22.12.2024 Práve prihlásených 48 užívateľov
Texaské mestečko West pozná od 17.4.2013, kedy ho zasiahol výbuch v sklade hnojív, snáď každý, kto sleduje správy. A z nich vie aj to, že v meste žije silná česká komunita, ktorá si aj po viac ako sto rokoch udržiava svoje zvyky. A práve táto skutočnosť ma zaujala natoľko, že som sa o West začal zaujímať.
1.5.2013 8:00, Ing. Marek Guspan
Sa Pa je celkom pekné letné sídlo bývalého guvernéra a neskoršej politickej špičky. Naše autobusy dorazili po neuveriteľných cestách nad ránom do jednej veľkej vily. Počas cesty sme kvôli tme nevideli nič, druhý deň žiaľ hustá hmla pripravila nám rovnaké zážitky. Nič iné nám neostalo, len si sadnúť do autobusov a vyjsť o 100 m vyššie, kde slnečné lúče prekonali hmlu a celé okolie iskrilo v jesennom slnku.
24.2.2013 8:00, Ing. Eugen Takács
Náš pôvodný plán predpokladal dve parné lokomotívy pre nasadenie na oboch koncoch súpravy, aby sme mohli jazdiť v oboch smeroch rýchlosťou nad 60 km/h. Vo Vietname totiž už chýbajú točne alebo triangle na otáčanie parných lokomotív. Naše vlaky boli zaradené do normálneho grafikonu a niektoré trasy sú veľmi frekventované.
17.2.2013 8:00, Ing. Eugen Takács
Pamätníci si možno spomenú na môj starší článok, kde som sa sťažoval (sám na seba), že som počas môjho pobytu v GuangZhou (GZ, Kanton) neskúsil cestu do neďalekého Hong Kongu (HK) vlakom. Ale pretože za a) šťastie býva unavené opakovane, a za b) niektorí jedinci dostanú šancu 2x, nedávno som predsalen do HK vlakom cestoval. Dokonca obojsmerne.
13.2.2013 8:00, Ing. František Smatana
V roku 2002 sme sa dozvedeli, že skončí regulárna parná trakcia vo Vietname, tak sa ihneď začala organizovať expedícia na zdokumentovanie tejto udalosti. Môj dobrý priateľ, železničný autor a fotograf, znalec juhovýchodnej Ázie, Hans Hufnagel sa podujal na zorganizovanie tejto cesty. O Vietname sme vedeli všeličo a krajina bola dlhé roky v strede pozornosti svetovej verejnosti.
10.2.2013 8:00, Ing. Eugen Takács
Osud bol ku mne veľmi štedrý, keď som služobne musel ísť do Baltimoru. Navyše môj hotel bol len na niekoľko blokov od najväčšieho amerického železničného múzea, Baltimore & Ohio Railroad Museum. Táto skutočnosť v USA nie je vôbec zanedbateľná, lebo väčšina múzeí je na niekoľko desiatok míľ od centier veľkomiest.
30.1.2013 8:00, Eugen Takács
V roku 2002 sme sa vydali s priateľmi do tej vzdialenej krajiny, aby sme ešte skúsili zdokumentovať posledné parné mašiny a prešli všetky tie trate, ktoré sme väčšinou poznali len zo spravodajských relácii vojnových spravodajcov. Niekedy v poobedňajších hodinách som pristával na letisku hlavného mesta a taxík ma zobral priamo do hotela, v centre hlavného mesta, kde už kamaráti čakali na mňa.
20.1.2013 8:00, Eugen Takács
Zatímco platnost našich na pracovním stole stojících či na zdi nad ním visících železničních kalendářů pro rok 2012 neodvratně končí a za pár dnů budou nahrazeny novými, já jsem jeden s tímtéž letopočtem zdánlivě paradoxně právě umístil na hlavní stránku našeho internetového magazínu. Jeho stálí návštěvníci jistě překvapeni nejsou, neboť jsem podobně učinil už v letech minulých.
26.12.2012 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dnešným článkom sa vrátim do nedávnej minulosti, kedy som bol pobýval v provincii SiChuan (po „našom“ Sečuan), a náhodou sa dostal k informácii, že neďaleko ChengDu je stará železničná trať, s parným vlakom. Ako som spomínal pred časom, aj v Číne sa dajú nájsť zaujímavé miesta, ale (a v tomto sa nám bohužiaľ veľmi podobajú) sú pred potencionálnymi zahraničnými návštevníkmi dobre utajené.
22.12.2012 8:00, Ing. František Smatana
Naše putování po Ukrajině se posouvá do své druhé poloviny. Ze Lvova se vypravíme do Kyjeva a podíváme se po tomto hlavním a zároveň největším městě Ukrajiny, plném nejen památek, ale také dopravních zajímavostí. Pak již nás čeká dlouhá cesta domů v přímém lůžkovém voze až do Žiliny.
23.9.2012 8:00, Jiří Mazal
