17.1.2025 Práve prihlásených 83 užívateľov
V 90. letech po rozdělení ČSD na ČD a ŽSR došlo u obou železničních správ k nedostatku elektrických lokomotiv a ke krátkodobému opětovnému zprovoznění lokomotiv řady 140. U ČD v depu Olomouc. A na Slovensku v depech Žilina, Spišská Nová Ves a Košice. Chtěl bych pár snímky toto období připomenout. To nám napsal ke svým archivním snímkům jejich autor. A když už začal s tím připomínáním, připomeňme si tuto lokomotivní řadu jako takovou.
24.2.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský & Václav Vyskočil (foto)
Paradox. Smutná událost může potěšit. Říkáte si, že jsem se asi zbláznil? Ne, je to tak, avizovaný konec (a doufejme, že jen dočasný konec) provozní éry mašinky 310.433, přinesl radost těm, kteří se svezli při její mimořádné jízdě. Potěšil i mnohé členy vlaky.net klubu, kteří se na této akci mohli setkat. NOVÉ FOTO
23.2.2008 20:30, Milan Vojtek
Filatelisti, numizmatici, vlakofili a mnohí iní, ktorí ani nemajú svoje pomenovanie. Ako sa hovorí, každý z nás je svojim spôsobom „postihnutý“. Jeden zbiera známky, druhý hračky z kindervajíčok, tretí fotografuje vláčiky, iný stavia ich modely, ďalší sa hrabe v archívoch, aby vyniesol na svetlo sveta dávno zabudnuté informácie. Internetová stránka, ktorú máte práve otvorenú je toho dostatočným dôkazom. I keď nás všetkých zaujíma železnica, každý si na nej nájde to svoje, čo je preň naj.
23.2.2008 8:00, štb
Blíži sa výročie dňa vari najväčšej senzácie 19. storočia v starom Prešporku. Príchod parného vlaku 20. augusta 1848. Je to už 160 rokov čo sa z tunela na konci Jaskového radu vynorila dymiaca lokomotíva. Dva prútené košíky na vysokánskom stĺpe jej oznamovali, že má voľno. Vlak vítali davy prešporčanov čakajúcich pri trati až po nástupište, na mieste dnešného Múzea dopravy na rohu Pražskej a Šancovej ulice.
22.2.2008 18:47, Štefan Horský
Predstavenie divadelnej skupiny Handa Gote sa pohybuje na hranici viacerých žánrov: performancie, noisového koncertu a vizuálnej show. Zvuky vlakov, železné bicie nástroje, projekcie fotografií zo železničných staníc a ich okolia a štyria performeri. Škrípuci hlas starého, hrdzavého a nemoderného sveta.
21.2.2008 8:00
Minulý rok sme sa 2 krát venovali turistickým známkam na Slovensku. Ako správnych železničných zanietencov predmetom záujmu boli najmä tie, ktoré sa týkajú našich železničných tratí.
18.2.2008 8:00, Ivan Wlachovský
V predchádzajúcich dieloch tohto malého seriálu o svetelných návestidlách bola spomenutá aj ich staršia konštrukcia (firmy ČKD, ESP), ktorá sa už zrejme na sieti ŽSR (ale aj ČD) nenachádza. Práve výrobky zo 40. a 50. rokov 20. storočia boli predmetom môjho bádania na jar 2007.
17.2.2008 8:00, Ing. Marko Engler
Pracovníci Mostného obvodu ČSD a traťovej dištancie ČSD Nitra dokončili koncom apríla t.r. výmenu železničného mosta dlhého 39 metrov o váhe 20 ton cez riečku Radošinu na žel. trati Lužianky - Topoľčany. Mostnú konštrukciu, výrobok VSŽ Košice, uložili pomocou dvoch žeriavov EDK 100* dovezených z NDR, používané u nás na náročné stavebno-montážne a havarijné práce.
15.2.2008 8:00
Tomáš je expert na informačné technológie. Má dobrý príjem, auto, manželku a syna. Občas si urobia s rodinou výlet. Osobným vlakom sa vyvezú niekde na Záhorie alebo rýchlikom aj ďalej. Dvojnásobne pre nich platí to budhistické - cesta je cieľ. Nie, že by im nešlo o dedinky, lesy a kopce, ale najviac ich baví samotné vozenie sa vlakom.
14.2.2008 5:50
Železničná zastávka Madunice sa nachádza približne v km 67,606 až 67,860 dvojkoľajnej elektrifikovanej trate Bratislava – Žilina medzi žst Leopoldov a Veľké Kostoľany. V súvislosti s modernizáciou tohto medzistaničného úseku v roku 2006 sa prestavby dočkala i táto zastávka, na konci ktorej čakali cestujúcich nové nástupiská s podchodom.
13.2.2008 8:00, Peter Bado
