23.12.2024 Práve prihlásených 76 užívateľov
Všetko sa to začalo správou vlakyneťáckej pošty, ktorou mi milloss (Ing. Miloš Šefčík) 24.4.2015 oznámil, že na trati č. 191 v úseku Trebišov - Bánovce nad Ondavou (ďalej už len Bánovce) bude v dňoch 11.5. až 29.5. nepretržitá výluka, takže po trati č. 192 Trebišov - Sečovce - Vranov nad Topľou (ďalej už len Vranov) - Strážske budú premávať odklonené nákladné vlaky, čo je udalosť nie každodenná, preto aj hodná zaznamenania.
17.6.2015 8:00, Ondrej Krajňák
Od mojej poslednej (novembrovej) návštevy momentálne modernizovaného úseku železničnej trate č.120 cez Trenčín uplynulo už 6 mesiacov. Tak som sa bol znova pozrieť čo pribudlo, čo ubudlo a čo sa zmenilo. Na stavbe som bol 21.5. a južný koniec som videl 29.5. A tu vám predkladám moju 5. správu.
14.6.2015 8:00, František Smatana
Výstražníky vzor ZSSR sú v dnešnej dobe veľkou raritou. Na slovenských priecestiach by ste ich zrátali na prstoch jednej ruky - a o nič lepšia situácia nie je ani v susednom Česku. Aj napriek tomu (alebo práve preto?) majú tieto kriticky ohrozené technické unikáty veľa priaznivcov nielen na Slovensku, ale i za riekou Moravou.
7.6.2015 8:00, Dušan Dojčiar, Marek L. Guspan
Večer okolo jedenástej som si prečítal v jednej diskusii na VLAKY.NET, že zajtra, 1. mája a aj v sobotu 2. mája sa bude medzi Košicami a Kostoľanmi pri Hornáde konať napäťová výluka a elektrické vlaky tak budú ťahať dieslové rušne. Zaujímavá informácia vzhľadom na to, že som už bol pobalený a prichystaný na cestu do Košíc za iným účelom.
3.6.2015 8:00, Marek L. Guspan
Obec Haniska leží v severovýchodnej časti Košickej kotliny v údolí rieky Torysy v nadmorskej výške 233 m. Prvá písomná zmienka o našej obci pochádza z roku 1288, keď šľachtic Juraj, syn Šimona v uvedenom roku odmenil svojho vazala (sluhu) Petra zvaného Hruška (Pirus), ktorý ho sprevádzal na vojenskej výprave vtedajšieho kráľa Ladislava IV. darovaním majetku Haniska.
31.5.2015 8:00, Milan Weinwurm
Slovenská ozubnicová trať Tisovec – Pohronská Polhora se od loňského roku může pyšnit funkční parní ozubnicovou lokomotivou 4296, která sice dříve sloužila v Rumunsku, ale je konstrukčně příbuzná strojům řady 403.5, které na tisovecké zubačce původně sloužily. V současnosti se tedy jedná o jedinou normálněrozchodnou ozubnicovou železnici s parním provozem v Evropě.
30.5.2015 8:00, Ing. Marek Vojáček a Ing Martin Řezáč
Keď som si pred časom prečítal diskusiu k článku Štyri zastavenia na trati medzi východoslovenskými metropolami, mal som pocit, že je záujem nielen o súčasnosť trate, ako ju opisuje spomenutý článok, ale aj o jej históriu. Toto je môj pohľad na históriu, súčasnosť a budúcnosť trate Kysak – Prešov - Plaveč (Orlov) - Muzsyna.
27.5.2015 8:00, Ing. Peter Popovec
II. etapa uvažuje s celkovou zmenou dispozície prednej fasády. Objekt sa na prízemí od pravého vchodu v prednej časti rozšíri smerom na juh po predajňu Lidl. Zo západnej strany sa objaví nákladný výťah a únikové schodisko. Objekt „šošovky“ na treťom podlaží bude presahovať ponad strechu druhého, kde bude podopieraný sústavou oceľových šikmých stĺpov.
19.5.2015 8:00, Milan Weinwurm
Nepretržitá výluka cez PPS Plaveč, ktorá sa konala vždy v pracovných dňoch od 5.5. do 13.6.2014 priniesla po 4 rokoch aspoň krátkodobý návrat dopravy na inak úplne mŕtvej a krásnej trati z Medzilaboriec do Łupkówa. Niet sa čomu čudovať, že ju v tomto období navštívilo množstvo nielen domácich fotografov. Vychutnať si atmosféru vlakov v Łupkówkskom priesmyku som sa rozhodol aj ja s priateľmi.
17.5.2015 8:00, Ing. Michal Melicher
Ako už v minulosti, aj tejto jari som sa s manželkou vybral stráviť týždeň dovolenky na východnom Slovensku, odkiaľ ona pochádza. Ja samozrejme so zámerom využiť cesty z metropoly Saska do tej východoslovenskej aj naspäť na realizovanie svojich železničných zámerov, nehovoriac o niekoľkých výletoch z miesta nášho pobytu na okolité trate.
10.5.2015 8:00, Helmut Böhme
