22.12.2024 Práve prihlásených 38 užívateľov
Reportáž z 2. narodenín VLAKY.NET nám už zo svojho pohľadu priniesol náš dvorný prispievateľ Koko. Dnes vám prinášame pohľad na našu narodeninovú akciu z pohľadu vás, účastníkov podujatia. Zo zaslaných fotografií sme sa snažili vybrať tie najlepšie, tak aby verne zachytili dianie počas celej jazdy MSp 'Modrá Strela'. Zároveň vyhlasujeme pátranie po istom páriku, ktorý sa našej akcie zúčastnil :-)
28.5.2006 13:30, Redakcia VLAKY.NET
Od 1. marca do 20. mája 2006 sa konala nepretržitá výluka 1. traťovej koľaje 16. Ucelenej Časti Stavby, čiže medzistaničného úseku Leopoldov - Veľké Kostoľany v km 65,028 - 70,036, v ktorej prebehla jej modernizácia. I keď sa jedná o relatívne jednoduchý úsek 'koridorizácie', isto nebude nezaujímavé ohliadnuť sa za onými týždňami, v ktorých premena prebehla.
22.5.2006 16:55, Peter Bado
Už dávnejšie som sa tu vyhrážal reportážou z „Handľov“. Trvalo to však dlhší čas, než sa mi podarilo sa dostať do srdca stredného Slovenska. Ale predsa sa to podarilo, a tak dovoľte aby som priniesol najaktuálnejšie informácie zo života na Čiernohronskej železnici. Hlavným zámerom mojej návštevy bolo uskutočniť fotenie TU24.901 v jej novom šate, ktorý sme spolu s kamarátom započali realizovať už počas leta.
22.5.2006 12:00, Martin Horňák
Na začiatku druhej časti sa presunieme na hradlo Kremenisko do km 266,914 v blízkosti obce Turček na trati 171 Zvolen – Diviaky. Z tohto mechanického hradla sú ovládané mechanické závory priamo pred budovou hradla, ktoré sú v základnej polohe stále uzavreté a otvárajú sa iba na požiadanie. Tie si mohli všimnúť aj účastníci narodeninovej jazdy VLAKY.NET Modrou Strelou, samozrejme pokiaľ neboli veľmi zaujatí fotografovaním vlaku.
20.5.2006 13:20, Štb
Informácie o rušení mechanických zabezpečovacích zariadení v rámci výstavby koridoru na trati 120 boli už pred časom na tomto serveri uverejnené. Okrem týchto priecestí, ktoré budú v rámci koridoru zrušené alebo prebudované, sa však postupne uskutočňuje aj výmena mechanických zabezpečovacích zariadení (PZM – priecestné zariadenie mechanické) za reléové automatické aj na vedľajších tratiach.
19.5.2006 8:30, Štb
16.4.2006, aprílovú sobotu ráno som sa vybral zo Žiliny osobákom na Oravu, povoziť sa vychýrenou „Oravskou Ančou“ do Trstenej. Po vyhľadaní spojenia som zostal trocha zhrozený, uznajte sami, ísť 56 km asi 2:15 hod. nie je žiadna výhra. Neskôr som pochopil prečo to tak dlho trvá. Na miestach, kde vlak prechádza popri skalných zrazoch, sa skaly vplyvom počasia zvetrávajú a padajú na trať.
17.5.2006 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
„Hurááááá“ určite zaznelo v domácnosti každého prihláseného oslávenca 2. narodenín VLAKY.NET skoro ráno 6. mája 2006. Rýchlo nachystať seba, fidlátka a hor sa do Vrútok na druhé nástupište.
15.5.2006 21:50, Ing. Marián Šimo
Už dlhší čas som si na cestách do Bratislavy všímal čulý ruch pri výstavbe diaľnice. Veľmi som tomu nevenoval pozornosť, až jedného dňa som si pri výstavbe všimol niečo, čo s diaľnicou určite nemalo nič spoločné. A to stĺpy trolejového vedenia. Nuž, a keďže som človek zvedavý, rozhodol som sa pozrieť, čože sa to deje na železnici kúsok od Žiliny.
10.5.2006 8:00, Ing. Michal Tvrdý
Leje a leje. V Bratislave už štvrtý deň. V nedeľu 30. apríla hneď po zazvonení budíka o piatej ráno som hľadel von oknom a nespozoroval žiadnu zmenu. Vyzbrojený nepremokavými doplnkami som sa vybral na Horehronca. Na stanici som stretol Koka. Najprv som sa potešil, že nebudem cestovať sám, ale veľmi rýchlo ma Koko vyviedol z omylu. Naše cesty sa spoja, ale až večer v Balogu. On sa vybral na Čierny Hron okľukou cez Žilinu a Prievidzu.
4.5.2006 6:00, Pio
V dňoch 27. – 29. apríla 2006 prechádzal cez Slovensko Európsky vlak. Svoju púť po stredoeurópskych krajinách začal 24. 4. 2006 v Berlíne, ktorý sa stal 1. 5. 2006 aj jeho cieľovou stanicou. Medzitým navštívil vlak České Budějovice (24. 4.), Maribor (25. 4.), Päťkostolie v Maďarsku (26. 4.), Košice (27. 4.), Krakov (29.4.) a Zhorelec v Nemecku (30.4.).
3.5.2006 20:50, Garin
