O rušňovodičoch / strojvedoucích

Jedna taká kacírska otázka ešte k uplynulej debate...
Vŕta mi v hlave.. to na ako dlho sú ešte 381 viazané na regio dopravu? Nie je úmysel po skončení viazanosti natlačiť ich práve na tieto dva páry IC? Mašiny má Bratislava, hotový vyškolený personál taktiež, predsa len v tej 381 otočiť Košice je už o inom ako na 350 bakuľami po Košice uštrikovať sveter. Toto jediné by mi totiž logicky vysvetľovalo, prečo by sa práve SPD BA ulakomila na jednomužnú vozbu IC do Košíc.

..reko harabúrd .. Nevravím, že nemáte pravdu. Ale k 757-čke. Len tak na okraj. Už pri jej zrode sme navrhovali aby tam bol mimo iné zapracovaný systém ZCP, TTP, predpisov ZSSK,(pri napichnutí môjho USB Kľúča všetko fachčilo) Dnes sa to montuje dodatočne, už to nieje drahé? Na čí účet pri ďalšej "reko" nabehli kojunky?

hater........asi ma tu niektori ukamenuju, ale ja 757, 361 nevidim az tak strasne cierno (dalsiu seriu bagiet ferda mravca uz ano)......len keby neboli tak predrazene a fungovali, a namiesto vymyslania dunihlavu mali kupit osvadcenu skladacku(od firmy co to vie) a poskladat ich slovenskymi rukami v ZOSke.
-inac problem 575,361..... nieje v ZOSkach , ale vo vedeni ZSSK ze podpisali nevyhodne(pre ZSSK) zmluvy.

350001......v tom s tebou suhlasim ze by aj ZSSK sa malo snazit urobit co najviac muziky za peniaze co dostane z rozpoctu.
ale poslanie ZSSK(ani vedenia by nemalo byt) neni hlavne setrit, ale vozit obcanov SR........zdravotnictvo ma hlavne liecit........skolstvo ucit.......policia- pomat a chranit(sa mi zda ze som to uz niekde videl )...........

.....inac mas pravdu ze to raz stany rozpocet "nevida"......SR je zadlzena po usi a fico tomu este pridava..........ale to sme uz velmi daleko od temy tohto DF.

.. ekonomicky... Tak malý príklad. Koľko stojí vytláčenie pomôcok GVD? Koľko stojí jeden tablet krát počet zamestnancov v "aktívnej" službe? Koľko stojí každé vytlačenie zmien do pomôcok GVD, predpisov, niekoľko krát do roka resp. platnosti GVD? Ekonómovia to vedia a vedia aj to, že nijako neovplyvnia systém: ja na bráchu a brácha na mne. Tak milý pane utekajú kojunky a cesta v šetrení vnútorných rezerv nikde nevedie, ani Vami v tak ospevavonom kapitalizme.

ekonomicky ? to je presne to ako aj so školstvom,zdravotníctvom a ostatnými.....štát je na tom "stratový" ,ale mal by sa ako správny hospodár starať aby za "minimálne" peniaze dostal maximum !! presne ako to robíme my všetci zo svojimi výplatami a peniazmi

štát,štátne podniky,nemocnice,školstvo a pod. by mali hospodáriť,šetriť a využívať vnutorné rezervy lebo raz v rozpočte peniaze nevydaju a až vtedy bude pruser....a ja bych rád tomu predišiel hoci aj nepopulárnymi krokmi,ale raz to príde

celu dobu tu točíme o zamestnaneckej a ekonomickej politike ZSSK,ktorá je štátnou akciovou spoločnosťou !!! je rozdiel medzi štátom,štátnou akciovkou a "slovenskou štátnou akciovkou"....preto mi ten dotaz prišiel trochu mimo (nie autor)....v princípe ak štát dotuje verejnu osobnu dopravu tak NIKDY !! nebude v pluse (logicky) ale firma ktorá podniká v tom obore a berie dotácie,by mala byť aspoň na nule ak nie v pluse (resp. ukážte mi normálnu firmu ktora bola založená aby sekala dlhy)... firiem ktoré podnikaju v doprave a "negazduju" ako ZS je chválabohu dosť

chlapce, toto je podla teba imbecilne polozena otazka? :"tak mi tu napis aspon 5 krajin v EU kde je osobna doprava v + cislach ---"
tak to potom OK.

na imbecilne položené otázky nedokážem odpovedať.....

