Tlačové správy
Propojení In Karty ČD a moravskoslezské ODISky vstoupilo do další fáze
22.6.2021 - 13:23
Spolupráce mezi Českými drahami a Koordinátorem ODIS, který spravuje Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS, úspěšně pokračuje. Novinkou je nyní umístění aplikací a produktů Českých drah na dopravní čipovou kartu ODISka. Ta se tak stává plnohodnotnou alternativou k In Kartě Českých drah. První etapa společného projektu odstartovala už letos v lednu, od kdy je možné při nákupu elektronické jízdenky ČD využít ODISku jako nosič eTiketů.
Druhá etapa projektu kombinované karty ODISka NG (Nové Generace) propojení obou produktů posouvá ještě dál. V případě, že má cestující novou personifikovanou ODISku NG, která má na zadní straně logo „MAP ready“, může si v ní nyní registrovat In Kartu ČD a využívat jednu kartu jak v prostředí ODIS, tak v prostředí ČD. Na kartu tak lze nahrát tarifní produkty Českých drah, jako například aplikace IN 25, IN 50, IN 100, elektronické traťové jízdenky ČD, doplatek do 1. třídy, jednotlivé eTikety ČD (vždy zakoupené na e-shopu ČD nebo v mobilní aplikaci Můj Vlak) či elektronický studentský průkaz pro prokazování nároku na zlevněné jízdné.
Registraci In Karty ČD na ODISce NG je možné provést osobně u kterékoliv pokladní přepážky Českých drah na území Moravskoslezského kraje, další postup (jako např. vyplnění žádosti na přepážce) je identický jako u standardních In Karet ČD. Po úspěšné registraci In Karty ČD v ODISce již mohou cestující nakupovat a vázat produkty ČD k ODISce na e-shopu nebo na přepážkách národního dopravce.
V případě In Karty ČD na kartě ODISka NG pouze nelze využívat elektronickou peněženku ČD (ODISka již využívá elektronickou peněženku ODIS), digitalizovat si takovou In Kartu do mobilní aplikace Můj vlak nebo ji použít pro nákup mezinárodní jízdenky se slevou Rail plus.
Rekonstrukce úseku Lobzy – Koterov nabírá na obrátkách, v červenci vlaky nahradí autobusy
PLZEŇ, 22. června 2021
Obnovou prochází téměř čtyřkilometrový úsek mezi lobezskou částí plzeňského hlavního nádraží a stanicí v Koterově. Do další fáze postoupily práce na tunelovém zárodku v oblasti Sušické ulice, kde je v činnosti unikátní vrtná souprava a budují se jedny z nejmohutnějších milánských stěn v ČR.
Součástí stavby je totiž ve spolupráci s ŘSD i příprava zárodku tunelu pro křížení železniční trati a budoucí silnice I/20 tak, aby při vlastní silniční stavbě nebylo nutné zasahovat do konstrukce dráhy a nemusel být přerušen železniční provoz. Vrtná souprava již od března buduje piloty. Svislé stěny tunelu jsou realizovány technologií podzemních (tzv. milánských) stěn z monolitického železobetonu. Práce budou probíhat nepřetržitě od pondělí do neděle od 7 do 22 hodin.
Už nyní je v úseku jednokolejný provoz, v pátek 2. července se železniční doprava zcela zastaví a začne výluka, která potrvá do 5. srpna. Náhradní autobusová doprava bude jezdit mezi plzeňským hlavním nádražím a Starým Plzencem.
Stavba, která navazuje na již dokončenou rekonstrukci kolejiště ve stanici Plzeň hlavní nádraží ve směru na Prahu, po dokončení umožní zvýšení traťové rychlosti z dnešních 100 na 120 km/h. Přestavbou projde nejen navazující úsek směrem na České Budějovice, ale také stanice Plzeň-Koterov. Vybuduje se nová železniční zastávka Plzeň-Slovany, která nabídne lepší návaznost na linky MHD a regionální autobusy. Vzniknou zde dvě nástupiště s délkou 120 metrů a nástupními hranami v normové výšce 550 milimetrů nad kolejí. Přístup k vlakům bude bezbariérový z Lobezské a Sušické ulice.
V Koterově dojde k odstranění tří stávajících nástupišť a následné změně konfigurace kolejiště, které budou tvořit dvě hlavní a dvě předjízdné koleje. V Koterově se zrekonstruují dopravní koleje a provede se příprava na budoucí dvoukolejné pokračování trati směrem na Starý Plzenec. V ose ulice K Dráze se vybuduje nová lávka pro pěší, která nahradí stávající čtyřkolejný přechod do ulice Na Lipce a bude dále pokračovat přes čtyřproudou silniční komunikaci U seřadiště, proto se na jejím financování bude podílet město Plzeň. Stanice Plzeň-Koterov se bude nově dálkově řídit z plzeňského hlavního nádraží.
Budování lávky v následujících týdnech přinese výrazné omezení silničního provozu.
Práce na ocelové lávce pro pěší (Na Lipce – U Seřadiště)
hlavní zdvih dílců nosné ocelové konstrukce:
- plánován od 20. července 18:00 do 23. července 6:00 (celkem 60 hodin)
- kompletní uzávěra komunikace I/20 U Seřadiště + objízdné trasy i pro MHD
rektifikace a fixace dílců:
- plánovány ve dnech 23. – 24. července od 06:00 do 18:00 (12 hodin)
- kompletní uzávěra komunikace I/20 U Seřadiště (mimo MHD) + objízdné trasy
montáž a přepínání ocelových táhel:
- plánovány od 24. – 25. července od 18:00 do 06:00 (12 hodin)
- kompletní uzávěra komunikace I/20 U Seřadiště (mimo MHD) + objízdné trasy
Práce na demolici železničního mostu (Bručná – Koterov)
demolice mostu:
- plná uzávěra od 15. července 6:00 do 19. července 18:00 (108 hodin)
- neprůjezdná silnice do Koterova od kruhového objezdu (5 dní)
vložení mostního provizoria:
- plná uzávěra 29. července od 6:00 do 18:00 (12 hodin)
Zhotovitelem prací je Společnost MTS + CHT – Uzel Plzeň, 5. stavba, kterou tvoří firmy Metrostav a Chládek a Tintěra. Smluvní cena je 2,199 miliardy Kč, z toho investice Správy železnic dosahuje 1,28 miliardy Kč, statutární město Plzeň se podílí částkou 50,6 milionu Kč a ŘSD 869,28 milionu Kč.
Správa železnic hledá zhotovitele elektrizace trati do Zastávky u Brna
BRNO, 18. června 2021
Modernizace stávající trati, její zdvojkolejnění a elektrizace i zvýšení bezpečnosti železniční dopravy je hlavním cílem projektu Elektrizace trati Brno - Zastávka u Brna, 2. etapa. Správa železnic právě vypsala výběrové řízení na dodavatele stavby, vlastní stavební práce by měly začít během prvního čtvrtletí příštího roku, hotovo bude na konci roku 2023. Plánovaná výše investice je přibližně 2,5 miliardy Kč bez DPH.
V rámci stavebních prací projdou rekonstrukcí i nástupiště ve stanicích a na zastávkách, nově na ně bude zajištěný bezbariérový přístup pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. Maximální rychlost vlaků bude 120 km/h. Během stavby proběhne také sanace železničního spodku, rekonstrukce železničního svršku s výstavbou nástupišť a vlastního trakčního vedení. Dále bude provedena rekonstrukce mostních objektů, silnoproudých, zabezpečovacích a sdělovacích zařízení.
Stavba bude obsahovat rekonstrukci zastávek Omice a Rosice u Brna a železničních stanic Tetčice a Zastávka u Brna. V zastávce Omice je navržen bezbariérový přístup pomocí stávajícího mostního objektu s přístupovými chodníky. Ve stanici Tetčice vzniknou dvě nová nástupiště, bezbariérový přístup na ně zajistí úrovňový přechod. V zastávce Rosice u Brna je bezbariérový přístup navržen pomocí stávajícího mostního objektu s přístupovými chodníky. V Zastávce u Brna se postaví nový podchod s výtahy. Součástí každé zastávky a stanice bude nový elektronický a vizuální informační systém doplněný rozhlasy a majáčky pro nevidomé.
Délka nástupišť bude 170 metrů, výška nástupní hrany 550 mm nad temenem kolejnice. Vedle nových informačních a orientačních systémů se na nástupiště doplní přístřešky a potřebný mobiliář. Součástí projektu je také modernizace zabezpečovacího zařízení. Po jeho dokončení se provoz bude řídit z Brna.
Detská železnica vypraví vlak za medzevským drakom
Košice, 21.6.2021
Nadšenci železničnej nostalgie z občianskeho združenia Detská železnica Košice vďaka dlhoročnej spolupráci s dobrovoľným hasičským zborom v Medzeve sa v sobotu 26. júna vydajú na ďalší poznávací výlet z Košíc. Namierené majú do Medzeva, kde odhalia tajomstvo krvilačného draka, navštívia kinematografické múzeum, hámor, hvezdáreň, kostol a ochutnajú tunajšiu špecialitu. Na záver dňa je pripravené zábavné popoludnie s hasičmi. Novinkou v netradičnej nostalgickej súprave bude retro reštauračný vozeň. Výlet je potrebné zakúpiť vopred.
