Zriaďovacia stanica Žilina Teplička
Stanica, ktorá mala byť v prevádzke už takmer dve desaťročia...
Trocha historických súvislostí
Základné informácie o stavbe
tratovak
Milloss: Čo má Metrans s prekladiskom na zriadovačke??? Oni ho nepoužívajú a ani im nepatrí.
Pre zaujímavosť Metrans ide voziť svoje vlaky do Žiliny priamo do Kie, kde budú mať aj svoj nakladač. Takže svinský krok si nechaj pre seba.
Pre zaujímavosť Metrans ide voziť svoje vlaky do Žiliny priamo do Kie, kde budú mať aj svoj nakladač. Takže svinský krok si nechaj pre seba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551942/
uz iba donutit majitela sucasneho prekladiska na zriadovacke prejst do Teplicky, alebo mozno Teplicku mu niekto iny vyfukne a nemusi mat dovod potom vobec odist zo zriadovacky pokial ho mesto nezatlaci do kuta. V sucasnosti sa ide terminal rozsirit na zriadovacke o cc 2 kolaje, to sa mi zda trochu protichodne proti tomu aby odtial odisiel v buducnosti, ale uvidime
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551941/
Tak tak.Ten kontajnerový terminál už je naprojektovaný.Bol ten projekt pekne rozpísaný v časopise Inžinierske stavby.Technické riešenie,aj dáke vizualizácie,aj to kde presne má byť situovaný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551938/
haldo11: aj tak si myslim, ze to mali opavucinovat uz vsetko..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551892/
Ja len doplním,že bola vypísaná súťaž na postavenie kontajnerového terminálu v Žiline Tepličke,ktorý sa má nachádzať vedľa odchodovej skupiny v Žiline Tepličke.
K tomu depu len toľko,že Cargo chcelo postaviť opravovňu vozňov a nejakú halu na prevádzkové ošetrenie rušňov medzi tranzitnou skupinou a vchodovou skupinou,ale v súčasnej dobe sa to neudeje,nakoľko je stratégia ŽSR, že by to tam nemalo stáť.
K tomu depu len toľko,že Cargo chcelo postaviť opravovňu vozňov a nejakú halu na prevádzkové ošetrenie rušňov medzi tranzitnou skupinou a vchodovou skupinou,ale v súčasnej dobe sa to neudeje,nakoľko je stratégia ŽSR, že by to tam nemalo stáť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551825/
haldo11:už jedna obytná zóna v Žiline na zriaďovačke stojí a stále sa rozrastá - či už o obyvateľov ale aj o domy. Chcel by som vidieť toho debila ktorý by sa chcel do tejto oblasti prisťahovať dobrovoľne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551810/
haldo11: ja som uz cosi k tomu videl, kadial sa to bude krutit...metransa by som od tam vyhnal svinskym krokom do Teplicky, ved to uzemie zas bude dobabrane kvoli tomu aj ked sa zrusi zriadovacka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551800/
Mulder5: ZSSK by mala mať vrútocké depo a kým sa Cargo odprace zo Žiliny prejde ešte veeeľa času.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551782/
milloss: Taký projekt už existuje? 
oba koridory sú (resp. budú) zatial projektované po vchodové návestidlá uzlu, čoš v prípade Va. je po Strážov. Že by mal potom pokračovať cez Harfy je jasné, ale čo na mieste zriaďovačky vôbec vyrastie, je otázne. Mala tam byť obytná zóna, ale keďže ani Intrans sa neplánuje presťahovať, bude to veselé.
oba koridory sú (resp. budú) zatial projektované po vchodové návestidlá uzlu, čoš v prípade Va. je po Strážov. Že by mal potom pokračovať cez Harfy je jasné, ale čo na mieste zriaďovačky vôbec vyrastie, je otázne. Mala tam byť obytná zóna, ale keďže ani Intrans sa neplánuje presťahovať, bude to veselé.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551781/
Prázdne by určite nezostalo.Skôr vrámci revitalizačného programu a prevodov rôznych majetkov by v tomto prípade mohlo ostať čisto pre ZSSK prípadne súkromníkov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551779/
depo v Ziline nemoze ostat, ved tadial je projektovany koridor, myslim ze pozemky pod depom ani cargu nepatria takze bozska moc do buducnosti co sa bude diat, resp. bude musiet 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551778/
... Cargo by si zaslúžilo s obuvákom po 
, lebo ked sa ich pri projektovaní pýtali, tak oni tam žiadne depo nepotrebovali. Takto má ostať pre nich depo v Žiline a podla toho sa mala ZSSK zariadit, a teraz zrazu ... nevravím, že to nieje rozumné, ale samozrejme, v tomto momente mechom praštené 
, lebo ked sa ich pri projektovaní pýtali, tak oni tam žiadne depo nepotrebovali. Takto má ostať pre nich depo v Žiline a podla toho sa mala ZSSK zariadit, a teraz zrazu ... nevravím, že to nieje rozumné, ale samozrejme, v tomto momente mechom praštené
