GVD 2009 [ARCHIV]
Za chvilu sa nam rozbehne priprava noveho GVD 2009.
Myslim si ze je tam co menit.
Aky mate nazor vy? Co by ste radi zmenili?
http://vlaky-sk.wz.cz
Presny harmonogram tvorby GVD najdete na strankach ZSR v sekcii marketing - sietove vyhlasenia
Navrh GVD ŽSR 2009 ZO SEPTEMBRA http://vlaky-sk.wz.cz
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
Joj najhorsie na tom je ze zrusia EX Jozem Bem . To fakt nemal vyuzitie ??? To akoze mam chapat tak ze do Budapesti a do Warszawy nikto necestuje ??? Vsak aspon do Krakowa mohli zaviest nejaky pravidelny vlak .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301051/
no ono ta taktova doprava a posilnenie medzi BA a TT by s ahodilo minimalne po Leopoldov....staci si pozriet napr. vecer 723 alebo 703 ...z kazdeho 50ludi minimalne vystupuje....
a 604 je plny stale ked nim idem z Piestan
a 604 je plny stale ked nim idem z Piestan
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300868/
"nedávno som zažil situáciu, že keď som išiel R603..."
Milan aj pilatus správne pochopili, že som písal o vlakoch idúcich popoludní z BA, teda R 603 sem zjavne radiť nebudeme...
Milan aj pilatus správne pochopili, že som písal o vlakoch idúcich popoludní z BA, teda R 603 sem zjavne radiť nebudeme...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300815/
Súhlasim aj s Milanom aj s Braňom. Pravdou je že v Trnave vystúpi polka vlaku a vlak ide od Trnavy niekedy poloprázdny, iné je to taký piatok alebo štvrtok. Videl by som jednu z možností zaviesť riadnu taktovú dopravu. Urobiť priame spojenie TT-BA-TT v rannej a poobednajšej špičke ale s tým že vlak by nezastavoval nikde bezi TT-BA. Funkciu zastavovania by mali plniť v riadnom takte S-Bahny (osobné vlaky).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300796/
splinterX: Súhlasím s tebou, často cestujem PN-BA-PN a môžem povedať že rok čo rok je to horšie s cestovaním najmä v silné dni ako štvrtok a piatok, kedy sa bratislava začína vyľudňovať a tisíce študentov ( za chvíľu už nik nebude robiť, všetci budú len študovať) sa valia domov do zvyšku slovenska. Ja mám napríklad skúsenosť s R 703 Turiec, ktorý býva síce posilnený vozňami navyše, no po tej poslednej tlačenici čom som zažil vo tomto rýchliku by som tých vozňov dal veru viacej (ak by bolo ešte dáke dať).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300794/
splinterX:Si chcel napísať za Vrútkami,predpokladám
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300790/
brano, veď píšem...pridanie vozňov je jedno z možných riešení, v prípade Šenkvíc (a nielen ich) by bola najlepšia taktová doprava BA-TT. Potom by zastavovanie rýchlikov v PK nemalo zmysel, ak by mali cestujúci z/do PK zabezpečený prípoj na diaľkové vlaky a naopak. A s tou prípojovosťou na ZSSK nie je také ružové...
brano, nedávno som zažil situáciu, že keď som išiel R603 tak čím ďalej tak vlak bol plnší. V TT som sedel v Bpeerku sám. Za Martinom v ňom už bolo plno. Cesta nazad v ten istý deň...vlak bol preplnený už v Štrbe až po bratislavu. Teda plné vlaky nie sú "výsadou" iba trate medzi BA a TT...
brano, uznávam, že to čo píšeš, je možné cez týždeň, cez víkendy je to iné
brano, nedávno som zažil situáciu, že keď som išiel R603 tak čím ďalej tak vlak bol plnší. V TT som sedel v Bpeerku sám. Za Martinom v ňom už bolo plno. Cesta nazad v ten istý deň...vlak bol preplnený už v Štrbe až po bratislavu. Teda plné vlaky nie sú "výsadou" iba trate medzi BA a TT...