Odchod výletného vlaku z hlavnej železničnej stanice v Košiciach je naplánovaný na sobotu 26. júna o 8:20. Návštevníkov čaká bohatý program, ktorý začína už počas jazdy. „Mimoriadne sme do tejto súpravy zaradili retro reštauračný vozeň, v ktorom si cestujúci budú môcť zaspomínať na časy nedávno minulé, ale žiaľ tentoraz ešte bez typického vyprážaného syra či rezňa. V Medzeve bude cestujúcich čakať tamojší drak aj s legendou v pôvodnom nárečí mantáčtine. Prítomný bude aj tlmočník, takže porozumieť by mali všetci,“ pozýva Ľubomír Lehotský, predseda občianskeho združenia Detská železnica Košice.
Vďaka podpore Slovenského technického múzea sú v cene výletu zahrnuté všetky vstupy do expozícií a múzeí: Múzeum kinematografie, hvezdáreň, hámor. Popoludní pokračuje program na futbalovom ihrisku, kde sa o zábavu a osvieženie vodou v sparnom lete postarajú medzevskí dobrovoľní hasiči. Kúpalisko bude zatvorené, ale vodychtivím návštevníkom sa zaiste zídu v tento deň aj plavky. Domáci nás pohostia typickou špecialitou, z vajca, šunky, slaniny, upečenou v špeciálnych kliešťach. „Pre miestnych obyvateľov sme opäť pripravili možnosť povoziť sa na kyvadlových jazdách medzi Medzevom, Jasovom a Moldavou n. Bodvou,“ dopĺňa Ľ, Lehotský.
Podrobný program a cestovný poriadok vlaku aj kyvadlových jázd nájdete na www.detskazeleznica.sk. Výlet je potrebné zakúpiť vopred v pokladni detskej železnice v Čermeli, v Regionálnom informačnom bode alebo na www.listky.detskazeleznica.sk
Do Chorvátska dnes vyrazil prvý autovlak ZSSK a ÖBB, lôžkové vozne boli vypredané, ...
Do Chorvátska dnes vyrazil prvý autovlak ZSSK a ÖBB, lôžkové vozne boli vypredané, k moru cestovalo aj 22 motoriek a 3 autá
BRATISLAVA – Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v spolupráci s ÖBB vypravili dnes, 18. 6. 2021, nočný vlak do Splitu. Je to prvý z vlakov pravidelného sezónneho spojenia k Jadranu, vďaka ktorému sa cestujúci pohodlne a ekologicky dostanú počas jednej noci do obľúbeného prímorského letoviska. Toto výnimočné spojenie umožňuje zobrať si so sebou do vlaku aj osobné auto, motocykel, či domáceho miláčika. Od leta až do polovice septembra bude nový nočný vlak premávať dvakrát týždenne, v utorok a v piatok na trase Bratislava – Viedeň – Graz – Split. Spiatočná cesta začne v Splite každú stredu a sobotu o 16:48.
Komfort na ceste zabezpečujú klimatizované lôžkové a modernizované klimatizované vozne ZSSK. V cestovnom lístku lôžkového vozňa je zahrnutý aj welcome drink a plnohodnotné raňajky. Počas celej prepravy si cestujúci môžu vo vlaku zakúpiť ďalšie občerstvenie a nápoje. Vo večerných hodinách vo vlaku platí nočný kľud od 21:00 do 8:00, preto cestujúcim nič nebráni, aby si dopriali výdatný spánok a začali dovolenku plní energie.
„Partnerstvom so ZSSK rozširujeme európsku sieť nočných vlakov EuroNight o ďalšiu dovolenkovú destináciu. Nočný vlak do Splitu je našim deviatym spojením EuroNight so spriatelenou železničnou spoločnosťou, a to ma veľmi teší. S 19 linkami Nightjet máme 28 nočných vlakových spojení, ktoré z nás robia lídra nočnej vlakovej dopravy v Európe. Zabezpečíme, aby sa turisti mohli v lete pohodlne dostať do Chorvátska železnicou, ktorá je klimaticky najšetrnejším typom hromadnej dopravy,“ hovorí členka predstavenstva ÖBB Personenverkehr-AG Michaela Huber.
„Sme radi, že sme vďaka rakúskym partnerom mohli cestujúcim sprostredkovať unikátnu ekologickú a pohodlnú cestu k Jadranu, ktorý na Slovensku voláme „slovenské more“. Popri perfektnej spolupráci na trati Bratislava – Komárno je to ďalšie potvrdenie, že naše partnerstvo má pre Slovákov aj Rakúšanov zmysel. Už teraz sa teším na to, ako nás tento produkt inšpiruje k ďalším spoločným projektom,“ dopĺňa Karol Martinček, člen predstavenstva a riaditeľ úseku obchodu ZSSK.
Jednosmerný lístok je pre záujemcov k dispozícii od 29,90 eur vo vozni na sedenie a od 69,90 eur v pohodlnom lôžkovom vozni. Viac informácií nájdete aj na www.zssk.sk/split/. Lístky je možné rezervovať a zakúpiť online v ÖBB Ticketshop na https://tickets.oebb.at/ alebo v pokladniciach ZSSK www.zssk.sk/zoznam-pokladnic-s-kvc/.
V Čelákovicích se staví nový železniční most
ČELÁKOVICE, 18. června 2021
Rekonstrukce dvoukolejného mezistaničního úseku mezi Lysou nad Labem a Čelákovicemi dospěla do klíčové fáze, kterou je výměna mostu převádějícího železniční trať přes řeku Labe. Vysouvání první části nové mostní konstrukce s délkou 103 metrů započalo ve středu 16. června a potrvá několik dní. Most je vysouván ve vodorovné poloze postupnou metodou s rychlostí výsunu zhruba tři metry za hodinu.
„Po vysunutí první části konstrukce do koncové polohy se na montážní základnu začne navážet druhá část mostu s celkovou délkou 57 metrů, která se nejprve svaří. Samotné vysouvání začne v polovině letních prázdnin,“ upřesňuje Ondřej Göpfert, náměstek ředitele Stavební správy západ. Nový most bude splňovat podjezdnou výšku minimálně 5,25 metru (oproti stávající výšce 4,7 metru), stavebně přitom bude připraven na výhledový zdvih se zajištěním podplavné výšky sedmi metrů.
Most bude uveden do zkušebního provozu 15. září, kdy by zároveň mělo dojít ke zprovoznění 1. koleje v úseku Káraný – Čelákovice a k vyloučení druhé koleje tohoto úseku, na které se začne pracovat. Rekonstrukce zahrne železniční svršek, spodek, mosty a podchod.
Obdobně se práce vystřídají i na zastávce Čelákovice-Jiřina, která je také součástí stavby. Zatímco nyní se stavbaři soustředí na rekonstrukci 1. nástupiště a příslušného přístřešku, na podzim se zaměří na 2. nástupiště. Nově budou obě nástupiště disponovat výškou 550 mm nad temenem kolejnice, což zajistí pohodlný nástup do vlaků. Vybudují se nové rozšířené přístřešky a všechny prostory budou bezbariérově přístupné. V blízkosti zastávky by měla vzniknout také nová cyklověž.
Hlavním cílem modernizace mezi Lysou nad Labem a Čelákovicemi je zvýšení traťové rychlosti až na 140 km/h spolu s vyšší kapacitou dráhy. Stavební práce započaly v polovině roku 2019 a v první fázi se týkaly úseku Lysá nad Labem – Káraný, kde došlo k vybudování nové odbočky Káraný. Ta díky vložení čtyř nových výhybek umožňuje vlakům přejíždět z jedné koleje na druhou, díky tomu se se trať zkapacitnila. V úseku se také kompletně zrekonstruovalo kolejiště, mosty a propustky. Celá stavba by měla skončit v lednu roku 2022. Celkové investiční náklady jsou vyčísleny na 1 820 788 824 Kč bez DPH. Projekt je spolufinancovaný Evropskou unií z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF).
Sedlčany se mohou pyšnit opravenou výpravní budovou
SEDLČANY, 17. června 2021
Správa železnic slavnostně ukončila devět měsíců trvající opravu výpravní budovy ve středočeských Sedlčanech. Vlastní stavební práce, které začaly v září loňského roku, realizovala za přibližně 17,2 milionu korun společnost Chládek & Tintěra.
V rámci rekonstrukce se především opravily střecha, fasáda, přístřešek i vnitřní prostory určené pro cestující. Těm budou sloužit také výrazně inovované veřejné toalety. Součástí stavební akce byla i oprava kanalizačních, vodovodních a plynových přípojek, elektroinstalace včetně bleskosvodu a venkovního osvětlení. Stanice disponuje rovněž novým vnějším a vnitřním mobiliářem. V těsné blízkosti výpravní budovy se odstranily nepůvodní přístavby a oplocení, úprav se dočkaly i zpevněné plochy v okolí budovy a přednádražní prostor.
„V současnosti jsou Sedlčany reprezentativní stanicí regionálního charakteru. Věříme, že dokončení opravy výpravní budovy bude veřejnost vnímat kladně, jelikož byla provedena mimo jiné s cílem zlepšit komfort pro cestující,“ uvedl ředitel Oblastního ředitelství Praha Správy železnic Vladimír Filip.
