361

Tým pádom si na odchod počká aj 611tka, keďže tam točí súprava od 604, ktorá ešte stále nie je v BA a už je po odchode 611...

TTV aj ide aj mal 3 krát porucha HDV a je tam 361.005

Kukám že R 604 má 123 min meškanie možno tam ide 361

mikulik, spliner : za to môžu všetci kompetentní do radu. Nikomu sa totiž nechce čosi robiť s týmto horúcim zemiakom. Keby sa skutočne CHCELO, tak by to boli iné fofry - prvé dve - tri neschopnosti, a už aj by šli na reklamáciu, skúšobné jazdy, doladenie, opäť skúšobné jazdy...a dokola. Kým by sa nezačali chovať ako mašiny, ani by nepáchli do čela vlaku s cestujúcimi. Napokon, až po akom čase sa uskutočnila úprava SW. Uvidíme či to pomôže. Včera tuším nejaká zmrdnica so 612 išla relatívne včas.

splinterX.........asi by som to takto:za to aka funkcna(spolahliva) je z vyroby 361-ka moze hlavne ZOS (+EVPU+....)
- za to ze sa tym nepodarkom v podstate nic pol roka nerobi (neake iskricky nadeje sa zaiskrili uz) si moze ZSSK sama.
-urcite si moze ZSSK sama aj za technologicku zaostalost
-aj za to ze sa testuje s testujucimi to pokakali zastupcovia ZSSK uz pri podpise zmluvy

ja si myslím, že za to môže najmä ZSSK. Keď im skape mašina tak ju odtiahnu do depa, tam ju naštartujú a dajú na ďalší výkon. Namiesto oho aby ju hneď dali reklamovať. Ani mňa sa nechodili z elektrodomu vypytovať že ako mi funguje chladnička či práčka potom ako som si ich kúpiť..ozvať sa musím bohužiaľ sám...a stále platí to príslovie o nemých deťoch a ich matkách...

za niektore problemy 361 si mozno moze aj ZSSK sama, ale velmi pochybujem, ze v objednavke bolo zadefinovane ako ma byt naprogramovana sklzovka a ako maju byt riesene pomocne (kontrolne) kontakty na "dosiahnutie polohy" a ich vyhodnocovanie

To si myslím aj ja. 361ku mali poriadne otestovať na Štrbskej rampe čojaviem s nákladnými vlakmi ekvivalentu plného 15vozňového rýchlika a tam vylaďovať sklzovky a softvér a nie na cestujúcich...ako ja chápem že všetko má detské choroby, aj Traxx aj taurus ich mal určite, len ich neladili na cestujúcich...

splinterX: to bola len napatova spicka nabehu cerpadla. Striedac je celkovo poddimenzovany, nakolko v tomto pripade musis brat ohlad na vyuzitie vozna. Nevraviac o tom, ze malo to byt rozdelene do vetiev, ktore niesu na sebe zavisle. V prvom rade je to problem rozdelenia logiky, a potom clenov.
Preto ak s tym ztriedacom/menicom zamava obycajne cerpadlo, co s nim urobi klima, dobijac a zvysok ovladacieho system vozna. Co ja viem, tych striedacov/menicov je asi 10 verzii, a to viem dost malo :)

Robo: Ano, dany pripad ide ruka v ruke dodavatel/odberatel. Pisal som tu o cosi skor, ze s 381 sa cvicilo s nakladnymi voznami poprad/mikulas pekne dlho,aby sa zistili moznosti loko. S 361 sa vozilo na rovinkach . Ano, niekto tu bude oponovat, ze " ale".

Pridam vlastnu skusenost.Po prechode Svitu nam na 604 v piatok plnej padla motorova skupina (nastastie to bola 363.xxx), vdaka nabratej rychlosti sme " doficali" bez piesku za brusenia,snezenia a prsania az do Strby a to 9km/h " rychlostou" ...ale dosli. Chytenych 15 minut , dole brehom ta skupina pri nizsom pomerovom isla v pohode. Do Ziliny sme doviezli 15 minut so zapisom "neschopna na jednej motorovej skupine" . A cuduj sa, mlady to dotiahol do BA s 0min. Musim doplnit , ze pri preberani v KE to iste tvrdil odovzdavajuci. Po vyjazde z KE to spravila 2x, ale slo to nahodit s oboma skupinami.

