Zriaďovacia stanica Žilina Teplička
Stanica, ktorá mala byť v prevádzke už takmer dve desaťročia...
Trocha historických súvislostí
Základné informácie o stavbe
tratovak
Čo sú to bloky M,C,K a B?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540611/
Vihorlat: máš dobré oči po nočnej. Ja som ešte asi spal.
Na koľaji 4b je blok M a zriaďovačky majú bloky B. Na tom pravom izolovanom styku je asi chyba. Má tam byť podľa mňa T-čko. Navyše podľa zapojenia, ktoré mám tam nebudú KO ale PN.
Konzultácie poskytny projektantovi tohto prevádzkového súboru. Ja ním nie som.
Na koľaji 4b je blok M a zriaďovačky majú bloky B. Na tom pravom izolovanom styku je asi chyba. Má tam byť podľa mňa T-čko. Navyše podľa zapojenia, ktoré mám tam nebudú KO ale PN.
Konzultácie poskytny projektantovi tohto prevádzkového súboru. Ja ním nie som.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540512/
Toto je už niečo celkom iné ako to čiernobiele.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540509/
Som síce po nočnej ale zo schemaťáku Tebou predloženého vidím Se 1C a Se7 ako stožiarové ktoré sa zriaďujú na koľajach bez vlakových ciest. Aj obrátené L-ká pri týchto Se signalizujú úsek 4b bez kontroly voľnosti úseku. Ak by ten 4b mal byť vo vlakových cestách, potrebuje nie blok K, ale S s odpojenou zbernicou 114 a Se1C a Se7 bloky C. Tak to má byť aby to bolo OK. Dúfam že sa k tomuto stavu čo najviac priblížite. Som ochotný zdarma konzultovať a vysvetliť a pomôcť!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540498/
Pre pomalšie chápajúcich uvediem, že žltá je rušený stav, červená nový.
Špeciálne pre Vihorlata - na koľaji 4b je blok K, takže sa tam bude dať jazdiť.
Ešte upozorním, že verzia, ktorú mám k dispozícii, je z roku 2009, takže malé zmeny nevylučujem.
Špeciálne pre Vihorlata - na koľaji 4b je blok K, takže sa tam bude dať jazdiť.
Ešte upozorním, že verzia, ktorú mám k dispozícii, je z roku 2009, takže malé zmeny nevylučujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540491/
Tak aby som vyvrátil všetky dohady a uviedol veci na správnu mieru: ten schémaťak je správny, ale....
...ale chýba mu farba!!! Niekto proste vyrobil ČB verziu, v ktorej sa strácajú všetky súvislosti. Ak tomu dáme farbu, vyjde nám z toho toto:
...ale chýba mu farba!!! Niekto proste vyrobil ČB verziu, v ktorej sa strácajú všetky súvislosti. Ak tomu dáme farbu, vyjde nám z toho toto:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540490/
To zapojenie - schéma je priamo z projektovej dokumentácie pre stavebné povolenie. Pri spracovávaní projektovej dokumentácie pre realizáciu napojenia tam boli menšie úpravy,ale koľajisko zostáva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540431/
Matias:je to plán pôvodného stavu tých výťažných koľají,je tam vygumovaná výhybka 8A a 16A a je tam dokreslené to napojenie z Tepličky.Keď sa na to pozrieš iba zbežne tak je to blbosť. Nepoznám ani jeden prípad kde by sa výťažná koľaj napájala cez výhybku do traťovej koľaje. A aj skutkový stav je dnes už iný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540406/
je to posledná verzia ktorú som mal k dispozící pri písaní diplomovky, bolo to vlastne zaústené do žiliny v takom stave aký bol vtedy aktuálny. možno to len niekto prevzal z pôvodného projektu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540389/