RegioJet již prodal více než 50 tisíc jízdenek na vlaky do Chorvatska. ...
RegioJet již prodal více než 50 tisíc jízdenek na vlaky do Chorvatska. Letos plánuje přepravit více než 100 tisíc cestujících
16.06.2021, Vlaky Regiojet CZ
Více než 50 tisíc jízdenek doposud prodal RegioJet na své vlakové spoje, které spojují Českou republiku, Slovensko a Maďarsko s chorvatskými přímořskými destinacemi Splitem a Rijekou.
„Zájem o jízdenky do Chorvatska je obrovský. Je přibližně o 60 % vyšší než v loňském roce. Očekáváme, že letos naše chorvatské spoje přepraví celkem více než 100 tisíc cestujících,“ říká Ivana Sachsová, ředitelka společnosti RegioJet a dodává: „Aktuálně jsme už v období, kdy spoje do Chorvatska odjíždějí vyprodány do posledního místa s více než 600 cestujícími na palubě“.
Loni vlaky RegioJet do a z Chorvatska za celé období provozu přepravily celkem více než 60 tisíc cestujících. Letos tedy RegioJet očekává více než 100 tisíc cestujících. V nabídce je vyšší kapacita míst – soupravy jsou 15 vozové a spoje jezdí od přelomu května a června až do konce září, kdy poslední vlak odjede ze Splitu a Rijeky 27. září.
Ceny jízdenek jsou stejně jako loni výjimečně nízké – za jednosměrnou jízdenku včetně rezervace a všech služeb - pro cestu ve voze se sedačkami zaplatí cestující na trase do Rijeky v červnu akční cenu od 490 Kč; za jízdenku ve spacím voze pak cenu od 790 Kč. Na trase do Splitu pak ceny začínají na 890 Kč za sedačku a na 1090 Kč za cestu ve spacím voze.
Přibližně 75 % cestujících nastupuje a vystupuje v České republice, 25 % pak dohromady na Slovensku a v Maďarsku. Přibližně 1/3 cestujících pak přestupuje ve Splitu, Rijece a Ogulinu na návazné autobusové spoje, které napojují na vlakové spoje RegioJet celé jadranské pobřeží – od Istrie na severu, až po Dubrovník na jihu Chorvatska a letoviska v zátoce Kotor v Černé Hoře.
Výrazně vysoká je také poptávka ze strany cestovních kanceláří, které v letošním roce již počítaly s vlakovým spojem RegioJet do Chorvatska a měly dostatek času na přípravu nabídky dovolených s pohodlnou vlakovou dopravou do Chorvatska. Velmi úzká je v tomto například spolupráce s cestovní kanceláří Čedok.
Letošní vlak provozovaný RegioJetem z Prahy do Splitu je aktuálně nejdelším vlakovým spojením podle počtu kilometrů na území EU. Vyhledávač Idos.cz uvádí u trasy Praha – Split vzdálenost 1559 km.
Kromě vlaků RegioJet do Splitu vyjede v pátek také autobusový spoj
Od pátku 18. června spouští RegioJet také autobusový spoj do Splitu s odjezdem z Prahy v pátek v 16.00, z Brna v 19.10 hodin a příjezdem do Splitu následující den v 9.30. Kromě Splitu budou autobusy RegioJet na této lince zastavovat i v Šibeniku, Primoštenu a Trogiru.
Správa železnic prezentovala budoucí VRT v Moravskoslezském kraji
OSTRAVA,16. června 2021
Vysokorychlostní tratě budou pro Moravskoslezský kraj příležitostí k dalšímu rozvoji. Zkrácení jízdní doby mezi Ostravou, Brnem a hlavním městem Prahou výrazně zvýší mobilitu obyvatel kraje. To bude mít za následek efektivnější distribuci ekonomické prosperity. Zlepšení dopravní dostupnosti regionů tak umožní jejich další rozvoj. Důležitým aspektem je také napojení kraje na evropskou dopravní síť.
Nové železnice uvolní kapacitu stávajících koridorů pro osobní i nákladní dopravu. Současné tratě totiž nedokáží vyhovět vzrůstajícím požadavkům na přepravu. Část dálkových spojů se proto přesune na VRT, což přispěje k dalšímu rozvoji regionální dopravy. Uvolněná kapacita koridorů umožní nákladním dopravcům zvýšit atraktivitu přepravy zboží na železnici.
Správa železnic oceňuje dosavadní konstruktivní spolupráci s Moravskoslezským krajem, který je v procesu přípravy vysokorychlostních tratí partnerem nejen v oblasti územního plánování.
Studie proveditelnosti (Brno –) Přerov – Ostrava byla projektantem již dokončena. Správa železnic ji v příštích měsících předloží ke schválení Centrální komisi Ministerstva dopravy. V rámci procesu vznikne také oponentní posudek. Výběr zhotovitele a uzavření smlouvy na zpracování dokumentace pro územní řízení a dokumentace pro proces EIA (posuzování vlivů na životní prostředí), předpokládá Správa železnic na podzim tohoto roku.
Finanční prostředky na přípravu a výstavbu VRT budou rozloženy do delšího časového období. Zapojení nových tratí do transevropské sítě TEN-T umožní využití evropských dotačních titulů. Správa železnic nicméně hledá i další způsoby financování tohoto významného infrastrukturního projektu.
VRT v kraji jsou projektovány jako dvoukolejné s provozní rychlostí 320 km/h. Svým vzhledem se výrazně neliší od stávajících tratí. Jejich přidanou hodnotou představuje právě rychlost, které je možné dosáhnout díky přímějšímu trasování. Nové vlaky nebudou sloužit pouze krajskému městu Ostravě, ale i dalším částem regionu. Možnost přejíždění rychlých souprav mezi železničními sítěmi v budoucnu umožní vedení spojů i do Havířova či Frýdku-Místku.
Správa železnic a Česká pošta nabídnou stovky míst pro výdej balíků
PRAHA, 16. června 2021
„Naším cílem je postupně rozšířit portfolio služeb, které na nádražích mohou denně využít nejenom cestující, ale i každý kolemjdoucí. Zřízení výdejních boxů je prvním z těchto kroků, věřím, že novou službu veřejnost ocení,“ uvedl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
„Lidé si mohou dnes balík vyzvednout na více než pěti tisících poštách a externích Balíkovnách. Přesto chceme jít v nabídce výdejních míst ještě dál. Spolu se Správou železnic nabídneme nezávislému provozovateli výdejních boxů lukrativní prostory, kde si lidé budou moci pohodlně a prakticky kdykoli vyzvednut svoji zásilku,“ říká generální ředitel České pošty Roman Knap.
Boxy bude provozovat vysoutěžená zásilková firma, k dispozici budou ve 144 stanicích, například na hlavních nádražích v Plzni, Praze či Olomouci, dále také v Havlíčkově Brodě nebo Hodoníně. Se 135 místy se počítá i na pobočkách České pošty. Na umístění boxů ve vytyčených lokalitách bude nyní vypsána veřejná soutěž, nájemní smlouva s vítězem soutěže bude uzavřena na pět let.
Správa železnic představila plány na výstavbu VRT v Kraji Vysočina
JIHLAVA,15. června 2021
Zástupci Správy železnic informovali vedení kraje a zastupitele o přínosech nových tratí pro region, napojení VRT na hlavní evropské koridory nebo o budoucím provozním využití železnic v Kraji Vysočina. Nabídli také pohled na výběr projektantů dokumentací pro územní rozhodnutí a dokumentací pro proces EIA (posuzování vlivů na životní prostředí), u nichž se při hodnocení klade důraz na kvalitu.
Správa železnic si váží dosavadní podnětné diskuze se zástupci Kraje Vysočina a je připravena i nadále jednat o všech aspektech přípravy VRT. Oceňuje také snahu kraje o zprostředkování intenzivní komunikace se samosprávami a zlepšení dopravní obslužnosti regionu.
Spúšťa sa druhá časť predaja unikátnych eurobankoviek, nezmeškajte príležitosť
BRATISLAVA 15. 6. 2021
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pripravila k okrúhlemu 50. výročiu ikonických vozidiel tatranskej Ozubnicovej železnice (OŽ) limitovanú sériu bankoviek s dizajnom od grafického dizajnéra Pavla Fuksa. Na bankovkách v nominálnej hodnote 0 eur sú vyobrazené tatranské štíty a nové hybridné vozidlá, ktoré po 50 rokoch nahradia tie pôvodné a pre ZSSK ich vyrobila švajčiarska spoločnosť Stadler Bussnang AG. V piatok 18. 6. spúšťame druhú fázu predaja bankoviek.
Prvých 25 ks bankoviek s najnižšími sériovými číslami, ktoré sú medzi zberateľmi tými najvyhľadávanejšími, sa dražili sa od 7. 6. 2021 do 11. 6. 2021 na Facebooku a už majú svojich majiteľov. Za najvyššiu sumu sa vydražila bankovka so sériovým číslom 000001 a víťaz si ju kúpil za 70 eur. Jedna z bankoviek z dražby putuje dokonca až do Bulharska, víťaz za ňu ponúkol 23 eur a išlo o číslo 000012.
