Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

» Návrat

Pridané: 3.10.2011 8:00
Autor: Ing. Marko Engler, nick: » Marko

Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky Práce na modernizácii železničnej trate medzi Novým Mestom nad Váhom a Púchovom aj tento rok pokračovali. Z úseku medzi Novým Mestom a Zlatovcami som mal možnosť urobiť niekoľko fotografií, ktoré ponúkam aspoň so stručným textom.

 

 

 

 

Fotografie zobrazujú dianie ku koncu septembra 2011, teda krátko pred predpokladaným príchodom zimného režimu a tým spomaleniu rekonštrukčných prác (a prechodu na dvojkoľajnú prevádzku, ktorá sa podľa najnovších informácii o niekoľko týždňov oneskorí).

Pri rekonštrukciách sa stále vynecháva úsek Zlatovce – Trenčianska Teplá (čo samozrejme spôsobuje veľa problémov v nadväznosti na ostatné úseky), napreduje však stavba tunela pod Tureckým vrchom. Aj na ďalších úsekoch sa pripravuje zavedenie dvojkoľajnej prevádzky po vykonanej modernizácii.

Stanica Melčice už existuje len ako zmodernizovaná zastávka s automatickým hradlom (zatiaľ provizórnym) bez koľajového rozvetvenia. Namiesto stanice vznikla výhybňa Nivy smerom ku Kostolnej, ktorá sa v súčasnosti využíva na prechod dvojkoľajnej trate do jednej koľaje medzi Nivami a Bohuslavicami. Zastávka v Kostolnej-Záriečí je už v prevádzke pre obidve koľaje dlhšie.

V poslednom období sa kladie nepárna skupina stanice Trenčianske Bohuslavice, ktorá aj po modernizácii zostáva ako stanica, navyše bez posunutia nástupíšť bližšie k obci. Vlečka do Agrochemického podniku je niekoľko mesiacov koľajovo úplne odpojená od ŽSR.

Pred tunelom sa na strane od Trenčína začala v septembri betonáž základovej dosky, na ktorú sa budú zalievať betónom podvalové elementy slúžiace na neskoršie uchytenie koľajníc pevnej jazdnej dráhy.

Na koridore sa tak neustále pracuje, tiež aj na jeho úseku medzi Trenčianskou Teplou a Púchovom. Čo však najviac ukáže „modernosť“ tejto modernizácie aj pre cestujúcich, budú nové poschodové súpravy, ktoré sa postupne nasadzujú do prevádzky, a pribúdanie rekonštruovaných osobných vozňov pre rýchliky aj osobné vlaky...

Titulná snímka: "160" - to už vyzerá inak... 10.8.2011 © Ing. Marko Engler

Ing. Marko Engler


Galéria k článku

Počet: 39     Stránky: / 2        

Foto Zastávka Kostolná-Záriečie, za ktorou v smere na T ...

Foto ''Obvyklé'' vybavenie koridorovej zastávky... 10.8 ...

Foto Tabule s názvom zastávky sú aj na začiatku nástupí ...

Foto Dve jednoduché koľajové spojky v novej výhybni Niv ...

Foto Z výhybne Nivy sa až po Bohuslavice zatiaľ jazdí l ...

Foto Návestidlá pred výhybňou... 30.9.2011 © Marko

Foto Podchod namiesto úrovňového priecestia pri km 112, ...

Foto Pr2S a Pr1S výhybne Nivy... 30.9.2011 © Marko

Foto Bývalé stavadlo St.1 v Melčiciach s provizórnym od ...
nasledujúce obrázky »




Súvisiace trate


Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 21     Stránky: / 2     Výpis:    
» corrado Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 92 6.10.2011 13:55
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

rethii - klikni si na web a pozri si koľko je tu logistických centier a výrobných závodov. Železnicu a diaľnice tu JEDNOZNAČNE treba! Ani na západe to nebolo slávne, prví investori prišli na Slovensku do Kechneca, bol to Molex. Na východe je kopec firiem, ktoré potrebujú stálu kamiónovú prepravu a rýchlu prepravu po železnici. Asi si nikdy nebol na východe, keď hovoríš, že postavená diaľnica by nikomu neslúžila.

