ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
brano nepotvrdzuje nikde v ČR sa nerušili trate ktoré boli jediné v regione....ČR má hustú železničnú sieť na rozdiel od Slovenska a jazdia tam také lokálky ktoré už na Slovensku dávno zrušili (už za socializmu Suchá Hora,Korytnica, Vrbové.....)nikde sa v ČR nezrušili alternatívne trasy pre možné odklony a to že zrušili nejakú lokálku z Vranovic do Pohorelíc,do Hevlina a myslím že Hodonín-Zaječí tá mala jediná viac ako 10 km no na druhej strane od každého Zr vlaku bus od vlaku...toto malo velmi daleko od kresťanskej revitalizácie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521233/
sorry - "ktorí to majú..."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521232/
Vývoj v ČR v posledných rokoch práve potvrdzuje moje slová - výkony železnice tam síce rastú, ale iba v perspektívnych segmentoch (prímestská doprava okolo veľkých miest a diaľková doprava). Počet vedľajších tratí s pravidelnou osobnou dopravou však v ČR každoročne klesá a v mnohých prípadoch je tento vývoj práve dôsledkom zavádzania IDS - viď napríklad viaceré lokálky v Juhomoravskom kraji. A tento vývoj ešte ani zďaleka neskončil - momentálne napríklad prebieha diskusia ohľadom zastavenia osobnej dopravy na viacerých tratiach v Pardubickom kraji takisto v súvislosti s rozšírením IDS...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521231/
Ja to za prvé nedokážem a za druhé mi zamestnávateľ platí za niečo úplne iné, na rozdiel od tých, ktorý to majú v pracovnej náplni. Pár celkom použiteľných návrhov padlo už aj na týchto stránkach. Určite to nepôjde spôsobom BUM, od 1.3.2011, alebo ja neviem 12.12.2011 spravíme celoplošnú IDS v celej republike. Ale tu nie je ani najmenší náznak s tým niečo spraviť. Dostaneme menej peňazí? Tak menej jazdime. Ale vymyslieť jazdiť za menej peňazí rovnako, ba čo lepšie - ešte viac, to by chcelo rozmýšľať a to tí starí páni, čo to majú "za pár", už dnes nedokážu/nechcú.
Prečo od apríla? Malo to byť od marca, pokiaľ sa nemýlim, teraz apríl, potom...
Prečo od apríla? Malo to byť od marca, pokiaľ sa nemýlim, teraz apríl, potom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521230/
Zámčan: Nechaj tak, nespravíš s tým nič, veď uvidíme ten výsledok za dva roky, kam sa to ešte prepadne a či do tej 5m širokej dialnice do BA napchajú ešte ďalšie dva pruhy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521227/
brano ono je veeelmi ťažké nakresliť taktový grafikon,ono je veeeelmi ťažké zaviesť IDS isteže že do 1 týždňa to nebude ale ani po 1 apríli nebude koniec sveta a ani železnica sa nezachráni tým že od 1 apríla ju okrešeme takže až takú nutnosť ju obmedzovať za každú cenu aj za cenu že sa vlastne ani nebude šetriť.......
alebo čo chceš povedať že keď väčšina vie že system vlkm je zlý tak ho treba dodržať ako nemenný fakt?
no a čo sa týka údajnej ešte väčšej redukcii ak by sa prehodnodzovala verejná doprava.Nemám dojem žeby v ČR klesli výkony železnice skôr naopak.....
rovnako aj u nás by sa dalo uvažovať o obnovení dopravy v blízkosti velkých sídiel Nitra,BA,ZV naopak okrajové časti by mohli byť obsluhované autobusmi ale ako verejná služba nie podnikatelská činnosť to znamená aj autobus pre 10 ludí by išiel aby zabezpečil mobilitu obyvatelstva aj z vaších Horných dolných
alebo čo chceš povedať že keď väčšina vie že system vlkm je zlý tak ho treba dodržať ako nemenný fakt?
no a čo sa týka údajnej ešte väčšej redukcii ak by sa prehodnodzovala verejná doprava.Nemám dojem žeby v ČR klesli výkony železnice skôr naopak.....
