30.7.2024 Práve prihlásených 3 užívateľov
Po teoretickej príprave v prvom dieli by mala nasledovať odpoveď na otázku Čo je potrebné, aby jazda bola plynulá a bezpečná? Odpoveď je síce jednoduchá – je treba splniť požiadavky zákonov, vyhlášok, noriem a predpisov, ale jej prevod do polopatickej podoby je aj napriek zjednodušeniu tak rozsiahly, že prekračuje rámec jedného článku, a tak čitateľ bude možno sklamaný - namiesto komplexnej analýzy nájde iba „nástín řešení“.
3.5.2013 8:00, Peter Bado
V letošním roce tomu bude 125 let od zahájení provozu trati z Kojetína přes Kroměříž až do polského Bílska (Bielsko-Biała) tzv. Dráhy moravskoslezských měst. Nejen k tomuto výročí, ale také k připomenutí 130 let od ukončení rozvoje akciové společnosti Kroměřížské dráhy, připravili členové stejnojmenného sdružení ve spolupráci s Českými drahami a nadací Okřídlené kolo velkolepou akci v areálu žst. Kroměříž.
29.4.2013 8:00, Stanislav Plachý
Měla to být chlouba Českých drah. Vlajková loď expresní vozby vlaků s logem ČD. Stroj, který bude v čele spojů Eurocity přejíždět přinejmenším mezi Berlínem a Vídní, či Berlínem, Bratislavou a Budapeští. Ve skutečnosti je to další problém, ne nepodobný pendolinu. Řeč je o lokomotivě Škoda 109 E, pendlující po celý loňský a nemálo týdnů letošního roku stále jen ve vnitrostátním režimu uvnitř sítě SŽDC.
27.4.2013 8:00, Milan Vojtek
Ústí nad Orlicí je železniční stanice na západním okraji stejnojmenného města v Pardubickém kraji. Staniční budova, která byla v roce 2010 prohlášena za kulturní památku, je umístěna uprostřed kolejiště. Její budoucnost je od roku 2008 předmětem medializovaných polemik, neboť podle plánů na přestavbu I. železničního koridoru měla být zdemolována.
24.4.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Stalo se mým zvykem, že do cyklu ročních ohlédnutí vkládám jeden díl, věnovaný bez debat nejslavnějšímu reprezentantovi lokomotivní řady 350, či spíše zástupci strojů někdejšího označení ES 499.0. Ta exkluzivita patří kousku s pořadovým číslem čtyři, slyšícímu na jméno Hugo.
20.4.2013 8:00, Milan Vojtek
Náš národní železniční dopravce se svým protějškem rakouským v uplynulých dvou dnech představil zástupcům médií i široké veřejnosti podobu vozidel pro společný projekt rychlého a komfortního spojení (nejen) hlavních měst sousedících zemí. Railjet ÖBB si zájemci mohli vyzkoušet na páru zvláštních vlaků mezi Břeclaví a Prahou a na dvou spojích SC Pendolino pražsko-bohumínské linky.
19.4.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Kaltenleutgebnerbahn je vedlejší trať jihozápadně od Vídně, která odbočuje ze stanice Liesing na hlavní Jižní dráze (Südbahn) a vede přes městys Perchtoldsdorf do areálu zrušené cementárny na okraji městysu Kaltenleutgeben. Přestože je jen 5,7 km dlouhá, je na ní úctyhodné převýšení, téměř 100 metrů, se sklonem až 27 promile.
18.4.2013 8:00, Marek Topič a Lukáš Hučko
Predchádzajúce časti seriálu o železničnom zvršku mali poskytnúť odpoveď na otázku „Po čom tie vlaky vlastne jazdia?“. Okrem toho, že zvršok sa skladá z jednotlivých prvkov, ktoré majú svoje špecifiká, je ale rovnako, ak nie aj viac, dôležité, akú majú tieto prvky voči sebe vzájomnú polohu. Toto ich vzájomné usporiadanie podáva odpoveď na ďalšiu kľúčovú otázku „Čo je potrebné, aby jazda bola plynulá a bezpečná?“
16.4.2013 8:00, Peter Bado
Měla být elektrifikována. Měla být součástí odlehčovací trasy pro někdejší tzv. II. hlavní tah – Praha – Kolín – Havlíčkův Brod – Brno – Břeclav – Bratislava. Odbočka přes Jihlavu a Znojmo do Břeclavi měla ulevit přetížené trati přes Vysočinu. Proto vize někdejšího socialismu předpokládaly rozsáhlé investice a zkapacitnění odlehčovací trasy, jejíž součástí je trať 246 Znojmo - Břeclav.
13.4.2013 8:00, Milan Vojtek
Astronomické jaro přišlo o den dříve, a to 20.3.2013. V ten den jsem se vydal pořídit horskou fotografii. Tak jsem cestoval do Beskyd, jednu zastávku před Mosty u Jablunkova, do Bocanovic. V plánu bylo zachytit expresní vlak. Krásné sluneční počasí, vlaky jely na čas, vše pěkně vyšlo a cestou domů jsem si udělal ještě jednu fotografii v Českém Těšíně.
12.4.2013 8:00, Karel Furiš