26.12.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
Môj záujem o železnice sa začal prejavovať už v mojom detstve. Ako malý pionier som pôsobil na Košickej pionierskej železnici. Neskôr sa železnica stala mojím celoživotným povolaním. Strávil som takmer 40 rokov na podnikovej vlečke košických železiarní.
26.5.2013 8:00, Ondrej Krajňák
Sloupy, sloupy, sloupy.... Odkázané na životodárnou šťávičku, zprostředkovanou kilometry mědi, což sebou nese nutnost nesčetného množství sloupů, putují krajinou elektrické lokomotivy. Sloupy sice jsou pak komplikací pro fotografy, to ano, na druhé straně ale, elektrifikované trati bývají většinou více využitéa tedy nabízí víc příležitostí k fotografování. A taky větší počet vozidel, než lokálka, kde pendluje několikrát za den jeden motorák tam i zpět.
25.5.2013 8:00, Milan Vojtek
Od rekonštrukcie prvej slovenskej trojky (753), na rad 750 uplynulo už vyše 22 rokov. Za toto obdobie sa na hybridoch – ako je týmto rušňom prezývané - vystriedalo veľa slušivých náterov, vďaka ktorým okuliarniky vždy budili veľkú pozornosť u ich priaznivcov.
21.5.2013 8:00, Juraj Ševčík
Když procházím většinu svých ročenkových leporel, zjišťuji, že mají jedno společné. Převážně v nich lovím vlaky osobní dopravy. V případě spojů na koridorech je to pochopitelné, obvykle jde o lovy na fény (ať již v plné kondici, nebo ve stavu takříkajíc zdechlém) a podobné stroje. Ale koleje, to nejsou jen osobní vlaky a tak si myslím, že by nebylo špatné podívat se taky jednou monotematicky na náklady.
18.5.2013 8:00, Milan Vojtek
Práce na rekonštrukcii železničnej trate ŽSR číslo 120 cez Trenčín sa rozbehli. Konečne. Ponúkam vám pohľad na situáciu, ktorú som videl na prelome apríla a mája. Viditeľné sú zatiaľ len prípravné práce, železnica osobne si ešte musí počkať.
17.5.2013 8:00, Ing. František Smatana
Prvého mája usporiadal bratislavský Klub priateľov histórie železničnej dopravy tradičnú jazdu nostalgického vlaku na trase Bratislava – Topoľčianky pri príležitosti dňa otvorených dverí v Národnom žrebčíne. Novinkou bolo, že ku stáliciam týchto jázd v podobe motorového vozňa M 262.007 a prívesného vozňa Bix, sa tento rok pripojila vlakyneťácka Fontána M 262.004.
14.5.2013 8:00, Miroslav Sekela
Obklopen vr svém domovském domě prioritně elektrifikovanými koridory a skromně využitou tratí do Znojma, mám již řadu let možnost potkat dieselové lokomotivy potkat víceméně jen na posunu v Břeclavi. Naftové motory pak lze slyšet ještě zpod podlah motorových vozů. Možná i proto mají pro mě dieselové lokomotivy tak trochu příchuť exotiky.
11.5.2013 8:00, Milan Vojtek
Po ukončení minuloročných jázd s M 262.0044 sme si dali za cieľ, že počas zimy a na jar zrekonštruujeme interiér M 262.004. Nikoho ale ani vo sne nenapadlo, že ešte mesiac pred prvou tohtoročnou jazdou, dohodnutou na 1. mája, bude stále snežiť a mrznúť. Tým pádom rekonštrukcia M 262.004 nabrala neplánovaný sklz. Naším pôvodným úmyslom bolo, že na jazdách v roku 2013 sa M 262.004 bude blýskať nielen zvonku, ale aj z vnútra.
10.5.2013 8:00, Miroslav Sekela
Tento raz som sa vybral na Breziny. Toto miesto som chcel navštíviť už dlho, a to práve odvtedy, ako som si pozrel tých sedem fotiek vo vlaky.net galérií. Tak som sa rozhodol, že aj tento objekt zaradím do návštev staníc a zastávok po desiatich rokoch od zrušenia osobnej dopravy na trati číslo 153 Železníc Slovenskej republiky Zvolen - Čata.
8.5.2013 8:00, Rastislav Backa
Na své železniční putování jsem z Broumova musel vyrazit autobusem, protože první ranní vlak jede až z Meziměstí. Tím autobusem jsme vyjeli jen dva, jedna paní přistoupila v Jetřichově, takže dál na Adršpach jeli tři lidi. Vlak z Meziměstí jel ve složení 810 + 814/914, ale Regionova byla zavřená a 810 se dost zaplnila. Ze Starkoče jela souprava 854 + 054 + 954 do Hradce Králové a byla značně přelidněná, pak už do Pardubic tolik lidí nejelo.
7.5.2013 8:00, Tomáš Ságner
