861

Asi to nerozchodila. Dnes na 9105 išli 810+011

v piatok 15.11.2013 skoncila zaruka prvej 861, zaroven vcera skoro ostala neschopna na Os 8970, casta porucha - stop motorov

btw: totok to chcelo byť niekedy /263 s 971/ , potom sa to zmenilo, a urobilo sa nieco tažko definovatelné ...
http://www.railvolution.net/czechraildays/2010/seminare/trendy_kundrata_a.pdf

JOHnZ: možno by tu stalo za zmienku spomenúť, že kvôli komunikácii RV-loko vymysleli WTB a to už pekne dávno. V jednoduchosti povedané, loko má vlastne prevodníky , vozne tiež a RV tiež. Zbiera si to dáta po dvojlinke , ktorá je zálohovaná /tj je pouźité 2x vedenie kvoli chybovosti/. Cesi prešli na WTB a je pouźite skúśbne aj na jednom plecháči.

971 to má, 861 je diskutabilné či je to akože WTB, a o nejaký hybrid diaľkového riadenia sa pokúsili aj na 263. A ako to funguje, resp. nefunguje?? .. to vieme.

Ak by sa veci robili tak ako majú, WTB by už mala aj 361, aj 861, aj 263, a bolo by to medzi sebou kompatktibilné, nakoľko parita toku dát je presne daná. To by ale niekto nesmel byť tvrdohlavý ...

add 812: tá ma home-made diaľkové ovládanie absolútne nekompaktibilné s hoc-čím iným

add UIC zásuvky na vozňoch: tam behá audio hlásenia vlaku, ovládanie dverí, zopínanie svetiel a premostenie rýchločinnej brzdy resp. impulzy na EP ventily brzdičov /keďže vieme, že elektrika behá máličko rýchlejšie ako vzduch, preto sú situácie, kedy chceme rýchlejšie prestavovať prestavovače resp. rozvádzače. Sú do toho zahrnuté aj MG brzdy/, tutok viac ... http://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Kabel

je to mozne

Nepôjde ako tohto roku, že v piatok bude 812?

v novom GVD by podla predpokladov mala jazdit na Os 9120 HE - PO 861, kde sa v piatok na priprahu vyskytne aj 754 do PO pre R Sarisan...adapter kazdopiatkovy

carchye to akože čo mi chceš nahovoriť.....odkial viem.....nuž ked z depa skúšali najprv jednu spojiť ,potom druhú tak asi tam dve boli....či boli v poriadku to neviem ale odísť samé problem nemali....

J0HnZ: Síce som spojenie HDV a PP nevidel, ale sú prepojené všetky 4 zásuvky ? Ja len, či by to celé nemohlo komunikovať cez dve UIC, keď je signálov moc.

Robo: Ide o to, že to, čo beží po tých Hartingoch by po tej UIC zásuvke beztak behať nemohlo, tých signálov je tam na to moc. Lebo za normálnych okolností (u normálne zadaného pušpula) by mal riadiaci voz v PušPule vlastný Mirel a vlastnú rádiostanicu a prenášal by sa len ten riadiaci systém (tak je to aj na syslovi).

J0HnZ: Pán, ktorý údajne za týmto chaosom stál, si už šťastne užíva dôchodok, ale o to nejde. Roky rokúce sa u ZSSK používa na prenos rôznych informácií medzi HDV a vozňov banálna UIC zásuvka, či medzi 812 a 01X, tak aj bežnými súpravami, ak ju majú. Len PP to "musia" mať inak.

zamčan: hm a ako vieš, že boli obe schopné čo boli v depe?

Robo: Ono je to často o tom, kto potom dokáže akú dať pri skušaní spätnú väzbu a ako spolupracuje. Čo viem, RS PušPula je prakticky identický s RS Sysla. Sysle (po pár počiatočných problémoch) komunikujú, PušPuly ne e. Takže čím to teda bude? Inak, pokiaľ viem, RS komunikuje po UIC, Hartingy sú tam na to, že sa "ušetrilo" na Mireli a rádiostanici. A to v Škode vraj fakt nevymysleli.

ale boli lebo skúšali dve spojiť s tou devinou keby boli skúšali v depe od obeda možno by sa im zadarilo

chodia bezne spojene, problem bol v tom ze NZ v pripade opravy ci nulky nemali ziadnu zalohu kedze 006 vzali do HE a 012 bola vo vrutkach.

zamcan: a myslis ze v depe sa kotia tie 861? ak by nevzali 006 do HE, aj by bolo co spajat v depe

A zadávanie projektu robili naši. Len blb mohol navrhnúť spojenie cez UIC a Harting súčasne.

Tak potom to asi sledujem ozaj málo . Mi to tak pripomína pušpuly. Vyrobia vagóny v škodovke, vyrobia 381 v škodovke, vyrobia riadiaci systém v škodovke, potom to v BA dajú dokopy a ono to nevie komunikovať

ako to bežne dopadne svedčí súčasná nedela.....
a že v sobotu bežne jazdí násled 5000......

Akože neboli spojené? U nás by tak mali chodiť bež napr. v sobotu na 5000 a v nedeľu na 5003. Aj keď je pravda, že som ich tak v živote nevidel, ale treba zase aj povedať, že tieto osobné vôbec nesledujem a ak som za leto videl 861 v pohybe 3x tak je veľa.

Ale je tu pár nesporných dôkazov:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=534607266584892&set=pb.436812273031059.-2207520000.1382378788.&type=3&theater
http://www.flickr.com/photos/88484769@N08/8755112866/in/photostream

Os 8966 chodia kazdy pracovny den 2 spojene...no ci na kabel by vedel balintak