23.12.2024 Práve prihlásených 3 užívateľov
Vraťme se v našem seriálu opět k vratným soupravám řady x54. Už jsme se tady kdysi věnovali rekonstruovaným vozům motorovým řady 854 a později též k nim určeným vozům řídicím řady 954. Dvojice vozů někde ovšem kapacitně nestačí, takže nám chybí odpovídající vůz vložený. Jinak řečeno, rekonstrukce přípojných vozů řady 053 na vozy řady 054.2 neřeší jen otázku zvýšení pohodlí pro cestující, ale také funkční propojení obou výše zmíněných hlavových vozů.
26.6.2007 17:38, PhDr. Zbyněk Zlinský
Trať 026 ČD Týniště nad Orlicí Meziměstí je velice zajímavá svojí odklonovou dopravou za přechod Lichkov který je od 5.5.2007 přibližně do konce tohoto roku uzavřený a probíhají zde stavební práce na polské straně a přípravné práce pro elektrifikaci na české straně.
26.6.2007 9:45, Václav Vyskočil
Už při pohledu na nadpis se všichni ptáte proč Uničov. Odpověď je naprosto jednoduchá. V Uničově jsem do svých skoro 19-ti let trávil víkendy a část prázdnin u prarodičů. Jelikož mojí rodičové nevlastnili žádné auto, tak jsem tam vždy cestoval vlakem. Nejprve s rodiči nebo staršími sourozenci, ale potom sám. Vždycky jsem se těšil na cestu. Ani tak ne na klasickou soupravu taženou Zamračenou, nýbrž na motorák s dunící M262 nebo pěkně znící M286.1.
25.6.2007 19:15, Radek Hořínek
Když jede člověk na setkání motorových vozů, tak by měl onu cestu tímto drážním vozidlem jistě také stylově absolvovat. Ne, že by to bylo v mém případě nemožné – ale vzhledem k uspořádání železničního provozu v okolí mého bydliště jsem tuto variantu shledal přece jen poněkud komplikovanou a časově i finančně zbytečně náročnou.
24.6.2007 13:19, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tak ako každý rok, tak aj tento som si nenechal ujsť „Mezinárodní veletrh drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy – CZECH RAILDAYS“. Aj teraz sa organizátori nenechli zahanbiť a verejnú ako aj laickú verejnosť prekvapili rôznimi vystavovateľnými exponátmi...
22.6.2007 9:30, Radoslav Macháček
V tomto pokračování našeho seriálu se po řadě Baim (053 Btn) podíváme trochu blíž na další přípojné vozy dodané k motorákům řad M 296.1 (853) a M 296.2 (852), o nichž byla řeč už v dílu prvním, a přiblížíme se i některé jejich rekonstrukce. Začnu však ojedinělou, ale především z hlediska historického i technického zajímavou přestavbou vozů dnešní řady 053, o které jsem se minule záměrně nezmínil.
18.6.2007 17:52, PhDr. Zbyněk Zlinský
V sobotu sa v Pečkách konal tradičný jarmok a jednou z jeho doprovodných akcii bola i akcia Jede jede mašinka. Okrem vozidiel vystavených v žst. Pečky sa konali jazdy zvláštnych vlakov, najmä na trati z Pečiek do Zásmuk. Ďalej bolo možné o.i. navštíviť prehliadku modelových koľajísk, previesť sa drezinou na vlečke ZPA a v meste si užiť jarmočnú atmosféru.
12.6.2007 11:25, Peter Bado
Trať z Břeclavi do Lednice začíná být zajímavá pro fotografy. Tři historické lokomotivy v provozu na jediné trati opravdu nejsou obvyklé a tímto unikátem se tak může pochlubit lokálka mezi rybníky. Kromě již obvyklého hurvínka M 131.1463 a příležitostně provozovaného M 262.018 se po nepříliš dlouhé době do Lednice dnes znovu vydal pielstick T 466.0007.
10.6.2007 22:17, Milan Vojtek
Že je začátek června tradičně spojen s rušným programem v Brně, které se pro tento den tváří jako pupek Evropy, není nic nového. Jinak tomu nebylo ani tento víkend a Brnem jezdila poslední provozní parní lokomotiva, která v depu zůstala. Ale nejen to, přes Moravu vedla i trasa vlaku s hrdým názvem Imperator Train. To byly dva důvody, které mi zabránily vyjet za štokrem do Žiliny.
4.6.2007 22:02, Milan Vojtek
Premiérově ve čtvrtek odpoledne a naostro pak v pátek ráno zahájil v Břeclavi svou novou provozní éru historický motorový vůz, který místní pracoviště Depa kolejových vozidel Brno obnovilo do původní podoby. Vedoucí provozního pracoviště Lubomír Bazala předpokládá, že historický motorový vůz bude nejméně v letošním roce k dispozici pro provoz v okolí Břeclav
4.6.2007 18:32, Milan Vojtek
