O rušňovodičoch / strojvedoucích

Miro: ... a potom ti ju zacapkám

Ušetríme 10 tisíc, aj keby nás to malo stáť milión....

.. a vysvetlí mi niekto.. Nuž taký ekonóm sa na všetko pozerá cez peniaze. Nebudeme platiť za posun, ušetríme a spravíme ho s vlakovou čatou. Že taký vlakvedúci v živote nebol v žst. nikde inde okrem dopravnej koľaje, že nevie kde sú návestidlá platné pre posun, že nevie na akú vzdialenosť má dať návesť pomaly aby nebola kopa, že na posun v oblúku je potrebný nejaký ten počet zamestnancov na opakovanie návestí, že aby sme ušetrili, ruš. poučí zamestnanca kde, čo a ako, že ten ekonóm nemá ani šajnu (česť výnimkám) o nejakej tej Z1-ke, že ...

V jednej osobe....

hater : v tomto s tebou súhlasím bez pripomienok.....riadiť firmu by mal človek ktorý má ekonomického a obchodného ducha a ktorý by mal poznať firmu aj z vnutra,aby vedel že ake ma firma nielen rezervy ale aj možnosti...ale aby mali viesť firmu upratovačky,socialisti,alebo politický nominanti to hádam nie

"čo je zlé na tom,že podnik riadia ekonomovia "

Dnes už podstate nič. Stačí si uvedomiť fakt, že vlaky chodia po koľajniciach. K tomu štipku všeobecného rozhľadu, odvahu otvoriť si papuľu a nebáť sa prezentovať svoje názory (aj keď sú možno troštíčka od veci).

už to že ZSSK je akciová spoločnosť a nie nezisková (dobročinná) organizácia niečo napovedá
každá firma má poslanie.....ale aby jej poslaním bolo robiť dlhy a rubať sekery.... vy socialisti ste fakt onakvejší...už len čakám na "každému podľa jeho potrieb"... ale stále čakám na odpoveď že kto má riadiť firmu až nie ekonómovia ??

Podnik ktory ma vozit ludi, tovar.....aby nebolo tolko zapch na cestach a menej smradu v ovzdusi maju riadit ludia co rozmaslaju ako dostat tych ludia tovar z asfatu na kolajnice........ako nemam nic proti setreniu v statnych firmach, ale nema byt nad poslanim.

"Žiaľ, minuli sa časy, keď napr. "....čo bolo,bolo.....terazky som majorom

a vysvetlí mi niekto,čo je zlé na tom,že podnik riadia ekonomovia ? kto ho má riadiť ? upratovačky z verejných záchodov ??

Šak aj teraz, čo si zoberieš jesť, to donesieš domov. Akurát preto, lebo to nemáš kedy zjesť. Oči prekrížené od hladu, ale šak na konci smeny máš prestávku na jedlo. Ale tak nevyplakávajme.

Charly.... ministerstvo viac zaujimaju usetrene peniaze ( plany ako usetrit) viac, ako cislo kolko ludi sa odviezlo ( nechalo auto doma) .
Ved aj setrit treba ale rebricek hodnout by mal byt opacny......teda aj sa viac zaujimat o prevadzku.

Dnes riadia železnicu ekonómovia a nie ľudia, ktorí o nej niečo vedia, kto je vedúci posunu, posunovač, rušňovodič, výpravca atď. Žiaľ, minuli sa časy, keď napr. Zvolenčan obehol Šahy s jednou žemľou v diplomatke.

despect: A ja dám krk na to, že už vtedy nebudem rušňovodičom.

charly: To by nepomohlo. Ja skrátka na nížinné trate nemám bunky. Ak by predsa len, viď odsek vyššie. Aj bačov na salašoch tu u nás treba.

... ja by som sa na tej trati stratil.... Žiaden strach. Predpisy na to "pamatajú". Citujem: Prednosta SeRRP môže môže upraviť rozsah poznania trate .... zvýšiť počet jázd .... .

Despekt...... ani s testinou sa neda skamaratit

TOMAS neboj sa , uz klope na dvere den ked budes tahat na L A M I N A T K E osobak ZA-NM a dam krk na to ze sa s L A M I N A T K O U skamaratis

Tak, bodka. Pri tom počte ľudí sa nedá vyhovieť každému. Jeden chce dlhé ramená, jeden krátke. Jeden chce spávať, druhý nechce. Ono to neni na kritiku, proste každý má svoje názory a chute. Spravíš hocičo, vždy bude hŕstka ľudí, ktorí spustia lavínu kritiky. Tí spokojní sú ticho. Ale nasrať úplne každého dokáže len zssk.

A ja znovu napíšem len jedno, rozprával som sa s Drážďaňákom, mám kamoša rušňovodiča vo Šviajčiarsku a v oboch prípadoch mi vraveli, že sa u nich preferujú skôr krátke - 8-9 hodinové šichty (čo by sa mi tiež príliš nepáčilo) a kratšie ramená. Takže asi nebude to len o mojej fantázii.
Mimochodom Len len taký obed čaty v Ženeve medzi obratovými vlakmi stojí 35 frankov a snažia sa takýmto špásom aj v tak bohatej krajine ako je CH, vyhýbať.
My sa naopak inšpirujeme takým tým kamionistickým modelom typu "kde domov muj".. kto vie, možno to fungovať bude v našich podmienkach dobre. Nechajme sa prekvapiť.
Nech už bude akokoľvek, ja sa nebojím, možnosti iných je dosť.
A súhlasím, môžme túto rôznonázorovú debatu pomaly ukončiť, povedalo sa k téme viac-menej všetko...

a mudrost na zaver: nazor si tu mozeme vyplakat vsetci, akurát je to zbytocne mrhanie casu. Tvoj, moj, Mirov, Misov, Jozkov, Frantiskov, Milanov zostane len vo forme znakov tohto webu, nik ho nebude akcepovat (to sme sa za tu kratku dobu mohli ponaucit)

wagoo pise o veciach , ktore su niekde uz aplikovane, a zial v tvojich ociach zatracovani nestastnici z Bratislavy sa uz s novostami v niektorej turnusovej skupine stretli. (viackrát som o tom pisal, a mame spolocneho známeho, ktory to este akceptuje) . Tiez su na tie obehy nasadzovane 2 elitne rusne, akurát je tomu rok, odkedy elitne rusne stoja , a vozi sa to aj skatulou z roku 67 (vdaka ustretovosti jednotlivcov sa tam dostane aj 36x ). Stoja preto, lebo tato firma nieco vymysli, a vdaka aj setreniu nedokaze zabezpecit adekvatnu udrzbu .

Co sa tyka jalového vykonu, vysvetluj si to kludne po svojom, fantazii sa medze nekladu, mas svoje skusenosti, podobne maju aj v iných kutoch slovenského zeleznicneho ostrova

Ja som nazoru, bez zbytocnych komentov ci sa nieco da alebo nie, ze 5 / 6 hodin jazdy nieje nic vynimocne, postretli sme sa s tym v minulosti, a niektori to aplikuje v smere na Pruhu tiez (dokonca su zamestnanci ZSSK).

Este sa kludne moze stat, ze doficis s tym ocelovym křapom do depa, a urobis si nanom redukovanu nulku... uz aj o tom vrabce cvirikali...

A ci IC vlaky bude vozit Bratislavcan, Trnavak, Zilincan, Kosican, Humencan, alebo Prazak, Breclavak, ci E.T. .. mne je to jedno, skor ci neskor sa to bude vsetko vozit krizom krazom, a zisti sa, ze rusnovodicov je dost , akurát zauzivane jedenie a kakanie bude treba zmenit ... cela veda