brano, uznávam, že to čo píšeš, je možné cez týždeň, cez víkendy je to iné
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300789/
brano: "A čo sa týka posilňovania 6xx rýchlikov o ďalšie vozne - vzhľadom k tomu, že z rýchlikov, ktoré prídu od BA, v TT obvykle značná časť cestujúcich (na niektorých spojoch vyše polovice - osobne odsledované) vystúpi, môžeme si položiť otázku - aký má zmysel pridávať vozne kvôli 50 km jazdy, keď zvyšných 400 km pôjdu prázdne?"
predbehol si ma
. Len neviem, či to niektorí mudroškovia pochopia.
predbehol si ma
. Len neviem, či to niektorí mudroškovia pochopia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300787/
Už len čakám, kedy niekto navrhne zastavovanie rýchlikov v Šenkviciach - tam je vzhľadom k neexistencii autobusového spojenia do BA každých 5 minút ešte vyššia frekvencia cestujúcich, než v Pezinku... 
A čo sa týka posilňovania 6xx rýchlikov o ďalšie vozne - vzhľadom k tomu, že z rýchlikov, ktoré prídu od BA, v TT obvykle značná časť cestujúcich (na niektorých spojoch vyše polovice - osobne odsledované) vystúpi, môžeme si položiť otázku - aký má zmysel pridávať vozne kvôli 50 km jazdy, keď zvyšných 400 km pôjdu prázdne?
A čo sa týka posilňovania 6xx rýchlikov o ďalšie vozne - vzhľadom k tomu, že z rýchlikov, ktoré prídu od BA, v TT obvykle značná časť cestujúcich (na niektorých spojoch vyše polovice - osobne odsledované) vystúpi, môžeme si položiť otázku - aký má zmysel pridávať vozne kvôli 50 km jazdy, keď zvyšných 400 km pôjdu prázdne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300783/
Milan, keď chce Pezinčan cestovať vlakom napr. do ZA alebo hocikde ďalej než ako ide os. vlak, tak skôr či neskôr sa do nejakého 6xx rýchlika natrepe, či to bude v PK alebo už v BA alebo až v TT
pri rýchlikoch 602,604 ...má zastavovanie v PK zmysel, lebo smerujú do BA, kam cestuje podľa Teba drvivá väčšina Pezinčanov
je jedno, či je to Pezinčan alebo odkiaľ, ale železnice by sa o potenciálnych cestujúcich mohli pobiť, zvlásť, keď je v danej stanici vysoká frekvencia cestujúcich
a čo takto posilniť vlaky o jeden - dva vozne, čo by bolo na 6xx rýchlikoch naozaj vhodné už teraz??
Cestujúci na dlhšie vzdialenosti by sa poďakovali, keby sa okrem Trnavčanov do 6xx rýchlikov nasáčkovali ešte aj Pezinčania.
v poriadku. Ľudia majú právo si vybrať druh vlaku keď si zaplatia. Ja tiež pomerne často cestujem z BA do TT a nazad. A najradšej chodím rýchlikmi, zvlásť keď zrušili rýchlikové príplatky. Preplnenosť vlakov by sa mala riešiť buď zvýšením počtu spojov alebo zvýšením kapacity súčasných vlakov...teda pár vozňov pridať...to je to lacnejšie riešenie
pri rýchlikoch 602,604 ...má zastavovanie v PK zmysel, lebo smerujú do BA, kam cestuje podľa Teba drvivá väčšina Pezinčanov
je jedno, či je to Pezinčan alebo odkiaľ, ale železnice by sa o potenciálnych cestujúcich mohli pobiť, zvlásť, keď je v danej stanici vysoká frekvencia cestujúcich
a čo takto posilniť vlaky o jeden - dva vozne, čo by bolo na 6xx rýchlikoch naozaj vhodné už teraz??