350 001 4 ak nepoznas odpoved tak neodpovedaj...jasne som otazku polozil jasne chcem pocuť odpoved

hater....dobre to myslis, ale obavam sa ze o "pravdivy" audit neni zaujem, podobne ako o vysetrenie gorily (a vobec vsetkych vacsich statnych zakaziek).
- az ked sa zacnecne zastavovat (odriekat spoje) koli nedostatku ludi, tak sa veci pohnu......len uvidime ci : a) riesenie situacie v ZSSK (zvysenie platov......len aby ste nedopadli ako sestricky, ucitelia..., menej roboty uz mat nebudete)
b) najde sa (vytvori socialno-demokraticky co to bude robit pre ludi) dalsi sukromnik, co prevezme cast roboty po ZSSK.......alla RJ cez DS........ a ZSSK definitevne bude politicky odsudena na osud carga (skrkat , tunelovat dalej, setrit, tunelovat dalej, prepustat, tunelovat dalej, neopravovat, tunelovat dalej, nejazdit- lebo neni cim a nema kto, tunelovat dalej.......)

Hater: A čo by ti ten certifikát pomohol? Myslíš, že potom by sa nedalo zarobiť ŽOS Zelenina?

Hater: Ten audit by mal aký vplyv na rušňovodičov? Však aj keď si ZSSSK dávala certifikovať nejaké činnosti, hlavným poslaním bolo dať zarobiť auditórskej firme.

Medvedík sa rozbehol pred uložením sa na zimný odpočinok. Dlho sa neozval, chystal zásoby na zimu.

Takže:

1. všetkým Vám veľa šťastných kilometrov.

2. všetkým Vám veľa veľa veľa rokov bez neschopností.

3. všetkým Vám nula mimoriadností

4. všetkým Vám 100%zvýšenie platov.

5. ale hlavne všetkým nám asi viac porozumenia medzi sebou viac spolupráce viac tej "stavovskej"
hrdosti a skúsme si viac pomáhať ako "vykrikovať" a viac sa stretávať na "živo"nie na webe,
trpákov stretávame dosť na priecestiach na koľajach no dobre hej hej aj inde ,dávať viac
pri tejto profesii i na iných a myslím,že je smutné,že niektorí naši kolegovia sa nevrátili
z roboty domov-i kedˇ dávali pozor,ale arogancia iných im nedala šancu.

