380/381
Diskusní fórum o lokomotivě továrního typu Škoda 109 E řady 380 ČD a strojích odvozených
Lokomotiva už od počátků svého zrodu má svou vlastní neoficiální stránku, která ovšem vznikla s informační podporou výrobce.
(Zbyněk)
Ondro: Tak mi povedz, preco je to u ZSSK 381 a preco u ČD 380. 
A k tym 361 a 363.5, su to rozlicne projekty ktore vobec nemaju koncepcne spolocne len to co popisujes, napriek tomu su to dva rozlicne rady, z ktych jeden je novy, tudiz tam bol iny schvalovaci proces, takze tiez nehovoris pravdu.
A k tym 361 a 363.5, su to rozlicne projekty ktore vobec nemaju koncepcne spolocne len to co popisujes, napriek tomu su to dva rozlicne rady, z ktych jeden je novy, tudiz tam bol iny schvalovaci proces, takze tiez nehovoris pravdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744102/
haldo11: 380 a 381 je ta ista masina.
Po mechanickej stranke i po elektronickej stranke.
Takze schvalovanie by malo byt iba tych drobnych rozdielov. A tych je malo...
361 a 363.5, versus povodne 363a 362 su zasadne odlisne masiny, ktore maju spolocne akurat podvozok a krabicu. Tu nezostal kamen na kameni.
Po mechanickej stranke i po elektronickej stranke.
Takze schvalovanie by malo byt iba tych drobnych rozdielov. A tych je malo...
361 a 363.5, versus povodne 363a 362 su zasadne odlisne masiny, ktore maju spolocne akurat podvozok a krabicu. Tu nezostal kamen na kameni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744100/
Porovnavat osobny automobil a univerzalny rusen je teda poriadne zcestné ... a tým trojcislim som ti chcel len naznacit, ze su neni rozdielne len tak pre rozmar ČD a ZSSK, to je jedna vec, a za dalsie, je to dan za to, ze je to tak. Preto sa schvalovali 361 a preto to susedia s 363.5 vymysleli rozumnejsie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744095/
Cisla sice identicke nie su, ale creva ano.
Tym padom by mohlo odpadnut kopu identickych schvalovacich procesov a identickych merani s rovnakym vysledkom.
Zle nastavene pravidla hry....
Teda nastavene tak, aby na tom dakto ryzoval....
Vies si predstavit schalovat kazdy osobny automobile pre vsetky krajiny?
To je realita zeleznicnej dopravy.
Tym padom by mohlo odpadnut kopu identickych schvalovacich procesov a identickych merani s rovnakym vysledkom.
Zle nastavene pravidla hry....
Teda nastavene tak, aby na tom dakto ryzoval....
Vies si predstavit schalovat kazdy osobny automobile pre vsetky krajiny?
To je realita zeleznicnej dopravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744093/
Ondro: pripadá ti trojčíslie 380 identické s trojčíslím 381? Lebo mne nie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744088/
Prekvapuje ma, ze 381 potrebuje extra schvalovat.
Ved 380 je schvalena, v com je, okrem SW obmedzenia rychlosti, rozdiel.
To mi pripada absurdne... To nevie EU presadit nejake regule tak, aby identicke vozidlo nebolo automaticky schvalene.
Priklad zo zahranicia - 1216 OBB - v Taliansku musi byt schvaleny kazdy jeden kus, hoci maju vsetky identicku vybavu....
Absurdistan.
Ved 380 je schvalena, v com je, okrem SW obmedzenia rychlosti, rozdiel.
To mi pripada absurdne... To nevie EU presadit nejake regule tak, aby identicke vozidlo nebolo automaticky schvalene.
Priklad zo zahranicia - 1216 OBB - v Taliansku musi byt schvaleny kazdy jeden kus, hoci maju vsetky identicku vybavu....
Absurdistan.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744086/
Ad matus7532 presne som nevedel, ale potvrdil si moju inf. vďaka
ináč pokiaľ viem tak obmedzenie je len soft. záležitosť.