Cestujúci na dlhšie vzdialenosti by sa poďakovali, keby sa okrem Trnavčanov do 6xx rýchlikov nasáčkovali ešte aj Pezinčania.
v poriadku. Ľudia majú právo si vybrať druh vlaku keď si zaplatia. Ja tiež pomerne často cestujem z BA do TT a nazad. A najradšej chodím rýchlikmi, zvlásť keď zrušili rýchlikové príplatky. Preplnenosť vlakov by sa mala riešiť buď zvýšením počtu spojov alebo zvýšením kapacity súčasných vlakov...teda pár vozňov pridať...to je to lacnejšie riešenie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300778/
splinter: Koľko Pezinčanov cestuje do Leopoldova? Mám za to, že drvivá väčšina cestuje do/z Bratislavy. Cestujúci na dlhšie vzdialenosti by sa poďakovali, keby sa okrem Trnavčanov do 6xx rýchlikov nasáčkovali ešte aj Pezinčania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300775/
Zámčan, v poriadku
ale aj tak, Pezinok má 25tisíc obyvateľov a počet stále rastie, teda potenciálnych cestujúcich aj na diaľkové trasy sa nájde určite veľa...podľa mňa je blbosť, keď napr. Pezinčan chce cestovať napr. do Leopoldova, tak buď bude vyše hodiny sedieť v os.vlaku alebo bude mať to šťastie na Zr alebo musí prestupovať. Takisto do BA, zastavovaním rýchlikov sa ponuka spojov pre Pezinčanov zvýši, jeden čas to bolo počas výluk na koridore a Pezinčania si to pochvaľovali
pre mesto na hlavnom ťahu určite nie najlepšia vizitka, možno by nezaškodila iniciatíva zo strany pezinskej samosprávy, ZSSk sa nezruinuje a takisto sa ani vlkm nenavýšia
na druhej strane stoja rýchliky napr. na zastávke BB mesto a ZV mesto, keď je tam frekvencia cestujúcich nech tam stoja
ale aj tak, Pezinok má 25tisíc obyvateľov a počet stále rastie, teda potenciálnych cestujúcich aj na diaľkové trasy sa nájde určite veľa...podľa mňa je blbosť, keď napr. Pezinčan chce cestovať napr. do Leopoldova, tak buď bude vyše hodiny sedieť v os.vlaku alebo bude mať to šťastie na Zr alebo musí prestupovať. Takisto do BA, zastavovaním rýchlikov sa ponuka spojov pre Pezinčanov zvýši, jeden čas to bolo počas výluk na koridore a Pezinčania si to pochvaľovali
pre mesto na hlavnom ťahu určite nie najlepšia vizitka, možno by nezaškodila iniciatíva zo strany pezinskej samosprávy, ZSSk sa nezruinuje a takisto sa ani vlkm nenavýšia
na druhej strane stoja rýchliky napr. na zastávke BB mesto a ZV mesto, keď je tam frekvencia cestujúcich nech tam stoja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300750/
splintex
V pezinku už nechávajú zastavovať ZR vlaky.pezinok patrí už do spádovej oblasti Bratislavy.
Ku Kozárovciam.Nie vždy je počet obyvatelov objektívnym ukazovatelom.Malé sídla môžu byť niekedy omnoho lepšiu frekvenciu ako väčšie z dôvodu napr. polohy stanice,alebo že sa v určitom bode zbiehajú viaceré cestné smery..(Ulany n.ž.)
Tak napr čo som ja cestoval tá frekvencia v Kozárovciach sa určite vyrovnala N.Bani a Žarnovici
V pezinku už nechávajú zastavovať ZR vlaky.pezinok patrí už do spádovej oblasti Bratislavy.
Ku Kozárovciam.Nie vždy je počet obyvatelov objektívnym ukazovatelom.Malé sídla môžu byť niekedy omnoho lepšiu frekvenciu ako väčšie z dôvodu napr. polohy stanice,alebo že sa v určitom bode zbiehajú viaceré cestné smery..(Ulany n.ž.)
