GVD 2009 [ARCHIV]

aj ja suhlasim s prechodenim "zbytocnych" zastavok, nad tymto systemom by sa dalo uvazovat aj na inych tratiach.v taliansku osobaky zastavu ako u nas Zr/R,vela zastavok prechadzaju a su vzdy plne. ale neda sa to porovnavat, taliansko je o inom ina hustota osidlenia, vecsie mesta.
Nechapem naco pri vystavbe koridoru boli postavene zastavky drahovce a madunice skoda milionikov.

Zámčan: Aký má zmysel porovnávať polohu zastávok s inými traťami? Keď už chceme porovnávať, tak s polohou zastávok busu na tej istej trase. A v takom prípade aj v niektorých z Tebou vymenovaných dedín obcí stojí vlak od stredu dediny podstatne ďalej než bus (najmä Heľpa).

Každopádne sme sa zhodli na jednom, že bus tu je vhodný na "vymetaciu" miestnu dopravu, kým vlak môže byť použiteľný na zrýchlené spojenie s BB a východným Slovenskom. A toto riešenie by bolo každopádne výhodnejšie oproti súčasným súbehom pomalých a prázdnych spojov, pričom by sa nároky na verejné financie oproti dnešku nezvýšili...

Brano

Ja som samozrejme vôbec nemyslel zrušenie celej autobuspvej dopravy.Tie zástavky som myslel,že oproti tým iným tratiam sú tie zást. celkom dobre..Gašparovo,Beňuš,Polomka,Závadka,Heľpa,...
Inak vôbec nie sme v rozpore ak by riešením malo byť nejaké rýchlejšie spojenie BB-Mlynky so zastavovaním v tých tarifných bodoch kde sa to oplatí,bol by to prínos aj pre turistov aj pre miestnych,takéto riešenie regionalnej dopravy pokladám za výhodnejšie ako zastavovanie na zástavkách s dodatkom "možno niekto nastúpi"

"Trať je už značne aj pre turistov a tu železnica dokáže viacej prepraviť aj batožín,bicyklov,kočíkov"

Pre súčasnú podobu dopravy na trati Brezno - Mlynky toto bohužiaľ neplatí. Skôr naopak - trať je pre turistov dosť nepoužiteľná (mizerné nádväznosti na diaľkové spoje so zvyškom krajiny, nezmyselné prestupovanie v Červenej Skale, pričom ani tu často spoje na seba nenadväzujú, pohodlie a kapacita v sólo 81x nie sú o nič lepšie oproti busu). A konečným výsledkom je, že ani turistov tu príliš veľa nejazdí. Rasťom navrhované riešenie - zrušenie prázdnych Os a ich náhrada zrýchlenými priamymi spojmi medzi BB a východným Slovenskom by bolo výhodnejšie pre turistov aj pre miestnych obyvateľov.

"ak si dobre pamätám vačšina zástavok je pri obciach"

Však práve v tomto je problém - zastávky vlaku sú pri obciach (v niektorých prípadoch aj poriadne ďaleko, napríklad Šumiac vyše 30 minút cesty pešo do kopca), kým zastávky busu sú priamo v obciach. Ak by sme zrušili busy tu, prinieslo by to pre obyvateľov zhoršenie dostupnosti dopravy...

Rasťo dohodneme sa na principe,ale s mnohými traťami ktoré prezentuješ by som bol opatrnejší,nie preto že by si nemohol mať pravdu......Keď sa zrušila os doprava RS-Poltár tak poviem OK dediny ďaleko nízka traťová rýchlosť...Keby sa zrušila Šala-Neded tiež poviem OK ..dediny síce nie až tak ďaleko,ale ponuka služieb mizivá,a na takejto type trati aj keby jazdilo viacej vlakov,veľa by to neprinieslo povedzme ráno plné vlaky do Šale a poobede späť,ale ráno zo Šale a poobede do ŠAle vzduch.Preto tu považujem solídny autobusový system naväzujúci na vlaky od Bratislavy určite za ďaleko výhodnejší (ešte možnosť predlženia Dedina mládeže-Kolárovo)...Taktiež si myslím,že system,žeby sa niektoré zástavky prechodili,ale s tým že by z týchto obcí bola zabezpečená kvalitná autobusová doprava (aj v So a NE) je tiež pre dopravu ako takú inšpirujúci....
Ale ja by som dodal že zástavky nemáme správne vybudované resp máme ich z čias Márie-Terezie a vtedy bola snaha budovať zást. za dedinami na križovatke poľných ciest...s tým sa zúfalo nič nerobí....
K spomínanej trati z Brezna na ŠUmiac určite by som nebol až taký jednoznačný,ale keby som mal aj Teba citovať táto trať nevedie mimo osídlené oblasti,ak si dobre pamätám vačšina zástavok je pri obciach,to že vlaky jazdia prázdne,je zásluhou súbežných jázd autobusov.Tak neviem prečo by som sa k tomu mal postaviť tak,tak OK autobusy nám prebrali cestujúcich,tak zrušme vlaky,tam kde je perspektíva aj pre železnicu by som išiel aj riešením zrušme autobusy...Trať je už značne aj pre turistov a tu železnica dokáže viacej prepraviť aj batožín,bicyklov,kočíkov....toto všeobecne platí pre všetky trate......
V princípe autobusová doprava pri navýšení kapacít dokáže nahradiť žel.dopravu všade aj v okolí Bratislavy.to že by išiel autobus za autobusom a bolo by to pomalšie ,ale išlo by to....

