ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
petrus, zaujímavé, že to ZSSK považuje následok niečoho za hlavný dôvod 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228405/
http://ekonomika.sme.sk/c/3651527/Zelezniciam-ubudli-cestujuci.html
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK Slovensko) plánovala v tomto roku prepraviť celkovo 49 miliónov cestujúcich, podľa očakávania však ich počet bude pravdepodobne nižší a dosiahne 46,5 až 47 miliónov pasažierov. Výpadok na tržbách bude do 200 miliónov korún.
Hovorca ZSSK Slovensko Miloš Čikovský považuje za hlavný dôvod poklesu cestujúcich na celom Slovensku zvýšený záujem o individuálnu dopravu. Ďalším významným dôvodom je podľa neho obmedzenie dopravy a meškanie vlakov počas výluky v súvislosti s obnovou koridorovej trate Bratislava - Nové Mesto nad Váhom.
„Nepožadovali sme a ani nebudeme požadovať o zvýšenie cestovného, pretože sme v konkurenčnom prostredí. Nemôžeme zvyšovať cestovné tak, aby sme boli drahší ako autobusová doprava,“ povedal Čikovský v súvislosti s prechodom na nový cestovný poriadok osobnej dopravy na železniciach. Čikovský ďalej poznamenal, že spoločnosť pokrýva 30 percent nákladov z vlastných tržieb a ostatné náklady hradí na základe zmluvy o výkone vo verejnom záujme.
Ak ZSSK Slovensko nedostane do konca tohto roka od štátu v plnej miere sľúbené prostriedky, bude musieť čerpať prevádzkové úvery. Štát by mal spoločnosti dodatočne uhradiť na tento rok 900 miliónov. „V budúcom roku by došlo k vyrovnaniu. Bude to evidovať ako pohľadávku k štátu,“ dodal Čikovský.
Nuž vedenie ZSSK má jasno kde sú príčiny poklesu. U nich nie. Pokles cestujúcich, straty na tržbách... to sa tu opakuje z roka na rok. Nie je načase, aby manažment uznal svoju neschopnosť zastaviť pád a vyvodil voči sebe dôsledky?
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK Slovensko) plánovala v tomto roku prepraviť celkovo 49 miliónov cestujúcich, podľa očakávania však ich počet bude pravdepodobne nižší a dosiahne 46,5 až 47 miliónov pasažierov. Výpadok na tržbách bude do 200 miliónov korún.
Hovorca ZSSK Slovensko Miloš Čikovský považuje za hlavný dôvod poklesu cestujúcich na celom Slovensku zvýšený záujem o individuálnu dopravu. Ďalším významným dôvodom je podľa neho obmedzenie dopravy a meškanie vlakov počas výluky v súvislosti s obnovou koridorovej trate Bratislava - Nové Mesto nad Váhom.
„Nepožadovali sme a ani nebudeme požadovať o zvýšenie cestovného, pretože sme v konkurenčnom prostredí. Nemôžeme zvyšovať cestovné tak, aby sme boli drahší ako autobusová doprava,“ povedal Čikovský v súvislosti s prechodom na nový cestovný poriadok osobnej dopravy na železniciach. Čikovský ďalej poznamenal, že spoločnosť pokrýva 30 percent nákladov z vlastných tržieb a ostatné náklady hradí na základe zmluvy o výkone vo verejnom záujme.
Ak ZSSK Slovensko nedostane do konca tohto roka od štátu v plnej miere sľúbené prostriedky, bude musieť čerpať prevádzkové úvery. Štát by mal spoločnosti dodatočne uhradiť na tento rok 900 miliónov. „V budúcom roku by došlo k vyrovnaniu. Bude to evidovať ako pohľadávku k štátu,“ dodal Čikovský.
