ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

"Alebo naplánujem si spoj, na prestup mám 20 minút, no vlak mešká po ceste 35 minút a potom môžem ísť maximálne niekam"

záleží na tom o aký vlak sa jedná (IC,EC na prípoje nečaká)....pri ostatných typoch vlakov som čakanie na zmeškaný vlak už zažil..ale je to individuálne...rozhoduje o tom dispečer

No s BusKarpaty Stará ľubovňa mám tiež svoje skúsenosti. Šofér zastane v dedine pri pošte, nechá zapnutý motor, vystúpi, ide za poštárkou na poštu (asi či jej treba pomôcť spočítať kasu) a je tam 10 min. Pritom stojí v strede cesty bez výstražných smeroviek, so zapnutým motorom, plným a nestráženým autobusom ľudí, a ... atď. Čiže nejaké plánovanie príchodu do cieľovej zastávky neprichádza do úvahy. Alebo ešte lepšie, šofér vidí hubára pri ceste, tak mu zastane (chválihodný čin, ale...) hubárovi sa nechce bežať, tak tam bus čaká 5 min, kým sa dokníše. Samozrejme nastúpil, lístok však nehrozil ani náhodou a najkrajšie bolo, keď hubárovi šofér zastal (tam kde hubár chcel) priamo pred domom za jeden hríb do polievky. Samozrejme keď som nastupoval ja tak som musel zaplatiť tučnú sumu, pretože tento súkromník si je vedomý, že je v tej oblasti takmer monopol. Tam, kde kde mu konkuruje SAD, tam je samozrejme súkromník lacnejší. Pokiaľ viem, tak ZSSK má cenník platný pre celé Slovensko, bez ohľadu na región. Ale s SAD a inými autobusovými spoločnosťami to tak nie je. Prečo? Pretože ryžujú kde sa dá. Pri železnici som si aspoň istý, že keď niekam idem, tak to bude stáť toľko, ale skúste niekto nastúpiť v nejakom zapadákove na bus, aj keď viem že cesta bude cca 20 km dlhá, tak nemám šajnu či zaplatím toľko alebo dvojnásobok alebo .... s odvôvodnením, že zachádza ešte do tej a tej dediny a pod. Mne je v pre toto železnica omnoho sympatickejšia a autobus využívam naozaj len keď musím. Som predsa ekologický

splinterX, a k čomu mi je preštudovať si dokonale CP a vedieť, že vlak ide ráno 7:05 a ďalší o 15:00, čo mi to pomôže vedieť a naplánovať si spoj, keď potrebujem cestovať napr. okolo obeda??? Alebo naplánujem si spoj, na prestup mám 20 minút, no vlak mešká po ceste 35 minút a potom môžem ísť maximálne niekam , a pritom ten spoj mám dokonale naštudovaný? Čo mi to pomôže, ak ide vlak s náskokom a vypravia ho 2 minúty (videl som už aj 5 min) s náskokom, keď ho nestihnem?

Mnohí máte veľmi obmedzené vnímanie reality a vnímate ju dosť jednostranne, zaujato a propagandisticky. Lenže ekonomické a zmyslové vnímanie reality ide v rozpore s vašími ružovými okuliarami.

yogi, tu nejde len o GVD, ale o všetko čo táto firma a jej zamestnanci vyprodukujú (a nie len manažment, ale aj prvý kontakt, prevádzka a pod.); všetko sa totiž dá urobiť výrazne lepšie pri tých istých podmienkach, všade na svete to ide, lenže na Slovensku nie...

Tí,čo robia GVD vynašli bordel na kolesách.

Vážení ako môže byť každý rok nárast cestujúcich,keď draho plateny tajtrlíci nie sú schopný 14rokov urobiť GVD .Behom hodiny by som ani jedného z nich nenechal v prac.pomere

splinterX: Prečo len mám taký pocit, že najviac tu o zápchach blúznia jedinci vystatujúci sa, že inak ako vlakom hádam ani nechodia a teda o problémoch na cestách môžu vedieť maximálne zo zveličených bu-bu-bu článkov v médiách, prípadne z ojedinelých osobných ciest? A čím to bude, že tí istí jedinci nemajú problém znosiť pod čiernu zem autorov článkov o problémoch substrátu s meškajúcimi vlakmi, pričom popisované hodnoty meškaní výrazne prevyšujú bežné zdržania na cestách? A prečo je bežným zvykom niektorých diskutujúcich považovať snahu o racionálne hľadanie dôvodov poklesu cestujúcich na železnici a ich prechodu na iné spôsoby dopravy za ospevovanie týchto druhov dopravy?

Zámčan: Viď výročnú správu ZSSK za rok 2006 - od roku 2001 je počet cestujúcich každým rokom nižší...

http://www.zssk.sk/fileadmin/dokumenty/VS_ZSSK_2006_SK.pdf

Brano
Pokial ja viem železnica neprepravila menej cestujúcich,len jej klesli tržby...pretože ludia viac cestovali na kratšie vzdialenosti...

brano: jasné že sa nedá, ale aj tak...niekto tu ospevuje autá a autobusy, ale keď sa dostanú do zápchy tak to je už potom horšie....

splinterX: Tak čo vlastne chceš? Ponáhľať sa alebo hľadať spojenie s dostatočnou rezervou (čo môže byť pri skvelej hustote spojov ZSSK aj niekoľko hodín či pol dňa)? Lebo dosiahnuť oboje naraz sa jednoducho nedá...

vieš brano, keď niekam miením ísť tak si najskôr preštudujem cestovný poriadok a nájdem si vhodný spoj s dostatočnou rezervou??

splinterX: Vieš, niekedy keď sa ponáhľam, budem radšej 15 minút trčať v zápche než hodinu čakať na najbližší vlak...

autobus môže byť aj superluxusný, ale čo z toho, keď sa ponáhľam a trčím v zápche??