Zaujímavé ,musel som si prelistovať veľa príspevkov-a ani som netušil,že tu urobí
rozruch taká vec ako vozba IC z BA do KE jedným človekom-mimochodom k tej ekonomike KONEČNE.
Vážení a to všetci či sa Vám to pozdáva alebo nie ono nebude sa to pozdávať ani ekonómom,ale už
čoskoro príde doba,že rušňovodič bude mať fixný plat i v štátnej firme...
Ono za "dávnych"čias bolo predpisom dané,že sprievodné rameno pre rušňovodiča je max.300kilometrov potom musia byť na stanovišti dvaja rušňovodiči /kým sa tu bude niekto nadrapovať v Taliansku musia byť dvaja dodnes-ale to je o inom/.
Nejak mi na tomto "žabo-myšom"rozruchu nesedí jedna vec,ešte za čias ŽSR potom ŽELEZNIČNEJ
SPOLOČNOSTI(ešte neboli ZSSK CARGO a ZSSK SK)sme s chalanmi chodili "suplovať" do štyroch diep
a to raz tam na 3mesiace raz inam a boli roky,že všetky depá sme otočili za jeden rok,to že sme s tým
problém nemali je jedna vec,druhá je tá,že o koľko sme prekračovali sprievodné rameno,ale vozili sa vlaky R,Zr,Os,Mos,Mn,Pn,Zn......to znamenalo nielen poznať štreku,vlečky,miestne pomery-ono len
na okraj vôbec nikomu z Vás nezávidím,že robíte v ZSSK SK pri nejakej/ých mimoriadnosti mimoriadnostiach som zažil a našťastie prežil posuny s vl.čatami čo sa mali problém dohodnúť na jednoduchom posune nebudem sa tu rozpisovať o tom,že niektorí z našich radov majú problém
dodnes rozoznať návesť STOJ platnú len pre vlaky....bo ja vozím rýchliky to ako bez urážky,ono čo chodili
suplovať kde-tade sú tiež na vlaky.net tiež čítajú príspevky a tiež si myslia zas bez urážky,ono to
je fakt súvisí aj nejak s tým nedostatkom tých ľudí čuduj sa svete i s ekonomikou slovenskou povahou ajjáj ,rozpísal som sa o tom preto lebo rušňovodiči kedysi nemali problém odviesť nákl. vlaky,os.vlaky všetko podľa potrieb prevádzky a strojmajstra s akýmkoľvek radom rušňa prideleného
k depám,druhý problém rozdelenie skúšok "osobniari-nákliadniari" ,tretí problém a veľmi nebezpečný sa volá nábor do tejto profesie....jasné každému napadne mzda...podmienky a nejak
dnes všetci mladí chcú zarábať 2500éčiek kdesi za PC v noci spinkať a soboty nedele žúrovať fajn
tak potom ten kto splnil podmienky náboru nech tu neplače tri mesiace po skúškach v profesii rušňovodič,takže v prvom rade by si mali rušňovodiči pomáhať a nie si tu vykrikovať,kto komu berie
neexistujúci chlieb osobne mám kolegov-priateľov či v ZSSK CARGO či ZSSK SLOVENSKO
či u súkromných dopravcov či u RŽD-pre neznalých ruské štátne dráhy a bacha zarobia viac
ako kompletný priemer všetkých rušňovodičov všetkých firiem na Slovensku,ALE ten režim by nám asi
viacerým nevoňal o tom niekedy nabudúce ,a je zaujímavé,že vieme "pokecať"o živote o mašinách
o babách to je hádam jasné nikdy nám ani len nenapadlo,že si berieme robotu na margo toho,že si
tu vykrikujete výkony v jednej firme zvláštne-či ?

charly : a cez čo inšie ako cez peniaze sa ma na firmu pozerať ekonóm ?? cez fazuľky ??
tak sa vlakveduci naučí....či už u osobky robíte posuny s 2800 t rudnými vlakmi ?? ja nechápem o čo vám tu ide ? bud budete suhlasiť alebo to odmietnete....až to odmietnete v dostatočnom počte tak si tie plány páni strčia za klobuk a vy si kludne žijete dalej....teraz je to len vo vašich rukách a ako sa k tomu postavíte...

despect : pôvodne sa jednalo o to že ZSSK chce viac vyťažiť a využiť svojích zamestnancov....to aj spraví bez ohľadu na to koľkí tu budete plakať...vitajte v kapitalizme
nemala náhodou otázka znieť "5 firiem ktore podnikaju v osobnej doprave a nesekaju dlhy ?"

350001-4-ked uz sa bavis cislach tak mi tu napis aspon 5 krajin v EU kde je osobna doprava v + cislach ---

Mikulik ano usetrene penieze a v konecnom dosledku 1 usetrene € stoji 2€ poznam to chytam sa hlavu a obcas aj za srdce

na zacapkanie ti Miro povie kto je...