GVD 2009 [ARCHIV]
Za chvilu sa nam rozbehne priprava noveho GVD 2009.
Myslim si ze je tam co menit.
Aky mate nazor vy? Co by ste radi zmenili?
http://vlaky-sk.wz.cz
Presny harmonogram tvorby GVD najdete na strankach ZSR v sekcii marketing - sietove vyhlasenia
Navrh GVD ŽSR 2009 ZO SEPTEMBRA http://vlaky-sk.wz.cz
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
môže byť aj osobák. Len cca 3/4 cestujúcich nesmie odradiť priemerná rýchlosť cestovania. Uzavrieme to tak, že rýchlik je kompromis medzi rýchlosťou a obslužnosťou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317518/
splinterX, tradičná otázka, čo je dopravcu lacnejšie viezť ľudí 500 km s 20 zastávkami alebo s 5?
A s tým väčším priamym pokrytím územia máš pravdu, ja len dodám, že ak by ten vlak išiel 500 km ako Os, tak by mal ešte väčšie pokrytie a 500 km za 12 h tiež nie je zlé.
Cesta autom teraz trvá dlhšie zatiaľ...
A s tým väčším priamym pokrytím územia máš pravdu, ja len dodám, že ak by ten vlak išiel 500 km ako Os, tak by mal ešte väčšie pokrytie a 500 km za 12 h tiež nie je zlé.
Cesta autom teraz trvá dlhšie zatiaľ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317513/
Rasťo: aj keď ide R6xx skoro 500km naprieč celou krajinou a stojí v prie,ere každých 25km?? IC/EC vlakov je u nás málo, tak ich musia zastúpiť obyčajné rýchliky...ale zase rýchlik obslúži viac potenciálnych cestujúcich než IC a tak to asi berú...inak by tých IC/ECčok alebo expresov chodilo ďaleko viac
sme malá krajina a navyše precestovať 500km (BA-KE) za 6 hodín nie ej práve najhoršie, najmä keď to nie je každodenná záležitosť a autom to trvá dlhšie (ako to nedávno vraveli na Markíze)
sme malá krajina a navyše precestovať 500km (BA-KE) za 6 hodín nie ej práve najhoršie, najmä keď to nie je každodenná záležitosť a autom to trvá dlhšie (ako to nedávno vraveli na Markíze)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317502/
metal779, môj katastrofický scenár je asi taký, že Os (vlaky stojace pri každej vŕbe, lipe, buku) nemajú od Trenčína (a možno už od Púchova) až po Leopoldov čo robiť, všetky by som ich pretransformoval na dnešné R, pričom tie R by jazdili každú hodinu (a mohli by zastaviť aj v takej Dubnici n.V. alebo Ilave). Náhrada obsluhy dotknutých obcí v podobe normálnych CP autobusov.
Ja som futurista a moje návrhy nikto aj tak neocení, lebo každý žije v minulosti .
splinterX, R nie sú vlaky diaľkovej dopravy, to je len nejaký mišung medzi diaľkovou a regionálnou dopravou, na západe to už pochopili, ale slovenské MDPaT nie... Diaľkové vlaky sú Ex/IC/EC (nemali by to byť žiadne "nadvlakyL", ale obyčajné rýchle vlaky na dlhé vzdialenosti).
=> R 600 nie je určený na diaľkovú dopravu (na tú je to IC, čo ide za ním a do BA prídu skoro naraz), takže nepokladám za potrebné, aby ten vlak premával denne už z Košíc.
Ja som futurista a moje návrhy nikto aj tak neocení, lebo každý žije v minulosti
.splinterX, R nie sú vlaky diaľkovej dopravy, to je len nejaký mišung medzi diaľkovou a regionálnou dopravou, na západe to už pochopili, ale slovenské MDPaT nie... Diaľkové vlaky sú Ex/IC/EC (nemali by to byť žiadne "nadvlakyL", ale obyčajné rýchle vlaky na dlhé vzdialenosti).
=> R 600 nie je určený na diaľkovú dopravu (na tú je to IC, čo ide za ním a do BA prídu skoro naraz), takže nepokladám za potrebné, aby ten vlak premával denne už z Košíc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317498/
kedy to chodí alebo nechodí R600?? Mohla by chodiť každý deň, nakoľko je to vlak cez celú krajinu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317494/
Rasťo keby boli v Puchove spravene pripoje na vlaky do Prahy, ktore by chodili v 2h-takte tak by ten vlak nemal vobec zmysel po Trencin. ALe zas sme pri tom keby.....
