813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
- menovitý výkon | 257 kW | ||
- menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
- priamočinná | DAKO BPE | ||
- záchranná | DAKO PZ 4 | ||
Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Dnes ráno 813 005 sa nestihla "vyhnúť čriede diviakov /3ks á 120kg/. Odniesli si to statočne pokrivené plechy. Žiaľ, foťák som nemal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336063/
Kamilk:
Amálka a Emanuel,toto by som veľmi neodporúčal,čo ak po poriadnej wapke odpadne z mena víly Amálky jedna nožička písmena m a vzápätí zmení na n a potom bude motorová jednotka prístupná pre cestujúcich až od +18
Amálka a Emanuel,toto by som veľmi neodporúčal,čo ak po poriadnej wapke odpadne z mena víly Amálky jedna nožička písmena m a vzápätí zmení na n a potom bude motorová jednotka prístupná pre cestujúcich až od +18
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333510/
Je to neuveriteľné, ale po 20 min keď som šiel späť, tak nebolo po nich ani stopy. Pečená divina nebola, ale dal by som si.