GVD 2009 [ARCHIV]
Za chvilu sa nam rozbehne priprava noveho GVD 2009.
Myslim si ze je tam co menit.
Aky mate nazor vy? Co by ste radi zmenili?
http://vlaky-sk.wz.cz
Presny harmonogram tvorby GVD najdete na strankach ZSR v sekcii marketing - sietove vyhlasenia
Navrh GVD ŽSR 2009 ZO SEPTEMBRA http://vlaky-sk.wz.cz
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
Klídek. Keby 1503 meškal pár minút, tak vypravia osobný včas. lebo to nie je prípoj. To miesto predchodenia predpokladám hodí systém ZONA, ale to neviem presne, nerobím s tým. V každom prípade si neviem predstaviť iný systém, ako by to malo byť vyjadrené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322613/
pre JOHnZ:
áno, je to možné, ale neverím tomu, že je to tak plánované
pre Milan:
Predbiehania vlakov cestujúcich zaujímajú. Každé predbiehanie Os vlaku R znamená čakanie naviac (pozri napr. 120, Os 3081, keďže som z regiónu, viem že veľa ľudí cestuje zo žst. Zlatovce do Dubnice nad Váhom).
Kto vie čítať CP a vyzná sa, hneď si to všimne.
Naviac, som cestujúci a chcem ísť v piatok z BA do Nosíc, podľa CP nemôžem, lebo Os3773 odíde z Púchova pred príchodom R1503, takže budem hľadať iné spojenie.
Rozhodne nebudem skúmať u PetraPavla, či náhodou v interných materáloch ŽSR nie je niečo iné.
AK ÁNO, POTOM TIE CP ANI NEVYDÁVAJTE, NAPÍŠTE VLAKY PôJDU AKO NÁM TO BUDE VYHOVAŤ.
áno, je to možné, ale neverím tomu, že je to tak plánované
pre Milan:
Predbiehania vlakov cestujúcich zaujímajú. Každé predbiehanie Os vlaku R znamená čakanie naviac (pozri napr. 120, Os 3081, keďže som z regiónu, viem že veľa ľudí cestuje zo žst. Zlatovce do Dubnice nad Váhom).
Kto vie čítať CP a vyzná sa, hneď si to všimne.
Naviac, som cestujúci a chcem ísť v piatok z BA do Nosíc, podľa CP nemôžem, lebo Os3773 odíde z Púchova pred príchodom R1503, takže budem hľadať iné spojenie.
Rozhodne nebudem skúmať u PetraPavla, či náhodou v interných materáloch ŽSR nie je niečo iné.
AK ÁNO, POTOM TIE CP ANI NEVYDÁVAJTE, NAPÍŠTE VLAKY PôJDU AKO NÁM TO BUDE VYHOVAŤ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322608/
andreas: "Ja som cestujúci, a preto pozerám verejnosti dostupné materiály."
To ktorého cestujúceho zaujíma, či sa tie vlaky predbehnú v Brunovciach, alebo hocikde inde? A koľko cestujúcich vie, či sú Brunovce stanica alebo zastávka. Btw, problematika rušiacich vlakov tu už bola pred časom preberaná.
To ktorého cestujúceho zaujíma, či sa tie vlaky predbehnú v Brunovciach, alebo hocikde inde? A koľko cestujúcich vie, či sú Brunovce stanica alebo zastávka. Btw, problematika rušiacich vlakov tu už bola pred časom preberaná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322604/
andreas: A keď už, na zastávke na dvojkoľajnej trati sa vari predbiehať nedá? Na čo je tam potom obojsmerný AB/sAHr? Napr. toť nedávno sme v Žabčicích so zmeškanou Hungariou predbiehali osobák ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322599/
to zámčan
Ja som cestujúci, a preto pozerám verejnosti dostupné materiály.
Je mi jasné že sa tam križovať nebudú. Ale keď pustia takýto paškvil na verejnosť, nech sa nečudújú že ich vnímajú ako slušne povedané "neprofesionálov".
To isté platí, keď dvaja "režijkári" začnú v kupé preberať pred verejnosťou "špinavé prádlo" zo zákulisia spoločnosti.
To sa človek dozvie veci, že sa mi tá moja celoročná "režijka" za 25000 Sk mení na zbraň.
Ja som cestujúci, a preto pozerám verejnosti dostupné materiály.
