ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
petrus: Ako píše A-jeto, boli to naozaj zamestnanci ŽSR. Viem, že so ZSSK to zdanlivo nesúvisí, ale chcel som nadviazať na debatu z posledných dní a okrem toho aj takýchto ľudí v podstate ZSSK platí formou poplatku za DC, ktorý tvorí nezanedbateľnú časť jej nákladov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215834/
kritik: Dobre, vystihol si to nanajvýš presne.
Ale, vliezol si dnu, nepostával si ešte dve hodiny von pred bránkou na sted ulice podopierajúc bradu lopatou.
Skutočne sa v prospech štreky občas argumenty hľadajú ťažko.
Zvlášť keď ju kritizuje niekto, kto lopatu v ruke v živote nedržal.
Ale, vliezol si dnu, nepostával si ešte dve hodiny von pred bránkou na sted ulice podopierajúc bradu lopatou.
Skutočne sa v prospech štreky občas argumenty hľadajú ťažko.
Zvlášť keď ju kritizuje niekto, kto lopatu v ruke v živote nedržal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215761/
Teraz som na dvore odhŕňal sneh. Asi hodinu. Padá iba trocha. Na dvore je asi 30 cm. Odhádzal som iba z pred brány, garáže a chodník. Nič moc. V botoch mám mokro, tielko, košeľa a pulóver sa dajú žmýkať. Tak som radšej vliezol do vane, aby som neprechladol, a nebol PN. Ešte som si aj trocha obaril pľúca od studeného vzduchu. Ešte šťastie, že som to nemusel vykonávať v robote 8-hodín v kuse, ako by tu niektorí korešpondenti od ľudí chceli. Na ľudí, čo odhadzujú ten ťažký sneh sa aj mne dobre pozerá, a vedel by som ich prácu kritizovať, ale robiť ju, radšej nie. Treba si to skúsiť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215754/
Aj keď na druhej strane ma to neskutočne mrzí, ako niektoré nemenované zložky železničných firiem robia svojím materským podnikom hanbu. Keď som bol ako študent na brigáde v Nemecku, musel som makať a ak aj roboty práve nebolo, naučil som sa stále niečo prepletať rukami a pohybovať sa, aby to na šéfa urobilo dojem, že makám. Isteže, robiť sa stále nedá, to by človeka porazilo, ale aspoň sa tvárim, že robím, alebo sa radšej zašijem tak, aby nikto nevidel, že nerobím.
Ale tu mám pocit, najmä u známych od traťovky, že sa niekto potrebuje tým ešte chváliť; pozri akú ja mám dobrú robotu.
Môžem preto štreku zastávať do zdretia kostí, paradoxne niektorí jej samí zamestnanci mi aj tak dokážu úplne zobrať vietor z plachiet.
Ale tu mám pocit, najmä u známych od traťovky, že sa niekto potrebuje tým ešte chváliť; pozri akú ja mám dobrú robotu.
Môžem preto štreku zastávať do zdretia kostí, paradoxne niektorí jej samí zamestnanci mi aj tak dokážu úplne zobrať vietor z plachiet.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215723/
brano: 
Tu opäť plný súhlas. Na niečo podobné som už dávnejšie apeloval aj ja. Isté je jedno. Štreka je aj napriek všetkému ešte stále jeden z najsocialistickejších podnikov. Ak dakto má pocit, že sa chodí do roboty zašívať, mal by byť rád, čušať a modliť sa aby si ho nenašiel normovač, a určite by sa nemal takto provokatívne zviditelňovať, najmä pred, niekedy až prehnane citlivo vnímajúcou cestujúcou verejnosťou.
Potom naozaj sa proti kritike nič nedá. Ale takí sme...
Tu opäť plný súhlas. Na niečo podobné som už dávnejšie apeloval aj ja. Isté je jedno. Štreka je aj napriek všetkému ešte stále jeden z najsocialistickejších podnikov. Ak dakto má pocit, že sa chodí do roboty zašívať, mal by byť rád, čušať a modliť sa aby si ho nenašiel normovač, a určite by sa nemal takto provokatívne zviditelňovať, najmä pred, niekedy až prehnane citlivo vnímajúcou cestujúcou verejnosťou. Potom naozaj sa proti kritike nič nedá. Ale takí sme...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215719/
ad splinterX:
môžem pridať kritiku gumokolesovej konkurencie, ak po tom strašne túžiš - konkrétne trenčianskej SADky, ktorá svoju "dopravnú kartu" na MHD a prímesteské linky vo "full" verzii predáva za 200 Sk, hoci cenový výmer schválený mestom TN nariaďuje predávať ju za cenu 150 Sk - pozri odkaz: http://www.trencin.sk/33979
O uvedenej skutočnosti som informoval vedenie trenčianskej SADky elektronickou poštou, ani do týždňa neboli schopní odpovedať.