rovnako aj u nás by sa dalo uvažovať o obnovení dopravy v blízkosti velkých sídiel Nitra,BA,ZV naopak okrajové časti by mohli byť obsluhované autobusmi ale ako verejná služba nie podnikatelská činnosť to znamená aj autobus pre 10 ludí by išiel aby zabezpečil mobilitu obyvatelstva aj z vaších Horných dolných
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521224/
passion: Však keď myslíš, že dokážeš za pár dní navrhnúť použiteľnú koncepciu dopravy pre celé Slovensko, ktorá by mohla ísť do realizácie od apríla tohto roku, nech sa páči. Všetci sme na ňu zvedaví... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521214/
Na odstrel je tu celý aparát hore... Čo je na tom ťažké na pochopenie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521213/
Ja mám reži, denne mi chodí niekoľko vlakov, ale čo z toho, keď nie vtedy, keď mi to vyhovuje a čakať niekde 3 hodiny len preto, že som sa tam dostal "zadarmo", ďakujem. Čas je pre mňa drahší. Mesačne preto precestujem radšej do 15-20€ busom - samozrejme, ak ide v +- tú časovú polohu. Ak nie, neostáva mi nič iné, len auto, kde miniem mesačne ďalších do cca 80-100€ na benzín. A to dochádzam do práce len 20km.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521212/
Z miesta A na miesto B - nemyslel som len vlakom, ale hocijakým vhodným verejným dopravným prostriedkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521210/
brano - Nech sa odstrelí aj polovica vlakov na polovice tratí, ale nech sa máme ako dostať z miesta A na miesto B vedy, keď to potrebujeme, alebo maximálne čakať na spoj vhodne dlhú dobu. Ale tu sa ide rušiť, rušiť a rušiť bez žiadnej koncepcie a neušetrí sa tým ani €. Nikde nie je ani minimálna snaha s nejakým výsledkom/náznakom IDS. "Čo je na tom také ťažké na pochopenie?"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521209/
passion: Realizácia IDS pre všetky slovenské kraje, taktovej dopravy na väčšine siete ŽSR a zmeny filozofie objednávania výkonov na železnici je prácou na dlhú dobu. Lenže teraz je aktuálne, čo bude o necelé 2 mesiace - čo je na tom také ťažké na pochopenie?
A ani prípadná radikálna zmena koncepcie verejnej dopravy by veľkú časť tratí z diskutovaného zoznamu na odstrel zrejme nezachránila, hoci perspektívnejšia časť z nich by sa nejakého rozvoja dočkala. Veľmi pravdepodobným záverom podrobnejšieho preštudovania efektivity verejnej dopravy na Slovensku by mohlo byť aj odporúčanie, že na odstrel je vhodných ešte podstatne viac vlakov než aktuálnych 5-10%
A ani prípadná radikálna zmena koncepcie verejnej dopravy by veľkú časť tratí z diskutovaného zoznamu na odstrel zrejme nezachránila, hoci perspektívnejšia časť z nich by sa nejakého rozvoja dočkala. Veľmi pravdepodobným záverom podrobnejšieho preštudovania efektivity verejnej dopravy na Slovensku by mohlo byť aj odporúčanie, že na odstrel je vhodných ešte podstatne viac vlakov než aktuálnych 5-10%
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521202/
na nete hej. Len neviem či tí, čo o tom rozhodujú, chodia na net.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521199/
Milan - akože sa nehovorí - však sú toho plné diskusie na nete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521198/
passion: žiaľ o taktovej doprave (a čiastočne aj o IDS) sa veľmi nehovorí, skôr sú tu rôzne iniciatívy na zachovanie 1-2 vlakov aj tam, kde naozaj nie sú vôbec využité.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521193/
nechcem byť zlým prorokom, ale nech sa zvolí akýkoľvek kľúč na rušenie vlakov, a aj keby to bolo menej ako 5%, tak vlaky Myjava - Vrbovce sa tam určite objevia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521192/
brano - prečo sa baviť o možnosti šetrenia až neskôr. Ak sa nezmenil doteraz systém objednávania výkonov z nezmyselného vlkm, tak nie je vhodnejší čas na zmenu, ako práve teraz. Zmluva bola podpísaná - ale čo bráni jej prehodnoteniu, ak budú s tým súhlasiť obe strany? Ako tu už bolo spomínané - rušenie niekoľko % spojov (vlkm) nerovná sa šetreniu financií. Treba ísť tvrdo za cieľom taktovej a integrovanej dopravy. Konečne sa o tom hovorí nie len na pár stránkach s pár jednotlivcov, ale na celonárodnej úrovni vo verejných médiach a diskusiách. Tak sa toho chyťte a využite z toho čo najväčší potenciál.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521191/
inak sa na rušenie pozerá koho sa bytostne týka inak to je pre niekoho z mesta na zapádnom Slovensku.
ja nebudem hodnotiť či ano alebo nie konieckoncov je to na Vás ako si svoju železnicu budete brániť....fakt ten úsek z Myjavy na hranice bol slabučký miestnych málo a pre medzištátnu klientelu nevytvorené podmienky (kvalitné prípoje ,priame spoje a pod.)
ja nebudem hodnotiť či ano alebo nie konieckoncov je to na Vás ako si svoju železnicu budete brániť....fakt ten úsek z Myjavy na hranice bol slabučký miestnych málo a pre medzištátnu klientelu nevytvorené podmienky (kvalitné prípoje ,priame spoje a pod.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521189/
Chyba v linku. Ospravedlňujem sa a pridávam ešte raz...
http://www.myjava.sk/zastavme-rusenie-trati-a-vlakov-pozvanka-do-visnoveho/
http://www.myjava.sk/zastavme-rusenie-trati-a-vlakov-pozvanka-do-visnoveho/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521186/
Neviem, kde by sa najviac hodil tento príspevok, tak skúšam túto tému. Ide o iniciatívy samospráv proti rušeniu vlakov a obmedzovaniu prevádzky na trati č. 121 Vrbovce - Nové Mesto nad Váhom
http://www.myjava.sk/zastavme-rusenie-trati-a-vlakov-pozvanka-do-visnoveho/ý príspevok...
http://www.myjava.sk/zastavme-rusenie-trati-a-vlakov-pozvanka-do-visnoveho/ý príspevok...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521185/