Je mi jasné že sa tam križovať nebudú. Ale keď pustia takýto paškvil na verejnosť, nech sa nečudújú že ich vnímajú ako slušne povedané "neprofesionálov".
To isté platí, keď dvaja "režijkári" začnú v kupé preberať pred verejnosťou "špinavé prádlo" zo zákulisia spoločnosti.
To sa človek dozvie veci, že sa mi tá moja celoročná "režijka" za 25000 Sk mení na zbraň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322592/
Andreas
Nepozeraj CP pre verejnosť,pre služ potrebu je v ZCP presne uvedené kde sa má predchodiť a ver tomu že to na zást. nebude.
Nepozeraj CP pre verejnosť,pre služ potrebu je v ZCP presne uvedené kde sa má predchodiť a ver tomu že to na zást. nebude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322379/
Smolou väčšiny obcí je, že stanica/zastávka je mimo intravilánu resp. excentricky niekde na jej okraji (pozostatok z histórie), zatiaľ čo autobusy majú vo väčšej obci aj dve zastávky.
Cestujúci má potrebu prepraviť sa z bodu A do bodu B (vo všeobecnosti je mu jedno čím). Preferencia spôsobu dopravy mu vyplynie z ďalších faktorov:
- čas na prepravu (doba prepravy, kedy musí byť v cieli)
- cena, väčšinou vidí len priame náklady (cena lístka, cena phm pri vlastnom aute)
- pohodlie preferencie (silne subjektívne)
a mnohé ďalšie
Zbytočne sa tu bude riešiť či vlak alebo autobus, či vlastné auto, objektívne neexistuje najlepšie alebo jediné riešenie.
Treba vytvoriť komplexný dopravný systém, nadväzujúce vlaky s autobusmi, zrušiť paralelné spoje (nie bezhlavo, napr. aj v špičke), ale na to v SR nie je vôľa (najmä politická, ale obávam sa že už ani odborná) a najmä systém je príliš rozdrobený (niečo dotuje štát, niečo VUC - tých je spolu 8, niečo aj obce - napr. MHD vs IDS, na dráhach je ZSR a ZSSK a vždy za to môže ten druhý, o množstve bývalých SAD a súkromníkoch ani nehovorím).
Takže som pesimista, v kútiku duše dúfam, že nie realista.
Cestujúci má potrebu prepraviť sa z bodu A do bodu B (vo všeobecnosti je mu jedno čím). Preferencia spôsobu dopravy mu vyplynie z ďalších faktorov:
- čas na prepravu (doba prepravy, kedy musí byť v cieli)
- cena, väčšinou vidí len priame náklady (cena lístka, cena phm pri vlastnom aute)
- pohodlie preferencie (silne subjektívne)
a mnohé ďalšie
Zbytočne sa tu bude riešiť či vlak alebo autobus, či vlastné auto, objektívne neexistuje najlepšie alebo jediné riešenie.
Treba vytvoriť komplexný dopravný systém, nadväzujúce vlaky s autobusmi, zrušiť paralelné spoje (nie bezhlavo, napr. aj v špičke), ale na to v SR nie je vôľa (najmä politická, ale obávam sa že už ani odborná) a najmä systém je príliš rozdrobený (niečo dotuje štát, niečo VUC - tých je spolu 8, niečo aj obce - napr. MHD vs IDS, na dráhach je ZSR a ZSSK a vždy za to môže ten druhý, o množstve bývalých SAD a súkromníkoch ani nehovorím).
Takže som pesimista, v kútiku duše dúfam, že nie realista.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322250/
... ešte som narýchlo našiel:
Os3029 s R1509 v bývalej žst Brunovce
(dnes je to len koridorová zastávka)
Os3004 s Zr1700 v bývalej žst Brestovany
(dnes je to len koridorová zastávka)
Tu by som za tým tiež nehľadal zlý úmysel, to si asi len tí "chudáčikovia" nevšimli pri odpisovaní starého GVD, že tam už tie stanice akosi nie sú.
Os3029 s R1509 v bývalej žst Brunovce
(dnes je to len koridorová zastávka)
Os3004 s Zr1700 v bývalej žst Brestovany
(dnes je to len koridorová zastávka)
Tu by som za tým tiež nehľadal zlý úmysel, to si asi len tí "chudáčikovia" nevšimli pri odpisovaní starého GVD, že tam už tie stanice akosi nie sú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322240/
O ich kvalite svedčí aj toto:
Os 3773 čaká na predbiehanie R1503 na zastávke Nosice.
