24.1.2025 Práve prihlásených 0 užívateľov
Každoročne vznikne veľké množstvo čiastkových a záverečných prác. Ich kvalita, či spracovanie je rôznorodé. Niektoré môžu sú priemerné, niektoré slabšie, iné lepšie. Väčšinou však osud týchto prác je rovnaký – čaká ich „šuflíková“ budúcnosť. Sú však i občas také práce, ktoré si zaslúžia viac ako len odloženie do zásuvky alebo skrine.
7.7.2010 8:00, Ing. Peter Šulko, PhD.
People 20xx, kde za dvěma xx se ukrývá aktuální letopočet, patří již mezi zavedené příspěvky našeho webu. Občas někdo řekne, že sem nepatří, ti, pro které web je víc, než jen pouze stránkou na internetu, je ale berou za své. A už po vyfocení slyším, to zase bude pro Shalomkovo People, že? No, bude samozřejmě. A na narozeninové jízdě tomu nebylo jinak.
6.7.2010 8:00, Milan Vojtek
Pri príležitosti 20 ročníka Európskych ľudových remesiel v Kežmarku Vás pozývame na jazdu parným vlakom dňa 9.7 a 10.7.2010, ktorú organizuje Klub železničných historických vozidiel Poprad v spolupráci so Železnicami Slovenskej Republiky a Železničnou spoločnosťou Slovensko. Jedinečná príležitosť odviesť sa za 1 Euro parným vlakom do centra EĽRO 2010.
5.7.2010 8:00, Marián Surmík
Dlouho se o tom hovořilo, psalo, jednalo, a nakonec se letitý záměr stal skutečností. Dne 2.7. byla slavnostně otevřena rekonstruovaná trať Szklarska Poręba Górna - Harrachov a po 65 letech se tak obnovilo pravidelné železniční spojení mezi polskou a českou stranou Jizerských hor. Tedy obnovit mělo, neboť zavedení plánovaných osobních vlaků do poslední chvíle provázela řada nejasností a zmatků.
4.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když nás s manželkou kolega pozval na zvláštní jízdu motorovým vozem M 240.0113 po středních Čechách, rozhodně jsme nemohli odmítnout. Tedy spíše moje maličkost. Projet se motorákem po tratích, kde jezdí jen elektriky a nebo kde se už osobní doprava neprovozuje a navíc navštívit zajímavá místa se železnicí úzce spjatá bylo příliš velké lákadlo.
3.7.2010 8:00, Mixmouses
Toľko očakávaná jazda do Dobšinej je konečne tu! Napokon, odkedy sme zverejnili plán našich jázd historickým vlakom na rok 2010, najviac otázok sa dotýkalo práve Dobšinej. Po tejto trati totiž osobný vlak naozaj neprešiel už viac ako 7 rokov.
2.7.2010 21:30, Ľubomír Lehotský
Poslední červnový den byl posledním dnem, který Jihomoravský kraj prožil bez kompletního Integrovaného dopravního systému. Byl ale také posledním dnem provozu na trati z Hrušovan nad Jevišovkou do Hevlína. Součást kdysi nejkratšího spojení Brna a Vídně dostala následující ráno další ránu. Středeční vlaky byly poslední, pravidelný provoz vlaků skončil.
2.7.2010 8:00, Milan Vojtek
Grafikon vlakovej dopravy, platný od decembra minulého roka, priniesol maďarským lokálkam veľké rušenie osobnej dopravy. S predstihom sme o tomto chystanom kroku informovali dňa 8. 11. 2009, a on sa napokon stal skutočnosťou. Keďže ani po prvej vlne (2007) sa na žiadnu z postihnutých tratí osobné vlaky nevrátili, zdal sa byť ich osud tiež spečatený. Časy sa však menia a vybrané trate dostávajú novú príležitosť. Dokážu ju využiť?
1.7.2010 12:00, Bc. Jozef Gulík
3. júla 2010 povezie M 240.039 občianského združenia Zubačka Detský vlak. Deti sa povezú zo ŽST Tisovec do Brezna a späť, odkiaľ sa potom vráti späť do Tisovca.
1.7.2010 8:00, Ivan Wlachovský
„Na nástupišti 2 koľaj 6 je pristavený osobný vlak smer Trebatice, Krakovany, Vrbové, môžete nastupovať!“ Takto nejako sa onedlho ozve z reproduktorov na piešťanskej stanici. Pred viac ako tridsiatimi rokmi to bola každodenná samozrejmosť (pravda, nástupištia vtedy ešte v Piešťanoch neboli...), v súčasnosti pôjde o výnimočnú situáciu, kedy sa verejnosť bude môcť opäť previezť vlakom medzi Piešťanmi a Vrbovým.
30.6.2010 8:00, Ing Marko Engler
