22.12.2024 Práve prihlásených 60 užívateľov
Po dlhom a nútenom spánku Považská lesná železnička (PLŽ) ožila a konečne zadymila. Stalo sa tak po 33. rokoch, síce na inom mieste, ale predsa. Považskú lesnú železničku s rozchodom 760 mm začali projektovať a budovať po roku 1912, no nezmyselným rozhodnutím úradov bola zrušená v roku 1972.
25.6.2006 19:50, Ľubomír Lehotský
Dne 13. a 14. května 2006 se konala fotoakce „Pomaranče 2006“. Při této příležitosti jsme se rozhodli zmapovat situaci v lokalitě předpokládaného konání akce o den dříve a to v pátek 12.5. Časně ráno jsme vyrazili z Valašského Meziříčí automobilem vyrobeným v 90. letech minulého století - Škoda Favorit 135L.
17.6.2006 18:10, Aleš Krška, Tomáš Hegar
Sobotné ráno, krátko pred ôsmou hodinou, je košická železničná stanica plná ľudí. Ako obyčajne, aj dnes si pri okienkach ľudia kupujú lístky. Napriek tomu si nemožno nevšimnúť prekvapivý výraz pokladníčky, keď si v krátkej chvíli hneď niekoľko cestujúcich pýta lístok do Hanisky pri Košiciach. Na zvedavú otázku: „Čo sa tam chystá?“, odpovedám: „Širokorozchodná paráda!“
14.6.2006 21:55, Ľubomír Lehotský
Parná mašinka U36.003, známa ako Katka, v mesiaci jún preváža v Košiciach deti okrem víkendov mimoriadne aj vo štvrtok a piatok. Aké však bolo nemilé prekvapenie dvoch rušňovodičov Jana a Maja, keď ráno zistili, že v čerpadle, ktoré ťahá vodu do improvizovaného vodného žeriavu, nie je elektrický prúd. Fáza sa stratila kdesi v zemi po prudkých dažďoch. Na prvú jazdu o 8.30 síce ešte čosi do fremy natieklo samospádom z cisterny, ale nakoľko nevedeli pomôcť ani chlapi zo ZSSK, Katka bola odsúdená na predčasné vychladnutie.
10.6.2006 11:50, Ľubo Lehotský
Keď som vlani v júni prešiel po železnici z Devínskeho Jazera do Stupavy po vlastných, netušil som, že o necelý rok sa do Stupavy poveziem vlakom, dokonca takým, aký na tejto trati premával.
9.6.2006 11:30, Jozef Kollár
Posledné týždne vo VKŽ Poprad boli viac či menej rušné, či už jazdou Kométy, prebiehajúcou opravou Papagája, alebo ďalšími drobnými opravami na vozidlách pre verejnosť možno málo známymi.
7.6.2006 9:17, Ján Sabaka
Touto sériou článkov (ešte neviem koľko ich bude) by som chcel priblížiť osudy niektorých „regionálok“. Niektoré som prešiel vlakom iné zase autom. Prvou z nich by mohla byť trať ŽSR č. 142 Zbehy – Radošina. V roku 2003, rozhodnutím Ministerstva dopravy, bola zastavená osobná doprava na niekoľkých regionálnych tratiach. Táto trať, ako väčšina regionálok, je 20 km dlhá.
3.6.2006 15:40, Ing. Tomáš Rotbauer
Prebúdzanie do tretieho dňa jazdy v Červenej Skale je pokojné. Čas odchodu na trať je až po odchode osobného vlaku do Margecian o 8:40. Voľný čas trávi väčšina ľudí postávaním a debatovaním po skupinkách, raňajkovaním v reštauračnom vozni alebo fotografovaním.
1.6.2006 19:30, Ing. Marián Šimo
Nákladná doprava na trati Žilina – Rajec je ešte stále zabezpečovaná rušňami 770 a 771 z RD Žilina. Vozia manipulačné vlaky a ucelené vlaky s cementom. Cez týždeň chodia 2 páry Mn vlakov – ráno okolo 6.00, druhý približne o 8.00. Cez víkend chodí len prvý a v prípade väčšej záťaže sa otočí dvakrát.
28.5.2006 14:20, Vladdo
Tradičný program pri príležitosti medzinárodného dňa múzeí sa uskutoční v sobotu 20. 5. 2006 v Múzeu dopravy pri bratislavskej hlavnej stanici.
28.5.2006 13:40, Pio