Rovnako v prvej fáze bol spustený od 12. 6. predaj v tatranských pokladniciach – na Štrbskom Plese boli k dispozícii série: 801-1000, v Poprade Tatry: 1101-2100 a Starom Smokovci: 2101-2300.
S predajom však nekončíme, práve naopak. Nulových eurobankoviek zostalo dosť pre všetkých fanúšikov a milovníkov tatranských zubačiek.
V piatok 18. 6. 2021 spúšťame druhú časť predaja jedinečných zberateľských bankoviek a zároveň obmedzujeme predaj pre férový prístup na 5 ks/osoba, aby sa ušlo všetkým záujemcom. Predaj bude realizovaný nasledovne:
Počet ks | Séria | |
---|---|---|
Banská Bystrica | 100 | 6901-7000 |
Bratislava, hlavná stanica | 500 | 5001-5500 |
Bratislava, Trnavské mýto | 100 | 5501-5600 |
Humenné | 200 | 5601-5800 |
Košice, železničná stanica | 500 | 5801-6300 |
Liptovský Mikuláš | 200 | 6301-6500 |
Nové Zámky | 100 | 7501-7600 |
Štrbské Pleso | 2700 | 2301-5000 |
Poprad Tatry | 2700 | 2301-5000 |
Starý Smokovec | 2700 | 2301-5000 |
Prešov | 300 | 6501-6800 |
Trnava | 100 | 7401-7500 |
Zvolen | 100 | 6801-6900 |
Žilina | 200 | 7601-7800 |
V rámci limitovaného množstva vydaní roku 2020 bude približne 20 % nákladu z každého vydania doplnený o špeciálnu prítlač textu „ANNIVERSARY 2020“, zhotovenú lesklým lakom a UV atramentom. Predaj týchto „Anniversary“ bankoviek bude spustený samostatne v priebehu roka a ZSSK o ňom bude včas informovať prostredníctvom svojej web stránky, tlačovej správy a sociálnych sietí.
Výťažok z dražby poputuje na podporu Slovenského horolezeckého spolku JAMES (SHS JAMES), ktorý tento rok oslavuje 100 rokov od založenia, združuje horolezcov, športových lezcov, skialpinistov a vysokohorských turistov na Slovensku a jednou z jeho úloh je prispievať k ochrane prírody.
Dodáme, že nové hybridné vozidlá sa dostali do výroby v roku 2020, aktuálne sú dodané štyri z piatich ozubnicových elektrických jednotiek spolu s multifunkčným rušňom a do prevádzky sa dostanú hneď po dokončení rekonštrukcie trate. Nesú mená po piatich málo známych tatranských štítoch – Bradavica, Kostolík, Stredohrot, Ganek a Vysoká.
V neděli 13. 6. startují přímé vlakové spoje RegioJet na trase Praha – Brno - Budapešť a zpět. ...
V neděli 13. 6. startují přímé vlakové spoje RegioJet na trase Praha – Brno - Budapešť a zpět. Ceny jsou výrazně nižší – začínají na 399 Kč
Spojení 2x denně v každém směru - ideální pro turistické i služební cesty
Největší středoevropský soukromý osobní železniční dopravce spustí od 13. 6. přímé vlakové spojení na trase Praha – Brno – Vídeň – Budapešť a zpět. Spoje RegioJet zavádí v souvislosti ukončováním opatření spojených s Covid 19, kdy ti, kdo mají očkování alespoň jednou dávkou, od které uběhlo 21 dnů, mohou do Maďarska a také například Rakouska cestovat bez omezení.
Jedná se o další trasu, kde RegioJet nabízí výrazně nižší ceny pro cestování vlakem. Pro trasu Praha – Budapešť začínají na 399 Kč (16 EUR), pro trasu Brno – Budapešť 249 Kč (9 EUR) a pro trasu Vídeň – Budapešť a zpět 9 EUR. RegioJet bude do/z Budapešti jezdit 2x denně v každém směru (v období červen – září je to pak až 3x denně v každém směru – spoje z Prahy a Brna do Budapešti a zpět doplňuje jeden pár spojů do a z Chorvatska, které také umožňují přepravu v úseku ČR – Budapešť a zpět).
RegioJet nabídne na všech nových spojích Praha – Brno – Vídeň – Budapešť následující ceny:
Praha / Brno – Budapešť:
Low-cost 399 / 249 Kč
Standard 539 / 399 Kč
Relax 659 / 599 Kč
Business 899 / 799 Kč
Vídeň – Budapešť:
Low-cost 9 EUR
Standard 11 EUR
Relax 15 EUR
Business 25 EUR
Káva zdarma a další služby
V rámci ceny jízdenky mají přitom cestující ve vlacích RegioJet rezervaci místa zdarma, možnost bezplatného internetu nebo nabídku denního a dalšího tisku a další služby. Na spojích Praha – Brno – Vídeň – Budapešť a zpět nabídne RegioJet kompletní rozsah služeb ve čtyřech tarifních třídách – Standard, Low-cost, Relax a Business. Ve vlaku bude řazen také vůz Astra s individuálními obrazovkami v sedačkách s možností sledování filmů, poslechu hudby a dalšího zábavního obsahu.
Ve třídách Standard, Relax a Business mají cestující k dispozici kávu a balenou vodu Rajec zdarma a mají možnost si objednat další občerstvení za zvýhodněné ceny. Ve třídě Low-cost mají cestující možnost si také objednat občerstvení – a to prostřednictvím on-line objednávkového systému s donosem občerstvení přímo na místo.
Kromě Budapešti spojení také do populárních termálních lázní
Vlakové spoje do Budapešti budou součástí linky Praha – Brno – Vídeň a zpět a kromě Budapešti spojí Prahu, Brno nebo Vídeň s maďarskými městy Mosonmagyarovar či Györ, která jsou v České republice a Rakousku populární také díky svým známým termálním lázním. V Budapešti pak vlaky RegioJet zastaví na dvou klíčových nádražích – Budapest Kelenföld a Budapest Deli (jižní nádraží) s přímým přestupem na budapešťské metro.
Letní změna jízdních řádů regionálních vlaků ČD od neděle 13. června 2021
10.6.2021 - 10:00
V neděli 13. června vstoupí v platnost pravidelná letní změna vlakových jízdních řádů. Hlavní novinkou budou spěšné vlaky na trase Plzeň – Cheb – Karlovy Vary, které vyjedou na základě objednávky Plzeňského a Karlovarského kraje. K mírnému omezení dopravy naopak dojde na základě požadavků objednatelů regionální dopravy v jižních Čechách a na jižní Moravě. V Jihočeském kraji bude omezen provoz některých posilových příměstských vlaků v období letních prázdnin. V Jihomoravském kraji pak budou od 13. do 30. června prodloužené intervaly ve špičkách na příměstských linkách S2 mezi Rájcem-Jestřebí a Brnem a S3 mezi Tišnovem a Brnem. Až do konce současného jízdního řádu budou zrušené půlnoční víkendové vlaky do okolí Brna. V ostatních regionech dojde jen k dílčím změnám, jejichž cílem je zlepšení nabídky spojení.
Na základě požadavků krajských samospráv dochází od 13. června 2021 k následujícím změnám u regionálních vlaků Českých drah:
Praha a Středočeský kraj
Trať 110 Kralupy nad Vltavou – Slaný – Zlonice – Louny: Vlaky Os 9782 / 9783 Cyklohráček pojedou v úseku Slaný – Zlonice o sobotách 26. června, 31. července, 28. srpna, 25. září a 30. října. Původně měly v tomto úseku jezdit každé dva týdny.
Trať 173 Praha – Rudná u Prahy – Beroun: Na této trati pojedou dva vlaky v posunutých časech. Osobní vlak Os 19976 pojede v celé trase o 4 minuty později (tj. z Prahy-Smíchova ve 23:30, příj. do Nučic zast. 24:00), na Smíchově tak vznikne přípoj od vlaku Os 8874 z Prahy hl.n. V návaznosti na posunutý odjezd vlaku Os 19976 pojede o 3 minuty později i obratový spoj Os 19977 (odj. z Nučic zastávky v 00:04, příj. do Prahy-Smíchova v 00:33). Vlaky Os 19924 a Os 19928 pojedou z Vráže u Berouna do Berouna o cca 3 minuty dříve.
Pardubický kraj
Trať 010 Kolín – Česká Třebová (regionální vlaky): Spěšný vlak Sp 1752 pojede z České Třebové do Ústí nad Orlicí až v 15:24, čímž bude zajištěn přípoj od osobního vlaku z Lanškrouna. Na základě požadavku Středočeského kraje pojede Os 5002 z Pardubic hl.n. (6:11) do Kolína (7:03) pouze o víkendu. V pracovní dny pojede v nové trase Os 5032 s odjezdem z Pardubic hl.n. v 6:34 a příjezdem do Kolína v 7:24. Dále pak Os 5038 prodlouží pobyt v Záboří nad Labem a do Kolína přijede ve 13:17. Na zastávkách Pardubice-Svítkov a Pardubice-Opočínek nově zastaví vlaky Os 25000, 25030 a 25031.
