23.12.2024 Práve prihlásených 51 užívateľov
Oproti predošlej časti, podľa lokomotív nazvanej červená, dochádza k výraznému pokroku vzhľadom na korporátny modrý náter vlakov spoločnosti Perurail, druhého podniku v Peru, ktorý sme mali možnosť overiť. Ferocarril Central Andino (FCCA) dva razy do mesiaca v období sucha prevádzkuje minule spomenutý kultový vlak a inak jazdí výhradne pre ťažký priemysel, zatiaľ čo Perurail asi stretne každý „bežný návštevník“ Peru.
18.10.2011 8:00, Tomáš Votava
Jedného kalného podvečera sme vystúpili z lietadla v Lime. Čo by býval najradšej celý úvod. Aspoň vysvetlím, že rána, večery a väčšinou aj dni v Lime proste sú kalné. Keď sa onehdá rozhodlo, kde bude stáť nové hlavné mesto Peru, bol tam práve jediný jasný mesiac v oblasti, na čo sa však prišlo až neskôr a v modernej dobe k tomu pridali približne 350 000 taxíkov a zhruba 8 000 000 ľudí. Čo ovzdušie nijak nezjasňuje.
6.10.2011 8:00, Tomáš Votava
První červencový týden jsme chtěli využít volných svátečních dní a vyrazit na dovolenou. Volba padla na zemi, kam míří každé léto statisíce Čechů a Slováků – Chorvatsko. Jak již ale nejspíše tušíte, nestrávili jsme náš pobyt povalováním se na pláži, ale objevováním nejen dopravních zajímavostí této země. Devět dní jsme strávili menším dílem ve Slovinsku a zejména v severním Chorvatsku, na Istrijském poloostrově a na přilehlých ostrovech Kvarnerského zálivu Krk, Cres a Lošinj.
11.9.2011 8:00, Jan Přikryl, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
Dnes začnem známym „pánboh s nami, a zlé preč“. A pokračovať budem krátkou úvahou o poslednej nehode VRT v Číne. Pôvodne som si povedal, že o nehode nenapíšem ani pol slova. Ako ale išiel čas, trochu som „zmäkol“. Tých slov o nehode tu pár je, ale hlavnou myšlienkou je niečo iné, ako vlastná nehoda.
20.8.2011 8:00, Ing. František Smatana
Tento článok si „vypýtal“ tratovak v jednej diskusii. Snáď mi prepáči, že to budú čítať aj ostatní čitatelia (teda aspoň dúfam, že budú). Najprv som si myslel, že popíšem (stručne a povrchne, nie som geodet, aby som sa púšťal do detailov) všetky činnosti, ktoré robia pri stavbe VRT geodeti. Túto myšlienku som ale opustil ihneď potom, ako som dopísal prvé poznámky k budúcemu článku.
6.8.2011 8:00, Ing. František Smatana
NejHou. Aby som vás zase vzdelal, dovolil som si vás pozdraviť v čínštine-kantončine. Kto si pamätá pozdrav čínsky-mandarínsky, vidí rozdiel: nihao. A takto dvojjazyčne budeme pokračovať aj ďalej, nech je tu veselo. Ale nie o tomto som chcel, no ako úvod to bolo trošku poučné a trošku netradičné. Hlavne som vám ale chcel ukázať železničné múzeum v HongKongu.
17.7.2011 8:00, Ing. František Smatana
Prešiel čas, situácia vo svete sa zmenila výrazne v prospech celosvetového mieru, všeobjímajúcej lásky a nezadržateľného pokroku, jar je tu (teda aspoň na juhu Číny už aj leto), vrásky na tvári sa prehĺbili a zárezy na šedej kôre mozgovej naopak vyhladili. Pozrime sa teda znovu na stavbu vysokorýchlostnej trate z GuangZhou [guang-džou ev. Kanton] cez ShenZhen [šen-zen] do HongKongu. Aby sa stale nepísalo len a len o trati z Pekingu do Šanghaja.
28.6.2011 8:00, Ing. František Smatana
Aj na týchto stránkach prebiehala debata na tému najstrmšej adhéznej železnice sveta... Myslíte, že je to švajčiarska Bernina Bahn so svojimi 70 promile, neoficiálne 72 promile? Nie! Hakone Tozan v Japonsku! Je to klasický (1 435 mm) adhézny rozchod s 80-timi promile!!!
10.5.2011 8:00, Ľubomír Chrenko
Keď si pripravujete cestu do Japonska, najviac vás šokuje, že dominantné japonské štátne železnice JR, najvýkonnejšie na svete, nemajú vlastný vyhľadávač spojení. A teda ani možnosť zakúpenia cestovného lístka cez internet. Náhradnou pomôckou pre vyhľadávanie spojov je súkromná „Hyperdia“ od spoločnosti HITACHI. Ale táto internetová stránka správnosť vyhľadávaných spojov negarantuje...
2.5.2011 8:00, Ľubomír Chrenko
Vždy som sa čudoval, čím je Japonsko pre toľkých ľudí atraktívne... Mňa nikdy nepriťahovalo. Keď sa však naskytla možnosť túto krajinu navštíviť, rád som ju využil. Aj s Miškou a Alenkou. Tieto inak milé kočky tvorili v našom trojčlennom cestovateľskom tíme drvivú väčšinu. A tak Vám môžem prezentovať len to, k čomu som bol drvivou väčšinou pripustený...
25.4.2011 8:00, Ľubomír Chrenko
