17.1.2025 Práve prihlásených 39 užívateľov
Dvojnápravový osobný vozeň 3. vozňovej triedy kombinovanej stavby s rázvorom 8 m (výrobca Kopřivnice, rok výroby 1921, výrobné číslo 43 186) je typickým predstaviteľom vozňového typu stavaného pre ČSD po celé dvadsiate roky 20. stor. vozovkami Ringhoffer, Královopolská strojírna, Kopřivnice, Studénka, Kolín a Česká Lípa v celkovom počte 1306 ks.
31.1.2008 12:00, Peter Guštara
Pokud jezdíte po trati č. 140 mezi Novým Sedlem a Sokolovem, možná že jste již zahlédli nápadně červenou lokomotivu. Jedná se dieselelektrickou lokomotivu 774.701-7, patřící Sokolovské uhelné. Vznikla modernizací původního stroje SU, „čmeláka“ 770.512-2, který byl přistaven do Jihlavy počátkem roku 2005.
31.1.2008 8:00, TomasKobra11
V rámci pracovných povinností som navštívil železničnú stanicu v Komárne. Od platnosti nového GVD už ubehlo niečo viac ako mesiac. No zostal som stáť z vyvalenými očami a hlavne ušami, keď sa zo staničného rozhlasu sa ozvalo „Osobný vlak smer Komárom stojí na tretej koľaji“. Kedysi fungovalo toto spojenie pravidelne, no potom ho zrušili a od nového GVD je tu opäť zavedené.
30.1.2008 12:00, Tomino
Právě čtete první řádky čtvrtého dílu Shalomkovy šílené šotoškoly, ve kterém se podíváme, na finalizaci hotové fotky. Nečekejte ale návody na sestavování jedné fotky z několika záběrů, ani na nějaké šílené úpravy. Obecně totiž platí, co při focení neuděláš, v počítači nedoženeš. Tím chci říci, že základem snímku by měla být opravdu pečlivost již v okamžiku expozice. Grafické programy mohou napravit některé chyby, ale nejsou všemocné.
30.1.2008 8:00, Milan Vojtek
V období, kedy sa práve sformovali ŽSR, začali sa hľadať rôzne cesty na riešenie situácie v oblasti hnacích vozidiel a rodili sa mnohé zaujímavé i odvážne projekty. A tak na jednej strane vznikali exempláre ako Tatranský orol 755, či Batman 772, na strane druhej však navždy končia odložené „Ad acta“ aj projekty, ktoré skutočne mohli pomôcť ŽSR na ceste vpred. Obe kategórie však patria k histórii síce zabudnutej (mnohokrát dokonca neznámej), a nám neostáva iné, než si predstaviť, aké by to bolo, keby...
29.1.2008 11:10, Bc. Jozef Gulík
Po svetelných návestidlách vzoru ZSSR a AŽD 65, ktoré boli opísané v prvej časti miniseriálu a na sieti ŽSR sú už na ústupe, nasleduje opis svetelných návestidiel vzoru AŽD 70. Tie sú od sedemdesiatych rokov 20. storočia prakticky jediným typom svetelných návestidiel používaných pri novostavbách alebo rekonštrukciách SZZ a TZZ alebo pri náhrade starších typov návestidiel (mechanických aj svetelných).
29.1.2008 8:00, Ing. Marko Engler
Druhá časť minuloročného britského procesu prechodu licencií na železničnú osobnú dopravu sa odohrala ôsmeho a deviateho decembra 2007. Vtedy prevádzka diaľkových rýchlikov na East Coast Mainline (ECML) prešla z GNER na National Express.
28.1.2008 8:00, Marek Gono
Tak jsem si v týdnu otevřela jedny noviny, kde byla pozvánka na veletrh cestovního ruchu, který se koná na výstavišti Flóra v Olomouci. Asi nejzajímavější částí měl být doprovodný program Český drah, a.s. na nádraží Olomouc–Nová Ulice.
27.1.2008 12:00, Veronika Kluková
Velice často prohlížím různé železniční stránky na internetu, ale nikde jsem neviděl ani zmínku o lokomotivách řady 709.4 respektive o jejich modifikaci pro Srbské železnice, kam bylo dodáno 12 kusů. Jejich přeprava probíhala postupně po dvojicích od 16.12. 2005 do 24.4.2006 vždy tak, že jely 621.101 + 102 a podobně. 621.111 byla přepravena v říjnu 2006 a 621.112 v listopadu 2006.
27.1.2008 8:00, Miloslav Bednář
V jednom z předchozích dílů tohoto seriálu, který byl věnován motorovým vozům řady 810, jsem svým čtenářům „vyhrožoval“, že se budu později věnovat i všem jejich jednotlivým rekonstrukcím a modernizacím, které byly zatím realizovány u obou nástupnických železničních správ někdejších ČSD. Dnes začnu tou úpravou nejjednodušší, která vlastně do konstrukce výchozího vozidla nezasáhla.
26.1.2008 15:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