Nuž vedenie ZSSK má jasno kde sú príčiny poklesu. U nich nie. Pokles cestujúcich, straty na tržbách... to sa tu opakuje z roka na rok. Nie je načase, aby manažment uznal svoju neschopnosť zastaviť pád a vyvodil voči sebe dôsledky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228197/
Tonda263: Ak sa nemýlim, oba znaky (ŽSR aj ZSSK) by mali znázorňovať okrídlené koleso ako symbol železníc. Ak si v nich tento symbol nenašiel, nič si z toho nerob - väčšina obyvateľstva tak či tak modernému umeniu nerozumie. Mimochodom kedysi dávno ešte v časoch jednotných ŽSR sme s kamarátmi vymysleli interpretáciu, že logo ŽSR znázorňuje rolku toaletného papiera vejúceho z vlaku za jazdy... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/224081/
já jsem se chtěl zeptat, co vlastně symbolizují znaky ŽSSK a také ŽSR?
jaký byl vlastně znak SŽ v letech 1939-1945? je tu nějaká souvislost? Myslím si, že by tyto symboly měly nějakým způsobem navazovat nebo být alespoň trochu pronárodní, aby to bylo poznat hned na první pohled z jaké země vagony a mašinky jsou.
jaký byl vlastně znak SŽ v letech 1939-1945? je tu nějaká souvislost? Myslím si, že by tyto symboly měly nějakým způsobem navazovat nebo být alespoň trochu pronárodní, aby to bylo poznat hned na první pohled z jaké země vagony a mašinky jsou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/224075/
Včera som išiel ako obvykle do TN a späť (7950/600/609/7951), pričom zaujímavé bolo, že aký boli sprievodcovia slušný. "Dobrý deň, dobré rano, prosím, ďakujem , nech sa páči", len tak im išlo. Minule som to tu kritizoval na fóre a asi sa aj niečo udialo.
Výborne, len tak ďalej.
Výborne, len tak ďalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/222287/
Mam zase otazocku...
Citam teraz knizku 2_01_SeKPP_v1. Zaujimave citanie...
A zaujal ma clanok 2.2 (strana 7) odvolavajuci na clanok v Z1 1406. Teraz ta otazka. Ake radiotelefonne spojenienia sa pouziva vo Zvolenskej a Bratislavskej oblasti na HDV?... Lebo u Hunov sa nepouziva ziadne! Zneuzivaju sa na telekomunikacne spojenia sukromne zariadenia! Budu mat HDV od platnosti tejto knizky(9.12.2007) dobudovane radiotelefonne zariadenia?!
A ako bude pripadne zabezpecena jednoclenna vozba?...
Citam teraz knizku 2_01_SeKPP_v1. Zaujimave citanie...
A zaujal ma clanok 2.2 (strana 7) odvolavajuci na clanok v Z1 1406. Teraz ta otazka. Ake radiotelefonne spojenienia sa pouziva vo Zvolenskej a Bratislavskej oblasti na HDV?... Lebo u Hunov sa nepouziva ziadne! Zneuzivaju sa na telekomunikacne spojenia sukromne zariadenia! Budu mat HDV od platnosti tejto knizky(9.12.2007) dobudovane radiotelefonne zariadenia?!A ako bude pripadne zabezpecena jednoclenna vozba?...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221359/
Ono nic proti p. Cikovskemu, ale ZSSK by uz konecne mohla uvazovat o obmene, ved na Slovensku je dostatok mladych a dynamickych hovorcov (aj ostatne dve zeleznicne spolocnosti maju mladych hovorcov). Na CD sa mi pacil p. Ales Ondruj, ale aj terajsi Ondrej Kubala vyzera byt dobry. Hovorca samozrejme nemusi byt nutne mlady, ale musi to byt proste fakt ine. Ked hovori p. Cikovsky, posobi to na mna ako keby hovoril za jedinu statnu socialisticku zeleznicnu spolocnost a nie za modernu prozakaznicky orientovanu firmu.
Taktiez je mozne porovnat aj vlastnu aktivitu PR oddeleni CD a ZSSK - pokym ZSSK ma na svojich strankach tak jeden oznam do mesiaca, PR oddelenie CD snad kazdy den nieco produkuje. Iste, to nadsenie s Pendolinom a nekonecne oslavne vylevy som moc nemusel, ale na druhej strane aspon je o CD stale pocut. U nas hovorca prehovori akurat ked sa meci CP a ked niekoho prejde vlak (aspon tak to vidim ako verejnost).