PS chcel by som vedieť kto zablokoval nákup lebo tender bol robený na 109E
ináč pokiaľ viem tak obmedzenie je len soft. záležitosť.
PS chcel by som vedieť kto zablokoval nákup lebo tender bol robený na 109E
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744019/
TTV nie že by nepotrebovala schvaľovanie podľa TSI (v podstate nepotrebuje), ale vozidlo nad 190km/h je už vysoko rýchlostné a tam sú iné požiadavky na schvaľovanie.
Teraz si neviem spomenúť je 381 schválená aj mimo SR?
Teraz si neviem spomenúť je 381 schválená aj mimo SR?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744017/
ad Daniho : už mesiac je to zablokované na ÚVO
http://www.transport.sk/spravy/zeleznicna-doprava/7448-v-sutazi-na-nakup-rusnov-za-72-milionov-eur-su-namietky.html
Ad mikulík 381 je na 160 kvôli PP, ale počul som či čítal / ak som to nepoplietol/ že aj pre jednoduchšie schvaľovanie do 160 nepotrebuje TSI ako keby bolo na 200.
http://www.transport.sk/spravy/zeleznicna-doprava/7448-v-sutazi-na-nakup-rusnov-za-72-milionov-eur-su-namietky.html
Ad mikulík 381 je na 160 kvôli PP, ale počul som či čítal / ak som to nepoplietol/ že aj pre jednoduchšie schvaľovanie do 160 nepotrebuje TSI ako keby bolo na 200.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744013/
Ak skodovka tak asi 380-ka na 200 km/h. Ma to byt financovane len z rozpoctu ZSSK.
381 je (papierovo) na 160 koli eu-fondom.
381 je (papierovo) na 160 koli eu-fondom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744010/
Jak pokračuje výběrové řízení na nové rušně pro ZSSK? Neslyšel někdo nějaké novinky? Kdy by mělo padnou konečné rozhodnutí jestli vyhraje 381 nebo Vectron?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744009/
Daniho keď si všimneš tak pod oknom je vybratie na kľučku, takže je to také zvláštne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/740287/
Roman1170: doufám, že se nepletu, ale toto stanoviště bude spíš patřit řídícímu vozu push-pull soupravy. Třeba mi nesedí, že 380 má okno ve dveřích a tady mi chybí ty dveře . Na stanoviště 380 si budem muset asi ještě počkat. Jinak obrázek je to pěkný 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/740284/
"Fotbalová" loko 380.011-7 se soupravou vlaku EC 126 "dohání" mírné zpoždění. V popředí fotogrammetrický vůz SŽDC (FS-3)
https://www.youtube.com/watch?v=oogFadIB-_0
https://www.youtube.com/watch?v=oogFadIB-_0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739889/
Vizualizace stanoviště 380 v německé verzi. Vypadá, že se tento problém podařilo Škodě vyřešit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739811/
Loko 380.001-4, po dlouhé době se objevuje v této destinaci, se soupravou vlaku EC 127 Vsaca vjíždí do stanice Olomouc
https://www.youtube.com/watch?v=SicGp64T-pE
https://www.youtube.com/watch?v=SicGp64T-pE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739630/
Loko 380.006-7 (alias 180.006-9 - pouze stejnosměrná část) se soupravou vlaku EC 222 opouští stanici Olomouc
https://www.youtube.com/watch?v=chbDowhmbcE
https://www.youtube.com/watch?v=chbDowhmbcE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738627/
Jako vždy, Štěpánov to jistí....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736582/
Loko 380.003-4 se soupravou vlaku EC 221 z důvodu výlukové činnosti brzdí ze 160 km/hod. pouze na 100 km/hod. pro traťový úsek Červenka - Štěpánov
https://www.youtube.com/watch?v=2g2P__FJXa0
https://www.youtube.com/watch?v=2g2P__FJXa0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736573/
Loko 380.013-3 na soupravě vlaku EC 127 předjíždí nákladní vlak ČD Cargo s "historickou" lokomotivou 181.008-4
https://www.youtube.com/watch?v=yuXSu_YeIAI
https://www.youtube.com/watch?v=yuXSu_YeIAI
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736229/
