ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

HHronec:
Meskanku vie vypisat snad aj cvicena opica, medzin.skupinovy CL moze byt uz dlhsia praca.
Maju tam iKVC?
Po tom všetkom sa dokonca pani za okienkom ešte aj odmietla legitimovať - bez menovky nesmie robit. Ak oznamis presny datum a cas, tak si ju najdu ...

Prosím pekne, ako môže ZSSK zamestnávať v pokladnici na zast. Zvolen mesto tak neschopného človeka, ako pani, ktorá tam vydávala cestovné lístky dnes. Je to normálne aby vyškolená (?) pokladníčka, (a kedysi sprievodkyňa), mala problém za 20 minút !! vydať napr. skupinový lístok pre 20 detí, lístok so študentskou zľavou do Brna, či vypísať potvrdenie o meškaní vlaku.... Už 3x sa mi pri nej stalo, že som stál v rade aj 20 min a ona mala problém s niečím takýmto
Dnes sa to zopakovalo a tak na Zr 1842 nestúpilo niekoľko nervoznych ľudí bez lístka. Po tom všetkom sa dokonca pani za okienkom ešte aj odmietla legitimovať

mrcheef: možno vytvorili kanceláriu xxxcompanymu na rožnavskej

dajte gvd 2001/2002 spátky... ked tolko vlôakov chodilo... a bolo vás tam tiež tolko kolko je tearz s tým rozdielom že tu už skoro nič nechodí a vás je tam ako v roku 2000...

na tie pár kilometrov tratí... už aj na to nič čo tu jazdí treba dalšieho .....

tak predsa vám tam zase chýba odborník.... málo je vás tam??????? odborníkov ach jaj

nikoho nenahradzujú ani nikto nejde do dôchodku. V zmysle zákona musia členovia Predstavenstva prejsť výberovým konaním.

nehrajte sa so slovíčkami... jedna funkcia jeden fasa plat... niekto ide do dúchodu ... možno... tak to nahradzujú.... či?

mrchef: to si odkiaľ zobral, že sa niečo rozširuje?

Ked sa tu uz dookola omiela setrenie tak ZSSK rozsiruje rady predstavenstva

http://www.profesia.sk/praca/zeleznicna-spolocnost-slovensko/O992755?form=3734709803

Keby medzi tými spojmi čo sú teraz naladili cez letnú a jesennú sezónu tak drezinu ako majú majú na OLŽ a dali by rozumnú cenu tak niet o čom polemizovať. Jedine čo by sa muselo vyriešiť je dostať do stavu národného dopravcu drezinu V 760 2004-3 s riadnym atestom na dopravu vlakov. Akcia, ktorá sa konala pred cca dvomi rokmi na 100 výročí trate dokazuje za všetko. Neverím, že by starí paprdovia a paprdky plus mládežníci i tínedžeri s frajerkami nepreháňali na drezine a užívali si letného pobláznenia.

Milan čo je to krátkodobý horizont deň ,dva, rok ,dva....vo vesmíre je to aj storočie

"V krátkodobom horizonte ani v bratislavskej župe a pochybujem, že niekto aj inde si vie predstaviť, že zruší koľaj, čo stojí 150 rokov. K tomu asi nepríde," povedal po stretnutí na ministerstve dopravy ďalej Frešo."

http://www.webnoviny.sk/ekonomika/samospravy-budu-dozerat-na-zmeny-v-z/300577-clanok.html

hradek: myslím že prúd cestujúcich medzi Teplou a Teplicami nemá šancu túto trať uživiť, ani keby tam hoci zatarasili cestu. Preto by bolo ideálne riešenie to čo píšeš v poslednom odseku a aj tak to skôr či neskôr dopadne.

TREZ by hlavne potrebovala spravit poriadny GVD. Pripoje / nepripoje. Pripoje - poriadne zvazit, ku ktorym a od ktorych vlakov, ci na BA alebo ZA. A ak nepripoje, tak viest v takych casoch, ked potrebuje medzi Teplou a Teplicami cestovat najviac ludi (alebo v casoch ked nejde bus). Rozhodne vsak pocas vikendov a obzvlast leta, peknej jari a jesene byvaju spoje plne. Aspon pocas tychto vikendov a leta alebo nejakych podujati by premavat mohla.
Rozhodne nema vyznam lakat ludi cestujucich z Omsenia alebo motesic (a dalej) do Trencina, Dubnica, aby presadali na elektricku, ale aspon dostat ludi co na cestu z Teplej do Teplic pouziju autobus, nech nasadnu do elektricky. A dost ludi cestuje busmi len medzi Teplou a Teplicami.
Rozhodne by som videl najlepsie riesenie, keby cela trat aj so zazemim, vozidlami, prejde pod trenciansky kraj alebo obce. Alebo nejake zdruzenie, nech sa nemusia platit nehorazne poplatky za dopravnu cestu (ktore su na tuto trat neadekvatne vysoke), a suma vybrata za cestovne sa ani zdaleka neblizi tomuto poplatku. nieto este na pokrytie aspon platu vodica, elektriny...

brano: Určite cestujú načierno. Pokryté po záchodoch, pod sedadlami.
A doma nemajú čo inšie na robote, nuž píšu petície. Keď už pre nič iné, tak preto, aby boli v správach a diskutovalo sa o nich na vlaky.net.

brano: nie moc nadšene. Električka so svojou rýchlosťou max. 30km/h kým zbehne do Teplej, autobus je za ten čas už v Trenčíne. Možno ako turistická atrakcia cez víkendy alebo kultúrne podujatia obstojí, ale na cestu do/z práce nie. Ak by platil úzus o vylúčení súbežných spojov, potom by Omšeňania museli dvakrát prestupovať a na cestu do 20km vzdialeného Trenčína by zvolili auto

Možno by tiež nebolo od veci, keby sa neobjektívny reportér spýtal objektívnych stareniek, ako často tým "použiteľným" vlakom cestujú. Podľa údajov z "dôkladnej analýzy nákladov a výkonov" od ZSSK cestuje po železnici medzi Myjavou a Vrbovcami v priemere asi 25 ľudí denne - a to prosím nie v jednom vlaku, ale vo všetkých vlakoch dohromady. Takže zjavne asi až taká použiteľná táto trať pre miestnych nebude. Na rozdiel od iných tratí z toho istého zoznamu, na ktorých cestuje v priemere 500 - 1000 ľudí denne a ktorých záchrana by tým pádom istotne dávala väčší zmysel...

splinterX: Keby si obyvateľom Omšenia navrhol, nech miesto dnešných priamych busov radšej merajú 17 km dlhú cestu do Trenčína busom, električkou a vlakom s dvomi prestupmi, ako by sa podľa Teba asi tvárili?

Apropo Trenčiansky kraj..dostalo sa mi do uší, že TREŽka je hlboko stratová len preto, lebo Trenčiansky kraj nechce zredukovať súbežné autobusy, ktorých tu chodí požehnane. A pritom samotná samospráva vrátane kraja brojí proti rušeniu vlakov. Možno by nebolo odveci sa pozrieť najskôr do svojich radov...