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551776/
tak zrazu Cargo už chce depo na Tepličke, ZSSK možno bude mať namiesto Žiliny depo vo Vrútkach a žilinské zostane prázdne? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551774/
zacina sa pracovat na na spustani a ozivovani stanice, zatial projektovo - 30.10.2011 ma byt ukoncena stavba (mozny maly casovy sklz), v marci 2012 ku zmene nakladnej dopravy bude spustena na 100% a s tym aj zrusene niektore dalsie suvislosti ako napr sucasna Zilina nakl. st.(vacsia cast) a dalsie stanice resp. casti stanic Vrutky, Varin, zamestnanci(cast uz od noveho roka na zacvik s "novym prostredim") ZSR, ZSSK Cargo atd atd atd
Cargo ma zaujem presunut depo do Teplicky, zalezi len na financiach
Pravdeodobne sa rata aj so sluzobnym vlakom ktory bude vozit ludi zo Ziliny os stanice do nákladnej Teplicky. Kia sa bude obsluhovat z ZA osobnej stanice aj v buducnosti
a na osobnej tiez ostane cast nakladnej prevadzky aj nadalej
Cargo ma zaujem presunut depo do Teplicky, zalezi len na financiach
Pravdeodobne sa rata aj so sluzobnym vlakom ktory bude vozit ludi zo Ziliny os stanice do nákladnej Teplicky. Kia sa bude obsluhovat z ZA osobnej stanice aj v buducnosti
a na osobnej tiez ostane cast nakladnej prevadzky aj nadalej
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551768/
Mafo: Ano je natiahnuty len do cca polovice, takže bud sa tam planuje vytahovat supravy do OS so zalohou zavislej trakcie , alebo si ich budu vytahovat vlakove HDV. Rozradovat by mal pahorkovy rusen nezavislej trakcie (771 podla mojich poslednych info), ale z vlaku je vidno, že trolej smerom na pahorok je ukončený tak "na pol škody" tesne za urychlujucim sklonom, čo by znamenalo moznost rozradovat napr. so 110, ale už nie stláčať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551745/
barguzin: som si vsimol (foto 3.), ze trolej na smerovej skupine je natiahnuty len do 1/2 vsetkych kolaji, okrem "obchadzacej" kolaje, to preco ? Sa do buducnosti nepocita s el. HDV na zalohach ??? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/551715/
Kolegovia ma upozornili na nepresnosť, v mojom príspevku sa jedná sa o odbočku Váh a nie odbočku Potok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/548067/
Zopár fotiek zo dňa 4.júna zo smerovej skupiny zriaďovacej stanice Teplička, žiaľ len z mobilu. Aktuálne sa zapája koľaj vchod. a odchod. sk. zriaďovacej stanice do odbočky Potok, jazdí sa na PN, a jazda vlakov do tranzitnej skupiny je možná od Žiliny len po nesprávnej koľaji prešmykom, aj keď neviem, či sa to využíva. Neodbornú terminológiu ospravedlňte prosím.
1. Žilinské zhlavie smerovej skupiny, čiže pohľad smerom na odchodovú skupinu, ktorá ako posledná nemá ešte položené koľaje.
2. Smerová skupina, pohľad smerom ku KII, zelený most so zapojením od odbočky Potok do tranzitnej skupiny.
3. Pohľad na smerovú skupinu smerom k zvážnemu pahorku a vchodovej skupine.
Fotky robené z "južnej obchádzacej" koľaje smerovej skupiny.
1. Žilinské zhlavie smerovej skupiny, čiže pohľad smerom na odchodovú skupinu, ktorá ako posledná nemá ešte položené koľaje.
2. Smerová skupina, pohľad smerom ku KII, zelený most so zapojením od odbočky Potok do tranzitnej skupiny.
3. Pohľad na smerovú skupinu smerom k zvážnemu pahorku a vchodovej skupine.
Fotky robené z "južnej obchádzacej" koľaje smerovej skupiny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/546528/
Sú to typizované bloky relé tzv. vykonávacej skupiny staničného reléového zabezpečovacieho zariadenia, každý sa používa pre iný prvok koľajišťa a sú vzájomne prepojené priebežnými vodičmi v tvare koľajišťa, takže tie bloky sú podľa umiestnenia prvkov v koľajišti "navlečené na ňom" ako korálky. A, B, C sa používajú pre Se-návestidlá podľa typu ich umiestnenia v koľajišti (A návestidlo v zhlaví medzi výhybkami, B návestidlo z bezvýhybkového úseku, C návestidlo z neizolovanej koľaje alebo jednoho z dvoch protismerných návestidiel na rovnakej úrovni). M a S sú bloky koľajových úsekov na vytváranie ich záveru, M bezvýhybkový úsek, S výhybkový úsek. Atď... Ešte existujú bloky R, H, W, Q, D, Vt, K.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540619/
neviem ako sa vola oficialne ten terminal v Ziline, niekto ich tu nazval metransom, tak novy kryci nazov nech je aj "terminal u Janka S. v Ziline"...nikto nepisal ze patri metransu