17.1.2025 Práve prihlásených 77 užívateľov
Nie je to tak dávno, čo sme na týchto stránkach pravidelne prinášali informácie o postupe stavebných prác pri rekonštrukcii popradskej železničnej stanice. Stavbu už viac ako pol roka cestujúci a zamestnanci železníc používajú. A práve prevádzka nového koľajiska, ostrovných nástupísk, či zabezpečovacieho zariadenia je v ostrom kontraste so všetkým, čo v Poprade ostalo po starom.
19.3.2008 8:00, Ing. Martin Čech
Tretie pokračovanie seriálu z histórie železníc na Slovensku venujeme parnému rušňu, ako azda najreprezentatívnejšiemu symbolu železnice od jej vzniku až do poslednej štvrtiny 20. storočia.
17.3.2008 8:00, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Začiatok marca je pre modelárov jasným signálom, že sa začína sezóna modelárskych podujatí. Preto tomu nebolo inak ani v sobotu, 8. marca keď sa v mestskej hale v Prešove konal 4. ročník modelárskej súťaže MODEL SHOW PREŠOV 2008. Organizátori ani tentoraz nezabudli pozvať okrem iných i železničných modelárov, aj keď je táto akcia v prvom rade venovaná plastikovým a papierovým modelárom.
16.3.2008 14:30, Igor Molnár
Táto trať nie je medzi ľuďmi veľmi známa, lebo na internete sa o nej veľa nepíše. Pravdepodobne bola vybudovaná v čase, keď bola vybudovaná aj rafinéria Slovnaft (1956 – 1957). V súčastnosti sa táto trať nepoužíva, lebo bolo niekedy v 80. rokoch vybudované kratšie a modernejšie pripojenie na stanicu ÚNS.
16.3.2008 8:00, Peter Doktor
Svetelné návestidlá, najmä usporiadanie ich svetiel, úzko súviselo s vývojom návestnej sústavy. Prvé svetelné návestidlá tvorili priamu náhradu mechanických návestidiel, preto usporiadanie ich svetiel muselo umožňovať dávať také isté návesti, ako dávali mechanické návestidlá v noci (resp. za zníženej viditeľnosti).
15.3.2008 8:00, Ing. Marko Engler
Nedávno som bol na motoprechádzke po stopách zrušenej vetvy Čiernohronskej lesnej železničky v Kamenistej doline. Dolina je to prekrásna, počasie celkom dobré, tak som čosi pofotil. Cez dolinu vedie pekná cyklotrasa smer Čierny Balog, popri železničke na odbočku Svätý Ján cez dolinu na Sihlu a cez Tlstý Javor späť na Čierny Balog. Trasa je to trochu náročná, pretože väčšia časť doliny je mierny stupák, ale zjazd z Tlstého Javora na Balog stojí za to. Musím ale upozorniť, že v celej doline je zákaz vstupu všetkým motorovým vozidlám, z výnimkou vozidiel lesného závodu.
14.3.2008 8:00, Šnek Juraj
V období, kedy sa práve sformovali ŽSR, začali sa hľadať rôzne cesty na riešenie situácie v oblasti hnacích vozidiel a rodili sa mnohé zaujímavé i odvážne projekty. A tak na jednej strane vznikali exempláre ako Tatranský orol 755, či Batman 772, na strane druhej však navždy končia odložené „Ad acta“ aj projekty, ktoré skutočne mohli pomôcť ŽSR na ceste vpred. Obe kategórie však patria k histórii síce zabudnutej (mnohokrát dokonca neznámej), a nám neostáva iné, než si predstaviť, aké by to bolo, keby...
11.3.2008 12:00, Bc. Jozef Gulík
Človeka niekedy pochytí akási nostalgia a začne sa prehrabávať v starých veciach. Hovorí sa, že robí poriadok vo svojich, najmä starších písomnostiach, či fotografiach. Urobil som to aj ja a pritom som objavil niekoľko zaujimavých mapiek, ktoré v roku 1993/1994 zohrali veľmi dôležitú rolu. Tak si na to trochu zaspomínam...
11.3.2008 8:00, L. Sz. Hančok
Veterán klub železníc Poprad v spolupráci so ŽSR pripravuje pre svojich fanúšikov, tatranských turistov, ale i bežných cestujúcich opäť známe jarné, či skôr veľkonočné jazdy historickou električkou Kométa.
11.3.2008 7:59, Ján Sabaka
Predseda SNS Ján Slota by chcel, aby sa v súčasnosti tri samostatné železničné spoločnosti Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK Slovensko), Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. (ZSSK Cargo) opäť zlúčili do jedného celku.
10.3.2008 9:58
