861

masinista no tie podvozky ....neviem neviem

Mašinista : tak je to slovo proti slovu, lebo tí čo v ZSSK robia na reklamáciách a prú sa s "mórickom" o to, tak tvrdia, že používa lacnejšie komponenty ako fakturuje, čím si na každom kuse môže trhnúť do vačku dačo. Držal by som ale zobák, keby sa aspoň pracovalo na odstránení chýb, ale nevyzerá to moc na to, iba že novšie kusy urobia kvalitnejšie.

Môj spolužiak zváral priamo prvé kusy, videl som celý postup a garantujem, že všetko je nové. Či bol dodržaný technologický postup, typ materiálu, o tom už neviem nič. Ale to čo tvrdíš som nepočul.

Mašinista : len na podvozok boli sťažnosti u prvých kusov, že na defektoskopií našli trhliny, aké by tam po roku užívania nemali byť. ZSSK potom oslovilo údajného výrobcu s týmto problémom a ten sa vyjadril, že to čo je v dokumentácií nie je jeho výrobok ...

všetko je nové. Nič staré tam nenájdeš.

CAT, zvlastna otazka, predpokladam, ze z 850/851 sa do 861 neda pouzit nic :)

Čítam akurát debatu k výrobkom ŽOS Vrútky a dakto napísal :"Kto vie koľko toho použili z vyradených 850/851?!" ... je možné nejak skontrolovať, že či sú všetky použité časti aj z nosnej konštrukcie úplne nové alebo iba recyklované časti zo starých DMJ? Tiež ma nenapadá, že čo by pri toľko použitej modernej technike mohli použiť zo zastaralých 850/851 v 861...

Kysak:
Os 8707/Os 8748 denne,
Sv 8795/Os 8744 v 6.

Bardejov:
Os 9211/Os 9212,
Os 9213/Os 9214 v 1-6,
Os 9215/Os 9216.

ďakujem. do BJ im stačia dve jednotky a pokryjú všetky vlaky. dúfam že už bude jazdiť aj na 9215 lebo je to neskutočne plný vlak každý deň

zacnu jazdit az z PO do Kysaku a na viac spojov do Bardejova. Inak skoro rovnako

nemá niekto obehy 861 SP Humenné od 1.3.2015?

Vie niekto, ktorá zánovná 861 bola dňa 16.02. na REX 903 / Os 8965 ?

CAT3512C: Ja viem, že jazdia. Práve preto som písal o plne elektrifikovanej trati (aj keď dúfam, že sa elektrifikácie po Humenné dožijem).

Thalys: dobrá otázka. Bdt modernizovať ide tak prečo 060/063 nie... A 560/460 sú povačšinou funkčné. Len im je asi praktickejšia 671, je to kratšie (výhoda) a zobere to pomerne rovnaký počet ľudí.
I keď nekompatibilita spriahadla oproti bežným súpravám neni dobrá. Také pupuše sa nedajú rozobrať a rozšíriť 671

no a prečo by sa nedala pekne zmodernizovať rada 460 / 560 ?

3pa3ck3 : Už 861 jazdia pod trolejou z KE po Bánovce n. Ondavou ...

No na 116ku pustiť diesel by bola blbosť, to by som v živote nepovolil. Na takéto Os vlaky by stačilo niečo typu dvojdiely Regiopanter. Ostatne Regiopantery by sa náramne hodili na Os Púchov - Horní Lideč alebo vo dvojiciach v čase zvýšeného náporu na trate NZ - Komárno, NZ - Štúrovo, GA - TT. V okolí Žiliny by neviem ako vládali s kapacitou 294 miest na sedenie, že ako to tam zvláda "Jánošík". Ale už končne po dvoch rokoch rýpania ZSSK dali na ranný Os 4608 klasickú súpravu z 5 vozňov Bdgtmee, keď asi ozaj uznali, že push-pull je narvaný ako kačka s nádivkou. Škoda, že sa na Slovensku nerozmýšľa vopred trochu. Mohli sme elektrifikované trate obsluhovať dvomi typmi súprav (väčšia a menšia kapacita, 150 a 250 miest, tie kuplovať do dvojíc podľa potreby) a neelektrifikované detto. Ale aspoň na nezávislej trakcií sa rysuje celkom slušná skladba vozového parku. Teda nechcem to zakríknúť... dúfam, že modernizácie typu 813.1 už nebudú.

P.S.: Črtá sa nákup jednopodlažných elektrických jednotiek a povráva sa, že ŽOS Vrútky sa už chystá vyvíjať niečo pre ZSSK. No amen... niekto kto nevie ani reko 162/163 robiť poriadne ide robiť EMJ. Ale to sa iba povráva, tak ma tu neprizabite.

Nemyslím si, že EÚ povolí prevádzku dotovaných DMJ na plne elektrifikovanej trati.

Ad CAT3512C: Keď už bola spomenutá tá skalická trať, v prípade, že by prišli dunihlavy do BA, snáď by sa mohli urobiť obehy aj na druhú stranu, na "Hrbatú", možno by to bolo hospodárnejšie ako keď tam chodí iba lamina s 2-3 vozňami. Dokonca ak sa už spomínalo uvolnenie bagiet z NZ, snáď aj tie by tam stačili.

takze sa na trati 143 mame sancu pravidelne stretavat s 813-913 namiesto 811 ? no nie ze by to bola vyhra ale stale lepsie ako 811 co mala problem samu seba vytiahnut s Jastrabia na Mnichovu Lehotu