24.12.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
Na posledný pracovný deň v týždni 30.1.2015 meteorológovia vydali výstrahu na počasie a neodporúčali cestovať. V súčasnosti je informovanosť obyvateľstva na vysokej úrovni prostredníctvom médií a informačných technológií. Ale dá sa takéto odporúčanie dodržať? Ak tento deň pripadol na piatok, deň v ktorý sa každý pracujúci mimo svojho bydliska chce vrátiť k rodine a blízkym.
27.2.2015 8:00, Ľudovít Lacko
Železničná stanica Košice (počas krátkeho obdobia Košice hlavná stanica) je najdôležitejšou železničnou stanicou mesta Košice. Nachádza sa vo východnej časti širšieho centra mesta. Stanica slúži železničnej doprave od 14. augusta 1860, kedy bola sprevádzkovaná trať z Miskolca do Košíc. Neskôr pribudli i trate do Prešova, Žiliny, Zvolena a Čiernej nad Tisou.
20.2.2015 8:00, Milan Weinwurm
V lednu (18. a 19.1 2015) jsem se rozhodl udělat si menší projížďku po železnicích České republiky a Slovenska. V tomto cestopise bych chtěl shrnout své postřehy a zachytit dojmy z cesty. Mnohde jsem byl mile i nemile překvapen, ale tak už to v životě chodí. Před cestou jsem si stanovil následující cíle, které jsem chtěl splnit.
17.2.2015 8:00, Aleš Lukaštík
City Elefant, ešus, Třinec, Hanička – tak všelijak lze nazvat jedno a totéž železniční vozidlo, elektrickou dvoupodlažní jednotku složenou z vozů označených čísly 471.080-2, 071.080-6 a 971.080-7. A podobně je tomu u mnohých jiných předmětů našeho zájmu, které se podílejí na zajišťování železniční dopravy osobní i nákladní či na stavbě a údržbě tratí.
16.2.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V sobotu 17.1.2015 som sa vybral na svoj prvý tohoročný vlakový výlet. Rozhodol som sa prejsť východoslovenský okruh z Trebišova do Medzilaboriec po trati 191, z Medzilaboriec po tej istej trati späť do Humenného a z Humenného cez Vranov nad Topľou do Prešova po trati 193. Z Prešova do Košíc po trati 188 a z Košíc späť do Trebišova po tratiach 190 a 191.
13.2.2015 8:00, Ondrej Krajňák
Trať medzi dôležitými dopravnými uzlami juhom Slovenska vznikla prepojením úsekov, vybudovaných počas Rakúsko-Uhorska. Sprevádzkovaním náročného úseku medzi Rožňavou a Turňou nad Bodvou s 3 148 m dlhým Jablonovským tunelom, došlo 23. januára 1955 k prepojeniu už existujúcich úsekov a vzniku tzv. juhoslovenskej transverzály.
11.2.2015 8:00, Milan Weinwurm
Širokorozchodná trať medzi Slovenskom a Ukrajinou má dĺžku 95 km, z toho je 88 kilometrov na Slovensku. Je to jednokoľajná trať, elektrifikovaná jednosmerným systémom 3 kV, po ktorej je prevádzkovaná výhradne nákladná doprava, dôležitá pre dovoz rudy pre podnik U. S. Steel Košice, za socializmu známejšieho pod názvom Východoslovenské železiarne.
3.2.2015 8:00, Milan Weinwurm
Nepretržité výluky spojené s komplexnou rekonštrukciou železničného zvršku v úseku Varín – Vrútky patrili k tým zásadnejším na sieti ŽSR v roku 2014. Nakoľko je tento medzistaničný úsek jedným z najdlhších a súčasne najzaťaženejších, ich vplyv na dopravu bol pomerne značný. Prirodzene sa tak natíska otázka – mohli byť práce vykonané rýchlejšie?
1.2.2015 8:00, Peter Bado
V týchto dňoch sa na tratiach ŽSR nachádza český dopravca ARRIVA Service s.r.o., ktorý tu má skúšobné jazdy jednotky 845/945.001. Spoločnosť v roku 2013 prevádzkovala vlaky v ČR v úseku Praha Masarykovo nádraží - Kralupy nad Vltavou po dobu troch mesiacov. Dnes dopoludnia sa uskutočnili jazdy do Krásnej nad Hornádom a Moldavy nad Bodvou.
21.1.2015 21:00, Milan Weinwurm
Vážení čitatelia a návštevníci stránky VLAKY.NET, svojou fotozbierkou by som vám chcel priblížiť niečo z toho, čo sa mi podarilo nafotiť za niekoľko rokov. Je v nej pomerne málo fotiek zo Slovenska, sú hlavne staršie a dúfam, že potešia, i keď ich kvalita nie je najlepšia, nakoľko som nemal digitálny fotoaparát. Ostatné snímky sú hlavne z juhu a východu Európy.
21.1.2015 8:00, Janko