Ale urcite by bolo lepsie riesenie keby sa prehodili obmedzenia 600 a 706. A potom zo 706 nech si robia co chcu. Ale urcite by sa nejaky vlak hodil aj z teh Ziliny o takom case ale aj nejaky Zr z Trencina po Leopoldov, odkial by pokracoval ako Os3042. Inac co sa tyka Os vlakov medzi Leopoldovom a Novym Mestom nad Vahom tak by som im zrusil zastavovanie vo vsetkych zastavkach. Velke Kostolany ako prve urcite, cim by sa dosiahlo zkratenie jazdnej doby o cca 4 minuty, pretoze vlaky sa cez celu stanicu plazia 50km/h a a potom vacsina az po Drahovce tiez. Dalsie Madunice by tiez asi nezaskodilo zrusit. A pri Drahovciach by som porozmyslal lebo ta zastavka ma v poslednom case prekvapuje
Ale urcite by bolo lepsie riesenie keby sa prehodili obmedzenia 600 a 706. A potom zo 706 nech si robia co chcu. Ale urcite by sa nejaky vlak hodil aj z teh Ziliny o takom case ale aj nejaky Zr z Trencina po Leopoldov, odkial by pokracoval ako Os3042. Inac co sa tyka Os vlakov medzi Leopoldovom a Novym Mestom nad Vahom tak by som im zrusil zastavovanie vo vsetkych zastavkach. Velke Kostolany ako prve urcite, cim by sa dosiahlo zkratenie jazdnej doby o cca 4 minuty, pretoze vlaky sa cez celu stanicu plazia 50km/h a a potom vacsina az po Drahovce tiez. Dalsie Madunice by tiez asi nezaskodilo zrusit. A pri Drahovciach by som porozmyslal lebo ta zastavka ma v poslednom case prekvapuje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317493/
metal779, prvý a posledný vlak v takte by mal (mohol) ísť denne, s tým súhlasím aj ja, ale vlak o 2.25 zo Žiliny nie je v celodennom 2h takte. Ten vlak by som rovno zrušil (minimálne v úseku ZA - TN/NMnV) a uvažoval o nejakom nedávno diskutovanom R zo ZA o 21.25 do TN.
Spojenie TN - Brno/Praha cez Bratislavu a v takomto čase (o hodine je možné tiež), navyše s prípojom v podobe Pendolina, nie je v praxi príťažlivé, spojenie TN/ZA - Viedeň sa nezhorší (o hodinu ide vlak tiež) a spojenie z Považia na Budapest tiež nepokladám za veľmi využívané...
Čo takto vyrobiť pre všetky lôžkové vozne z východu do BA nejaký EN vlak a rýchliky nechať len pre sedačky?
Spojenie TN - Brno/Praha cez Bratislavu a v takomto čase (o hodine je možné tiež), navyše s prípojom v podobe Pendolina, nie je v praxi príťažlivé, spojenie TN/ZA - Viedeň sa nezhorší (o hodinu ide vlak tiež) a spojenie z Považia na Budapest tiež nepokladám za veľmi využívané...
Čo takto vyrobiť pre všetky lôžkové vozne z východu do BA nejaký EN vlak a rýchliky nechať len pre sedačky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317488/
Rasťo s tym prehodenim obmedzeni u 706 a 600. Je to napad dobry ale tak ja zastavam nazor ze prvy a posledny lak by mali ist denne a 706-ka ma v Blave pripoje tak aby sa dalo dostat v rozumny cas do dalsieho vacsieho mesta. Brno, Vieden. Budapest 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317482/
- trať Žilina - Košice, trasa vlaku 443 je zlá, ten vlak si mal odstáť 1 h v Žiline a ísť ďalej do Humenného v celodennom takte. Zamedzilo by sa nerovnomerné rozloženie spojov (diera) + zlepšili by sa prípoje.
- trať Žilina - Bratislava, mne sa nezdá normálne, aby R jazdili zo ZA 2.25 (denne), 3.25 (denne), 4.25 (X), 5.25 (denne), 7.25 (nejde v 7), 9.25 (denne),... To bol taký problém, aby sa už len ako úplné minimum prehodili obmedzenia z vlaku 706 na 600?
- splinterX, v ZSSK platí úzus, Os vlak musí stáť všade, t.j. zastávky s nulovým záujmom cestujúcich musia byť obsluhované, a preto sa ani takto nedá doplniť počet rýchlych spojov...
- trať Žilina - Bratislava, mne sa nezdá normálne, aby R jazdili zo ZA 2.25 (denne), 3.25 (denne), 4.25 (X), 5.25 (denne), 7.25 (nejde v 7), 9.25 (denne),... To bol taký problém, aby sa už len ako úplné minimum prehodili obmedzenia z vlaku 706 na 600?
- splinterX, v ZSSK platí úzus, Os vlak musí stáť všade, t.j. zastávky s nulovým záujmom cestujúcich musia byť obsluhované, a preto sa ani takto nedá doplniť počet rýchlych spojov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317458/
Uz si pospolity ľud užíva nový železničiarsky zákon v praxi 
Áno, je to dané počtom vlkm, ale treba povedať, že ich nevedia správne umiestniť aj tie čo sú k dispozícií. Či už v medzinárodnej doprave, alebo v regionálnej.