GlEx:
napis do posty blizsie info, nieco sa vzdy najde

brano, áno, to samozrejme, ja tu to isté tvrdím už dlho, len stále som tu podaktorými braní ako "debil, ktorý chce len bezhlavo rušiť niektoré regionálne vlaky."
Pred 2 mesiacmi sa viedla podobná diskusia a vtedy medzi Breznom a Telgártom jazdila 1 bus linka a to len cca 5x denne v X a to bol hlavný argument pre zachovanie vlakovej doprave na tejto trati. Neviem, prečo sa tu autobusy nedávno výrazne obmedzili, keď teraz opäť jazdia husto, napadá ma jedine aktuálny nedostatok financií kraja alebo cirkusy okolo SAD BB.

Vieme o tom, že niekde sa vlak na 95 % rušiť bude, je oproti autobusu menej perspektívny, tak prečo sa tie vlaky nemôžu zrušiť hneď a nahradiť sa nejakými inými vlakmi - presun výkonov medzi kategóriami - z Os na rýchliky alebo na prímestskú dopravu okolo BA... Lebo to nie je sociálne.
Celé je to len jedna veľká demagogická a populistická politika, ktorá má od objektivity a reálnych potrieb na míle ďaleko.

Měl bych prosbičku, sháním současné platné ZCP ŽSR a řazení vlaků ZSSK - hlavně okolí BB a Humenného. Mohl bych poprosit zda někdo tyto nevlastní a zda by je případně neposkytl? Velice děkuji za kladnou odpověď - komunikace zřejmě přes mail. Děkuji

Rasťo: Momentálne chodia busy medzi Breznom a Telgártom častejšie než vlaky, a to aj vrátane víkendov - ani vtedy nie sú počas dňa diery medzi busmi dlhšie než cca 2 hodiny. A vidím, že všetci sa zhodneme aspoň na jednom - busy aj súbežné Os vlaky tu jazdia poloprázdne až úplne prázdne. Keď vezmeme do úvahy rozdiel v požiadavkách na dotácie aj dostupnosti obcí medzi vlakom a busom, vychádza tu forma budúceho riešenia dopravnej obslužnosti dosť jednoznačne...

Rasťo:Pre mňa ruš,hlavne nech je aspoň nejaké vlakové spojenie s východom,keď iné nie je

Blooddog, a ak ten rýchlik postojí v tých turisticky atraktívnych obciach, koľko ľudí pôjde tými Os vlakmi?
Zjavne nikto = môžme už potom tie regionálne vlaky konečne zrušiť, alebo stále bude nutné aby jazdili?

Rasťo:Odpoveď na tvoju otázku...zanedbateľný počet

Oprava, medzi Breznom a Telgártom autobusy už zase po krátkom čase jazdia relatívne normálne. Pardon. Zrejme tam boli cirkusy s dopravcami pred nedávnom...

brano, ešte v roku 2007 tu jazdilo výrazne viac autobusov (dokonca tuším tu bol taký luxus, že sa jazdilo aj cez víkendy), lenže šetrný kraj ich zrušil. Nemyslím si, že je tu nulová hybnosť cestujúcich, len problém je v tom, že vlak má zastávky mimo a busy nechodia.
Nulový potenciál pre regionálnu dopravu je len v riedko osídlených oblastiach - na Slovenska spravidla v horách - železničné trate BB - Diviaky alebo Telgárt - Mlynky sú ukážkovým príkladom oblastí s veľmi slabou mobilitou.

Blooddog, keby z Brezna do Košíc jazdili rýchliky každé 4 hodiny, jazdili by autobusové spoje na Poprad s prípojmi k vlakom, koľko cestujúcich nám zostane behom týždňa vo vlakoch medzi Telgártom a Mlynkami (Nálepkovom)?

m@jo: Obávam sa, že čas, keď niekto z kompetentných osôb konečne príde na to, že prevádzkovať a draho cálovať súbehy busov s vlakmi na takejto "vysoko frekventovanej" trase nie je práve najlepší nápad, príde už veľmi skoro. A vzhľadom k tomu, ktorý z dopravných prostriedkov je tu pre obyvateľov výhodnejší je aj celkom jasné, ktorý z nich prežije...

Bloddog: Tak potom je to horšie ako som si myslel.

Alebo sme na to tak dobre, že každý má svoje auto a ľudia sú čoraz menej odkázaní na cestovanie verejnou dopravou. Pri ponuke spojov aká tam je sa tomu ani nedivím.
A to sme znova pri tom, že či by prilákala cestujúcich lepšia ponuka busov/vlakov. Podľa mňa áno. Len záleží od uhla pohľadu, čo je pre cestujúcich lepšie, keď ide 5 busov po 20 cestujúcich alebo 15 busov po 10...

Pokúsim sa odpovedať: Nijako. Jednoducho tí ľudia nepotrebujú asi nikam cestovať. Vekový priemer v tých končinách bude bohužiaľ zrejme tak vysoký, že tí ľudia nikam necestujú. Všetko mladé odtiaľ zutekalo, chodia tam už len na víkendy na chalupy...

nepravda...ľudí v produktívnom veku tam žije dosť,ale väčšina má autá

m@jo:Nie..jeden bus bol prázdny celú cestu,v druhom sa to pohybovalo do 10 ľudí,keď som vystupoval tesne pred Breznom,tam bol ten spomínaný stav 3 ľudia (aj so mnou)

brano:To zase nie je take jednoznacne,ale so sviatocnym cestujucim sa nema zmysel hadat