» michal.jurica Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 0 5.10.2011 18:15
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

Mne, ako cestujúcemu, skôr vadí, že zástavok sú umiestnené tak, aby v noci nebolo nič vidieť. Skúste si zdriemnuť v osobáku z Bratislavy do Nového Mesta n/V a vychutnať si ten pocit, keď lovíte v tme aspoň náznak označenia zástavky. Snáď len Kostolná-Záriečie (že by sa už poučili?) mi prijde, že je to mierne lepšie, neviem prečo.

» vypravca32 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 49 5.10.2011 8:49
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

Musím poopraviť autora,Melčice su hradlo,ale nie automaticke.Zatial tu služia vypravcovia ako hradlari.21.10 by malo byť spustene automaticke hradlo..dovtedy tu ešte budem,potom sa uvidí...

» rethii Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 55 4.10.2011 18:41
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

corrado - dialnica sa nestavia len preto aby si sa mohol presunut v aute rychlejsie z jedneho miesta na druhe, ale najma zo strategickych dovodov - teda hlavne pre kamionovu dopravu. Naco by ti bola na vychode dialnica ktora nieje napojena nikde? Kto by ti tam prisiel? Investor? Taka cesta by pomohla mozno tebe, ale urcite nie regionu ako takemu, lebo by to vyzeralo ako dialnica nedaleko Astany (Kazachstan): 10 prudova cesta a na nej ziadne auta. (alebo v Severneh Korei) . Takze ono sa to nerobi len preto ze "zas my uboche vychodnare, vsetko chcu len na zapad, bla bla". Dialnica na zapade uz prinasa hospodarske vyledky, dialnica na vychode co by nikam nesla by bola naco dobra?

» Miro79 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 8 223 4.10.2011 16:46
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

Všetkým ľuďom z prevádzky to príde ako "kofotina", no dopravní technológovia tak rozhodli, tak to tak je, ďalší rozhodli, že len na slovensku je to proti normám, tak logická odpoveď znie: "Lebo.."

» Infected.bass Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 105 4.10.2011 16:29
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

No přišlo mi, že víc při rozjezdu, ale je fakt, že když o tom přemýšlím, tak to při tom brzdění bude asi významnější. Nicméně, nějaká logická odpověď teda neni? Jen mě to upoutalo a přijde mi to trošku jako "kofotina" :-D

» Miro79 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 8 223 4.10.2011 15:49
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

O tom sa už viedli velmi dlhé diskusie. Odpoveď je proste lebo. Pri rozbehu to nezdržuje, po výhybky sa moc nerozbehne na návestenú rýchlosť, zdržuje to hlavne pri brzdení. A to nehovorím, jak to komplikuje celú prevádzku.

» Infected.bass Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 105 4.10.2011 13:39
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

Moc pěkné fotky, autora fakt chválím.
A teďka jeden technický dotaz, proč na slovenském koridoru se ve stanicích nestaví nástupiště u traťových kolejí? Každý R, pak musí stranou a to si myslím, ež může při rozjezdu maličko zdržovat, byť asi fakt zanedbatelně.

» Kami Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 0 3.10.2011 21:10
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

http://www.zsr.sk/buxus/generate_page.php?page_id=1622
http://www.zsr.sk/buxus/generate_page.php?page_id=1613
http://www.zsr.sk/buxus/generate_page.php?page_id=1614

Ale ine som chcel. Akurat koncom mesiaca som z IC pozoroval vystavbu koridoru. Na jednom useku sa mi zdalo ze na druhej kolaji sa objavili kolajnice (oproti stavu spred 2 dni). Opravnene, o chvilu som videl montaz vrchneho vedenia, potom aj kladenie kolajovych poli. Je prijemne prejst na novy usek, este lepsie ficat 154 km/h.

» setup Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 0 3.10.2011 17:51
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Aktuality z koridoru - XIII. časť: Fotograficky

všetko na zapade....východ je záchod...podľa tohoto hesla sa asi všetci riadia, keďže počas toho ako som býval v Trebejove a počas cesty vlakom domov som bol rád keď sa vlak aspoň tváril že ide nad 100km/h....nie...oni neopravia trať tam, kde treba....radšej si budu robiť reklamu tam pred ostatnym západom...a my jak keby sme neexistovali...akože určite treba modernizovať, ale treba aj opravovať...

nasledujúce príspevky »