Tak napr čo som ja cestoval tá frekvencia v Kozárovciach sa určite vyrovnala N.Bani a Žarnovici
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300747/
ja sa chcem opýtať, prečo napr. R6xxvé rýchliky nestoja v 25tisícovom Pezinku (veľmi slušná frekvencia cestujúcich) a R8xxvé rýchliky stoja v Kozárovciach, ktorá je po zrušení os. dopravy na trati 141 prakticky bezvýznamná stanica..tým nechcem povedať, že zastavovanie v Kozárovciach treba zrušiť, aj tam sú cestujúci...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300733/
Mimochodom, my napr. EC 120 alebo 170 neodovzdávame Čechom o nič lepšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300565/
RadoB: v ČR bude dosť výluk aj na budúci rok. Ale výluky nie sú jediným faktorom pre vznik meškania. Pri vlaku, ktorého trasa sa blíži k 1000 km, sa môže stať všeličo. R 421 je nočný vlak, ktorý veľa výluk nechytá a predsa mešká denne. O vlakoch typu 171 ani nehovorím...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300564/
bude sa aj na budúci rok v ČR toľko pracovať na koridoroch? Vraj väčšina meškaní z ČR spôsobili práve výluky vďaka modernizačným prácam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300525/
K tomu východu
Ten nový ZR vlak ide z Popradu tesne pred R vlakom ( v krompachoch predchodí) tak neviem či ten R vlak by nestačil z kapacitných dôvodov,alebo sa počíta s meškaním od ČD ??.To meškanie by sa však dalo eliminovať (viz predch. príspevky tak napr. pokial ČD nie sú schopné zabezpečiť včasnú jazdu tak dať pobyty v Čadci 30 min a Žiline 30 min. to by malo stačiť.....(samozrejme myslím toto riešenie len na nočné vlaky a samozrejmepreto aby tieto vlaky boli spoľahlivé pre ranný návoz do KE).
Takže keď by ten R vlak kapacitne stačil,nevidím problem presunuť ten ZR vlak na 4.21 a s príchodom do KE o 5.37 (návoz na 6.00)
Ten nový ZR vlak ide z Popradu tesne pred R vlakom ( v krompachoch predchodí) tak neviem či ten R vlak by nestačil z kapacitných dôvodov,alebo sa počíta s meškaním od ČD ??.To meškanie by sa však dalo eliminovať (viz predch. príspevky tak napr. pokial ČD nie sú schopné zabezpečiť včasnú jazdu tak dať pobyty v Čadci 30 min a Žiline 30 min. to by malo stačiť.....(samozrejme myslím toto riešenie len na nočné vlaky a samozrejmepreto aby tieto vlaky boli spoľahlivé pre ranný návoz do KE).
Takže keď by ten R vlak kapacitne stačil,nevidím problem presunuť ten ZR vlak na 4.21 a s príchodom do KE o 5.37 (návoz na 6.00)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300468/
Jozef: načo by bol komu EN, keby prichádzal do Prahy alebo do KE o 4. hodine ráno? Alebo bude odchádzať o polnoci? To je jediný dôvod, prečo sa vlak tak "vlečie". Inak nočné vlaky budú tak isto aj o rok (2010), nič sa nepoprehadzuje.
dansz: ak bude na východe toľko dochádzajúcich do KE ako na západe do BA, možno niekto (myslím MDPT) objedná vyššie výkony (vlkm) aj na 1 hodinový takt. Problémom vlakov od ČD je najmä to, že sú maximálne nespoľahlivé, najmä 421 mešká každý deň, ale iné riešenie si dnes neviem predstaviť.
dansz: ak bude na východe toľko dochádzajúcich do KE ako na západe do BA, možno niekto (myslím MDPT) objedná vyššie výkony (vlkm) aj na 1 hodinový takt. Problémom vlakov od ČD je najmä to, že sú maximálne nespoľahlivé, najmä 421 mešká každý deň, ale iné riešenie si dnes neviem predstaviť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300433/
strane no na našej strane bol dosť využivany veď bral ľudí osobáku ktory išiel na Lipany hneď po ňom takže asi tak a ja by som privítal nejaký Zr vlačik typu kedysi Prešovčan a Tarnovia