24.12.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
Po prvom zapálení ohňa 14.4.2015 a následnom prebúdzaní Katky spojenom s Rušňoparádou 18. a 19.4.2015 nadišiel 1. máj a s ním spojené otvorenie prevádzky na Košickej detskej historickej železnici. Navštívil som toto podujatie, pretože sa rád vraciam do Čermeľského údolia, ktoré som vo svojom živote veľa krát navštívil či už ako peší turista, či na bicykli. Mám tam prechodené všetky chodníčky, rád sa tam vraciam.
6.5.2015 8:00, Ondrej Krajňák
Aj takto by sa mohla začínať dnešná ranná aktualita zverejnená na obľúbenom portáli VLAKY.NET. V skutočnosti sú však nasledovné riadky a najmä galéria fotografií venované ohliadnutiu za prvou jazdou zamračenej, dnes už zaradenej medzi múzejné vozidlá v starostlivosti Prievidzského Parostrojného spolku, ktorá má zanedlho vyraziť do Slovenského raja.
5.5.2015 8:00, Kamil Korecz
Prebúdzanie Katky a s tým spojená Rušňoparáda má už pätnásťročnú tradíciu. Ja na túto akciu chodievam nepravidelne. Idem vtedy, keď je tam niečo nové, pre mňa zaujímavé. Davy ľudí a takmer nemožné fotografovanie mi nejako nevoňajú. Tohoročnú akciu som navštívil hlavne preto, lebo zo Sečoviec išiel v sobotu 18.4.2015 mimoriadny vlak do Košíc.
1.5.2015 8:00, Ondrej Krajňák
Jedného krásneho predobedia, konkrétne 10. apríla tohto roku, som sa rozhodol čo-to pofotiť a pozisťovať pri výlete po trati ŽSR číslo 188. Svoj výlet som začal na zastávke v Obišovciach, odkiaľ som sa presunul do výhybne Ličartovce, pokračoval do železničnej stanice Drienovská Nová Ves a svoje reportážne putovanie skončil na stanici v Prešove.
29.4.2015 8:00, Milan Weinwurm
Keď som v 80. rokoch chodil za priateľkou a terajšou manželkou z Drážďan do Košíc, navštevoval som na ceste tam alebo naspäť aj mne ešte neznáme trate. Keď pozerám do cestovného poriadku 1982/1983, tak ani neviem, ako som sa tak skoro ráno dostal do stanice Šaľa, lebo na prvý vlak 22401 s odchodom vo všedných dňoch o 4:00 hod. ani z Bratislavy ani z Košíc prípoje neboli.
24.4.2015 8:00, Helmut Böhme
Už v minulosti sa významné vlaky najmä vyšších kategórii (EC a Ex) označovali nielen ich číslom, ale aj menom rôzneho pôvodu. Niekedy išlo o mená riek, pohorí a miest, ktoré reprezentovali Slovensko. A práve o takýchto spojoch železničnej osobnej dopravy bude tento článok, nadväzujúci na dva tematicky príbuzné, ale zamerané na železnice v Českej republike.
18.4.2015 8:00, Milan Weinwurm
Mnohí z nás sa už v detstve stali fanúšikmi vláčikov a železnice, pričom bol často tento záujem podporovaný modelovými železnicami. Tým, ktorým to vydržalo dlhšie, sa rozhodli študovať na strednej dopravnej škole a niektorí aj na vysokej škole. Na Slovensku vznikla tradícia vysokej školy dopravnej pred 55 rokmi, pričom bola pôvodne budovaná ako železničná.
16.4.2015 8:00, Jozef Gašparík
Riaditeľ internetového magazínu VLAKY.NET mi poslal pozvánku a požiadal ma, aby som sa v mene redakcie zúčastnil na krátkej tlačovej konferencii v rušňovom depe Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. (ZSSK) v Košiciach. Konferencia sa konala pri príležitosti prvého zapálenia Katky (vyrobenej v roku 1884), najstaršieho prevádzkovaného parného rušňa v strednej Európe, po dlhej zimnej prestávke.
15.4.2015 8:00, Ondrej Krajňák
Dedina Kysak vznikla pravdepodobne po roku 1289. Z listiny z roku 1289 o rozdelení majetku Petra z Drienova medzi jeho 5 synov, kde najstarší syn Juraj dostal medzi iným aj územie dnešného Kysaku, sa ešte v tom čase nespomína obec. Prvá zmienka o Kysaku je v listine o deleni hradu a panstva Drienov medzi potomkov Juraja v roku 1335 pod menom Kuzek.
7.4.2015 8:00, Milan Weinwurm
Dejiny obce Kostoľany nad Hornádom sú bohaté a siahajú až do obdobia praveku, konkrétne do mladšej doby kamennej – neolitu, z ktorého sa na kostolnom návrší našli v roku 1951 kamenné fragmenty (nástroje) ľudu bukovohorskej kultúry, ktorý obýval toto územie pred 5 000 rokmi. Oveľa známejšie sú dejinné udalosti z novších dôb.
28.3.2015 8:00, Milan Weinwurm