Až na to že je tam v tom plánku zopár nepresností.To spádoviskové návestidlo na 4b koľaji už nestojí,kopec tam už tiež nieje a neviem kto by ho tam znova postavil.výhybka 1A tam už tiež nie je a jej osadenie by bola totálna blbosť a zapojiť výťažnú koľaj ako je to tam nakreslené by snáď dokázal schváliť iba totálny blbec.Chýba mi tam napríklad odvrat výťažnej koľaje 4b a pri vlakových cestách do a z Tepličky a vpravo dole je napísané 1.odovzdanie (súhlas) výmeny 8A...-také výhybky už asi rok v Žiline nemáme. Toto je asi nepodarený snaha niekoho zakresliť do starého výkresu niečo nové. Ak je toto oficiálny výkres tak nech jeho autor vráti diplom a ide od toho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540385/
Cez 4b by mohol vchádzať na koľaje 4a - 10a a 12 až 20 a súčasne z 2.traťovej by mohol vchádzať na 2 až 10 cez 2a a na všetky nepárne. Len ako vidím že 4b je nakreslený ako bezvýhybkový obvod bez kontroly voľnosti, tak vlakové cesty cez takýto obvod nemôžu viesť... Dúfam že tento katastrofický scenár nebude realitou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540311/
Vihorlat: jak nie? veď cez 4b môže ísť na 12 až úplne dozadu a súčasne z 2. až po 10. k 
či? 
či?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540307/
Takže všetky vchody od TL cez zhlavie pokračovanie 2.koľaje, žiadne súčasné vchody... Totálne nezmyselné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540301/
takto by to malo vyzerať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540273/
Teplička by mala byť zapojená do Žiliny jednou výhybkou do obidvoch koľají ešte pred prvou výhybkou na Varínskom zhlaví aby sa dalo dostať aj na nepárnu skupinu koľají a druhou do tzv.Starého kopca ktorý mal označenie 4b koľaj a je už zbágrovaný.Odtiaľ sa dá dostať len na koľaje 4-42.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540201/
Barguzin: Skôr si myslím, že za mostami bude 80-tková výhybka, jedna koľaj sa napojí ešte pred JKS na dvojkoľajku a druhá pôjde súbežne ako je pripravené teleso až ku angličáku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540143/
Koľkými koľajami bude trať Teplička zr.st zaústená do Žilinskej stanice? Po prekonaní Váhu na žilinskej strane totiž stĺpy trakčného vedenia naznačujú budúcnosť viac ako jednej koľaje, ale potom ďalej tejto trati stojí v ceste budova bývalého stavadla, približne v priestore opravovne osobných vozňov. Bude táto trať zaústená do žst. Žilina bezkolízne s traťou z Košíc, alebo sa napojí ešte pred zhlavím do traťových koľají? Koľko koľají bude v odchodovej skupine?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540131/
pokiaľ viem tak stavba má byť odovzdaná skôr, ešte tento rok...
inak od včera sa jazdí do tranzitu po novom - ESA 11
inak od včera sa jazdí do tranzitu po novom - ESA 11
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540000/
niekde som zachytil, že predpokladaný termín začatia prevádzky je marec 2012 - je to tak?
na konferencii EURO-ŽEL 2011 na Žilinskej univerzite bude jeden príspevok o spádoviskovom zabezpečovacom zariadení pre Tepličku
na konferencii EURO-ŽEL 2011 na Žilinskej univerzite bude jeden príspevok o spádoviskovom zabezpečovacom zariadení pre Tepličku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539918/
splinterX: dnes naozaj stála, ale tak aj stavbári majú právo na oddych...-) v priebehu 2 týždňov som si stavenisko dva krát prešiel na bicykli, konkrétne aj dnes, a pokroky sú značné... niekde stihli natiahnuť trakčné vedenie (pri Varíne), niekde pokročili zemné úpravy (pri ZA)...inde zas pribudli koľajnice, alebo pokročili s budovami, alebo dosadili stĺpy... takže určite sa stavia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/536825/
