17.1.2025 Práve prihlásených 39 užívateľov
Český fotbalový tým bude mít také svého tauruse. Stroj, respektive jeho nový kabátek je již prakticky dokončen, a tak se čeká jen na termín oficiální premiéry. Tamtamy něco hlásily o představení již v šestém týdnu tohoto roku, proto jsem vznesl oficiální dotaz. Jak jsem dopadl, se dočtete o pár řádků níže.
5.2.2008 22:20, Milan Vojtek
Dňa 20. augusta 1848 prišiel po novovybudovanej trati Uhorskej centrálnej železnice do Bratislavy, a tým i na územie dnešného Slovenska prvý parný vlak. Táto skutočnosť ovplyvnila zásadným spôsobom ďalší rozvoj krajiny a stala sa základom dlhodobej tradície železničnej dopravy na jej území.
5.2.2008 11:30, Ivan Wlachovský
Jsem začátečník v železničním modelářství, jako kluk jsem 'když mi bylo 12let' dostal pod stormeček set HO piko s BR55 a tehdy mi to učarovalo ,můj první panel byl o rozměrech 1,7x0,8m na takzvané hobře-lisovaná papírová deska.
5.2.2008 8:00, Tomáš Vlach
Prvním pokusem o skutečnou modernizaci motorových vozů řady 810 Českých drah byla prototypová rekonstrukce na řadu 811. České dráhy v tomto případě poněkud zaostaly za druhou nástupnickou organizací ČSD, protože „stejnojmenná“ řada ŽSR byla založena už o dva roky dříve. Obě rekonstruované řady 811 však nemají mnoho společného a navíc část slovenských vozů vznikla vlastně jako novostavba.
4.2.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když jsem přemýšlel nad rekapitulací nedávno skončeného roku, předpokládal jsem, že výsledkem bude stejný model, jako jsem použil při ohlédnutí za rokem 2006. Jenže pak se objevil projekt TOPový a já si řekl, že by nebylo špatné vybrat něco, co já osobně považuji za top ze svého ročního toulání.
3.2.2008 8:00, Milan Vojtek
Trate Lučenec - Kalonda – (MÁV) - Veľký Krtíš a Fiľakovo – Somoskőújfalu (DOPLNENÉ)
2.2.2008 12:00, Tomáš Rotbauer
Blížil sa koniec roku 2007 a s ním aj koniec platnosti môjho sieťového lístka MAXI KLASIK, ktorý som si za zvýhodnenú cenu kúpil v decembri 2006. Minulý rok ZSSK zľavu neponúkala, bolo teda jasné, že v roku 2008 budem jazdiť do práce na štvrťročné traťové lístky (ktoré medzitým zlacneli) a po Slovensku sa budem voziť za hotové, to znamená že pravdepodobne menej ako v roku 2007. Preto bolo treba MAXI KLASIK využiť čo najviac.
2.2.2008 8:00, štb
Když jsem tady před patnácti dny poslal ven informaci o oficiálním „požehnání“ Drážního úřadu pro provoz taurusů na českých (a samozřejmě i moravských) kolejích, netušil jsem, že se záhy budu k tématu vracet. Drážní šiml potřeboval nějaký čas, aby rozhodnutí uvedl do praxe a výsledek? Ten je šokující. Bohužel, v ne zrovna příznivém smyslu. Takže, jaká je situace?
1.2.2008 22:13, Milan Vojtek
Prvý slnečný deň v tomto roku, v ktorom sa aspoň trochu oteplilo, dával nádej konečne ísť na stanicu a urobiť zopár záberov. Začal som na zvolenskom zhlaví stanice Lučenec, kde hneď po mojom príchode dorazil osobný vlak na čele s „hybridom“ 750.094-5.
1.2.2008 8:00, Jozef Michalko
Cestujících, kteří využívají služeb Českých drah, rok od roku přibývá. Loni jich bylo skoro o milion víc, než v roce 2006. Celkem vlaky přepravily v roce 2007 přes 181,9 milionu lidí.
31.1.2008 21:00