Preto, je tazko porovnavat nieco na malych prevyseniach za skoro idealnych podmiennok, ako v dorazovych podmienkach . Je jasne, ze je to zariadenie, ktore ma sluzit aspon casti tomu, na co je urcene. Ale nikto z nas si nekupi auto s 300 konovym motorom len preto, aby sa s nim dalo jazdit po rovnych cestach, a pri prejazde kopcom to ledva slo resp. vdaka esp a eds nevyslo nikam....

Zopakujem, prvotna myslienka 361 je fajn, aj ked ako pisal 362.001 su veci, ktore nemaju svoju logiku z prevadzky (a to by som odporucal zajst do niektoreho WRRmeer a opytat sa obsluhy, co povedia na rozmiestnenie kuchyne). A ten restaurak je tiez product tychto dvoch firiem.

Preto verdict je taky, ze osobne to odsudzujem, lebo ak by sa urobila prva seria, odladila pocas zimy resp. dazda na rampe a s vychytavkami poslala do prevadzky, je to ine ako srat ludi, ktori su uz dost nasrati z toho, ze to robi hoc-co, len nejazdi.

Robo:

Pretoze ruka ruku umyva a na Slovensku je kazdy kazdemu kamarat.
A sme nesmierne tolerantny narod voci svojim vlastnym skodcom.
(od hlavy statu po posledneho povalaca.)

Ono ten striedač vadný nemusí byť, ale keď nejaký yntelygent dá 5kW striedač do siete s príkonom spotrebičov 7 - 8 kW tak to dopadne takto...

Len také menšie rýpnutie. Keď sa im už nadáva podľa istého majiteľa ŽOS, prečo nikto z kritizujúcich nechce pripustiť, že to, prečo je 361 strojom akým je, je aj čiastočným podielom z viny ignorácie ZSSK ?

wagoo, vedel by si mi viac napísať o elektroinštalácii toho vozňa - myslím výkon striedača??

Keď už sa tu toľko ponadávalo na morozmrdov, treba sem tam aj pochváliť, je dosť veľký úspech keď už druhý deň jazdí všetkých 5 tam kde má, a dokonca všetky aj dosiahli požadovanú polohu snáď už bude len lepšie

Len pre upresnenie , EVPU nie je v Dubnici nad Vahom, ale v Novej Dubnici....

wagoo: Hmm.. dík za zaujímavé doplnenie a postrehy.. toto som ani nevedel, ale tak.. bohužiaľ to zapadá do kariet.

362:

zabehni do voznoveho depa, a opytaj sa ich na menice vo voznoch. Su tak makke, ze ... ale to nestoji za rec. Preto maju problem v tych voznoch klimatizacie, atd....

A ked som sa pytal, ze ci to bol napad robit start vozna z externeho napajania (pri priebeznom 3000V ), ked padne dole pod iste napatetie z baterii, tak sa na mna vsetci prekvapene pozerali. Ked sa vozen vybije, a baterky klesnu pod iste napatie, vozen nezapnes. A to piseme rok 2012, nehovoriac o inych vychytavkach. A totalne som siel do kolien, ked sme mali akciu v partyvozni (WGmeer) ,kde sa rata z vyssim odberom skrz svetiel a audiosustavy. Po nabehnuti vodneho cerpadla v kuchyni mi kleslo napajanie 230V v zasuvkach pod 110, tj na istu chvilu zdochli v tom vozni vsetky zasuvky aj so zvukom, aj svetlami, projekciou. Tak pre dobro sa nepouzivala voda .... Je to tiez produkt isteho zufalca z Dubnice nad V. (tu sa ospravedlnujem, ja som spomenul v skorsom prispevku Pov. Bystricu :( ) . To akoze neriesim trapny zvuk a svetla v tom vozni, a po zhliadnuti na fakt.za montaz ma skoro piclo....

Takze suma sumarum, vo Vrutkach a Dubnici su mimo, ale absolutne.... A som presvedceny, ze Dubnicania mozu mat fasa napady, ale realizacia a praca danych komponentov pod zatazou je nestabilna. Jak vozne, tak Morozmrd . Vozari sa trapia pekne dlho,a terazky pripadlo bremeno aj do depa

Ešte dodám . že na R 609

dnes 361.001 v celku super . Košice 0 min. Super alebo zázrak?

Morozmrd 003 dokumentačne na Os 3319 8.12.2012