Trať 261 Svitavy – Žďárec u Skutče:
Na této trati dochází k rozšíření dopravy o letních víkendech v souvislosti s nově otevřeným hradem Rychmburk v Předhradí. Kraj chce novými dvěma páry vlaků zlepšit dostupnost této turistické oblasti. Zavádí tak nový vlak Os 15355 s odjezdem ze Žďárce u Skutče ve 13:15 s přípojem od Pardubic a přes Předhradí (13:25) s příjezdem do Poličky ve 14:15. V opačném směru pojede o víkendu nový Os 15358 (Svitavy 9:43 – Polička 10:12 – Borová u Poličky 10:27), který bude v letní sezoně pokračovat dále (odj. v 10:38) přes Předhradí (11:08) až do Žďárce u Skutče (11:18) s přípojem do Pardubic. Oba tyto vlaky pojedou o víkendech a svátcích do 28. září. Dále bude celoročně i v neděli (tj. o víkendech a svátcích) veden pár vlaků Os 15352 z Poličky (7:14) do Žďárce u Skutče (8:07) a Os 15351 ze Žďárce u Skutče (8:46) do Poličky (9:41). Pro zlepšení spojení o víkendu ze Skutečska na Svitavsko bude zaveden Os 15357 s odjezdem ze Žďárce u Skutče v 18:10 (s přípoji od Pardubic i Hlinska) a příjezdem do Borové u Poličky v 18:50, kde bude zajištěna návaznost na osobní vlak 15337 (18:57) do Poličky (19:11) a Svitav (19:38).
S těmito změnami souvisí drobné změny u některých dalších vlaků, u kterých se mění omezení jízdy. Např. Os 15322 (Svitavy 9:43 – Pustá Kamenice 10:38) pojede jen v pracovní dny, protože o víkendu ho nahradí zmíněný spoj Os 15358. Vlak Os 15334 pojede z Borové u Poličky (18:27) do Pusté Kamenice (18:37) pouze v pracovní dny a naopak denně pojede Os 15336 i z Borové u Poličky (20:28) až do Pusté Kamenice (20:38). Párově pak Os 15337 pojede z Pusté Kamenice (18:45) do Borové u Poličky (18:56) rovněž pouze v pracovní dny. Vlak Os 15353 ze Žďárce u Skutče (18:39) do Poličky (19.34) pojede pouze v pracovní dny (o víkendu ho nahradí zmíněný vlak Os 15357).
Královéhradecký kraj
Trať 021 Hradec Králové – Týniště nad Orlicí – Letohrad:
Původně přímé rychlíky R 936 (Letohrad 5:33 – Hradec Králové hl.n. 6:53 – Praha hl.n. 8:50) a R 937 (Praha hl.n. 15:09 – Hradec Králové 17:05 – Letohrad 18:30) pojedou od 13. června ve zkrácené trase Praha – Hradec Králové a zpět. V úseku mezi Hradcem Králové a Letohradem je nahradí nové spěšné vlaky Sp 1380 / 1383, které pojedou ve stejných časových polohách jako původní rychlíky. Spojení Podorlicka s krajským městem tedy bude zachováno, při cestách do Prahy však bude nutné přestoupit v Hradci Králové.
Vzhledem k náhradě rychlíků spěšnými vlaky budou v pracovní dny od 1. září zajištěné posily v úseku Týniště n. O. – Hradec Králové hl.n. a zpět. Přepravní kapacitu zvýší nový spěšný vlak Sp 1381 (Hradec Králové hl.n. 16:40 – Týniště nad Orlicí 17:08) a také rychlík R 936, který pojede v úseku z Týniště n. O. do Hradce Králové o 6 – 7 minut dříve, než jezdí v současnosti, tj. z Týniště n. O. v 6:25.
Osobní vlak Os 5201 pojede v úseku Hradec Králové hl.n. – Hradec Králové-Slezské Předměstí o 6 minut dříve (tj. z Hradce Králové hl.n. nově v 6:33).
Trať 026 Choceň – Týniště nad Orlicí – Náchod: Víkendový spěšný vlak Sp 1799 (Náchod 5:52 – Choceň 6:53) bude odjíždět z Náchoda o 9 minut později, tj. nově až v 6:01. Vznikne tak nový přípoj od vlaku Sp 1841 z Broumova (příj. do Náchoda 5:59).
Trať 032 Hradec Králové – Jaroměř – Trutnov: Po dobu úplné uzavírky silnice II/285 mezi Jaroměří a Rychnovkem bude pro obsluhu obce Rychnovek ve větší míře využívána železniční doprava. Stávající nabídku spojů rozšíří nově zavedené vlaky i mimořádná zastavení vybraných vlaků. Každý pracovní den od 14. června do 17. září pojedou mimořádné vlaky mezi Jaroměří a Českou Skalicí. Odjezdy z Jaroměře budou v 9:44, 13:44 a 17:44, z České Skalice v 10:01, 14:01 a 18:01. Na zastávce Rychnovek budou také denně od 13. června do 19. září mimořádně zastavovat vlaky Sp 1889 (odj v 8:37), Sp 1893 (odj. ve 12:37) a R 933 (odj. ve 20:24).
Liberecký kraj
V Libereckém kraji dochází od 13. června 2021 k následujícím změnám u vlaků Českých drah:
Trať 030 Liberec – Stará Paka – Jaroměř: Od červnové změny jízdního řádu nebude osobní vlak Os 5504 o sobotách zajištěn v úseku z Turnova do Malé Skály. V opačném směru v témže úseku nepojede o sobotách ani vlak Os 5509.
Trať 034 Smržovka – Josefův Důl: Osobní vlak ze Smržovky do Josefova Dolu s odjezdem v 10:52 (Os 26324) pojede o 20 minut později, tj. v 11:12.
Trať 035 Železný Brod – Tanvald: Vlak jedoucí v pracovní dny z Tanvaldu do Plavů s odjezdem v 5:57 (Os 2604) pojede o 6 minut později s odjezdem v 6:03. Vlak jedoucí v pracovní dny z Plavů do Tanvaldu s příjezdem v 6:20 (Os 26242) přijede o 2 minuty později.
Ústecký kraj
V Ústeckém kraji dochází od 13. června 2021 k následujícím změnám u vlaků Českých drah:
Trať 072 Ústí nad Labem – Lysá nad Labem: Na této trati pojedou z technologických důvodů některé osobní vlaky v drobně upravených časech. Osobní vlaky Os 6422 – 6425, 6427 a 6428 pojedou oproti dosavadnímu jízdnímu řádu s drobnými odchylkami v řádu několika minut.
Trať 073 Děčín – Ústí nad Labem: Osobní vlak Os 6421, který odjíždí ze stanice Děčín ve 4:50, bude nově odjíždět o 2 minuty dříve, tj. ve 4:48.
Tratě 130 Děčín – Kadaň-Prunéřov a 132 Kadaň-Prunéřov – Kadaň – Hradec u Kadaně: V Kadani-Prunéřově dojde k drobné úpravě přestupu ze směru od Děčína, Ústí nad Labem a Teplic do spoje směrem do Kadaně. Osobní vlak 17638, který dosud jezdil ze stanice Kadaň-Prunéřov v 6:30, nově pojede o 8 minut později (v 6:38), a to jako přípoj od vlaku Os 6800 z Děčína, který přijíždí do Kadaně-Prunéřova v 6:36. Původní vlak Os 7086 z Chomutova do Kadaně-Prunéřova (příj. v 6:26) od 13. června nepojede. V souvislosti s touto úpravou pojede v drobně upraveném čase i spoj Os 17643, který pojede z Kadaně do Kadaně-Prunéřova o 2 minuty později než doposud (v 6:47).
Trať 134 (Ústí nad Labem –) Teplice v Čechách – Litvínov: U osobních vlaků 6859 a 6856 dojde k drobným minutovým posunům.
Karlovarský a Plzeňský kraj
Od 13. června 2021 zahájí České dráhy provoz nových spěšných vlaků mezi Plzní, Mariánskými Lázněmi, Chebem a Karlovými Vary. Tuto novou linku si u národního dopravce objednaly Plzeňský a Karlovarský kraj. Nové spoje pojedou po většinu dne ve dvouhodinovém intervalu a vhodně doplní nabídku dálkových spojů. V Plzni navíc vzniknou nové výhodné přípoje na linku Ex6 Praha – Domažlice – Mnichov. Spěšné vlaky zpočátku zajistí komfortní motorové jednotky RegioShark, které nejpozději do konce současného grafikonu vystřídají zcela nové soupravy RegioPanter.
V souvislosti se zavedením těchto nových spěšných vlaků dojde v Karlovarském kraji od 13. června 2021 k dalším drobným úpravám na tratích 144 Loket předm. – Nová Role, 142 Karlovy Vary dol.n. – Potůčky a 148 Cheb – Luby u Chebu. Na trati 178 Plzeň – Cheb budou vlaky Os 7353 a Os 7355 nově zastavovat na znamení v dopravně Valy u Mariánských Lázní a v zastávkách Salajna, Stebnice a Cheb-Všeboř. Z důvodu posunu termínu konání MFF analogicky dojde i ke změně termínu jízd populárních "Festivalových vlaků" z Karlových Varů dol.n. do Lokte a Nové Role.
V Plzeňském kraji bude upraven rozsah provozu dvou párů osobních vlaků na trati 184 Planá u Mariánských Lázní – Domažlice v úseku Planá u M. Lázní – Tachov. Osobní vlaky Os 7254 / 7259 pojedou jen o víkendech i v červenci a srpnu (původně měly jezdit denně). Naopak vlaky Os 7262 / 7263 pojedou od 2. října denně včetně sobot (podle původního jízdního řádu o sobotách jezdit neměly).
Jihočeský kraj
Na základě požadavku Jihočeského kraje bude omezen rozsah provozu některých regionálních vlaků Českých drah, zejména v období mimo školní vyučování (tj. o letních a podzimních prázdninách). Jde převážně o spoje v příměstské dopravě, které dosud zesilovaly přepravní nabídku v pracovní dny.
Tratě 190 České Budějovice – Protivín – Strakonice (– Plzeň) a 200 Protivín – Písek – Zdice: V období mimo školní vyučování nepojedou posilové osobní vlaky z Českých Budějovic do Zlivi, resp. Dívčic a zpět a zajištěn nebude jeden pár spěšných vlaků mezi krajským městem a Pískem (Sp 1984 a 1989). Tyto vlaky dosud jezdily každý pracovní den. Několik vlaků pojede ve zkrácené trase nebo bude zcela zrušeno.
Trať 200 Zdice – Protivín: Osobní vlak z Písku v 6:15 do Březnice (Os 7943) nepojede v pracovní dny v době mimo školní vyučování. Vlak z Březnice v 8:18 do Protivína (Os 7948) pojede v době letních prázdnin jen o víkendech a svátcích, od 1. září znovu pojede denně (kromě 27. a 29. října).
Tratě 196 + 195 České Budějovice – Rybník – Lipno nad Vltavou: Ve směru z krajského města do Lipna nad Vltavou bude od 2. října zrušeno jedno odpolední spojení. Ve směru na Lipno nepojedou spoje Os 3881 / 18834 (odj. z Č. Budějovic ve 13:02, příjezd do Lipna nad Vltavou ve 14:48), v opačném směru pak spoje 18835 / 3884 (odj. z Lipna v 15:15, příj. do Českých Budějovic v 16:57).
Trať 199 České Budějovice – České Velenice: Jeden pár vlaků mezi Českými Velenicemi a Českými Budějovicemi nebude zajištěn v období mimo školní vyučování. Půjde o spoje, které pojedou pod novými čísly Os 2174 (České Velenice 16:03 – České Budějovice 16:50) a Os 2175 (České Budějovice 17:10 – České Velenice 17:57).
Trať 201 Tábor – Písek – Ražice: Na této trati budou zrušeny dopolední vlaky Os 8426 a 8427 mezi Táborem a Pískem. V úseku Tábor – Milevsko a zpět pojedou dva časně ranní vlaky Os 8420 a 8441 nově pouze v období školního vyučování.
Trať 202 Tábor – Bechyně: Dva páry vlaků na této trati budou zrušené (Os 28432, 28433, 28436 a 28437). Pár vlaků 28420 / 28423 pojede jen v pracovní dny, spoje 28434 / 28435 pojedou o víkendech a svátcích od 3. července do 29. srpna. Dva páry vlaků (Os 28412, 28415, 28416 a 28419) pojedou denně, tedy i o víkendech a svátcích, v období od 28. června do 3. září (jinak pojedou jen v pracovní dny).
Tratě 203 Strakonice – Březnice a 200 Zdice – Protivín: Vlaky 7904 / 7909, které dosud jezdily mezi Berounem a Blatnou, nově nepojedou v úseku Březnice – Blatná a zpět. Vlaky Os 7906 / 7917 nově pojedou v úseku Březnice – Blatná a zpět v období do 29. října jen v pracovní dny, od 3. září pojedou denně (dosud jezdily každý den).
Tratě 220 Praha – Tábor – České Budějovice a 225 České Budějovice – Veselí nad Lužnicí – Havlíčkův Brod: Spěšný vlak Sp 1739 (Jindřichův Hradec 15:44 – České Budějovice 16:59) pojede v úseku Veselí nad Lužnicí – České Budějovice jen v období školního vyučování. Podobné omezení bude platit také u osobních vlaků Os 8210, 8211 a 8232 mezi Českými Budějovicemi, resp. Veselím nad Lužnicí a Táborem. Vlaky Os 8207 a 8216 pojedou mezi Českými Budějovicemi a Veselím nad Lužnicí v období letních prázdnin jen o víkendech a svátcích, poté pojede opět denně (kromě podzimních prázdnin). Osobní vlaky 8240 a 8322 pojedou jako jeden spoj Os 8322 v trase České Budějovice (21:05) – Jindřichův Hradec (22:16).
Trať 226 Veselí nad Lužnicí – České Velenice: Osobní vlaky Os 8715, 8722 a 8723 pojedou jen v pracovní dny mimo období letních prázdnin.
Jihomoravský kraj a Kraj Vysočina
Na základě požadavku Jihomoravského kraje budou ve špičkách pracovních dnů od 13. do 30. června 2021 prodloužené intervaly na linkách S2 mezi Rájcem-Jestřebí, resp. Skalicí nad Svitavou a Brnem a S3 mezi Tišnovem a Brnem z 15 na 30 minut. O prázdninách tyto spoje nejezdí a jejich provoz bude obnoven opět od 1. září 2021. Na trati 255 Zaječí – Čejč – Hodonín nepojede v období od 1. července do 31. srpna jeden pár vlaků v úseku Čejč – Hodonín a zpět. Půjde o vlaky Os 14509 a Os 14510.
Od 13. června 2021 až do konce jízdního řádu 2020/2021 budou zároveň zrušené i všechny půlnoční víkendové vlaky na území Jihomoravského kraje:
Trať 240 Brno – Zastávka u Brna – Jihlava: Od 13. června 2021 bude na základě požadavku objednatelů dopravy zrušen půlnoční víkendový spoj Os 4800 (Brno hl.n. 00:38 – Náměšť nad Oslavou 01:45, náhradní autobusová doprava). Nepojede ani spoj náhradní autobusové dopravy za vlak Os 4863 (Zastávka u Brna 22:42 – Brno hl.n. 23:22) na území Jihomoravského kraje, který byl dosud součástí objednávky Kraje Vysočina. Oba spoje nejezdily již v souvislosti s opatřeními proti šíření epidemie COVID-19.
Trať 244 Brno – Moravské Bránice – Ivančice / Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov: Na této trati od 13. června nepojedou půlnoční víkendové vlaky z Ivančic ve 23:46 do Brna (Os 4481, resp. aktuálně během výluky Os 11443) a vlak v opačném směru s odjezdem z Brna hl.n. do Ivančic v 00:44 (Os 4480, resp. během výluky Os 11444).
Tratě 250 Brno – Tišnov (– Havlíčkův Brod – Praha), 251 Hustopeče u Brna / Židlochovice – Brno – Tišnov, 252 Brno – Šakvice – Břeclav, 330 Břeclav – Hodonín (– Přerov): Na těchto tratích budou zrušené půlnoční víkendové spoje Sp 1788 (Břeclav 23:11 – Brno hl.n. 23:51), Sp 4244 (Hodonín 23:45 – Břeclav 23:59), Os 4629 (Brno hl.n. 00:44 – Hodonín 02:00), Os 4676 (Brno hl.n. 00:47 – Tišnov 01:24) a Os 4677 (Tišnov 23:44 – Brno hl.n. 00:22) a také pondělní časně ranní vlak Sp 1789 (Brno hl.n. 04:10 – Břeclav 04:46).
Tratě 260 Česká Třebová – Brno – Vyškov na Moravě a 262 Skalice nad Vltavou – Velké Opatovice: Na těchto tratích budou zrušené víkendové půlnoční vlaky Os 4015 (Skalice n. Svit. 23:05 – Brno hl.n. 23:54), Os 4040 (Brno hl.n. 0:44 – Boskovice 01:41) a Os 14731 (Boskovice 01:45 – Skalice n. Svit. 01:52).
Trať 340 Brno – Uherské Hradiště: Od 13. června na této trati nepojedou půlnoční víkendové vlaky Os 4184 (Veselí nad Moravou 23:05 – Kyjov 23:30) a Os 4141 (Brno hl.n. 00:44 – Nesovice 01:34).
Přehled všech změn u regionálních vlaků v Jihomoravském kraji najdete v tomto přehledu.
Moravskoslezský kraj
Na trati 320 pojedou všechny dosavadní osobní vlaky relace (Bohumín –) Dětmarovice – Petrovice u Karviné (Os 3001 – 3042) jen do 31. srpna. Od 1. září je nahradí 4 páry vlaků, které pojedou v pracovní dny, z Bohumína budou odjíždět v 5:27, 7:15, 13:28 a 15:23 (Os 3007, 3051, 3367 a 3053) a z Petrovic v 5:47, 7:35, 14:27 a 16:24 (Os 3000, 3008,3054 a 3056). Vlaky na této lince byly dosud zajišťované motorovými vozy řady 810 (aktuálně náhradní autobusovou dopravou), od září budou na nových vlacích nasazené kapacitnější soupravy řady 650 RegioPanter, resp. 471 CityElefant. Vlaky Os 3051, 3053, 3054 a 3056 pojedou v pracovní dny v trase Petrovice u Karviné – Bohumín – Mošnov, Ostrava Airport a zpět, vlak Os 3367 pojede ze Suchdola nad Odrou do Petrovic u K.
Na trati 271 v úseku Bohumín – Ostrava-Svinov – Mošnov, Ostrava Airport od 13. června nepojedou „charterové" osobní vlaky Os 3060 a 3061. Vlaky Os 3062 – 3069 pojedou místo období od 13. června do 9. září jen ve dnech 18. a 19. září 2021 během akce „Dny NATO“. V souvislosti s tímto omezením budou o úsek mezi Ostravou-Svinovem a Studénkou prodloužené vlaky Os 2932 a 2937 a vlaky Os 3051 a 3057 pojedou i v úseku Ostrava hl.n. – Bohumín, resp. Ostrava-Svinov – Bohumín (mimo Dny NATO).
V souvislosti se zrušením letních festivalů Colours of Ostrava a Beats for Love nepojedou ve dnech 3. – 6. července a 15. – 18. července 2021 vlaky určené k odvozu návštěvníků festivalu – spoje Os 3198 (Ostrava střed 02:16 – Frýdlant nad Ostravicí 02:58), Os 3498 (Ostrava střed 02:14 – Opava východ 02:59) a Os 2899 (Ostrava střed 02:13 – Návsí 03:11).
Zlínský kraj
U vlaků ČD ve Zlínském kraji dochází k jediné drobné změně, a to na trati 281 Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm. Z Rožnova pod Radhoštěm do Valašského Meziříčí pojede o sobotách během letních prázdnin místo původního vlaku Os 13218 (odj. z Rožnova p. R. v 17:38) pozdější spoj Os 13216 (odj. z Rožnova v 18:27). Výhodný přípoj ve Valašském Meziříčí na spěšný vlak Sp 1784 jedoucí přes Bystřici pod Hostýnem a Kroměříž do Brna tak bude zajištěn nejen v neděli a svátky, ale právě také o prázdninových sobotách. Od září bude o sobotách znovu zajištěn dřívější vlak Os 13218.
Olomoucký kraj
V Olomouckém kraji nedochází od 13. června k žádným plánovaným změnám.
Nové spěšné vlaky Českých drah zajistí komfortní spojení Plzně, Chebu a Karlových Varů
10.6.2021 - 9:55
České dráhy zahájí od 13. června provoz nových spěšných vlaků mezi Plzní, Mariánskými Lázněmi, Chebem a Karlovými Vary. Tuto novou linku si u národního dopravce objednaly Plzeňský a Karlovarský kraj. Nové spoje pojedou po většinu dne ve dvouhodinovém intervalu a vhodně doplní nabídku dálkových spojů. V Plzni navíc vzniknou nové výhodné přípoje na linku Ex6 Praha – Domažlice – Mnichov. Spěšné vlaky zpočátku zajistí komfortní motorové jednotky RegioShark, které nejpozději do konce současného grafikonu vystřídají zcela nové soupravy RegioPanter.
„Zavedení nových spěšných vlaků přinese lepší, četnější a pravidelnější nabídku vlakových spojů mezi oběma krajskými městy, spoje ale budou výhodné i pro cestující z menších sídel na trase, které tyto spoje též obslouží. Vznikne tak například nové přímé spojení Svojšína a Plané u Mariánských Lázní se Sokolovem, Chodovem a Karlovými Vary či naopak Sokolova a Kynšperku nad Ohří s Plzní,“ říká Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele Českých drah pro obchod. Spěšné vlaky pojedou s výjimkou dopoledního přepravního sedla v pravidelném dvouhodinovém taktu a jejich jízdní doba mezi Plzní a Chebem bude jen nepatrně delší než u Západních expresů. Tuto trasu ujedou za hodinu a půl, tedy za dobu jen o 11 minut delší než expresy. Celou trasu mezi krajskými městy projedou za 2 hodiny a 23 minut.
Spěšné vlaky doplní nabídku dálkových vlaků na trati 178 mezi Plzní a Chebem a díky přípojovým vazbám na expresy mnichovské větve linky Ex 6 navíc zajistí nová přestupní spojení dále do Domažlic a Mnichova nebo do Prahy. Nové spoje budou zastávky Cheb-Všeboř, Stebnice, Salajna, Valy u Mariánských Lázní, Milíkov, Sulislav, Pňovany a Plešnice projíždět, případně zde budou zastavovat na znamení.
Nové spoje dočasně zajistí moderní motorové soupravy řady 844 RegioShark. „Vlivem epidemie COVID-19 nestihne dodavatel Škoda Transportation dodat a schválit nové vlaky včas, po projednání s kraji tak dojde k plnému nasazení nových elektrických jednotek RegioPanter nejpozději k jízdnímu řádu 2021/2022 a nikoliv k 13. červnu, jak bylo původně plánováno. Nové soupravy momentálně prochází testy ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi,“ vysvětluje Jiří Ješeta a dodává: „Českým drahám se po dohodě s objednateli podařilo dočasně zajistit pro tuto novou linku náhradní soupravy RegioShark, které cestujícím nabídnou srovnatelný komfort.“
Soupravy řady 844 RegioShark jsou moderní nízkopodlažní vozidla, která umožňují handicapovaným cestujícím bezbariérový nástup a výstup. Mají kapacitu 120 míst k sezení, jsou vybavena klimatizací, Wi-Fi připojením k internetu, zásuvkami pro dobíjení drobné elektroniky a elektronickým informačním systémem. Vozidla mají dostatečný výkon s maximální rychlostí 120 km/h, což umožňuje rychlejší, pohodlnější a přístupnější cestování napříč regiony.
Kompletní jízdní řády nových vlaků je možné najít ve vyhledávačích spojení, v aplikaci Můj vlak nebo v traťových jízdních řádech pro tratě 178 Plzeň – Cheb a 140 Cheb – Karlovy Vary – Chomutov.
Hurá na prázdniny! Párou po Švestkové dráze
První vlak bude vypraven z Mostu v 7:27 hodin a z Litoměřic horního nádraží se bude vracet v 10:25 hodin. Druhý spoj vyjede z Mostu ve 13:27 a z Litoměřic horního nádraží vyrazí zpět v 16:25 hodin. Jízdné je v jednom směru 90 Kč pro dospělé a 40 Kč pro děti do 14 let. Ve vlaku bude řazen také bufetový vůz s točenou limonádou, pivem a drobným občerstvením. Jízdenky cestující zakoupí pouze ve vlaku. Místa nelze dopředu rezervovat.
„Z názvu akce „Hurá na prázdniny!“ je patrné, že nostalgický parní vlak vypravíme především pro děti, kterým během jízdy rozdáme drobné dárky. Zveme ale také ty, kteří se na Prvního máje pro velký zájem veřejnosti nedostali do našeho posilového parního vlaku. Všechny příznivce železnice srdečně zveme na parní jízdu, která po dlouhých vládních protikoronavirových opatřeních, jež veřejnost značně omezovala, bude zcela jistě vítanou relaxací,“ říká generální ředitel AŽD Zdeněk Chrdle.
V prímestskej doprave na východe Slovenska zaplatíte už aj mobilom
Prešovský samosprávny kraj a Košický samosprávny kraj prichádzajú s novinkou, ktorá zrýchli cestovanie v prímestskej autobusovej doprave a uľahčí nákup lístkov cestujúcim. Od leta budú môcť za lístok zaplatiť virtuálnou dopravnou kartou v mobile. Oproti hotovosti pôjde o výrazne výhodnejšiu platbu.
Cestujúci budú môcť po novom platiť v autobusoch prímestskej dopravy virtuálnou dopravnou kartou. Novinku zavedie od leta Prešovský samosprávny kraj (PSK) a Košický samosprávny kraj (KSK) v rámci integrovaného dopravného systému.
„Ak chceme pritiahnuť ľudí do verejnej dopravy, musíme im ponúknuť moderné cestovanie. Jedným z prvých krokov je platba mobilným telefónom cez virtuálnu dopravnú kartu. Ide o jednoduchý a moderný spôsob úhrady cestovného. Po nástupe do autobusu postačí, aby mali cestujúci zapnutú funkciu NFC a priložili mobil k čítaciemu zariadeniu. Cena lístka sa automaticky odpočíta z kreditu na virtuálnej karte. Na túto kartu v mobile si cestujúci budú môcť nahrávať aj mesačníky a ďalšie predplatné lístky, ktorých platnosť sa pri nástupe do vozidla overí priložením k čítaciemu zariadeniu. Vybavenie cestujúcich tak bude jednoduché a rýchle, čo pomôže zatraktívniť cestovanie verejnou dopravou,“ povedal predseda Prešovského samosprávneho kraja Milan Majerský.
Pre používanie virtuálnej dopravnej karty je potrebný smartfón s operačným systémom Android vo verzii minimálne 5.1 a podporou technológie NFC. V budúcnosti sa počíta s rozšírením služby aj na mobilné telefóny s operačným systémom iOS. Pre využívanie virtuálnej karty v doprave nie je potrebný internetový signál.
