8.1.2025 Práve prihlásených 7 užívateľov
Po více než měsíčních přípravách vyrazily dne 11.8.2007 veřejné osobní vlaky na trať z Kojetína do Tovačova, aby odvezly návštěvníky (nejen) folkového festivalu Tovačovský Portál. Letošní Portál byl v pořadí už devátý, a ačkoliv se myšlenka zrodila již dříve, až letos se podařilo vypravit zvláštní vlaky na trať, kde je od roku 1981 pravidelná osobní doprava zastavena.
13.8.2007 16:17, Rosťa Kolmačka
Další zastavení na nastoupené pouti po historii našich motorových vozů bude věnováno „ponorkám“ někdejší řady M 262.0, které vznikly v rámci poválečné obnovy vozového parku ČSD a brázdí tratě v České republice ještě dnes. Jde nejen o nejstarší motorové vozy Českých drah, ale jejich vůbec nejstarší hnací vozidla, s nimiž se můžeme ještě dnes setkat v pravidelném provozu.
9.8.2007 16:53, PhDr. Zbyněk Zlinský
Další pohled do historie našich motorových vozů zaměřím na populární „Hurvínky“, které po celá desetiletí kralovaly provozu na našich lokálkách. Řada M 131.1 je ostatně také nejpočetnější řadou v souboru historických vozidel Českých drah a dalších vlastníků, prohánějících se po našich tratích dodnes. „Nesmrtelnost“ těchto vozů je tak další spojnicí (vedle dřeva coby podstatného konstrukčního materiálu) k loutce pana profesora Skupy, jež jim dala kdysi přezdívku.
26.7.2007 16:32, PhDr. Zbyněk Zlinský
Původně jsem se domníval, že odolám „mediálním tlakům“ a místo toho, abych v rosničkami věštěných tropech cestoval kamsi na česko-polské pomezí sledovat průjezd vlaku bohatců, naložím se někde do chladivých vln. Nakonec jsem se ale rozhodl jinak, jsa do Meziměstí lákán též jinými atrakcemi, k nimž v neposlední řadě patřila možnost osobního seznámení s dalším členem našeho klubu tamtéž se vyskytujícím.
21.7.2007 12:05, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na prelome mája a júna sa konali výluky medzi žst. Klatovy a Janovice nad Úhlavou, počas ktorých bolo prevedených viacero prác smerujúcich ku zlepšeniu stavu trate, o.i. úprava geometrickej polohy koľaje, prečistenie koľajového lôžka, úprava zemného telesa, výmena lepených izolovaných stykov, rekonštrukcia priecestia.
16.7.2007 9:10, Peter Bado
Kterak jinak začít seriál o našich motorových vozech, než pohledem do jejich historie. A nejlépe pak zaměřeným na onu řadu těchto vozidel ČSD, jejíž zástupce se jako nestarší zachoval až do současné doby v provozním stavu. Jistě, nejstarším provozním motorovým vozem u nás je parní vůz M 124.001 „Komarek“, ale ten přece jen patří spíš mezi vozidla parní trakce a navíc o něm byla na těchto stránkách už zmínka. Řeč tedy bude o „věžácích“ řady M 120.4.
12.7.2007 15:43, PhDr. Zbyněk Zlinský
Po dlouhých letech a téměř nekonečných tahanicích byl konečně zprovozněn pohraniční přechod Głuchołazy, a jelikož polská strana se ohledně spojů vždy vyznačuje značnou nevyzpytatelností, rozhodl jsem se podniknout výlet vlakem do hlavního města tamějšího vojvodství Opole. Nikdy není jisté, zda stávající dva páry spěšných vlaků budou jezdit i nadále a hlavně v přijatelný čas.
9.7.2007 16:40, Jiří Mazal
Vlastně jsem tuto fotoreportáž mohl nazvat podle módy panující dnes ve filmovém světě 'Rande s historií II'. Jednak jde o pokračování mé cesty za poklady depozitáře NTM v Chomutově, jednak mašinky, které jsem chtěl navštívit, také svým způsobem patří k historii naší železnice. Vždyť 'uhelky' dnešní řady 121 jezdí po našich kolejích už bezmála půl století. A když historie, tak si ji trochu připomeňme...
8.7.2007 20:15, PhDr. Zbyněk Zlinský
Není náhodou, že jsem zvolil obdobný název, jako u reportáže minulé. Začalo to totiž stejně: sobota, stejný brzký budíček, stejný rychlík do Prahy a stejný motorový rychlík směr Jirkov. Dokonce i obdobný substrát v něm a plno vlakofilních řečí v ovzduší. Rozdíl nastal až v Lužné u Rakovníka, kde tentokrát nikdo z železnicí postižených nevystoupil. Ti se vyhrnuli až v Chomutově a svorně vyrazili do místního depa pozváni tam na schůzku s historií.
2.7.2007 18:12, PhDr. Zbyněk Zlinský
Po delší době jsme opět vyrazili na dvojdenní akci. Tentokrát byla naším cílem jízda zvláštního vlaku po trati bez osobní dopravy Petrovice u Karviné – Karviná město a na druhý den jsme si naplánovali projetí muzejní úzkorozchodné tratě Weisswasser – Bad Muskau/ Kromlau.
2.7.2007 9:45, Jiří Slavíček