Slávny takt R vlakov ZA - KE je teda riadne rozhodený, to je naozaj blbé keď idú naraz 2 R Šírava a Slovakia, pomeddzi to Zr Poprad-KE a potom 3 h diera, večer v opačnom smere podobne, od 18 h do 21 h nejde z KE nič. Šíravu a Slovakiu treba nabudúce rozumnejšie posunúť, situáciu by trochu zachránilo keby Vihorlat chodil denne.
Podotázka (nikde v staršej diskusii aj keď to bolo načrtnuté, nik nenapísal odpoveď, prečo má EN dlhšie jazdné časy v úseku ZA - KE ako taktový R). Čo je ďalej chybou, vlaky EX/EC Žilina - Praha nemajú v Čechách prípoje na EC smer DĚčín - Berlín (v Č.TŘebovej ujde prípoj o menej ako 10 min), ani na Metropol sa nedá dostať.
Posunutie taktu R BA - KE podla mojho názoru nebolo rozumné - čo sa tým vlastne sledovalo? Veď prípoje Os k ani nie su napasované poriadne k nim, ako keby to nezaregistrovali tí čo navrhovali osobáky.
Ale škoda písať, proste grafikon vyzerá ako produkt zhlukov náhod a všetci sú radi, že niečo sa zbúchalo.
Áno, je to dané počtom vlkm, ale treba povedať, že ich nevedia správne umiestniť aj tie čo sú k dispozícií. Či už v medzinárodnej doprave, alebo v regionálnej.
Slávny takt R vlakov ZA - KE je teda riadne rozhodený, to je naozaj blbé keď idú naraz 2 R Šírava a Slovakia, pomeddzi to Zr Poprad-KE a potom 3 h diera, večer v opačnom smere podobne, od 18 h do 21 h nejde z KE nič. Šíravu a Slovakiu treba nabudúce rozumnejšie posunúť, situáciu by trochu zachránilo keby Vihorlat chodil denne.
Podotázka (nikde v staršej diskusii aj keď to bolo načrtnuté, nik nenapísal odpoveď, prečo má EN dlhšie jazdné časy v úseku ZA - KE ako taktový R). Čo je ďalej chybou, vlaky EX/EC Žilina - Praha nemajú v Čechách prípoje na EC smer DĚčín - Berlín (v Č.TŘebovej ujde prípoj o menej ako 10 min), ani na Metropol sa nedá dostať.
Posunutie taktu R BA - KE podla mojho názoru nebolo rozumné - čo sa tým vlastne sledovalo? Veď prípoje Os k ani nie su napasované poriadne k nim, ako keby to nezaregistrovali tí čo navrhovali osobáky.
Ale škoda písať, proste grafikon vyzerá ako produkt zhlukov náhod a všetci sú radi, že niečo sa zbúchalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317424/
Pri výpočte poplatku za DC áno, ale pri objednávke výkonov nie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317421/
To by príliš nepomohlo, lebo pre supersociálne ministerstvo má vlkm 81x rovnakú váhu ako vlkm ťažkej klasickej súpravy.
to bude asi tým, že gravitačné zrýchlenie g nadobúda na Námestí Slobody zvláštne hodnoty
alke vážne..veď pri výpočte poplatku za DC sa zohľadňuje počet miest na sedenie
to bude asi tým, že gravitačné zrýchlenie g nadobúda na Námestí Slobody zvláštne hodnoty
alke vážne..veď pri výpočte poplatku za DC sa zohľadňuje počet miest na sedenie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317418/
"Keby nasadili menší stroj, trebárs 813ku a vlkm nasadili na hlavné trate"
To by príliš nepomohlo, lebo pre supersociálne ministerstvo má vlkm 81x rovnakú váhu ako vlkm ťažkej klasickej súpravy.
To by príliš nepomohlo, lebo pre supersociálne ministerstvo má vlkm 81x rovnakú váhu ako vlkm ťažkej klasickej súpravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317416/
keby sa tu nedohadovali tak ako v prípade 35 ľahkých motorových jednotiek, už sme sa mohli voziť trochu normálne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317412/
krátke mot., alebo elektrické jednotky, 2 - 3 vozňové. A mali by aj menšiu spotrebu ako veľké dízle. Zaváhali páni politici, ministri a managéri ! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317409/
Milan
na tom to bohužiaľ padá. Ale napr. v okolí Zvolena vozia vo vlakoch častokrát vzduch. V dvoch Béčkach za laminou sedí dokopy 20 ľudí. Tu sa vlkm doslova mrhá. Keby nasadili menší stroj, trebárs 813ku a vlkm nasadili na hlavné trate, tak to by bolo o niečom inom
o posilnení vlakov v piatky a nedele si stojím. Chodia aj posilové vlaky a stále je v nich plno...