„Prednosťou virtuálnej karty bude výrazne výhodnejšia cena oproti úhrade v hotovosti alebo bankovou kartou. Ide o modernú technológiu, ktorá umožní jednoduchšie a praktickejšie cestovanie, a to hlavne mladým ľuďom, ktorých chceme motivovať, aby využívali verejnú dopravu. V súčasnosti má pri sebe mobil každý a nepretržite, takže cestujúci si už nebudú musieť dávať pozor na to, aby si nezabudli dopravnú kartu doma a navyše, uvoľní sa aj miesto v peňaženke. Kredit na virtuálnej karte bude možné dobíjať u vodiča, aj online prostredníctvom aplikácie, ktorá ponúkne prehľad o zostatku na karte a všetkých transakciách,“ uviedol predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka.
Pre získanie virtuálnej dopravnej karty je potrebné mať v mobile nainštalovanú aplikáciu Google Pay a aplikáciu UBIAN, ktorá ponúka aj vyhľadávanie spojení a zastávok, informácie o aktuálnych meškaniach a umožňuje dobíjanie kreditu na dopravnej karte.
Virtuálna dopravná karta bude platiť u všetkých dopravcov zapojených do tarifného systému IDS Východ (ARRIVA Michalovce, BUS Karpaty, eurobus, SAD Humenné, SAD Poprad a SAD Prešov). Okrem mobilnej aplikácie UBIAN ju bude možné dobíjať aj prostredníctvom e-shopu na www.ubian.sk, taktiež u vodiča v autobuse a v zákazníckych centrách dopravcov.
Virtuálna karta prinesie cestujúcim identické výhody ako klasická plastová dopravná karta, ktorá samozrejme zostáva v platnosti naďalej. Bude na ňu možné nahrávať alebo prostredníctvom nej uhrádzať všetky typy cestovných lístkov za rovnakú cenu ako pri platbe klasickou dopravnou kartou. Novinka súvisí so zmenou tarify z kilometrickej na zónovú.
Najvýhodnejšie cestovné bude pri platbe dopravnou kartou (klasickou alebo virtuálnou). Cestujúcim, ktorí dopravnú kartu nemajú, odporúčajú samosprávy vybaviť si ju u svojho dopravcu. Pri platbe v hotovosti a bankomatovou kartou bude cena oproti platbe dopravnou kartou vyššia o 0,50 eur pri základnom cestovnom, v priemere o 0,27 eur pri zľavnenom a priemerne 0,10 eur pri osobitnom cestovnom.
V Prešove a Košiciach 10. júna 2021
České lokomotivy ve virtuální realitě
7. 6. 2021 – Česká Třebová, Česká republika – první železniční showroom ve VR (virtuální realitě) - CZ LOKO Virtual Depo – se od 7. 6. 2021 otevírá veřejnosti.
CZ LOKO Virtual Depo nabízí prohlídku nejnovějších modelů průmyslových lokomotiv ve VR i klasickém 3D režimu přímo ve webovém prohlížeči. Společnost CZ LOKO a.s, český výrobce lokomotiv, bude systém využívat pro obchodní prezentaci a později také pro školení a trénink zaměstnanců. Dalším z cílů Virtual Depo je otevření pomyslné brány výrobního závodu milovníkům železniční techniky a nabídnutí nevšedního zážitku i široké veřejnosti.
Virtual Depo využívá využívání zobrazení ve webovém prohlížeči ve VR i klasickém 3D režimu. Uživatelé tak mohou systém využívat pomocí mobilu, desktopu i VR headsetu. Aplikace je přístupná uživatelům od 7. června 2021 na adrese www.virtualdepo.czloko.cz
“Virtuální realitu bereme jako praktickou a efektivnější cestu, jak představovat naše lokomotivy partnerům i fanouškům po celém světě a poskytovat jim přímou podporu v míře, která by ani za běžných podmínek nebyla možná. Omezení nám v přinesla příležitost dát prostor inovaci, která dál ovlivní naši celkovou komunikaci,” říká k záměrům projektu Jan Kutálek, obchodní ředitel a člen představenstva CZ LOKO a.s.
Projekt virtuálního železničního depa vznikl za necelý rok jako odpověď na omezení klasických veletrhů a obchodní činnosti společnosti. Původní záměr se postupně rozšířil o možnosti školení a výuky nejen zaměstnanců, ale i zákazníků.
Systém byl navržený a realizovaný českým vývojářským týmem, který stojí za službou VR Plato. “Chceme nacházet praktická využití VR technologie, zejména v komunikaci a vzdělávání. V CZ LOKO jsme našli partnera se skutečnou vizí a schopností nápady uvádět na svět,” doplňuje Adam Digrin, designer VR Plato.
CZ LOKO je český výrobce lokomotiv. Z původní opravny regionálního významu, která v polovině devadesátých doslova bojovala o přežití, je dnes firma evropskou dvojkou ve výrobě zcela nových motorových posunovacích lokomotiv. Má vlastní vývoj, konstrukci, výrobu i komplexní servis. Přes 60% produkce putuje na export. Lokomotivy splňující nejpřísnější evropské normy TSI jezdí již v 19 zemích na dvou kontinentech.
Odkazy:
Virtual Depo https://virtualdepo.czloko.cz/
Video spot o Virtual Depo https://youtu.be/ec0iFU9l3UI
VR Plato http://www.vrplato.com/
Nepozornost zabíjí! Kvůli selfie nepřežil srážku s vlakem 1 člověk, 3 další se zranili
„Na železnici se ročně střetne s vlakem zhruba 45 osob mladších 26 let, většina zraněním podlehne. Jedním z nejčastějších důvodů, proč k těmto nehodám dochází, je právě nedostatečná pozornost, u mladých lidí často vyvolaná používáním mobilního telefonu a jinou osobní elektronikou,“ vysvětluje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda a dodává: „I kdyby tato preventivní kampaň zachránila byť jen jediný život, má smysl.“
Stav k 31. 5. 2021
ILCAD (International Level Crossing Awareness Day) vznikl v roce 2009 z iniciativy Mezinárodní železniční unie UIC. Správa železnic chce svou každoroční účastí na této celosvětové bezpečnostní akci upozornit všechny řidiče na správné chování na železničních přejezdech.
Smyslem celé kampaně je minimalizovat nehody s fatálními důsledky. Střetu s autem nebo jinou překážkou na přejezdu totiž strojvedoucí nemá šanci zabránit. Například rychlík jedoucí na koridoru rychlostí 160 km/h po spuštění všech brzdových systémů ujede až do úplného zastavení dalších 1600 metrů. Pokud se řidič rozhodne nerespektovat výstražné zařízení přejezdu a pokusí se projet těsně před přijíždějícím vlakem, nedává strojvedoucímu fakticky žádnou možnost zastavit před blížícím se nebezpečím a srážku odvrátit.
Správa železnic investuje do modernizace a zvýšení zabezpečení železničních přejezdů částky přesahující miliardu korun ročně, což se projevuje i v počtu nehod na přejezdech. V loňském roce došlo k 143 střetnutím, což je o 22 méně než v předchozím roce a nejméně od vzniku Správy železnic v roce 2003. Za drtivou většinou případů stojí právě řidiči osobních automobilů.
Stav k 31. 5. 2021
V letošním roce Správa železnic rekonstruuje na 200 přejezdů za téměř 2 miliardy korun. Na velké části z nich přitom dojde ke zvýšení zabezpečení. Celkem 40 křížení tak získá ke stávající světelné signalizaci také závory. Ty se budou instalovat i na dalších 30 místech, která jsou dosud zabezpečena pouze výstražnými kříži.
Například v Praze a Středočeském kraji se letos doplní závory na dalších dvanáct úrovňových křížení. Rekonstrukce už proběhla na přejezdu P5735 ve Staré Huti, který byl dosud vybaven pouze výstražnými kříži a na přejezdu P35 ve Stochově, kde se závory doplnily ke světelné signalizaci. Vyšší zabezpečení se závorami letos získá například také přejezd P2236 v Hostivici, kde v uplynulých letech došlo ke čtyřem nehodám, nebo přejezd P2659 v Praze-Čakovicích, na kterém bourali dva řidiči.
Celú tlačovú správu nájdete na tomto odkaze.
Na Cimrmanovu projížďku odvezeme cyklisty, v Návarově zastaví i rychlík
Vlak v 8:27 z Tanvaldu směr Návarov bude posílen a převeze více kol!
V sobotu 12. června proběhne už 16. ročník Spanilé jízdy cyklostezkou Járy Cimrmana. Pro milovníky našeho univerzálního génia je připraven jako tradičně bohatý program, který letos doplníme mimořádným zastavením rychlíku od Prahy v Návarově a posílením osobního vlaku z Tanvaldu, abychom pomohli cyklistům dostat se na start spanilé jízdy.
Na sobotní osobní vlak s odjezdem v 8:27 z Tanvaldu přes Návarov do Železného Brodu nasadíme vlak, který převeze větší množství kol než obvykle. Více kol odvezeme i vlakem s odjezdem v 9:00 z Železného Brodu do Tanvaldu.
Rychlík číslo 1140 s odjezdem v 7:22 z Prahy hlavního nádraží přes Mladou Boleslav a Turnov do Tanvaldu zastaví mimořádně i ve stanici Návarov v 9:44.
Užijte si vyjížďku!
Celú tlačovú správu spolu s cestovným poriadkom vlku nájdete na tomto odkaze.