18.1.2025 Práve prihlásených 91 užívateľov
Pri príležitosti konania osláv k 160.výročiu železníc na Slovensku a dňa Detí vo Vrútkach, bude vypravený zvláštny parný expres z Prahy Libne do Vrútok a späť. Počas víkendu (31.5.-1.6.2008) sa budú konať hviezdicové a súbežné jazdy vlakov v okolí Vrútok.
1.4.2008 8:00, Ing. Marián Šimo
VLAKY.NET v spolupráci s Múzejno - dokumentačným centrom organizujú v dňoch 12. 4. - 13. 4. 2008 brigádu v areáli bratislavského východného depa na Rendézi pri príležitosti pripráv 10. celoslovenského zrazu historických vozidiel, ktorý sa uskutoční v dňoch 14. 6. - 15. 6. 2008. Záujemci, ktorí by mali záujem pomôcť sú srdečne vítaní!
31.3.2008 9:55, Ivan Wlachovský
Od utorka 1. apríla 2008 sa zmenia názvy vybraných vlakov Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. (ZSSK). InterCity (IC) Gerlach (402/403) zmení názov na IC Šariš, rýchlik (R) Váh (601/612) sa bude volať R Quelle a R Považan (610/611) zmení názov na R Avízo.
31.3.2008 9:50
Jestliže první skutečná modernizace motorových vozů řady 810 u Českých drah se zaměřila na zvýšení spolehlivosti, hospodárnosti a kultury cestování a přestavba na řadu 811 tak nepřinesla žádnou změnu vzhledu vozidel, rekonstrukce následující, byť ojedinělá, se projevila v tomto směru naopak velice výrazně a předznamenala tak současný provoz značného počtu vozidel designově zcela nově řešených.
31.3.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Jakub nám připravil slibovaný druhý díl své reportáže o putování po kolejích, jemuž věnoval jarní prázdniny. Musím ho pochválit, že podklady, které připravil, byly po stránce formální už na potřebné úrovni. Bohužel totéž neplatí o jeho způsobu nakládání s mateřským jazykem - ale asi od něho nemůžeme chtít najednou příliš, že?
30.3.2008 8:00, Jakub Vyskočil
Máme tu jar 2008. S postupným odchodom zimy je preč aj jedna významná udalosť vo výstavbe železničných koridorov na Slovensku – odovzdanie do užívania prvého súvislého úseku Bratislava-Rača – Piešťany. Zavedenie dvojkoľajnej prevádzky v celej dĺžke spôsobilo vrátenie cestovných časov na úroveň pred začatím „koridorizácie“.
29.3.2008 8:00, Ing. Marko Engler
Na začátku března jsem objevil na vlaky.net informaci o brigádě a zvláštním vlaku na ČHŽ. Ještě ten samý den jsem se o tuto informaci podělil i s Ondrou,který nadšeně souhlasil a tak nezbývalo nic jiného, než vymyslet plán cesty a vyrazit na tuto malebnou lesní železničku o rozchodu milých 760 mm.
28.3.2008 8:00, Radim Škopec
Mal som to šťastie zúčastniť sa stavby vysokorýchlostnej trate (VRT) na Taiwane. A hoci je na vlakoch.net veľmi málo článkov o novostavbách, opravách či rekonštrukciách jazdnej dráhy (bohužiaľ), snáď si tento článok nájde aspoň zopár čitateľov. Istotne sa do príspevku nedostanú všetky informácie; ak bude mať niekto konkrétnu otázku, napíšte ju do diskusie, rád zodpoviem.
27.3.2008 8:00, Ing. František Smatana
Vlečkové dopravě přestaly vyhovovat svojí zastaralou koncepcí i poměrně nové lokomotivy řady 740 (ČKD Praha), jejichž výroba byla ukončena v roce 1986. Jejich největším nedostatkem jsou velká spotřeba paliva a ostatních provozních hmot a dále nedostatečné výhledové poměry ze stanoviště strojvedoucího.
26.3.2008 8:00, TomasKobra11
Dalo by se říci, že jsme s „kmotrem“ Radkem zastánci nejen udržování, ale dokonce vytváření tradic. Takže není divu, že jsme už delší dobu plánovali opakování loňské společné velikonoční prohlídky olomouckého depa spojené s „fyzickým auditem“ v DPOV Přerov. Leč šedá je všechna teorie a žití zlatý strom se zelená, kterak pravil klasik – a nejinak tomu bylo i s tím naším plánováním.
25.3.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský