361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652570/
Trebárs slon BATYR? Nikde nie je povedané, že aj ten sa nemôže priebežne vyprázdňovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652562/
Kua,Ty teda musíš mať žalúdok!!!Možno aj ako nejaký slon.?!?! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652559/
Je smutné, že dubničania nezvládli ani len EDB na dvojičke 131. Dovolím si povedať, že koncepcia dubnickej EDB (ktorá je vraj patentom nejakého tamojšieho konštruktéra), nemalou mierou prispieva k uvolňovaniu unášačov a poruchám pastorkov a medzikolies, teda prispieva k znižovaniu celkovej spoľahlivosti rušňov a životnosti ich celkov. Na papieri to bola možno pekná teória regulačného elektronického šuntu, ktorá v praxi spôsobuje hodne nepríjemné veci.
Poviem to rovno, tá EDB-čka na inak vydarenej 131 mi leží v žalúdku, no morozmrd s dubnickou výzbrojou vyšperkovaný HMH-ckou reguláciou mi (až na tú skriňu a podvozky) leží v žalúdku celý.
Poviem to rovno, tá EDB-čka na inak vydarenej 131 mi leží v žalúdku, no morozmrd s dubnickou výzbrojou vyšperkovaný HMH-ckou reguláciou mi (až na tú skriňu a podvozky) leží v žalúdku celý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652551/
chlapci, toto je posledne dni moje najoblubenejsie DF 
tu sa clovek zabavi, ide Vaaam je to vsak smutne s tymi, akoze novymi, masinami... byt rusnovodicom, nechcel by som to vyfasovat. Skoda, no, keby aspon pri dalsich kusoch brali tieto Vase cenne pripomienky do uvahy, ale to je asi utopia.
tu sa clovek zabavi, ide Vaaam je to vsak smutne s tymi, akoze novymi, masinami... byt rusnovodicom, nechcel by som to vyfasovat. Skoda, no, keby aspon pri dalsich kusoch brali tieto Vase cenne pripomienky do uvahy, ale to je asi utopia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652541/
morozmrd číslo 5 jedine podľa Iľka von...čo povie....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652515/
na 05 zapisane: lokomotiva neschopna jazdy v snehu a dazdi :) . Na Strbe nepouzitelna....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652502/
U nás na severnom Slovensku starí štrekári volali E499.2 dvojka alebo princezná.. Samozrejme v dobe, keď o "princeznách" 263 sa ešte nikomu ani nesnívalo. Potom to akosi vymrelo, dvojka prežíva dodnes.
Hej, hej, morozmrdom v šturci sa mimoriadne darí.. vôbec nesklzujú, netrhajú, vždy, od samého rána až do večera priebežne spoľahlivo dosahujú požadovanú polohu.. radosť tam na ne pozerať..
Hej, hej, morozmrdom v šturci sa mimoriadne darí.. vôbec nesklzujú, netrhajú, vždy, od samého rána až do večera priebežne spoľahlivo dosahujú požadovanú polohu.. radosť tam na ne pozerať..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652431/
Splinter
Neviem, len tam stoja, zavadzajú ...
Neviem, len tam stoja, zavadzajú ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652429/
Peter140: opäť to známe "Závada sa v depe neprejavila"...??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652419/
Doufejme, že ten šturc nevyvalí
To by muselo do nich niečo naraziť ...
To by muselo do nich niečo naraziť ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652415/
TTV: "Eso" byly původně jak 350, tak později 363. Původ přezdívky je v původním označení ES 499.0, resp. 1.
Nulkám se v Praze taky říkalo Potkan, později dodaným E 499.2 pak Krysa či Dvojka. Gorila, Fén, Banán apod. jsou přezdívky podstatně mladší a já bych je do huby nevzal .