Taktiez je mozne porovnat aj vlastnu aktivitu PR oddeleni CD a ZSSK - pokym ZSSK ma na svojich strankach tak jeden oznam do mesiaca, PR oddelenie CD snad kazdy den nieco produkuje. Iste, to nadsenie s Pendolinom a nekonecne oslavne vylevy som moc nemusel, ale na druhej strane aspon je o CD stale pocut. U nas hovorca prehovori akurat ked sa meci CP a ked niekoho prejde vlak (aspon tak to vidim ako verejnost).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221356/
som yvedavy ze do kedy im to vydrzi a aka bude udrzba na tychto supravach len tolko 
Tento pán to tam ma asi vyárendované do smrti . 
to tam nemaju schopnejsich???
http://www.ta3.com/sk/reportaze/67737_host-v-studiu-milos-cikovsky-zmeny-na-slovenskych-zelezniciach
to tam nemaju schopnejsich???http://www.ta3.com/sk/reportaze/67737_host-v-studiu-milos-cikovsky-zmeny-na-slovenskych-zelezniciach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221279/
U Madarov sa uz 3krat preraba a stale nieje hotovy...
Persing: Ja som uviedol ze maximalny limit pre PO je 200.000 km .Ty uvadzas ze podla predpisu je to 150.000km. Rusne pokial viem nezriedka najazdia viac ako 300.000 km. Je to podla teba spravne? Prosim ta o odpoved!
PS: Velmi ma tesi , ze taky mladenec ako ty ,ma informacie hodne
minimalne hovorcu ZSSK! Dufam , len ze je to vsetko z tvojej hlavy!
PS: Velmi ma tesi , ze taky mladenec ako ty ,ma informacie hodne
minimalne hovorcu ZSSK! Dufam , len ze je to vsetko z tvojej hlavy!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219223/
, inak povedane, limit je 150 000 km s tym, ze sa este zohladnuje aj stav motora, nie len najazdene km.
Persig: Ten predpis velmi dobre poznam.Moj prispevok citaj pozornejsie a nevkladaj mi do ust to co som nepovedal.
1 , Ak bude v predpise , ze ten motor vydrzi 1.000.000 km napriek tomu , ze vyrobca doporucoval nieco ine tak ho nechame dusit 1.000.000km potom len sucho skonstatujeme , ze to nevydrzal a nasa spolocnost nema korunky na jeho dalsiu opravu.
Uvediem ti len priklad z praxe: Ked na tvojom aute vyrobca predpisuje servisny interval 15.000km a ty si povies , ze radsej usetrim a pojdem do servisu po 100.000km.Do tej doby ale zadres motor svojho vozidla z dovodu , ze si neabsolvoval servisnu prehliadku , tak si postupoval pre seba vyhodne?
Skus mi len v kratkosti odpovedat, prosim!
2, neviem ako si prisiel na to ze ta mam informovat o vysledkoch podnetu na presetrenie predaja rusna 750 a 50 ks voznov ked ziadny podnet som nedal a ani sa nechystam dat.
3, Ale vlastne preco tu kritizujem ZSSK? Ved vsetko slape tak , ako ma. Mame dost spolahlivych rusnov , mame dost kvalitnych a komfortnych voznov , a hlavne mnoho spokojnych cestujucich , ktorych je kazdym rokom viac a viac.
1 , Ak bude v predpise , ze ten motor vydrzi 1.000.000 km napriek tomu , ze vyrobca doporucoval nieco ine tak ho nechame dusit 1.000.000km potom len sucho skonstatujeme , ze to nevydrzal a nasa spolocnost nema korunky na jeho dalsiu opravu.
Uvediem ti len priklad z praxe: Ked na tvojom aute vyrobca predpisuje servisny interval 15.000km a ty si povies , ze radsej usetrim a pojdem do servisu po 100.000km.Do tej doby ale zadres motor svojho vozidla z dovodu , ze si neabsolvoval servisnu prehliadku , tak si postupoval pre seba vyhodne?
Skus mi len v kratkosti odpovedat, prosim!
2, neviem ako si prisiel na to ze ta mam informovat o vysledkoch podnetu na presetrenie predaja rusna 750 a 50 ks voznov ked ziadny podnet som nedal a ani sa nechystam dat.
3, Ale vlastne preco tu kritizujem ZSSK? Ved vsetko slape tak , ako ma. Mame dost spolahlivych rusnov , mame dost kvalitnych a komfortnych voznov , a hlavne mnoho spokojnych cestujucich , ktorych je kazdym rokom viac a viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219207/
