O rušňovodičoch / strojvedoucích

Mozno, ze Dankove IC-ka a Ersek to na buduci rok otocia.

Teraz príde obligátna otázka: A čo bude od decembra okrem nového GVD?

Ja mám taký pocit, že naše železnice sa nikdy nedostanú na ich úroveň ... aj o sto rokov tu bude stále priepastný rozdiel

peter201,Laci: no diskriminácia- nemajú radi slovákov v Brne. Dáv ali mu to pocítit v jednani a zaobchádzani s ním,tak isto nemal nárok na turnus-lebo slovák,zastavený postup lebo slovák. Vždy boli uprednostnovaný miestny čecháčci,aj ked bol ohodne lepší-plynulá nemčina a iné. Chalan si robil skúšky v rakúsku sukromne u MEV Austria,z Brna prišiel telefonát aby nespravil,no a stalo sa. Čo sa týka práce rušnovodiča vonku: v Nemecku trenažer,ak sa nemýlim každe tri roky preskúšanie, ale čo je hlavné správaju sa k tebe jako ku človeku ktorý pre firmu zarába a nie je na obtiaž. On dostal nástupný plat 2300€+ benefity-odlučné,stravné,firma platí hoitel a iné... V Rakúsku pobočka nemeckej firmy dáva 2800€ ale jazdíš madarská hranica/Hegyeschalom-Norimberk a naspať,alebo Mníchov-Vilach-Tarvissio. Dopravoval som s nimi lokomotivu 189 zo skušobného centra Siemens vo Wildenrate až do Bratislavy. Rušnovodič nastúpil v Mníchove do smeny,durchom do Tarvissia cez Salzburg,tam vyspať na hoteli,počkal kým to talian otočil z jeho lokomotivami,a po odpočinku naspať Tarvissio-Mníchov. Oni hltaju kilometre,nie jako tu sa podaktorý rozplývaju že idú bez zastavenia Žilina-SNV,alebo Žilina.- Bratislava bez striedania v Leopoldove.
Rakusko: tiež preskúšanie,dokonca ked nejdeš na určitý druh lokomotívy nieaký stanoivený čas,musíš na autorizačku-zdroj RI školitel z rakúska u kterého som robil skúšky na Vetrona/Vectrona. Ani u nich nie je nič zadarmo. len výhoda-tablet-všetky pomôcky v elektronickej podobe,on-line v spojení zo svojím dispom,z infrastrukturou všetko rieši cez RST-pokrytie bezvadné. zažil som to na vlastnej koži ked som nabiehal jazdný zácvik na trati Vieden-hegyeschalom-Salzburg z lokomotivou Vectron 193. Všetko je uhol pohladu,ale asi by sa mi tam jazdilo lepšie,síce viac kilometrov,ale nikto ta nebuzeruje,robíš tak rob,dokončíš smenu a domov. Zo Salzburgu sme išli rg Westbahnom na stanovišti,niektoré useky 200km/h.
U nás bude dlho trvat pokial prídeme na jejich uroven-myslím vybavenie rušnovodiča v práci,a jeho bezpečnost.len mala perlička: nestihlo som ist na malú potrebu v Hegyeschalome,dostal som sa na nu dve stanice před Salzburgom,v kuse sme išli z nákladom,myslel som že sa doštím.

754032: Zaujimalo ma ciste informacne na teraz,ze ako je to s predpismi a skuskami, pristup a vztahy no a plat samozrejme..S tou diskriminaciou v cesku to mozes rozviest viac? Tiez by ma to zaujimalo :-)

754032: "Z Brna odišiel skrz diskrimináciu slovákov." Mohol by si to, prosim, nejako blizsie objasnit?

peter210: aj ja mám ponuku do dvoch firiem v rakúsku. Ešte sa necítim na nemčinu dokonalý.

peter210: áno poznám minimálne piatich. Teraz jeden bratislavčan pracujúci v DKV Brno odchádza do spoločnosti Captrain Dráždany. Z Brna odišiel skrz diskrimináciu slovákov. Nástupný plat v Captraine 2300€. Odlučné+stravné za den 42€,firma platí hotel. Hotový strojvedúci,len ide do kurzu na nemecku licenciu. Další traja pracujú v LTE Austria,jeden žilinčan pracuje vo WLB-Cargo ako strojvedúci ale aj betriebansatzleiter,teda niečo ako strojmajster. Je ich dost vonku vo svete.

Pozná niekto niekoho, kto pracuje v našej krásnej profesii niekde v Rakúsku či Nemecku ?

urcite jednu umiestnia aj do SNV hned na vstupnu branu do depa

a máš po ptákách, tome ! laminátku na osobný vlak Žilina - Nové Mesto nad Váhom Ti už v Žiline chystajú ...

Pani ako sa Vam pozdava nas novy zimny kabat?

Môj názor. Konečne niečo poriadneho...

Pani ako sa Vam pozdava nas novy zimny kabat? :D

mikulik: ano presne, obcas tresnem taku chujinu ze ....
a v minulosti (asi pol roka dozadu) som sa na tom kopol, teda myslel som jedno, pisal som druhe

Ospravedlnujem sa vsetkym citatelom vlaky.net; 381 ma Dopplerov radar, raz a navzdy ..

PS: Janko, diky za upozornenie

Nic nemeni na tom, ze by bolo fajn mat 381 na ETCS, ale asi tomu tak nebude

pitotovu trubicu........snad radar?!?!?!?! sak ked zafuka vietor odchrbta tak fuuuuu.

Aha ďakujem.

362.001: tak ako pise mateso, su viazane na fondy , bud rok 2019 resp. 2020 konci, ak teda opat sa nebude nieco refinancovat.

malo to par skusobnych jazd na ETCS, meranie 'V" je tam robene cez pitotovu trubicu a su tam rozdiely v rychlostiach naproti skutocnej. POkial vieme, oficko to e ETCS nejazdi, aj ked ho ma....

DávidHorný: nevím jak u Vás , ale u nás do 180 min, se jedná o plnohodnotný výkon , pokud spí tak spí zadarmo. U teho tvyho příkladu by to dostal zaplacený celý.

362001: Zmluvu som nevidel ale klebeta hovori, ze do 20 su viazane...
Etcs sa nepouziva udajne je tam niaka chyba. Alebo aspon pred opravov bola...

Byť rušňovodičom musí byť zaujímavá práca, čo som počul tak je to aj pekná práca, a aj čo som ako tak videl, tak to je zaujímavé, a hlavne pekná robota, ale ako som tak počul, tak podaktorý ľudia s ktorými som sa o tom bavil, povedali že je to aj niekedy pekne na nervy práca, ale to je každá práca ( niekedy ) no a ešte aj povedali že to majú celkom ťažké v tom že údajne keď ide rušňovodič určitú trasu, a končí dajme tomu o 11:00 večer, a ďalšia smena mu začína o 2:00 v noci, tak rušňovodič nemá zariadené ubytovanie, proste musí čakať do 2:00 a potom znova vyraziť, a to sa my moc nepáči, lebo mal by mať vybavené aspoň nijaké ubytovanie, poblíž stanice, niekedy síce má, ale hovorím že čo som počul tak niekedy fakt na nervy, ale inač pekná práca. Určite by som to niekedy vyskúšal.