Co se týče překladu z té knížky o střídavých motorech, tak ten text je zestručněný až tak, že je na úkor správnosti. Derivační motor při střídavém napájení nefunguje (s výjimkou motorů Schrage či Winter-Eichberg, které ale mají k normálním derivačním motorům dost daleko), sériový motor sice funguje, ale jak bylo uvedeno, frekvence mu moc dobře nedělá. Taky bych řekl, že ty "negativní účinky" jdou s první mocninou frekvence, ne s druhou, ale nechce se mi o tom teď večer nějak hlouběji přemýšlet. Ti Francouzi opravdu zkoušeli různá harakiri, stačí si vyseznamit třeba BBB 20001, CC 14000, CC 14100 nebo CC 1100. Nicméně v těch 50. letech to na statické měniče ještě nedozrálo.
Peter140: testujú svoj nový SW v šturci v žilinskom depe
Doufejme, že ten šturc nevyvalí
...
Nulkám se v Praze taky říkalo Potkan, později dodaným E 499.2 pak Krysa či Dvojka. Gorila, Fén, Banán apod. jsou přezdívky podstatně mladší a já bych je do huby nevzal
.Co se týče překladu z té knížky o střídavých motorech, tak ten text je zestručněný až tak, že je na úkor správnosti. Derivační motor při střídavém napájení nefunguje (s výjimkou motorů Schrage či Winter-Eichberg, které ale mají k normálním derivačním motorům dost daleko), sériový motor sice funguje, ale jak bylo uvedeno, frekvence mu moc dobře nedělá. Taky bych řekl, že ty "negativní účinky" jdou s první mocninou frekvence, ne s druhou, ale nechce se mi o tom teď večer nějak hlouběji přemýšlet. Ti Francouzi opravdu zkoušeli různá harakiri, stačí si vyseznamit
třeba BBB 20001, CC 14000, CC 14100 nebo CC 1100. Nicméně v těch 50. letech to na statické měniče ještě nedozrálo.Peter140: testujú svoj nový SW v šturci v žilinskom depe
Doufejme, že ten šturc nevyvalí
...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652411/
TTV:nemusíš zložito hľadať.Tu na tomto webe si na lište nájdi PREVÁDZKA a podskupina prezývky el.rušňov a jednotiek
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652339/
361.001 a 003 testujú svoj nový SW v šturci v žilinskom depe, zatiaľ im to ide super, nevykapali, nikomu neprekážajú a hlavne, nenechávajú v štichu stovky cestujúcich ... konečne sa našlo pre nich to pravé miesto ... škoda, že sa tam nezmestí ešte aspoň jedna, dve ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652323/
cernovec peršing som vyčítal z ZM katalógu elektr. rušnov ak si dobre pamätám a vyjadroval jeho problémy ak som to správne pochopil. sorry neviem ho naisť
" ...ušňom prezývaným "Peršing" alebo tiež "Eso"..."
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003164-Posledny-modrozlty-mohykan/
" ...ušňom prezývaným "Peršing" alebo tiež "Eso"..."
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003164-Posledny-modrozlty-mohykan/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652283/
Peršingy to boli a podľa správania stále sú aj keď majú trafo....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652264/
TTV:no ja tiež nie som od železníc,no peršing je rada 162,163 a 350 sú zvané gorila.Aj keď chápem čo chcel autor povedať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652252/
iná doba, iné udalosti, starosti, politicko - vojensko - ekonomická konštelácia štátu a kontinentu. Ako je dobrým zvykom aj teraz všetko sa zahodí a pri nástupe novej garnitúry politikov , napredujúcich vpred pod zástavami inej farby, s iným logom a začína odznova. Aj keď zo zásady Gottwaldovci odmietnu Marshalov plán a jeho doláre.
Mimochodom, aj v Maďarsku prešli na trati 1 (MÁV) z rakúskeho napäťového systému na terajší 25 kV, 50 Hz, okolo roku 1970.
Mimochodom, aj v Maďarsku prešli na trati 1 (MÁV) z rakúskeho napäťového systému na terajší 25 kV, 50 Hz, okolo roku 1970.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652204/
ani ja nie som na železnici a to som ešte búval v kočíku keď začali chodiť 363ky, ale predpokladám že hlavnú rolu mal batyr alebo ako sa to volá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652201/
splintex: ja som mimo železníc len som to počul a čítal tak neviem /ale aj 350 neboli lepšie / preto názov Peršing - rýchly štarť krátky dolet .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/652198/