na tom to bohužiaľ padá. Ale napr. v okolí Zvolena vozia vo vlakoch častokrát vzduch. V dvoch Béčkach za laminou sedí dokopy 20 ľudí. Tu sa vlkm doslova mrhá. Keby nasadili menší stroj, trebárs 813ku a vlkm nasadili na hlavné trate, tak to by bolo o niečom inom
o posilnení vlakov v piatky a nedele si stojím. Chodia aj posilové vlaky a stále je v nich plno...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317407/
miloss: Tym strojmajstrom by som si obcas veru az taky isty nebol
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317403/
milloss: keď je viac dní v rovnakom mesiaci, napr. nejde 24., 25., 31.XII., to je podľa mňa zrozumiteľné. Ale pri tom vlaku to až také zrozumiteľné nie je, nakoľko ide o prechod medzi 2 mesiacmi. Tipujem, že to zle napísal konštruktér príslušnej trate (ŽSR), ale neviem to isto, možno mal také údaje od ZSSK. Ako sa preklápajú údaje do elektronických CP, netuším.
Inak k tým strojmajstrom: zažil som osobne, že po (ne)slávnej redukcii, tuším v roku 1995, mal jeden vlak obmedzenie "nejde v (6) a (7). Ja som na ten vlak išiel tuším 25.XII., a nebola to ani sobota, ani nedeľa a istý strojmajster v spolupráci s dispečerom rozhodli, že ten vlak nepôjde, lebo je sviatok. Ta tak.
O dňoch otvorených dverí neviem nič, ale keby som niečo počul, dám Ti vedieť
Inak k tým strojmajstrom: zažil som osobne, že po (ne)slávnej redukcii, tuším v roku 1995, mal jeden vlak obmedzenie "nejde v (6) a (7). Ja som na ten vlak išiel tuším 25.XII., a nebola to ani sobota, ani nedeľa a istý strojmajster v spolupráci s dispečerom rozhodli, že ten vlak nepôjde, lebo je sviatok. Ta tak.
O dňoch otvorených dverí neviem nič, ale keby som niečo počul, dám Ti vedieť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317381/
Milan:
a len tak naokraj mam taky sialeny napad. Pisat namiesto tych reklam do kniznych CP telefonne cislo na strojmastra(ov), ten najlepsie vie, ci na vlak nieco da alebo neda
pozdravujem team GVD a rad by som sa s nimi stretol niekedy(konecne)
PS: nerobi sa nieco ako den otvorenych dveri? pridem sa poveselit
a len tak naokraj mam taky sialeny napad. Pisat namiesto tych reklam do kniznych CP telefonne cislo na strojmastra(ov), ten najlepsie vie, ci na vlak nieco da alebo neda
pozdravujem team GVD a rad by som sa s nimi stretol niekedy(konecne)PS: nerobi sa nieco ako den otvorenych dveri? pridem sa poveselit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317376/
Milan:
nehnevaj sa na mna ale za to by som dal niekomu poriadnu facku. Porad mi komu mam poslat "dakovny" mail ci ZSR ci ZSSK? Alebo ak mozes nieco s tym sprav, prosim ta.
je blbo napísané obmedzenie v knižnom CP: ...nejde 22.XII.-7., 30.I., správne by malo byť ...nejde 22.XII.-7.I., 30.I.,
no to nieje len pri tomto vlaku to je aj pri inych!!!, ze ked sa dni opakuju v jednom mesiaci pisu len za dnom bodku a mesiac az na koniec vsetkych dni, ktore sa nachadzaju v danom mesiaci. Dnes sme to akurat riesili tak vychadza to tak, ze asi setrili na tlaci ale nevidim to ako az taku chybu kedze mozno je to aj pre niekoho logicke nepisat tam 2 krat mesiac.
nehnevaj sa na mna ale za to by som dal niekomu poriadnu facku. Porad mi komu mam poslat "dakovny" mail ci ZSR ci ZSSK? Alebo ak mozes nieco s tym sprav, prosim ta.
je blbo napísané obmedzenie v knižnom CP: ...nejde 22.XII.-7., 30.I., správne by malo byť ...nejde 22.XII.-7.I., 30.I.,
no to nieje len pri tomto vlaku to je aj pri inych!!!, ze ked sa dni opakuju v jednom mesiaci pisu len za dnom bodku a mesiac az na koniec vsetkych dni, ktore sa nachadzaju v danom mesiaci. Dnes sme to akurat riesili tak vychadza to tak, ze asi setrili na tlaci ale nevidim to ako az taku chybu kedze mozno je to aj pre niekoho logicke nepisat tam 2 krat mesiac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317368/