To zrejme chudáci cestujúci vystúpia, vyložia vozne na nástupište zastávky, prefrčí R1503 a potom to zase zložia naspäť a hajde preč.
Ale nech to neberú tragicky, veď 1503 chodí len v piatok.
Os 3773 čaká na predbiehanie R1503 na zastávke Nosice.
To zrejme chudáci cestujúci vystúpia, vyložia vozne na nástupište zastávky, prefrčí R1503 a potom to zase zložia naspäť a hajde preč.
Ale nech to neberú tragicky, veď 1503 chodí len v piatok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322237/
Rasťo
Keď sa vrátim o niekolko rokov späť,tak to zrušenie dopravy na trati ŠAla-Neded si obhajoval.Ak si dobre pamätám porovnával si frekvenciu v autobusoch a vo vlaku a výsledok bol........
Ale konkretne.Keď sa bavíme o tejto trati.Kde sú zamestnávatelia...sú to Duslo ŠAla ,Samsung Galanta,niečo v Kolárove ale teraz sa veľa ruší....Všetky tieto podniky vozia ludí autobusmi.Ťažko získaš súhlas od vedenia obcí zrušiť autobusy ktoré idú stredom dediny za vlak,do ktorého by išli na kraj dediny vystúpili 6 km od Dusla a na šalskej stanici čakať nejaký mestský autobus.ĎAlej sú to obce kde prevláda obyvatelstvo maďarskej národnosti ,nie že by títo nejazdili do Blavy do roboty,ale predsa takí radšej zostávajú doma,študenti väčšinou nemajú maďarské školy v Bratislave,píšem to preto,že keby bol skutočne velký zaujem o cestu vlakom do Bratislavy význam tejto trate by som videl...ale na čisto regionálny význam do koncovej obce stačí autobus.Chybou je na Slovensku že ani autobusom sa moc do dolín nechce......Čo sa týka tejto trati samozrejme keby sa obmedzili autobusy vlaky by boli obsadené,možno aj na prívešák by bolo,ale pravidlo by bolo ráno do ŠAle plno,ráno zo ŠAle prázdno a poobede naopak a tam kde to tak je musí byť autobus menej stratový....
Inak čo sa týka dopravy ,ano keby chcel niekto silou mocou zrušiť všetky os vlaky a nahradiť autobusmi išlo by to,väčšina ludí z vlakov by prešla na individualnu dopravu,takže si nemyslime že autobusov by muselo byť neurekom,tak to bolo pri rušení regionalnej dopravy za Dzurindu,tie pridané autobusy za vlaky jazdili prázdne (skúsenosť ZM-Ulany)ale či by toto riešenie bolo europske...to asi ťažko...nárast individualnej dopravy nie je to pravé riešenie,skôr americké alebo keď chcete neoliberálne.
Keď sa vrátim o niekolko rokov späť,tak to zrušenie dopravy na trati ŠAla-Neded si obhajoval.Ak si dobre pamätám porovnával si frekvenciu v autobusoch a vo vlaku a výsledok bol........
Ale konkretne.Keď sa bavíme o tejto trati.Kde sú zamestnávatelia...sú to Duslo ŠAla ,Samsung Galanta,niečo v Kolárove ale teraz sa veľa ruší....Všetky tieto podniky vozia ludí autobusmi.Ťažko získaš súhlas od vedenia obcí zrušiť autobusy ktoré idú stredom dediny za vlak,do ktorého by išli na kraj dediny vystúpili 6 km od Dusla a na šalskej stanici čakať nejaký mestský autobus.ĎAlej sú to obce kde prevláda obyvatelstvo maďarskej národnosti ,nie že by títo nejazdili do Blavy do roboty,ale predsa takí radšej zostávajú doma,študenti väčšinou nemajú maďarské školy v Bratislave,píšem to preto,že keby bol skutočne velký zaujem o cestu vlakom do Bratislavy význam tejto trate by som videl...ale na čisto regionálny význam do koncovej obce stačí autobus.Chybou je na Slovensku že ani autobusom sa moc do dolín nechce......Čo sa týka tejto trati samozrejme keby sa obmedzili autobusy vlaky by boli obsadené,možno aj na prívešák by bolo,ale pravidlo by bolo ráno do ŠAle plno,ráno zo ŠAle prázdno a poobede naopak a tam kde to tak je musí byť autobus menej stratový....