362.001: Presne ako vravíš, tu už má väčšina ľudí našťastie možnosť vybrať si spôsob dopravy. No a výsledky toho výberu pre ZSSK príliš pozitívne nevyzerajú - každoročný pokles počtu cestujúcich už dospel do takého stavu, že aj v čase najväčšej špičky ráno cez pracovné dni, keď cesty aj busy praskajú vo švíkoch, prichádzajú Os vlaky do BA poloprázdne...

362.001: no počkaj Tomáš, to si užijete , keď Vám vypnú autoblok a DC šťavičku a pustia Vám západoslovenskú 50krát za sekundu vibrujúcu šťavičku....

a k akému ancikristovi sa zverím.... teraz asi nemáš na mysli Matthiasa ...keď sa mi vlaky zhnusia, budem musieť prejsť na busy (dúfam, že sa nejaký so mnou nevy... do priekopy, ako sa to pomaly stáva na našich cestách a SADkách folklórom..)
našťastie pomaly sa v mojich podmalokarpatských končinách finišuje s koridorom a vraj sa chystá nákup nových vozňov

...ale sebakriticky; určite som spokojný s tým, kde bývam?
No určite minimálne do doby, kým tu nezačnú budovať koridor. Potom si kúpim asi helikoptéru.

splinterX: Ešte raz hovorím, ako vidíš, čo je veľké a malé, čisté a špinavé, dobré a zlé, kultúrne a nekultúrne..? Každý to vníma inak, v niekoho očiach je komár väčší ako somár. Ale to je v poriadku, proti gustu žiaden dišputát, takmer každý má už dnes našťastie na výber, akému ancikristovi zverí svoj život a bude sa s ním vyvážať...
(Na západe SR už hádam každý)
A je to takto aj správne.

..a takisto, radšej chodím vlakom ako busmi...busy sú nepatrne lacnejšie, ale budem sa pre 5Sk zo Žiaru do Bratislavy tlačiť v buse tri hodiny

súhlasím s Tomášovým príspevkom, len trošku budem kritický ku kvalite cestovania...u nás na Pohroní sa sem tam vyskytne Beerko alebo aspoň Bmeečko, ale väčšinou sú to staré Béčka...v poslednom čase som sa v nevykúrenom vozni neviezol, ale na WC nie je voda, sú špinavé, ale aspoň sú tam utierky...čo sa týka vody a stavu WC, nechcem krivdiť železničiarom, niekto môže púšťať vodu prúdom a záchody zasrať...bohužiaľ to už je kultúra tohto národa alebo aspoň niektorých elementov spoločnosti...

na severnom ťahu som špinavé WC nevidel..žeby to bolo nadmorskou výškou??

brano:
OK, vymenili sme si navzájom zážitky, má to celé jedno plus; ja som podľa toho nadovšetko spokojný s tým, kde bývam. Ty by si so mnou isto nemenil, ja s Tebou v žiadnom prípade.
Na súkromných dopravcov však mám poväčšine svoj nemenný názor.
U tých autobusových by boli aj čerstvejšie zážity, neboj, inak "milujem" nadovšetko dopravcu "BusKarpaty Stará ľubovňa"
O súkromných železničných nákladných dopravcoch si myslím tiež svoje; zhrniem to do troch vecí: nepoznajú predpisy, sú brzdou dopravy a ničitelia mašín.
Keďže téma je o národnom osobnom železničnom dopravcovi, konfrontovať ho s konkurenciou nemôžem, pretože som ešte u nás (našťastie) nemal možnosť takú skúsenosť získať.

362.001: No tak väčšina Tebou popisovaných "bežných" problémov s busmi sa u nás v Trnavskom a Bratislavskom kraji za normálnych okolností nevyskytuje a analogické situácie k tým ostatným sú v zásade rovnako bežné aj na železnici (studený odchov vo vozňoch, tlačenie sa o stenu záchodkov pri dverách miesto tlačenia sa pri prístrojovej doske, frfľanie v pokladniach kvôli drobným, ujdený spoj kvôli meškajúcemu prípoju miesto ujdenému spoju kvôli skorému odchodu, problémy s informovanosťou cestujúcich). Navyše kultúra cestovania v prímestských aj diaľkových busoch tu v posledných rokoch viditeľne stúpla , kým Ty sám priznávaš, že vychádzaš zo zážitkov pár rokov starých. Pritom na železnici sa tu o zvyšovaní kultúry cestovania na regionálnych spojoch naozaj hovoriť nedá a tých pár rekonštruovaných súprav na rýchlikoch, ktoré sú každodenným cestujúcim v regionálnej doprave k ničomu, situáciu naozaj nezachráni.

A čo sa týka cudzincov - na cestovanie za biznisom asi sotvakto bude používať dedinské busy a turista rozhodnutý využiť miestnu verejnú dopravu bude popisované peripetie vnímať skôr ako exotické spestrenie dobrodružnej cesty. Mne na Balkáne takisto vôbec nevadili rôzne miestne špecialitky typu niekoľkohodinových meškaní, neexistujúceho označovania busových zastávok a "informovania" o odchodoch spojov v štýle "pôjde približne o jednej, ale nikto z nás netuší, kedy presne, radšej čakajte už o pol". Lenže pri každodennom cestovaní by som podobné lahôdky zažívať rozhodne nechcel...