24.12.2024 Práve prihlásených 71 užívateľov
Prvý diel reportáže o Košiciach som začínal históriou železničnej stanice Košice. V druhom diele tak urobiť nemôžem, nakoľko históriu rušňového depa v Košiciach nepoznám a neviem nájsť žiadne informácie o jeho pôvode. Prvé depo na údržbu a zbrojenie parných rušňov bolo na úrovni prvej historickej stanice naproti prijímacej budovy za nástupišťami. Kedy bolo postavené súčasné depo, neviem zistiť.
14.12.2014 8:00, Ondrej Krajňák
Miestna železnica Čadca – Makov: Koncesia pre výstavbu a prevádzku trate, vychádzajúcej zo stanice KBŽ (Košicko-Bohumínskej železnice) v Čadci a smerujúcej cez Turzovku do Makova, bola udelená nariadením MO č. 25182/913.IV.8. Ing. Edmundovi Bleuerovi z Budapešti. Výstavba 27,1 km dlhej železnice stála 3 658 000 korún a prevádzka na nej bola otvorená 9.7.1914. Na trati bolo pôvodne 5 staníc a 4 nákladiská.
11.12.2014 8:00, Ľuboš Chmatil
Ve dnech 5. a 6.12.2014 se konala prezentační jízda nového spoje SuperCity Pendolino na trase Praha – Ostrava – Žilina - Poprad - Košice a zpět. Byla určena zejména pro slovenská média a veřejnost. Pozvánku od Českých drah dostala i redakce internetového magazínu VLAKY.NET, která mne na tuto jízdu vyslala jako cestujícího a současně požádala své slovenské reportéry o její dokumentaci takříkajíc zvenčí.
9.12.2014 8:00, Jiří Řechka
Nedávno som tu mal uverejnenú podobne pomenovanú reportáž o Zvolene. Bola to reportáž robená z núdze, v časovej tiesni. Keď som si ju po čase prečítal, zamyslel sa nad témou, napadlo ma, že takýchto tematických historicko - dokumentárnych reportáží sa dá urobiť aj viac. Zvlášť teraz, v období môjho šotoušského pôstu. Málo totiž cestujem, zdravotné problémy ešte celkom nepominuli a dni sú krátke.
7.12.2014 8:00, Ondrej Krajňák
Staničná budova v Trnave, ktorá 17. novembra 2014 oslávila svoje 25. výročie prevádzky, bola slávnostne odovzdaná do užívania v deň politického prevratu vo vtedajšom Československu. Zrejme preto sa jej už nevenovala tak výrazná publicita, než akú by si vzhľadom na svoju potrebu zaslúžila.
21.11.2014 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Vo štvrtok 30. októbra 2014 sa v Trnave uskutočnila druhá konferencia Klubu priateľov železníc Trnavy a okolia (KPŽT) zameraná na minulosť, súčasnosť a budúcnosť železničnej dopravy najmä v Trnavskom regióne. Zúčastnení si názor na konferenciu urobili sami, pre ostatných aspoň stručne priblížime, čo sa na konferencii uskutočnilo.
15.11.2014 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Každý rok sa na Dušičky koná menšie sťahovanie národov a tí, čo pracujú či študujú mimo svojho domova sa vracajú, aby si uctili pamiatku zosnulých. Do tejto skupiny patrím aj ja, a tak som sa na víkend dostal do Prievidze. A keď som tam už bol, povedal som si, že by som aj mohol niečo nafotiť.
8.11.2014 8:00, Peter Nikmon
Na trati ŽSR 186 zo Spišskej Novej Vsi do Levoče je obnovená pravidelná osobná železničná doprava. Zatiaľ len na úseku trate v okolí Levočských Lúk. Žiaľ, len v modelovej veľkosti H0. Po úspechoch Diorámy a Diorámy II, som sa rozhodol vytvoriť ďalší kúsok trate, tento raz som chcel stvárniť reálny úsek trate ŽSR 186, konkrétne železničnú zastávku Levočské Lúky.
29.10.2014 8:00, Bc. Peter Bendžala
Podzim je moje nejoblíbenější roční období. Na stromech se dají fotit barevné listy, ranní mlha tvoří zajímavou atmosféru, už není tolik turistů ... Tak mne napadlo, že strávit dovolenou v České Kanadě, a to ještě stylově na nádraží, by byl docela dobrý nápad. Tak jsem 6. října tohoto roku sedm minut po páté hodině ranní ze svého sídla ve Weixdorfu vyrazil na cesty, i se svým jízdním kolem.
25.10.2014 8:00, Helmut Böhme
Napísal mi riaditeľ redakcie magazínu VLAKY.NET krátky „dotaz nesmelý“, či by som nemohol prispieť nejakou reportážou do jej prázdnej zásobárne. Odpovedal som záporne. Vysvetľoval som to tým, že som dávno nebol na žiadnej akcii, ktorá by stála za zverejnenie. Moje dve nedávne a dlhodobo plánované akcie stroskotali na mojich zdravotných problémoch.
22.10.2014 8:00, Ondrej Krajňák