Inak čo sa týka dopravy ,ano keby chcel niekto silou mocou zrušiť všetky os vlaky a nahradiť autobusmi išlo by to,väčšina ludí z vlakov by prešla na individualnu dopravu,takže si nemyslime že autobusov by muselo byť neurekom,tak to bolo pri rušení regionalnej dopravy za Dzurindu,tie pridané autobusy za vlaky jazdili prázdne (skúsenosť ZM-Ulany)ale či by toto riešenie bolo europske...to asi ťažko...nárast individualnej dopravy nie je to pravé riešenie,skôr americké alebo keď chcete neoliberálne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322144/
Re-Rasťo
... veľmi dobre a presne napísané. Dalo by sa aj viac dopísať, ale.... načo 
... veľmi dobre a presne napísané. Dalo by sa aj viac dopísať, ale.... načo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321621/
Ľudia, čo zostavujú CP majú skutočne nezištné a dobré úmysly (chcú prospieť firme a občanom), no svojou vysokou neodbornosťou, neuvéženými krokmi, neechotou dať si poradiť, neschopnosťou dohodnúť sa, roztrieštenosťou realizovania (GVD zostavuje priveľa ľudí), nedostatkom logického uvažovania a hlavne žiadnou zopdpovednosťou za vykonané chyby a ich následky (deformácia štátnej fimy) vyzerá GVD tak ako vyzerá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321612/
...ale asi to bude tak ako napísal metal779.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321583/
A prečo sa mám drbať osobákom, navyše mojou toľko "obľúbenou" 812-kou, keď sa môžem pohodlne odviezť Hronom? Prečo to nenechali podľa starého grafikonu nechápem 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321581/
sveťo754: Ak chceš ísť z BB na Ipeľ, dá sa použiť Os 7313 (ZV príchod 5.51) odchádzajúci len 16 minút pred Ex Hron a majúci aj prípoj od Brezna. V tomto by som žiadnu veľkú katastrofu nevidel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321570/
sveťo754 zostavovaci GVD su podla mna plateni tak, ze ci viac nepripojov vytvoria tym maju vyssie premie lebo takychto chujovin sa najde v GVD viac nez dost 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321565/
brano:zrušenie prázdnych Os a ich náhrada zrýchlenými priamymi spojmi medzi BB a východným Slovenskom by bolo výhodnejšie pre turistov aj pre miestnych obyvateľov.
No to ja hovorím už dobrých šesť rokov, že by to bolo takto lepšie. Veď už načo zastavovať v tako Beňuši napríklad, za deň tam nastúpi päť ľudí možno?
Inak neviem či toto už niekto písal, ak hej tak sorry! Ráno ide z BB Ex 530 Hron a má príchod do Zvolena 6:00. R 931 Ipeľ zo Zvolena do Košíc má odchod zo Zvolena 5:57. No naozaj "geniálne" vymyslené vypraviť Ipeľ pred príchodom Hrona. No to už je strašný problém vypraviť Ipeľ napr 6:03.
Ten človek, čo to vymyslel musí byť buď debil od narodenia alebo sa prinajmenšom s koňom zrazil ak nie s vlakom.
No to ja hovorím už dobrých šesť rokov, že by to bolo takto lepšie. Veď už načo zastavovať v tako Beňuši napríklad, za deň tam nastúpi päť ľudí možno?
Inak neviem či toto už niekto písal, ak hej tak sorry! Ráno ide z BB Ex 530 Hron a má príchod do Zvolena 6:00. R 931 Ipeľ zo Zvolena do Košíc má odchod zo Zvolena 5:57. No naozaj "geniálne" vymyslené vypraviť Ipeľ pred príchodom Hrona. No to už je strašný problém vypraviť Ipeľ napr 6:03.
Ten človek, čo to vymyslel musí byť buď debil od narodenia alebo sa prinajmenšom s koňom zrazil ak nie s vlakom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321561/
Zámčan, nesúhlasím s príspevkom z 15. 1. 2009 11:26:08.
Dôvody:
- vlak v regionálnej doprave má svoj význam a niekde sa ho nedá pri zachovaní rovnakých kvalitatívnych štandardov nahradiť autobusom (minimálne okolie veľkých miest). Najmä nie v okolí BA.
