Napr. pri lietaní po stupňoch a trápení gorilky zahorí comp.

Nebránim sa moderným mašinám,ale voziť musím tým,od čoho mi dá kľúče strojmajster.