Takže nie je všetko zlato, čo má gumenné kolesá...
môžem pridať kritiku gumokolesovej konkurencie, ak po tom strašne túžiš - konkrétne trenčianskej SADky, ktorá svoju "dopravnú kartu" na MHD a prímesteské linky vo "full" verzii predáva za 200 Sk, hoci cenový výmer schválený mestom TN nariaďuje predávať ju za cenu 150 Sk - pozri odkaz: http://www.trencin.sk/33979
O uvedenej skutočnosti som informoval vedenie trenčianskej SADky elektronickou poštou, ani do týždňa neboli schopní odpovedať.
Takže nie je všetko zlato, čo má gumenné kolesá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215717/
Pridám jeden postreh k nedávnej debate o údajnej nemožnosti znižovania počtu pracovníkov v prevádzke. Dnes ráno som pri čakaní na vlak zazrel vtipný výjav - posyp zamrznutého nástupišťa a schodov v podaní štvorčlennej pracovnej čaty. Pritom vlastnému posypu sa venoval jeden chlapík a zvyšní traja po celý čas len postávali opodiaľ a fajčili (na nástupišti, kde by bežný smrteľník za to isté dostal pokutu). A teraz by ma zaujímalo, akým predpisom by naši experti z praxe zdôvodnili takýto spôsob organizácie práce, ktorú by úplne zjavne zvládol aj menší počet ľudí... 
A aby som nebol obviňovaný z toho, že neustále iba frflem na služby ZSSK - dnešný ranný vlak bol pomerne čistý, vykúrený a meškal len pár minút.
A aby som nebol obviňovaný z toho, že neustále iba frflem na služby ZSSK - dnešný ranný vlak bol pomerne čistý, vykúrený a meškal len pár minút.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215702/
. no, gumokolesárska choroba je dnes najväčšou pliagou 
.
Zámčan: Neviem, kde si videl informáciu o tom, že počet cestujúcich na ZSSK tento rok neklesol. Ja som práve aj v predbežnej správe za tento rok videl informáciu o ďalšom poklese ("Za trištvrte roka železnice zatiaľ vykazujú takmer trojpercentný úbytok ľudí oproti minulému roku a takmer päť percent oproti plánu.")
--> http://www.zeleznicne.info/
--> http://www.zeleznicne.info/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215383/
Brano
Ja som myslel nové čísla do oktobra 2007.Niežeby sa mala ZSSK čím chváliť,veď mala menšie tržby ako minulý rok (za rovnaké obdobie) len ten počet cestujúcich neklesol povedzme že stagnuje.Ale ono sa ani nedá čakať nárast cestujúcich pretože nato treba vytvoriť podmienky aj keď napíšeš sto príkladov kde by sa dalo na ZSSK šetriť nikdy to nebude stačiť napr. na nákup nových súprav.Nárast cestujúcich by sa dosiahol len vtedy keby boli splnené tri základné veci RYCHLOSŤ-POHODLIE-VČASNOSŤ. a to pri stave našich tratí,mobilných prostriedkov jednoducho nejde.....
Rasťo
Ja len k tomu personálu sú takí aj onakí...Tiež som už prešiel pár krajín Europy a ver či never ani by som nepovedal,že sme na tom až tak zle.
Ja som myslel nové čísla do oktobra 2007.Niežeby sa mala ZSSK čím chváliť,veď mala menšie tržby ako minulý rok (za rovnaké obdobie) len ten počet cestujúcich neklesol povedzme že stagnuje.Ale ono sa ani nedá čakať nárast cestujúcich pretože nato treba vytvoriť podmienky aj keď napíšeš sto príkladov kde by sa dalo na ZSSK šetriť nikdy to nebude stačiť napr. na nákup nových súprav.Nárast cestujúcich by sa dosiahol len vtedy keby boli splnené tri základné veci RYCHLOSŤ-POHODLIE-VČASNOSŤ. a to pri stave našich tratí,mobilných prostriedkov jednoducho nejde.....
Rasťo
Ja len k tomu personálu sú takí aj onakí...Tiež som už prešiel pár krajín Europy a ver či never ani by som nepovedal,že sme na tom až tak zle.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215259/
Ty tu zrobis rozruch v celom fooore a potom prchas