- trať Šaľa - Neded, tu ja navrhujem výrazné rozšírenie dopravy, možno až 30min takt v špičke, ale tu by sa museli zrušiť autobusy. Ak vychádzam z veľkosti dedín, počtu autobusových spojov, polohy zastávok, tak sa mi toto riešenie ukazuje ako vhodné. Nesúhlasím s tým, že na takejto trati má zmysel robiť len ranné a poobedné vlaky. Ak má byť prímestská verejná doprava spoľahlivá musí jazdiť denne minimálne v 2h intervale (ideálne aspoň v 1h). Ak má byť niektorý vlak kapacitne menej obsadený má tam ísť menšia súprava, nie autobus.
Súhlasím s tým, že niektoré zastávky je vhodné premiestniť bližšie k obciam, ale tam, kde ide trať ďaleko od obce, tak tu nová zastávka nepomôže.
Na Slovensku je relatívne vysoký podiel vidieckeho obyvateľstva, takže regionálna doprava uričte význam má, len ďalšou vecou je rozmiestnenie obyvateľov v jednotlivých oblastiach a charakter železničnej siete (polohy zastávok, obslužnosť úrzemia, stav infraštruktúry,...). Až na základe tohto môžme voliť, či chceme niekde na vymetaciu funkciu vlak alebo autobus.
Dôvody:
- vlak v regionálnej doprave má svoj význam a niekde sa ho nedá pri zachovaní rovnakých kvalitatívnych štandardov nahradiť autobusom (minimálne okolie veľkých miest). Najmä nie v okolí BA.
- trať Šaľa - Neded, tu ja navrhujem výrazné rozšírenie dopravy, možno až 30min takt v špičke, ale tu by sa museli zrušiť autobusy. Ak vychádzam z veľkosti dedín, počtu autobusových spojov, polohy zastávok, tak sa mi toto riešenie ukazuje ako vhodné. Nesúhlasím s tým, že na takejto trati má zmysel robiť len ranné a poobedné vlaky. Ak má byť prímestská verejná doprava spoľahlivá musí jazdiť denne minimálne v 2h intervale (ideálne aspoň v 1h). Ak má byť niektorý vlak kapacitne menej obsadený má tam ísť menšia súprava, nie autobus.
Súhlasím s tým, že niektoré zastávky je vhodné premiestniť bližšie k obciam, ale tam, kde ide trať ďaleko od obce, tak tu nová zastávka nepomôže.
Na Slovensku je relatívne vysoký podiel vidieckeho obyvateľstva, takže regionálna doprava uričte význam má, len ďalšou vecou je rozmiestnenie obyvateľov v jednotlivých oblastiach a charakter železničnej siete (polohy zastávok, obslužnosť úrzemia, stav infraštruktúry,...). Až na základe tohto môžme voliť, či chceme niekde na vymetaciu funkciu vlak alebo autobus.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321549/
matkoliptacik,
tie vozne sa dovazaju do LM postupne,
dve B-cka pridu v piatok vlakom 7871 zo Ziliny, dalsie dve B-cka pridu 7804 v sobotu a posledne dve pridu 7804 v nedelu. Cele to potom stoji az do pondelka rana v LM odkial to ide ako Sv vlak do Hradku.
Akurat 15.4. pojdu tie vozne v Sv vlaku uz z Bratislavy.
Pred 2 rokmi chodila cela suprava v nedelu na konci 7871, takze ten vlak potom vyzeral perfektne, 163+2xBdt z osobaku+asi 8 zamknutych voznov co isli na tu 1510ku a na konci este dve 163ky
tie vozne sa dovazaju do LM postupne,
dve B-cka pridu v piatok vlakom 7871 zo Ziliny, dalsie dve B-cka pridu 7804 v sobotu a posledne dve pridu 7804 v nedelu. Cele to potom stoji az do pondelka rana v LM odkial to ide ako Sv vlak do Hradku.
Akurat 15.4. pojdu tie vozne v Sv vlaku uz z Bratislavy.
Pred 2 rokmi chodila cela suprava v nedelu na konci 7871, takze ten vlak potom vyzeral perfektne, 163+2xBdt z osobaku+asi 8 zamknutych voznov co isli na tu 1510ku a na konci este dve 163ky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321339/
Mam dotaz, co sa tyka R 1510 Choč, čo ide v pondelky z LH... Odkial a suprava z akeho vlaku na nom ide... Zachádza Duben po LH, alebo nejaky nocny osobak poskladaný z "lepsich" voznov taha zo ZA na Liptov ????
vopred vďaka
vopred vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/321337/
