22.12.2024 Práve prihlásených 37 užívateľov
Štvrtková noc bola veľmi krátka. Do pelechu zaliezame až o 4 hodine ráno. Neúprosný budík nás z postele vyháňa už o šiestej. Všetko sme pripravili ešte po príchode a tak raňajší zhon nie je intenzívny. Program štvrtka 20. apríla 2006 je bohatý. V pláne je prejsť trasu Vrútky – Horná Štubňa – Kremnica – Zvolen – Banská Bystrica – Brezno – Červená Skala, kde sa nocuje.
29.4.2006 16:20, Ing. Marián Šimo
V dňoch 19. – 23. apríla 2006 sa konala v našich končinách výnimočná akcia. Jazda parného expresu z Prahy cez Pardubice, Č.Třebovú, Olomouc, Hranice na Morave, Horní Lídeč, Púchov, Žilinu, Vrútky, Hornú Štubňu, Kremnicu, Zvolen, Banskú Bystricu, Brezno, Červenú Skalu, Mlynky, Margecany do Košíc a späť z Košíc cez Poprad – Tatry, Ružomberok, Vrútky, Púchov, Horní Lideč, Olomouc, Pardubice do Prahy. Celková dĺžka trasy bola neuveriteľných 1574 km a trvala celé štyri dni.
27.4.2006 17:30, Ing. Marián Šimo
Jedná sa o kapotové rušne so stredovou vyvýšenou kabínou rušňovodiča. Hlavný rám je zváraný. Pojazd rušňa tvoria dva dvojnápravové podvozky. Dvojkolesia sú rázsochovo vedené, vypružené listovými a skrutkovými pružinami, uložené sú vo valivých ložiskách SKF.
26.4.2006 20:35, Martin Horňák
Spravovať historické železničné vozidlá, či už rušne parnej, motorovej alebo elektrickej trakcie neznamená len pri rôznych príležitostiach jazdiť. Jazda mimoriadneho vlaku ťahaného historickým rušňom je v skutočnosti len taká čerešnička na obrovskej torte. Torte možno na prvý pohľad lákavej, ale pri detailnejšom pohľade plnej náročnej práce.
23.4.2006 23:25, Peter Nagy
Posmrtný život zatratených IV. Zabudnutá trať... tak možno v krátkosti začať spomienky po stopách tak dlho už zrušenej lokálky. Roku 1967 sa navždy zastavil život na koľajach do Haliča, osobná 28.5, nakladná 1.6.
20.4.2006 18:34, Jaro Vachuda
Železničná trať Trstená – Suchá Hora bola ako súčasť 3. úseku Oravskej miestnej železnice Tvrdošín – Suchá Hora otvorená 21.12.1899. Do Poľska bola predĺžená v roku 1904 (trať Nowy Targ – Podczerwone – Suchá Hora). Suchá Hora ležala síce na uhorskom území ktoré malo po skončení prvej svetovej vojny pripadnúť Československu, avšak v novembri 1918 poľské vojsko obsadilo časť Oravy vrátane Suchej Hory.
15.4.2006 12:15, Jozef Pilko (Pilkus)
V nedeľu 2. apríla moje cesty skrižilo mesto menom Prievidza. Nie náhodou, ale zámerne pretože v miestnom depe partia správnych chlapov – nadšencov vracia stratený život mašinke 464.001 v miestnej hantýrke volanej „Ušatá“.
13.4.2006 23:00, Ing. Marián Šimo
V roku 2003, keď sa vo veľkom rušila osobná doprava na väčšine regionálnych tratí, (to som ešte netušil, že raz budem členom VLAKY.NET) som si povedal, že sa vyberiem ešte pred poslednými jazdami na výlet. Vybral som si región Zlatých Moraviec, kde som v živote nebol, nie to ešte vlakom.
8.4.2006 19:55, Tomáš Rotbauer
Na jeseň roku 2005 sme si na našej stránke mohli nájsť spomienkovú reportáž o rušni T 478.3052, alebo 753 052-0. Vďaka viacerým komentárom a reakciám pribudli postupne k reportáži fotografie lokomotívy i niekoľko zaujímavých informácii z prevádzky. Napríklad skutočnosť, že lokomotíva niekoľko rokov jazdila v turnuse v RD Brezno.
5.4.2006 6:00, Peter Kálman
Dnes v dopoludňajších hodinách došlo k prerušeniu prevádzky na Rakúskom hlavnom ťahu spájajúcom Viedeň s mestom Břeclav medzi Angernom a Dürnkurtom. Je to úsek, ktorý bol ochromený aj počas storočnej vody v roku 1997. Dnešná situácia sa podobá tej z roku 1997 avšak jej riešenie má vďaka vstupu Slovenska a Českej Republiky do EU úplne iný charakter.
3.4.2006 23:00, Ing. Marián Šimo
