17.1.2025 Práve prihlásených 90 užívateľov
Historický parný rušeň 310.433 prezývaný Kačena oslávi tohto roku 112. výročie výroby. Ako u každého parného rušňa, aj u Kačeny sa musí robiť pravidelná revízia tlakových nádob, parný kotol nevynímajúc. Vo februári 2008 uplynie platnosť poslednej zostrenej revízie kotla a Kačenka bude musieť byť na čas odstavená.
12.2.2008 21:00
Tohtoročná zima nielen pod Tatrami robí radosť pesimistickým prognostikom fenoménu globálneho otepľovania, už menšiu vyznávačom zimných športov, vlekárom, hotelierom a železničným fotičom rozvíreného bieleho prachu ich ľúbeznými oceľovými tátošmi. Keďže pomaly, ale isto strácam vieru v idylické biele dvojkoľajné zákutia, povedal som si, že pôjdem na skusy vyššie, aby som celkom nezabudol, ako vyzerá skryštalizovaná vodná perina.
11.2.2008 8:00, 362.001
Napriek predpovedi počasia sobotné ráno 9. 2. 2008 bolo hmlisté a chladné. Skoro ráno som nastupoval s Víchricou do R811 Horehronec. Vybrali sme sa do Zvolena, kde sa dnes má uskutočniť zahajovacia nostalgická jazda osláv 160. výročia príchodu prvého parného vlaku na územie Slovenska.
10.2.2008 20:44, Ivan Wlachovský
Aj v roku 2007 desiatky železničných nadšencov pripravilo pre pospolitý ľud železničnú zábavu, na akú len tak nezabudnú. Dlhé hodiny rekonštrukcie a opráv starých strojov sa z času na čas premenia na zábavu, ktorej niet páru. Staré vláčiky vozili našich otcov do práce a teraz vozia ich vnukov za zábavou a poznaním. Tieto jazdy sú nielen poučné a zábavné ale pre pozorovateľa aj krásne.
9.2.2008 8:00, Boris Džurňák
Okrem uvedených typov svetelných návestidiel v prvej časti sa po roku 1953 používali a v niektorých prípadoch dodnes používajú svetelné návestidlá úplne iných konštrukcií – napr. návestidlá dovážené z bývalej NDR (vlečka Istrochem Bratislava, cementáreň Rohožník) alebo návestidlá Integra v Štúrove.
7.2.2008 8:00, Ing. Marko Engler
Po zhliadnutí galérií na tejto stránke a ich kritike pred kolegami pri pive mi navrhli, aby som sa teda ukázal ja, aký som fotograf, keď na tu uvedené fotky nadávam, že takto by to vyzerať nemalo. Vraj, nech ukážem tým čo sa fotiť učia, ako majú poriadne fotky vyzerať... A tak ma nakoniec po dlhom prehováraní 'zlomili' a tak tu teraz predstavujem pár mojich foto z roku 2007.
6.2.2008 8:00, Martin Marčaník
Dňa 20. augusta 1848 prišiel po novovybudovanej trati Uhorskej centrálnej železnice do Bratislavy, a tým i na územie dnešného Slovenska prvý parný vlak. Táto skutočnosť ovplyvnila zásadným spôsobom ďalší rozvoj krajiny a stala sa základom dlhodobej tradície železničnej dopravy na jej území.
5.2.2008 11:30, Ivan Wlachovský
Když jsem přemýšlel nad rekapitulací nedávno skončeného roku, předpokládal jsem, že výsledkem bude stejný model, jako jsem použil při ohlédnutí za rokem 2006. Jenže pak se objevil projekt TOPový a já si řekl, že by nebylo špatné vybrat něco, co já osobně považuji za top ze svého ročního toulání.
3.2.2008 8:00, Milan Vojtek
Trate Lučenec - Kalonda – (MÁV) - Veľký Krtíš a Fiľakovo – Somoskőújfalu (DOPLNENÉ)
2.2.2008 12:00, Tomáš Rotbauer
Blížil sa koniec roku 2007 a s ním aj koniec platnosti môjho sieťového lístka MAXI KLASIK, ktorý som si za zvýhodnenú cenu kúpil v decembri 2006. Minulý rok ZSSK zľavu neponúkala, bolo teda jasné, že v roku 2008 budem jazdiť do práce na štvrťročné traťové lístky (ktoré medzitým zlacneli) a po Slovensku sa budem voziť za hotové, to znamená že pravdepodobne menej ako v roku 2007. Preto bolo treba MAXI KLASIK využiť čo najviac.
2.2.2008 8:00, štb
